w*********d
发帖数: 397 | 1 就因为京珠上的40条人命代表了中国人愚昧和落后的经典形象吗？而坐在动车上死是因
为中国发展了与其不相称的交通工具吗? 人命越来越成为各方表演和追求知名度的工具
，在旁边呐喊的善良的人还是要仔细想一想，在中国，最为安全，高效，能负担的起交
通方式不是火车吗？在媒体和围脖上叫的最凶的人，既不会铺一根铁轨，也不会造一个
机车和信号灯，出了事也不会救人，但这并不妨碍他们成为最理想的专家。 |
l**s
发帖数: 9490 | 2 京珠高速死40，伤6
杭深高铁死40，伤200
所以，级别还是不同的
【在 w*********d 的大作中提到】
: 就因为京珠上的40条人命代表了中国人愚昧和落后的经典形象吗？而坐在动车上死是因
: 为中国发展了与其不相称的交通工具吗? 人命越来越成为各方表演和追求知名度的工具
: ，在旁边呐喊的善良的人还是要仔细想一想，在中国，最为安全，高效，能负担的起交
: 通方式不是火车吗？在媒体和围脖上叫的最凶的人，既不会铺一根铁轨，也不会造一个
: 机车和信号灯，出了事也不会救人，但这并不妨碍他们成为最理想的专家。
|
p****i
发帖数: 401 | 3 一边ctrl c ctrl v
一边高调自我标榜世界第一
肯定惹人关注
【在 w*********d 的大作中提到】
: 就因为京珠上的40条人命代表了中国人愚昧和落后的经典形象吗？而坐在动车上死是因
: 为中国发展了与其不相称的交通工具吗? 人命越来越成为各方表演和追求知名度的工具
: ，在旁边呐喊的善良的人还是要仔细想一想，在中国，最为安全，高效，能负担的起交
: 通方式不是火车吗？在媒体和围脖上叫的最凶的人，既不会铺一根铁轨，也不会造一个
: 机车和信号灯，出了事也不会救人，但这并不妨碍他们成为最理想的专家。
|
t***h
发帖数: 5601 | 4 LZ问的是“人命值钱”的问题, 你却在答非所问.
【在 p****i 的大作中提到】
: 一边ctrl c ctrl v
: 一边高调自我标榜世界第一
: 肯定惹人关注
|
o*******d
发帖数: 1245 | 5 "在旁边呐喊的善良的人" 他们可不是什么善良人.
他们是西方势力围剿中国铁路战略的内应.
【在 w*********d 的大作中提到】
: 就因为京珠上的40条人命代表了中国人愚昧和落后的经典形象吗？而坐在动车上死是因
: 为中国发展了与其不相称的交通工具吗? 人命越来越成为各方表演和追求知名度的工具
: ，在旁边呐喊的善良的人还是要仔细想一想，在中国，最为安全，高效，能负担的起交
: 通方式不是火车吗？在媒体和围脖上叫的最凶的人，既不会铺一根铁轨，也不会造一个
: 机车和信号灯，出了事也不会救人，但这并不妨碍他们成为最理想的专家。
|
l**h
发帖数: 998 | 6 其实道理挺简单: 动车出问题90%不是孤立事件, 而是调度规程或软硬件的问题, 这就
上升到系统高度, 这里的隐患不解决, 类似的事还会发生.
而公路车祸90%是孤立事件, 一般老百姓顶多表示同情, 但无暇关注.
假如是某种不合格的刹车片导致同一类型的事故发生好几十起, 而这种刹车片普遍安装
在大量客车上, 那确实应该引起跟动车事故同等的重视.
