p***n
发帖数: 17190 | 1 http://news.chinatimes.com/mainland/11050501/112011100800146.ht
廈門計程車罷駛 武警進駐鎮壓
2011-10-08 旺報 【特派員洪肇君／廈門報導】
▲沒有參與罷工的計程車被砸，多名司機圍在一旁觀看。（記者洪肇君攝）
▲廈門警備區出動武警，手持盾牌與短警棍，在路口成排阻隔人群。（記者洪肇君攝）
廈門市四大計程車行的三家公司數百輛計程車6日發起罷駛，抗議租金太高、起
步價太低，晚間發生群眾事件，據稱逾200名司機沿途尋找正常運營的計程車砸車，當
局出動近千名警力與武警部隊控制場面，直至深夜人潮才散去。但7日上午，仍有許多
計程車不出車。
之前，廣州、杭州等地也有出現類似的出租車司機罷駛群眾事件。出租車司機不
滿的怒氣恐在大陸有感染蔓延開來的跡象。
6日白天廈門就攔不到計程車，到了晚間，罷工計程車停放的會展中心一帶，因
警方管制交通，連公車都不讓進入，公車站有大批民眾鵠首候車，影響巨大，但廈門地
區媒體昨天無隻字報導。部分網站有官方統一說法，寥寥不到200字，強調「市有關部
門正在就部分計程車司機反映的問題，抓緊與相關計程車公司及部分司機進行協調處理
。」外傳軍警在蓮坂一帶有抓人。
忙活一天賺不到50塊
廈門島內有海峽、盈華、聯億、坤馳四大計程車公司，除海峽為國營企業，其餘
三家均為民營。大陸沒有個人車行，司機都要向車行租車，白天班與晚班兩人輪流開，
換人不換車，每班要繳租金200元（人民幣，下同），每班12小時正常行駛約200至280
公里，汽油每公升7元左右，正常一個班要加200到240元的油錢。也就是跑一個班的基
本成本大約440元。
計程車起步價是8元加1元燃油費，一個班跑下來，只有例假日可能跑到600元，
正常狀況是480元到550元左右，不久前市區重要幹道施工，經常堵車，有的司機一個班
12小時只跑400多塊錢，忙活了一天，賺不到50塊錢，積怨甚深，紛紛破口大罵。此地
計程車司機過半是河南人，又多結伴而居，大部分住在廈門島偏北的前埔村會展中心一
帶，罷車行動也是從這個地方展開。部分司機透露，早在二、三個禮拜前，就有人散發
小紙條給計程車司機，要求配合「10月6日罷駛」。6日清早，白天班司機接車後，就有
盈華、坤馳、聯億數十輛車消極怠工，將計程車停放在會展中心周邊道路，不出門攬客
，穿著藍或白色襯衫的司機們，三三兩兩聚成團，就在路邊抽菸打屁，硬是不出車。
警察跟在後面不敢管
適逢大陸「國慶十一」連續假快結束，許多市民在路邊站十幾分鐘攔不到車，急
得憂心如焚，而網路微博上開始傳出「廈門的哥罷工」的消息，部分照片也陸續傳上網
路，並被多次轉載。
6日晚間7時許，從市區通往會展中的蓮前路開始有群眾聚集，近200人沿途步行
，看到正常運營的計程車就砸，只砸車不傷人，被砸的計程車就地停在車道中心，造成
交通大堵塞。
當局派遣軍警出動，開始封鎖管制，謠傳這夥砸車的人走到蓮坂明發廣場附近時
，軍警動手抓人，部分人被帶走。
被砸車的司機形容，一、兩百人在快車道上散步，看到計程車就砸，後車窗砸破
、車頂燈扯下、車門踢凹，「警察就跟在他們後面，不敢管」；也有微博指出，有警察
肉身護車，非常勇敢。另一張微博照片顯示，一台計程車的引擎起火，消防員正在救火
，引擎蓋都燒黑了。
亦有微博主從天橋拍到俯瞰照片，軍警成排站列，以人牆區隔人群。到晚間9時
許，本報記者沿蓮前路往會展中心前進，沿途至少看到8輛被砸的車停在路中間，路人
指指點點。 |
p***n
发帖数: 17190 | 2 記得今年暑假去廈門就沒少打過的
老是被打
怪不得這些的會不高興了
那會兒只覺得這計程車太便宜了
不到台灣的一半價
沒想到真出事了
攝）
【在 p***n 的大作中提到】
: http://news.chinatimes.com/mainland/11050501/112011100800146.ht
: 廈門計程車罷駛 武警進駐鎮壓
