h*****9
发帖数: 6643 | 1 都是悲剧收场。
运十的悲剧收场是因为投入太少； 而刘跨越高铁的悲剧收场是因为投入太多。
那个或那些在运十研制中期(1980年）不给运十研制费用的，全是国家和民族的败类， 卖国贼！
而那些拔巨款（万亿？）给刘跨越搞高铁大跃进的，也全是国家和民族的败类， 卖国
贼！ 这个道理对很多人来说可能不像上面那个道理那样容易理解，可是给万亿之巨款
搞高铁，其实质就是特制了第一条高铁，而不是研制高铁。 特制和研制不同在哪里？
研制第一条后，以后每造一条应该只有研制费用的10% 或更小，而特制一条后以后每造
一条的费用比第一条高铁的费用几乎相差无几， 这就是中国高铁的困境。 给巨款特
制高铁本质就是化高价卖进国外的成品，自己不化功夫研制， 而西方某些国家从刘跨
越的高铁项目中大发横财， 这其实不亚与西方某些国家从中国航空业中大发横财。 |
i****k
发帖数: 4085 | 2 这就是五毛整天舔的土共，舔的好！土共就是英明。
？
【在 h*****9 的大作中提到】
: 都是悲剧收场。
: 运十的悲剧收场是因为投入太少； 而刘跨越高铁的悲剧收场是因为投入太多。
: 那个或那些在运十研制中期(1980年）不给运十研制费用的，全是国家和民族的败类， 卖国贼！
: 而那些拔巨款（万亿？）给刘跨越搞高铁大跃进的，也全是国家和民族的败类， 卖国
: 贼！ 这个道理对很多人来说可能不像上面那个道理那样容易理解，可是给万亿之巨款
: 搞高铁，其实质就是特制了第一条高铁，而不是研制高铁。 特制和研制不同在哪里？
: 研制第一条后，以后每造一条应该只有研制费用的10% 或更小，而特制一条后以后每造
: 一条的费用比第一条高铁的费用几乎相差无几， 这就是中国高铁的困境。 给巨款特
: 制高铁本质就是化高价卖进国外的成品，自己不化功夫研制， 而西方某些国家从刘跨
: 越的高铁项目中大发横财， 这其实不亚与西方某些国家从中国航空业中大发横财。
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h*****9
发帖数: 6643 | 3 看着本版有那么多人站出来捧刘志军， 这要多无知无耻才能有那勇气。
， 卖国贼！
？
【在 h*****9 的大作中提到】
: 都是悲剧收场。
: 运十的悲剧收场是因为投入太少； 而刘跨越高铁的悲剧收场是因为投入太多。
: 那个或那些在运十研制中期(1980年）不给运十研制费用的，全是国家和民族的败类， 卖国贼！
: 而那些拔巨款（万亿？）给刘跨越搞高铁大跃进的，也全是国家和民族的败类， 卖国
: 贼！ 这个道理对很多人来说可能不像上面那个道理那样容易理解，可是给万亿之巨款
: 搞高铁，其实质就是特制了第一条高铁，而不是研制高铁。 特制和研制不同在哪里？
: 研制第一条后，以后每造一条应该只有研制费用的10% 或更小，而特制一条后以后每造
: 一条的费用比第一条高铁的费用几乎相差无几， 这就是中国高铁的困境。 给巨款特
: 制高铁本质就是化高价卖进国外的成品，自己不化功夫研制， 而西方某些国家从刘跨
: 越的高铁项目中大发横财， 这其实不亚与西方某些国家从中国航空业中大发横财。
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i****k
发帖数: 4085 | 4 本五毛认为刘志军该死，我共英明。你怎么看？
【在 h*****9 的大作中提到】
: 看着本版有那么多人站出来捧刘志军， 这要多无知无耻才能有那勇气。
:
: ， 卖国贼！
: ？
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h*****9
发帖数: 6643 | 5 死一个不够。
【在 i****k 的大作中提到】
: 本五毛认为刘志军该死，我共英明。你怎么看？
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l******t
发帖数: 55733 | |
a***e
发帖数: 829 | 7 不带这么打脸的！
【在 l******t 的大作中提到】
: 先给数据
|
h*****9
发帖数: 6643 | 8 数据? 还用得着问吗？ 如果把刘跨越集团的贪污犯杀个几百个，本版肯定的嚎啕大
哭， 本版很多常来灌水吹捧刘跨越的就会没爹没娘。
【在 l******t 的大作中提到】
: 先给数据
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h*****9
发帖数: 6643 | 9 其实，中国进口民航机，是向波音买还是从空客进口是由中央统一决定的，民航机采办
人员想要拿回扣也不容易， 而且能够拿到好处的也只是极少人。
而这高铁就不同了。 高铁各部件是分开来进口，采办人员众多，拿回扣人多，所以这
高铁的几万亿的确造就了中国很多富官，而这些富官显然早已把子女从到美国为主的西
方国家， 这些富官二代在美国无所事事，整天上网为刘跨越喊冤。
， 卖国贼！
？
【在 h*****9 的大作中提到】