【在 w*********d 的大作中提到】
: 就因为京珠上的40条人命代表了中国人愚昧和落后的经典形象吗？而坐在动车上死是因
: 为中国发展了与其不相称的交通工具吗? 人命越来越成为各方表演和追求知名度的工具
: ，在旁边呐喊的善良的人还是要仔细想一想，在中国，最为安全，高效，能负担的起交
: 通方式不是火车吗？在媒体和围脖上叫的最凶的人，既不会铺一根铁轨，也不会造一个
: 机车和信号灯，出了事也不会救人，但这并不妨碍他们成为最理想的专家。
|
s*****r
发帖数: 43070 | 7 大巴超载多少年了，没见到哪个精英愤怒。
【在 l**h 的大作中提到】
: 其实道理挺简单: 动车出问题90%不是孤立事件, 而是调度规程或软硬件的问题, 这就
: 上升到系统高度, 这里的隐患不解决, 类似的事还会发生.
: 而公路车祸90%是孤立事件, 一般老百姓顶多表示同情, 但无暇关注.
: 假如是某种不合格的刹车片导致同一类型的事故发生好几十起, 而这种刹车片普遍安装
: 在大量客车上, 那确实应该引起跟动车事故同等的重视.
|
l**h
发帖数: 998 | 8 我也是老百姓. 但我对大巴超载不忿怒. 乘坐超载的车, 乘客对危险有心理准备
火车在两根铁轨上跑, 意外因素比公路少得多, 再加上是世界一流的动车高铁, 号称有
绝对可靠的防撞系统, 这个事故震撼大多了
BTW, 象印度那样好多人挂在火车上, 紧急减速会掉下一堆人的情况跟我们的大巴超载
比较相似. 乘客的心理准备也是比较充分的. 虽然悲剧大家都不愿看到, 但风险事先可
以预见, 打击也就不那么突然.
【在 s*****r 的大作中提到】
: 大巴超载多少年了，没见到哪个精英愤怒。
|
c*******e
发帖数: 8624 | 9 一方面是车祸,每天都在发生的偶然事件;
另一方面可能是系统性的问题,没解决好可能下次再出类似的事故,
而且火车出点事故,谁也受不了.
【在 w*********d 的大作中提到】
: 就因为京珠上的40条人命代表了中国人愚昧和落后的经典形象吗？而坐在动车上死是因
: 为中国发展了与其不相称的交通工具吗? 人命越来越成为各方表演和追求知名度的工具
: ，在旁边呐喊的善良的人还是要仔细想一想，在中国，最为安全，高效，能负担的起交
: 通方式不是火车吗？在媒体和围脖上叫的最凶的人，既不会铺一根铁轨，也不会造一个
: 机车和信号灯，出了事也不会救人，但这并不妨碍他们成为最理想的专家。
|
l********9
发帖数: 410 | |
w*********r
发帖数: 42116 | 11 汽车事故能造出多少谣来？
而且有汽车的多了，克死自己怎么办。
【在 w*********d 的大作中提到】
: 就因为京珠上的40条人命代表了中国人愚昧和落后的经典形象吗？而坐在动车上死是因
: 为中国发展了与其不相称的交通工具吗? 人命越来越成为各方表演和追求知名度的工具
: ，在旁边呐喊的善良的人还是要仔细想一想，在中国，最为安全，高效，能负担的起交
: 通方式不是火车吗？在媒体和围脖上叫的最凶的人，既不会铺一根铁轨，也不会造一个
: 机车和信号灯，出了事也不会救人，但这并不妨碍他们成为最理想的专家。
|
y***i
发帖数: 11639 | 12 京珠高速上出事没有国家责任。动车出事有国家责任。
【在 w*********d 的大作中提到】
: 就因为京珠上的40条人命代表了中国人愚昧和落后的经典形象吗？而坐在动车上死是因
: 为中国发展了与其不相称的交通工具吗? 人命越来越成为各方表演和追求知名度的工具
: ，在旁边呐喊的善良的人还是要仔细想一想，在中国，最为安全，高效，能负担的起交
: 通方式不是火车吗？在媒体和围脖上叫的最凶的人，既不会铺一根铁轨，也不会造一个
: 机车和信号灯，出了事也不会救人，但这并不妨碍他们成为最理想的专家。
|