: 2011-10-08 旺報 【特派員洪肇君／廈門報導】
: ▲沒有參與罷工的計程車被砸，多名司機圍在一旁觀看。（記者洪肇君攝）
: ▲廈門警備區出動武警，手持盾牌與短警棍，在路口成排阻隔人群。（記者洪肇君攝）
: 廈門市四大計程車行的三家公司數百輛計程車6日發起罷駛，抗議租金太高、起
: 步價太低，晚間發生群眾事件，據稱逾200名司機沿途尋找正常運營的計程車砸車，當
: 局出動近千名警力與武警部隊控制場面，直至深夜人潮才散去。但7日上午，仍有許多
: 計程車不出車。
: 之前，廣州、杭州等地也有出現類似的出租車司機罷駛群眾事件。出租車司機不
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m********5
发帖数: 17667 | 3 大陆人没有罢工权
全是奴工，这才是台湾需要远离大陆的一个最重要的原因
要统一可以，恢复中华民国宪法我就支持统一
攝）
【在 p***n 的大作中提到】
: http://news.chinatimes.com/mainland/11050501/112011100800146.ht
: 廈門計程車罷駛 武警進駐鎮壓
: 2011-10-08 旺報 【特派員洪肇君／廈門報導】
: ▲沒有參與罷工的計程車被砸，多名司機圍在一旁觀看。（記者洪肇君攝）
: ▲廈門警備區出動武警，手持盾牌與短警棍，在路口成排阻隔人群。（記者洪肇君攝）
: 廈門市四大計程車行的三家公司數百輛計程車6日發起罷駛，抗議租金太高、起
: 步價太低，晚間發生群眾事件，據稱逾200名司機沿途尋找正常運營的計程車砸車，當
: 局出動近千名警力與武警部隊控制場面，直至深夜人潮才散去。但7日上午，仍有許多
: 計程車不出車。
: 之前，廣州、杭州等地也有出現類似的出租車司機罷駛群眾事件。出租車司機不
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p***n
发帖数: 17190 | 4 被列寧給主義殖民的地方
怎麼可能有罷工權呢
只能是殖民奴工
除非造反
廈門的哥開始覺悟了
【在 m********5 的大作中提到】
: 大陆人没有罢工权
: 全是奴工，这才是台湾需要远离大陆的一个最重要的原因
: 要统一可以，恢复中华民国宪法我就支持统一
:
: 攝）
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b***y
发帖数: 14281 | 5 MLGB。罢驶就别驶呗。北美随手能打到的的城市屈指可数，多数地方只能
电话召车。中国现在很多地方本来就是taxi过剩，恶性竞争当然没饭吃。厦
门屁大一点地方要这么多出租车有个屁用趁早转行才是正道。
攝）
【在 p***n 的大作中提到】
: http://news.chinatimes.com/mainland/11050501/112011100800146.ht
: 廈門計程車罷駛 武警進駐鎮壓
: 2011-10-08 旺報 【特派員洪肇君／廈門報導】
: ▲沒有參與罷工的計程車被砸，多名司機圍在一旁觀看。（記者洪肇君攝）
: ▲廈門警備區出動武警，手持盾牌與短警棍，在路口成排阻隔人群。（記者洪肇君攝）
: 廈門市四大計程車行的三家公司數百輛計程車6日發起罷駛，抗議租金太高、起
: 步價太低，晚間發生群眾事件，據稱逾200名司機沿途尋找正常運營的計程車砸車，當
: 局出動近千名警力與武警部隊控制場面，直至深夜人潮才散去。但7日上午，仍有許多
: 計程車不出車。
: 之前，廣州、杭州等地也有出現類似的出租車司機罷駛群眾事件。出租車司機不
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b***y
发帖数: 14281 | 6 罢工权顶个鸟用。如果车队有利润的话何苦跟司机闹翻？当初改革初期，