: 都是悲剧收场。
: 运十的悲剧收场是因为投入太少； 而刘跨越高铁的悲剧收场是因为投入太多。
: 那个或那些在运十研制中期(1980年）不给运十研制费用的，全是国家和民族的败类， 卖国贼！
: 而那些拔巨款（万亿？）给刘跨越搞高铁大跃进的，也全是国家和民族的败类， 卖国
: 贼！ 这个道理对很多人来说可能不像上面那个道理那样容易理解，可是给万亿之巨款
: 搞高铁，其实质就是特制了第一条高铁，而不是研制高铁。 特制和研制不同在哪里？
: 研制第一条后，以后每造一条应该只有研制费用的10% 或更小，而特制一条后以后每造
: 一条的费用比第一条高铁的费用几乎相差无几， 这就是中国高铁的困境。 给巨款特
: 制高铁本质就是化高价卖进国外的成品，自己不化功夫研制， 而西方某些国家从刘跨
: 越的高铁项目中大发横财， 这其实不亚与西方某些国家从中国航空业中大发横财。
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l******t
发帖数: 55733 | 10
你文科F2搬运？
【在 h*****9 的大作中提到】
: 数据? 还用得着问吗？ 如果把刘跨越集团的贪污犯杀个几百个，本版肯定的嚎啕大
: 哭， 本版很多常来灌水吹捧刘跨越的就会没爹没娘。
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h*****9
发帖数: 6643 | 11 丢人不是像你这样丢的。 道理说不过别人，就把别人骂成文科 F-2？ 就你这种下三
烂的官二代也配跟老夫说话？
【在 l******t 的大作中提到】
:
: 你文科F2搬运？
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s*********y
发帖数: 6489 | 12 毛轮的喷功又上一层楼啊，啥数据也没有就能喷这么大一坨。佩服佩服 |
w***o
发帖数: 1806 | 13 这是一个傻BB的论述。
首先，你比较一下美弟或任何一个国家建同样的高铁需要多少投入
其次，钱不是万能的。运十的悲剧收场不是因为投入太少，而是国内技术实在没有达到
要求。那个时候至少发动机做不出可靠性达到商业要求的。又不可能去买。刘跨越是在
总集现有国外国内技术做的一个跨跃。虽然有点冒进，但是事实证明靠谱，是要被肯定
的。至于运十，我个人认为不靠谱。不光是技术上的问题。
最后， 贪污不表示刘跨越不做事。贪污不可怕，怕的是贪了还不干活。现在你不可能
找到不贪污的人和项目。不能因噎废食。
至于研制费用的10%，你不要把工程费用等同于研制费用就好了。
， 卖国贼！
？
【在 h*****9 的大作中提到】
: 都是悲剧收场。
: 运十的悲剧收场是因为投入太少； 而刘跨越高铁的悲剧收场是因为投入太多。
: 那个或那些在运十研制中期(1980年）不给运十研制费用的，全是国家和民族的败类， 卖国贼！
: 而那些拔巨款（万亿？）给刘跨越搞高铁大跃进的，也全是国家和民族的败类， 卖国
: 贼！ 这个道理对很多人来说可能不像上面那个道理那样容易理解，可是给万亿之巨款
: 搞高铁，其实质就是特制了第一条高铁，而不是研制高铁。 特制和研制不同在哪里？
: 研制第一条后，以后每造一条应该只有研制费用的10% 或更小，而特制一条后以后每造
: 一条的费用比第一条高铁的费用几乎相差无几， 这就是中国高铁的困境。 给巨款特
: 制高铁本质就是化高价卖进国外的成品，自己不化功夫研制， 而西方某些国家从刘跨
: 越的高铁项目中大发横财， 这其实不亚与西方某些国家从中国航空业中大发横财。
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w***o
发帖数: 1806 | |
l********k
发帖数: 14844 | 15 直接看成“民航机买办人员”了 LOL
【在 h*****9 的大作中提到】
: 其实，中国进口民航机，是向波音买还是从空客进口是由中央统一决定的，民航机采办
: 人员想要拿回扣也不容易， 而且能够拿到好处的也只是极少人。
: 而这高铁就不同了。 高铁各部件是分开来进口，采办人员众多，拿回扣人多，所以这
: 高铁的几万亿的确造就了中国很多富官，而这些富官显然早已把子女从到美国为主的西
: 方国家， 这些富官二代在美国无所事事，整天上网为刘跨越喊冤。
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: ， 卖国贼！
: ？
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t******t
发帖数: 15246 | 16 你不要秀智商了，不管是统一决定与否，买飞机的钱是实打实进了空客和波音的口袋。
【在 h*****9 的大作中提到】
: 其实，中国进口民航机，是向波音买还是从空客进口是由中央统一决定的，民航机采办
: 人员想要拿回扣也不容易， 而且能够拿到好处的也只是极少人。
: 而这高铁就不同了。 高铁各部件是分开来进口，采办人员众多，拿回扣人多，所以这
