f*******e
发帖数: 289 | |
D**S
发帖数: 24887 | |
l******t
发帖数: 55733 | |
D**S
发帖数: 24887 | 4 京广之间肯定高铁航空长期价格接近．
坐飞机的，除非是对飞机的安全性有不能抑制的担忧，一般不会转投高铁．
但是途中其他城市受益非常大，武汉郑州长沙都是赢家．
【在 l******t 的大作中提到】
: 别2了。市场活动价格决定一切。
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r***k
发帖数: 13586 | 5 高铁站一般比机场更靠近市区，如果是交通拥挤的时候，可能你从机场进市区又要花1
小时以上，这样高铁的优越性就更加明显了。 |
D**S
发帖数: 24887 | 6 那可能可以用来解释京沪高铁和航空的关系．京广，高铁耗时八小时，飞机几乎不可能
晚点到这种情况－－空中顶多三小时．
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【在 r***k 的大作中提到】
: 高铁站一般比机场更靠近市区，如果是交通拥挤的时候，可能你从机场进市区又要花1
: 小时以上，这样高铁的优越性就更加明显了。
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T*R
发帖数: 36302 | 7 高铁比飞机安全多了。能不坐飞机我是绝不坐的。
几个小时的差别的话我肯定选高铁。 |
p********1
发帖数: 2785 | 8 这个讨论没有什么意义。得看消费者的选择。看起来铁道部也清楚，所以京广全程的车
没留多少。不过对很多人来说，坐火车20多小时都有意义的话，超过半天肯定有意义。 |
D**S
发帖数: 24887 | 9 大多数人不是这样以为的
特别是商务旅客，你让人家８小时的白天用在火车上？！
难道靠电话和网络就能把商务完成？
所谓高铁比飞机安全，恐怕无法被统计数字支持．
不过按照以前的铁路，出事故也不是人人死亡，
而飞机一旦出事故几乎一定全部死亡．
可以肯定的是，二者都比自己驾驶或者乘坐长途汽车更安全．
【在 T*R 的大作中提到】
: 高铁比飞机安全多了。能不坐飞机我是绝不坐的。
: 几个小时的差别的话我肯定选高铁。
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T*R
发帖数: 36302 | 10 有几个商务旅客有那么急？真急得就去坐飞机好了。
很多单位连飞机票都不报销呢。
【在 D**S 的大作中提到】
: 大多数人不是这样以为的
: 特别是商务旅客，你让人家８小时的白天用在火车上？！
: 难道靠电话和网络就能把商务完成？
: 所谓高铁比飞机安全，恐怕无法被统计数字支持．
: 不过按照以前的铁路，出事故也不是人人死亡，
: 而飞机一旦出事故几乎一定全部死亡．
: 可以肯定的是，二者都比自己驾驶或者乘坐长途汽车更安全．
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D**S
发帖数: 24887 | 11 这个倒是个不可忽略的因素．
不过国内那些老规矩落伍太多了．还是针对绿皮车年代的呢吧．
【在 T*R 的大作中提到】
: 有几个商务旅客有那么急？真急得就去坐飞机好了。
: 很多单位连飞机票都不报销呢。
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g**********1
发帖数: 1113 | 12 飞机受天气影响比较大，高铁运行成熟后，应该可以做到风雨无阻。 |
l*********u
发帖数: 19053 | 13 所以米国高铁好？
wait，米国还木有高铁捏 ：）
【在 f*******e 的大作中提到】
: .
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b***y
发帖数: 14281 | 14 明显没有经常坐国内的飞机。
【在 D**S 的大作中提到】
: 那可能可以用来解释京沪高铁和航空的关系．京广，高铁耗时八小时，飞机几乎不可能
: 晚点到这种情况－－空中顶多三小时．
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s*****y
发帖数: 509 | 15 三小時八小時只是舒適度的問題，真趕時間，更重要的是班次和預約提前時間。
極端在乎那三五個小時，那高鐵上還多了幾個小時遙控時間。 |