开出租车成为万人羡慕的职业，人人都想开出租，那时候怎么没有听人
抱怨车队剥削的厉害，难道车队一夜之间变成恶魔？事实就是这个行业
现在过剩了，利润空间没有了。当大家都没钱赚的时候罢工最多换来个
两败俱伤。美国三大倒是有工会，经常会罢工，哪一次罢工有正面效果？
【在 m********5 的大作中提到】
: 大陆人没有罢工权
: 全是奴工，这才是台湾需要远离大陆的一个最重要的原因
: 要统一可以，恢复中华民国宪法我就支持统一
:
: 攝）
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p***n
发帖数: 17190 | 7 看新聞說的
問題是都得靠行租車
租金兩百油錢兩百多
現在又塞車
賺不到錢吃不上飯才造反
如果開放買車
租金那邊就可以省下來
一天兩百租金等於一個月一千美金
在美國可以租到一輛不錯的車了(那種租三年還管回買的約)
不過廈門的計程車
說認真的
還比我那輛成年的車還破舊
【在 b***y 的大作中提到】
: MLGB。罢驶就别驶呗。北美随手能打到的的城市屈指可数，多数地方只能
: 电话召车。中国现在很多地方本来就是taxi过剩，恶性竞争当然没饭吃。厦
: 门屁大一点地方要这么多出租车有个屁用趁早转行才是正道。
:
: 攝）
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z****e
发帖数: 54598 | 8 厦门的士还便宜啊？
去其它城市比比，也就是上海深圳便宜
比其它多数城市要贵，比广州都贵 |
p***n
发帖数: 17190 | 9 一趟起價八塊
遠一點十塊十五塊
從廈門島左上開到右下
三十五塊
可以了
上海從徐匯到虹橋收了我三十幾塊
橫越廈門島了
其他城市等我下回有機會再去坐坐吧
希望那時的哥們的生活已經改善了
【在 z****e 的大作中提到】
: 厦门的士还便宜啊？
: 去其它城市比比，也就是上海深圳便宜
: 比其它多数城市要贵，比广州都贵
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z****e
发帖数: 54598 | 10 那是因为厦门小，不是因为的士便宜
每公里里程厦门一点不比其它城市便宜
【在 p***n 的大作中提到】
: 一趟起價八塊
: 遠一點十塊十五塊
: 從廈門島左上開到右下
: 三十五塊
: 可以了
: 上海從徐匯到虹橋收了我三十幾塊
: 橫越廈門島了
: 其他城市等我下回有機會再去坐坐吧
: 希望那時的哥們的生活已經改善了
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p***n
发帖数: 17190 | 11 上海需要靠行嗎?
不需要的話可以多賺點
我記得我去年去上海
好像剛好黑的哥跟公安起了衝突死了一個
那時在上海閔行那邊黑的似乎還挺有生存空間
我在路旁走著走著就淨被黑的按喇叭
後來才曉得是問我要不要搭車
【在 z****e 的大作中提到】
: 那是因为厦门小，不是因为的士便宜
: 每公里里程厦门一点不比其它城市便宜
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z****e
发帖数: 54598 | 12 敢问第一句话如何解读？
没看懂第一句话的意思
【在 p***n 的大作中提到】
: 上海需要靠行嗎?
: 不需要的話可以多賺點
: 我記得我去年去上海
: 好像剛好黑的哥跟公安起了衝突死了一個
: 那時在上海閔行那邊黑的似乎還挺有生存空間
: 我在路旁走著走著就淨被黑的按喇叭
: 後來才曉得是問我要不要搭車
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a*******t
发帖数: 10093 | 13 没事儿别坐黑的
小心你被千岛湖了
【在 p***n 的大作中提到】
: 上海需要靠行嗎?
