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l*******i
发帖数: 247 | 1 再转一个
http://bbs.ourail.com/thread-125039-1-1.html
周六晚8时52分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州
的D3115次列车首尾相撞，造成D301次列车首4节车厢从高架桥上掉落。
下面是来自群中某上面的人的解释
A 20:52:29
要怪就怪昨晚为什么火车撞了
A 20:52:45
我都憋一肚子火
A 20:55:52
敌特个鬼
A 20:56:12
区段红光带还敢冒进
A 20:56:21
就是找死
A 20:56:36
隔离模式
A 20:57:04
相当于完全手动操纵列车
A 20:57:38
计算机的所有安全保护处于关闭状态
A 20:58:14
ATP和LKJ全部关闭，机车手动驾驶
A 20:59:25
因为雷雨损坏部分系统，运行线路上自动调度出现大面积红光带，计算机不让发车
A 21:00:12
然后调度强行让列车隔离ATP LKJ
A 21:00:44
出事区段是CTC2区段
A 21:00:59
基本上是计算机控制的
A 21:01:23
区间离开计算机无法自动闭塞
A 21:01:42
所以后车看到一路绿灯
A 21:02:10
日本新干线出现过类似现象
A 21:02:43
我可以告诉你们的事情是撞车时间20:52
A 21:03:03
央视报道时间是20:38
A 21:03:41
现在统一为20:27
A 21:04:01
埋车是为了清理铁道，没有什么非议
A 21:04:46
时间改了，就说明两车距离近了
A 21:05:05
中间消失了半个小时
A 21:05:21
这半个小时调度干什么去了
A 21:05:48
当然可以避免
A 21:05:51
b我给你说几个可以避免的
A 21:07:36
第一，雷击损坏ctc，控制中心已经大面积红斑，这种情况下说明计算机系统已经瘫痪
，拒绝发车，事实上路局强行发车
A 21:09:07
第二，前车因故停车，没有设置火炬，响墩警告后车
A 21:11:31
A第三，d301因为晚点，没有执行标准联控
A 21:11:32
第四，301出现白灯无码，调度依然指示301冒进
A 21:13:14
第五就是在计算机拒绝发车，就隔离ATP和LKJ强行冒进，相当于飞机关掉雷达和自动
驾
驶全手动操作
A 21:14:14"
所以才会出现atp无效，因为已经被旁路了
A 21:15:42.
日本出过类似事故。导致新干线全部停运
A 21:16:12
然后我国就冒进……撞了是必然的
A 21:17:04
想想吧，这么快的列车，没有计算机和自动封闭是多么可怕的事情
A 21:17:37
铁道部责任至少50%
A 21:17:58
路局40% | w**********1
发帖数: 2588 | 2 分析的有道理。。
但是 "我可以告诉你们的事情是撞车时间20:52"是否有误？
羊圈圈羊 7月23日 20:47 已经在微博上发求救信息了。
http://weibo.com/1736782135
【在 l*******i 的大作中提到】
: 再转一个
: http://bbs.ourail.com/thread-125039-1-1.html
: 周六晚8时52分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州
: 的D3115次列车首尾相撞，造成D301次列车首4节车厢从高架桥上掉落。
: 下面是来自群中某上面的人的解释
: A 20:52:29
: 要怪就怪昨晚为什么火车撞了
: A 20:52:45
: 我都憋一肚子火
: A 20:55:52
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