环保部因环境审批问题叫停两个高铁项目 - Military版

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环保部因环境审批问题叫停两个高铁项目
http://www.sina.com.cn 2011年05月18日22:58 中国经济网
连日来，环保部针对中国高速铁路建设中存在的环保问题，先后叫停了胶济客运专
线和津秦客运专线。
5月18日，环保部网站披露，该部于六天前向津秦铁路客运专线有限公司下发责令
改正违法行为决定书，要求对新建铁路天津至秦皇岛客运专线项目停止建设。
4月25日，环保部还向胶济铁路客运专线有限责任公司下发督促履行通知书，督促
该公司于5月31日前停止使用改建铁路胶济线增建四线工程，即胶济铁路客运专线。
环保部称，经该部华北环境保护督查中心现场调查发现，天津至秦皇岛客运专线项
目建设地点部分发生改变，但没有重新报批环境影响评价文件，违反了《环境影响评价
法》第24条的规定。
根据该条款，建设项目的环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地
点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应
当重新报批建设项目的环境影响评价文件。
环保部要求，天津至秦皇岛客运专线项目立即停止建设，并在6月15日之前向环保
部重新报批环境影响评价文件。在重新报批的环境影响评价文件经批准前，不得擅自恢
复建设。
此外，根据环保部2010年11月下发的责令改正违法行为决定书，胶济铁路客运专线
工程未经环保验收合格即擅自投入使用，违反了《环境保护法》和《建设项目环境保护
管理条例》的规定。
胶济铁路客运专线工程于2007年年初正式开工，2008年12月21日全线贯通。据《大
众日报》报道，该工程全长362.5公里，包括新建客运线180.5双线公里，也包括已有的
电气化运营线182双线公里，其目标时速为200至250公里，济南至青岛的旅行时间也因
此由4小时缩短至两个半小时。
津秦铁路客运专线于2008年11月正式开工，建设工期4年，全长261公里，设计行车
时速最高达350公里。
按照国际铁路联盟的定义，新建时速250公里及以上、既有线改造时速200公里及以
上的铁路即为高速铁路。

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