: 不需要的話可以多賺點
: 我記得我去年去上海
: 好像剛好黑的哥跟公安起了衝突死了一個
: 那時在上海閔行那邊黑的似乎還挺有生存空間
: 我在路旁走著走著就淨被黑的按喇叭
: 後來才曉得是問我要不要搭車
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p***n
发帖数: 17190 | 14 靠行制度
專政者剝削的哥的手段
台灣以前就這樣
沒有個人計程車
通通得靠行
靠在某個有牌的計程車行底下
那計程車行就憑這許可證來抽稅
抽得還挺重的
這次廈門的哥的問題不在油錢
在那靠行一天抽兩百
【在 z****e 的大作中提到】
: 敢问第一句话如何解读？
: 没看懂第一句话的意思
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z****e
发帖数: 54598 | 15 也就是租车嘛
看了半天
大陆的士车牌也有管制
一个月我记得我问过，大概是一个月4000左右
但是一辆车是不分日夜地跑，所以一个月4000也还可以
【在 p***n 的大作中提到】
: 靠行制度
: 專政者剝削的哥的手段
: 台灣以前就這樣
: 沒有個人計程車
: 通通得靠行
: 靠在某個有牌的計程車行底下
: 那計程車行就憑這許可證來抽稅
: 抽得還挺重的
: 這次廈門的哥的問題不在油錢
: 在那靠行一天抽兩百
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m********5
发帖数: 17667 | 16 台湾是幸运的。
在大陆，靠行就没得改啦
大陆没有选举权又没有罢工权，除非哪天某个领导突发奇想说要改
好多人以前顶子很贵买来的，本来想轮班开车，现在一个行政命令就说不能轮班开，这
样一个顶子行车时间就减了一半，怎么能不亏本呢。
【在 p***n 的大作中提到】
: 靠行制度
: 專政者剝削的哥的手段
: 台灣以前就這樣
: 沒有個人計程車
: 通通得靠行
: 靠在某個有牌的計程車行底下
: 那計程車行就憑這許可證來抽稅
: 抽得還挺重的
: 這次廈門的哥的問題不在油錢
: 在那靠行一天抽兩百
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c**i
发帖数: 13113 | 17 起步价八块不便宜了。广东也是这种价格。租金不了解没法说。本地的起步价也才十三
块，厦门想涨多少？人那么穷 |
S******J
发帖数: 343 | |
n**d
发帖数: 9764 | 19 看看戴3个表的人怎么说的: "老百姓一晃手出租车就该到"
http://tangshan.huanbohainews.com.cn/system/2011/09/21/01103321
唐山市出租汽车运力投放风险听证会与会代表发言摘登
1.王存宗(市人大代表、唐山市热力总公司原党委书记)：我认为出租车投放非常必
要，早就应该投放，由于投放过晚，影响了市民的出行，也影响了唐山的形象，同时也
造成了出租车司机的服务态度较差。这方面感受比较多，因为我经常乘坐出租车，一是
坐不着车，尤其在节假日、阴天下雨、上下班时间更严重，对此,老百姓意见很大。再
就是相当一部分出租车司机的素质相对较低，外地到唐山的人员反映我们的出租车司机
态度不好，一下火车，近的地方不去，必须远了才去，此外一个车拉两三个“脚”更是
让人心里不舒服。政府这次投放出租车是个大好事，但我感觉要把好事办好，投放以后
对出租车的管理一定要加强，出租车司机队伍也要和国有企业的职工队伍一样建设，经
常参观、学习、培训，让他们看看别的城市是什么样的，不能说都是个体户，其目的也
是为我们作贡献，为这个队伍的管理有所作为，让外地人往车上一坐感觉到很舒服，从
谈吐、举止等方面看唐山人确实不错。所以说投放以后的管理上一定要加强，对唐山形
象、品位的提升起很大作用。出租车是窗口，外地人来唐山先接触的就是出租车司机，
这些人一看素质挺高，谈吐挺文雅，人文、历史方方面面介绍得挺好，就会觉得唐山人
素质高。咱们上北京、上海那些大城市，人家做的确实很好，而且出租车司机基本上把
沿路都介绍介绍，这方面我感觉力度要加大。
2.刘殿来(市人大代表、路北区果园乡刘火新庄村党委书记)：今天能参加这个听证