: 高铁的几万亿的确造就了中国很多富官，而这些富官显然早已把子女从到美国为主的西
: 方国家， 这些富官二代在美国无所事事，整天上网为刘跨越喊冤。
:
: ， 卖国贼！
: ？
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l******r
发帖数: 18699 | 17 放心，花钱买进技术然后自己山寨
， 卖国贼！
？
【在 h*****9 的大作中提到】
: 都是悲剧收场。
: 运十的悲剧收场是因为投入太少； 而刘跨越高铁的悲剧收场是因为投入太多。
: 那个或那些在运十研制中期(1980年）不给运十研制费用的，全是国家和民族的败类， 卖国贼！
: 而那些拔巨款（万亿？）给刘跨越搞高铁大跃进的，也全是国家和民族的败类， 卖国
: 贼！ 这个道理对很多人来说可能不像上面那个道理那样容易理解，可是给万亿之巨款
: 搞高铁，其实质就是特制了第一条高铁，而不是研制高铁。 特制和研制不同在哪里？
: 研制第一条后，以后每造一条应该只有研制费用的10% 或更小，而特制一条后以后每造
: 一条的费用比第一条高铁的费用几乎相差无几， 这就是中国高铁的困境。 给巨款特
: 制高铁本质就是化高价卖进国外的成品，自己不化功夫研制， 而西方某些国家从刘跨
: 越的高铁项目中大发横财， 这其实不亚与西方某些国家从中国航空业中大发横财。
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z**n
发帖数: 22303 | 18 骂得好！告诉你一个秘密，时速五百的高铁，其实就是把羊大人的三百的轮子加大了三
分之二，明年再换上大点的轮子就直接上六百了。
坐得舒服， 说到底，沈图那时候还没那么多二奶，没现在这么多杂种。
【在 h*****9 的大作中提到】
: 丢人不是像你这样丢的。 道理说不过别人，就把别人骂成文科 F-2？ 就你这种下三
: 烂的官二代也配跟老夫说话？
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w***o
发帖数: 1806 | 19 据说原来是200cm的轮子，现在都你们被改成250了。
【在 z**n 的大作中提到】
: 骂得好！告诉你一个秘密，时速五百的高铁，其实就是把羊大人的三百的轮子加大了三
: 分之二，明年再换上大点的轮子就直接上六百了。
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: 坐得舒服， 说到底，沈图那时候还没那么多二奶，没现在这么多杂种。
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z**n
发帖数: 22303 | 20 其实直接上一千都没问题，只不过为了给外界造成一种我铁道科技工作者辛勤耕耘的假
象才一百一百的往上加。
【在 w***o 的大作中提到】
: 据说原来是200cm的轮子，现在都你们被改成250了。
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w***o
发帖数: 1806 | 21 原来可以兼容4个250
【在 z**n 的大作中提到】
: 其实直接上一千都没问题，只不过为了给外界造成一种我铁道科技工作者辛勤耕耘的假
: 象才一百一百的往上加。
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f**x
发帖数: 4325 | 22 omg，真理部又出来决定谁无知谁无耻了。tg现在都不干这个了，老将却要接着tg的路
走下去。good luck~
【在 h*****9 的大作中提到】
: 看着本版有那么多人站出来捧刘志军， 这要多无知无耻才能有那勇气。
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: ， 卖国贼！
: ？
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s***q
发帖数: 10585 | 23 re!
【在 f**x 的大作中提到】
: omg，真理部又出来决定谁无知谁无耻了。tg现在都不干这个了，老将却要接着tg的路
: 走下去。good luck~
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h*****9
发帖数: 6643 | 24 难道西门子装进口袋的钱不是实打实的？ 你知道西门子比波音更赚钱吗？ 你知道西门
子的 CEO 几个月前很有底气地说，西门子不会见到 Recession， 这是 波音 CEO不敢
说得。
中国高铁花了大钱买技术转让费后，还得不断花大钱买关键部件，西门子已经吃定了中
国高铁。
【在 t******t 的大作中提到】
: 你不要秀智商了，不管是统一决定与否，买飞机的钱是实打实进了空客和波音的口袋。
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