会感到很高兴，提几点意见。我市出租车的万人保有量在全省是最低的，但我们的城市
人口总容量，除了石家庄市170万以外，我们是150万，我们在人口数量上排第二，石家
庄的出租车保有量是每万人拥有37.7辆，我们是16.7辆，这次增加1000辆以后，我们的
万人保有量是23.4辆，仍然是省内最低。所以根据这种情况，我考虑投放1000辆太少，
应该手笔再大一些，再多投一些，第一次增，就多增一些。上次在市城管局参加取缔三
轮车的听证会时，许多代表就提出了取缔三轮车以后如何保证市民的正常出行的问题，
出租车的投放政府要跟上。现在投放1000辆还是少，因为与唐山在全省的排位不相符，
与我们的人口、经济发展都不相符，请政府和交通管理部门考虑这个问题，经济发展的
速度要求快，其他的配套设施也应跟上，不能步子太小。现有的出租车也应该考虑更新
换代，也要进一步统一车型，现在我们的车型有伊兰特、普桑、桑塔纳3000、捷达等车
型，有些已经相当老旧，有的车辆内部已经相当破烂不堪，所以借这次投放新车的机会
，建议将现有的出租汽车更新换代，以适应2016年世界园艺博览会在我市召开，新车提
升了唐山形象，旧车也要一致。第三点就是关于交通拥堵的问题，增加车辆后，交通拥
堵问题会更严重，怎么来解决交通拥堵这一问题，政府也要考虑。目前，我市有好多路
口根本就走不了车，如果不解决交通拥堵的问题，打车容易了，但不能很快到达目的地
，市民仍然会发牢骚。再一个就是增加出租车以后，应进一步提升出租车的服务质量，
并配合唐山市的经济发展和2016年世界园艺博览会的召开，在车内增加一些有关城市形
象、城市发展的宣传资料，使本地市民为居住在这个城市感到荣幸，让外来的客人能一
上出租车就了解我们唐山。
3.苑国民(市人大代表、唐山市农业科学研究院办公室主任)：我简单说三点，一是
出租车投放时机已成熟。对市民打车难、出行难这个问题，市有关部门早就意识到这一
问题，运力严重不足，增加出租车是广大群众的迫切需求，早就应该投放。二是投放出
租车的数量应增加。现在投放1000辆，每万人的占有量只能达到23.4辆，投放2000辆的
话，也只能达到每万人30辆，仅比全省倒数第二的廊坊多两辆，投放数量太少。既然群
众有这个迫切需求，而且与唐山的经济发展又严重脱节，我建议投放数量尽量多一些。
三是要加大对出租车运营者的管理力度，不管是国营还是私营，工作人员都必须讲职业
道德，管理部门要加强管理，对举报监管的渠道再畅通一些，处理要严肃一些，这样唐
山的出租车行业就会更加有序、健康的发展。
4.杨学诚(市政协委员、唐山市农业局原局长)：出租车运力的投放，市委、市政府
很重视，列入了重要的议事日程，说明我们市委、市政府非常关注民生，这是非常正确
的。现在出租车的增加，已经得到全市的支持，是一件应该做的事情。在过去听说过出
租车一增加，出租车司机就闹事，这个应该考虑全市人民的需要，唐山经济在发展，唐
山人民的生活水平在提高，唐山的人口在增加，出租车增加是必然的，唐山市委、市政
府和市交通运输局增加出租车投放是非常正确的。我提一点建议就是，此次增加1000辆
，以后每年应该按照一定比例增加，因为城市在发展，经济在发展，出租车运力也应该
跟着发展。
5.孙岐全(市政协委员、人保财险唐山分公司副总经理)：我想说四点，一是市委、
市政府做本次出租车投放工作是非常正确的，是完全符合老百姓的民意的。二是增加
1000辆出租车远远不能满足老百姓的出行需求，原因如下：(1)原来市中心区取缔了近
万辆三轮车，近万辆出租车他们都有收入，每月收入为2000多块，这说明群众有需求；
(2)中午12点和下午6点左右打车非常困难，节假日、雨雪天气打车更加困难；(3)随着
打击酒驾行动的深入开展，“开车不喝酒、喝酒不开车”已经引起百姓的重视，这部分
人群需求量更大；(4)唐山正在打造旅游大市，节假日到周边县区旅游的人会不断增加
，所以说增加1000辆远远不能满足老百姓需求。三是解决办法。①增加出租车，使全市
出租车达到4500辆，才能保证每万人保有30辆出租车，才能达到全省中下游水平，唐山
市作为全省经济的领头羊，出租车不能滞后，老百姓一晃手出租车就该到，现在等半天
也等不到，挺着急。人们生活水平提高，对这方面的需求还是比较大，像邯郸还4000多
辆。②建立雨雪天气应急预案，由交通运输局建立几个车型，规定车型年限、车容要求
、对司机的要求，自愿报名，采取抽签方式，这部分车辆备用，节假日、雨雪天气需要
时，由交通部门随时调度，增加节假日、雨雪天气运力，建立一套制度，节期运营交多
少费、雨雪运营交多少费，也能缓解一下出行压力。③加强出租车管理，现在出租车司
机素质相对比较低，抽烟、乱扔垃圾、电台对讲乱说脏话等现象，外地人对出租车也有
不好的反映。
6.孙全臣(市政协委员、民建唐山市委副主委)：这次出租车运力投放是非常好的事
，我非常赞同，从唐山现有发展状况来讲，从咱们现在经济情况来讲，原则上讲应该投
放更多一些，在今后适当的时间，投放出租车运力应该作为一种机制，比如说人均收入
多少的时候，就自动投放多少，或者说是在咱们经济发展到一定程度的时候，应该有一
个比例、一个说法，有一种投放机制，这样的话我市出租车的运力和经济发展水平就比
较符合了。眼前准备投放1000辆，我还是挺赞同的，虽然投放数量不多，有些委员代表
也提到应该达到2000辆，但毕竟这次投放的数量相当于原有出租车的三分之一，三轮车
取消近万辆，投入1000辆出租车，社会还是可以理解的。
7.赵钢(市人大代表、唐山市友谊街道办事处党委书记)：我非常支持本次出租车的
投放。提两点意见：一是希望政府相关管理部门建立长期配套的出租车投放机制，因为
现在全省的平均万人出租车保有量为35.9，我市此次投放完毕之后为23.38，还差很多
，建议今后若干年内，每年适当投放，使我市出租车保有量至少要超过全省平均水平。
作为唐山来讲，低于平均水平就不符合经济发展实际了，所以说要建立一个长效的机制
。适当放开对出租车公司的管理，有些可以在政策上放宽，这样的话就形成服务上的竞
争，没有竞争服务质量很难提高。二是建议对现有出租车资源进行整合，逐步形成公司
化经营的模式，出租车司机素质较低，可能就跟目前出租车经营模式有相当大的关系，
另外一方面，出租车经营使用权是公共资源，不能由个人永久占用，建议给一个过渡期
，譬如5年或8年，今后应借着投放出租车的契机，出租车到了年限，就收回出租车使用
权。经过一定时间的整合，就可以把出租车使用权全部收回来，逐渐全部形成公车公营
模式，把出租车水平提高上去。
8.张书民(市人大代表、民盟唐山市委原副主委)：刚才听了几位代表的发言，我感
觉市交通运输局的出租汽车运营投放有关情况的说明，工作抓得是一环扣一环，准备的
是比较充分的，经过多方面的考察，拿出了这个方案，市交通运输局的工作确实是在科
学发展这方面上了水平。唐山市出租车行业管理要上水平，这个也和唐山市创建文明城
市是分不开的，所以从出租车投放的整个运作过程，我作为人民的代表，感觉是满意的
。刚才我听到大家说投放的数量偏少，我是这么想的，投放的基数是2507辆，这次1000
辆，我觉得这个数字还是积极稳妥的。另外我也赞同其他委员和代表所提的，唐山市在
各方面是老大，在车的方面，我们每万人出租车的比例要上去，要积极稳妥地上去。我
们要科学发展、可持续发展，这次增加1000辆，今后要定个规划，制定一个出租车投放
机制，每万人保有量起码要达到30至40辆，这是我们在座代表的要求和希望，但是先把
第一步迈稳，我赞成。
9.王玉生(市人大代表、庞大汽贸集团有限公司副总经理)：刚才几位代表委员的发
言我非常赞同，投放出租车是市委、市政府提升咱们唐山居民幸福指数的实际行动，出
租车投放比例有待提高。
10.任亚利(市人大代表、唐山任氏包装设备有限公司董事长)：刚才各位代表都很
赞同今天这个听证会的内容，我也表示赞同，但是我考虑一个问题，我们做的事都是为
了提高唐山老百姓幸福指数，围绕我们唐山的城市建设，这个出租车的投放是必然的。
可是，制约我们的不光是出租车的数量，破解道路拥堵是市政府和交通管理部门当务之
急。刚才前面的代表也说了，投放的越多道路拥堵可能越明显，老百姓还是会怨声载道
，外来客人也会不满意，也会影响唐山形象。
11.许向斌(市政协委员、唐山市社科联原主席)：加大出租车投放力度我认为是明
智之举，但是有两点担心，还有一条建议，一条担心是目前有2000多辆出租车，应该说
众所周知出租车乱停乱放乱拉客是造成城市拥堵的重要原因，如果说在这个基础上再增
加1000辆会怎么样，给城市带来什么？希望政府提前做好这方面的预测和准备。至于说
是1000辆还是更多一些，我倒认为不要盲目地攀比其他城市，石家庄比咱们唐山客流大
得多，1000辆可以试运行。二是一个公司经营还是多个公司经营的问题，我建议多个公
司经营，多个公司经营会带来竞争，至少两家以上。
12.崔仕全(市人大代表、唐山市海新建筑安装工程有限公司董事长)：今天召开这
个听证会，我认为十分必要。近几年，我市在出租车投放上欠账太多，我认为，应该尽
快满足唐山市人民的需求，现在先添1000辆，今后应不定时增加投放，尽快地使出租车
保有量达到饱和，满足老百姓的出行。
13.符晓光(市政协委员、唐山市工商联副主席)：我说两句话，第一是对新出租车
运力的投放表示赞同，第二在新增的运力招投标时要在两家以上的公司竞争。
14.李国兴(市政协委员、鹏大家俱有限公司董事长)：我十分赞同前面各位代表、
委员的意见。我就出租车行业服务问题讲几点意见。唐山市的整个出租车行业服务质量
偏低，目前出租车有个人的、有公司的，不好管理，新投放出租汽车应该对驾驶员进行
考试，提高服务质量。比如，现在出租车司机随地乱扔杂物，应该对这类出租车司机加
大惩处，对做得好的司机进行奖励，可以由唐山市民统一进行评分打票，可以通过网络
公开公示。对外地来唐山的人，出租车是第一窗口，比较上海、深圳的出租车司机，我
市的司机水平相对较低，应该继续推行上岗证制度，每个司机应该有员工手册，从标准
、质量上进行要求，形成制度。
15.李春霞(市人大代表、唐山市第十医院院长)：对于前面的代表、委员的意见我
非常赞同。对于出租车运力投放的风险我提三点建议：对于出租车投放比例不应该与省
内的各市相比较，要考虑我市对有私家车的购买力很强，家庭用车的保有量在省内领先
。另一个是道路拥堵的问题，随着我市道路不断修缮，道路拥堵问题十分突出，比如我
市人民医院附近，两侧都在修路，现在上班都很成问题。三是出租车文明用语问题，现
在全市上下都在积极创城，有的出租车司机互相之间的交流有些不堪入耳，希望尽量文
明一些。
16.许庆晖(市政协委员、唐山添晖工业机械公司董事长)：我非常同意以上人大代
表和政协委员提到的几点。第一，我认为新的运营模式便于管理，有助于提升服务水平
，提升城市形象。第二，我认为要先行投放1000辆出租汽车，之后再随着城市的发展逐
步投放，这样比较合理。
(发言摘登由市交通运输局根据录音整理)
攝）
【在 p***n 的大作中提到】
: http://news.chinatimes.com/mainland/11050501/112011100800146.ht
: 廈門計程車罷駛 武警進駐鎮壓
: 2011-10-08 旺報 【特派員洪肇君／廈門報導】
: ▲沒有參與罷工的計程車被砸，多名司機圍在一旁觀看。（記者洪肇君攝）
: ▲廈門警備區出動武警，手持盾牌與短警棍，在路口成排阻隔人群。（記者洪肇君攝）
: 廈門市四大計程車行的三家公司數百輛計程車6日發起罷駛，抗議租金太高、起
: 步價太低，晚間發生群眾事件，據稱逾200名司機沿途尋找正常運營的計程車砸車，當
: 局出動近千名警力與武警部隊控制場面，直至深夜人潮才散去。但7日上午，仍有許多
: 計程車不出車。
: 之前，廣州、杭州等地也有出現類似的出租車司機罷駛群眾事件。出租車司機不
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n**d
发帖数: 9764 | 20 "人大代表、政协委员，市法制办、稳定办、公安局、信访局等市直单位主管负责人及
出租公司代表受邀参加了此次听证会。"
怎么不见"的哥"代表呢? 被出租公司代表代表了.
http://218.12.44.25/article/20110921/1849200.htm |
n**d
发帖数: 9764 | |
n**d
发帖数: 9764 | 22 看看百姓的说法.
代表们只会拍马屁，不会管百姓的死活的，更不会了解实际情况，只拿一些数据纸上谈兵。
公车公营的后果
1 出租司机的剩余价值被敲骨吸髓般的掠夺
2 本来没必要的管理人员大量增加
3 最终的负担会加在司机和乘客身上
4 给公司领导创造贪污腐败的机会
说是统一管理，实际上就是集权专制式管理，是改革的退化。
他们的子女怎么安置？扩大领导层呗！腐败的胃口越来越大怎么办？加大对剩余价值的
掠夺呗！
唐山计划在中心区投放千辆出租汽车引发的思考
http://tieba.baidu.com/p/1222158251?pn=1 |
