n*******n
发帖数: 7628 | 1 2011年02月16日 15:51 来源：环球网 编辑：凡易
2月14日表示，几天前韩国高铁KTX在隧道内发生了脱轨事件，据调查，事发原因是一个
的螺丝未上紧。
根据韩国国土海洋部的调查，KTX脱轨事故发生的2月11日凌晨，工作人员在检修事发地
点隧道内铁轨边的调控浮动设备时，没有上紧一个固定铁轨边的调控浮动的螺丝。如果
少了一个螺丝，就不能固定浮动中的调控移动铁轨，所以列车尾部的客车发生脱轨的危
险性就增大。
调查人员称，事发当天的上午6时左右，光明站信号体系室的监视器上，指示误差的信
号亮了三次，从而才被察觉。于是光明站方面采取了调控浮动的应急措施，使得釜山直
达首尔的列车和经停光明站开往首尔的列车能正常行驶。虽然事故列车是从釜山出发只
运行到光明站的车辆，但是为了在光明站停车而换至下行线铁轨成了此次事故的祸根。
因为调控浮动没能固定住事故列车要更换的铁轨，从而出现了松动，所以导致了尾部客
车发生脱轨事故。 |
r****r
发帖数: 1839 | 2 不是说操作手册用棒子文不用汉语，造成积水问题还是什么？
【在 n*******n 的大作中提到】
: 2011年02月16日 15:51 来源：环球网 编辑：凡易
: 2月14日表示，几天前韩国高铁KTX在隧道内发生了脱轨事件，据调查，事发原因是一个
: 的螺丝未上紧。
: 根据韩国国土海洋部的调查，KTX脱轨事故发生的2月11日凌晨，工作人员在检修事发地
: 点隧道内铁轨边的调控浮动设备时，没有上紧一个固定铁轨边的调控浮动的螺丝。如果
: 少了一个螺丝，就不能固定浮动中的调控移动铁轨，所以列车尾部的客车发生脱轨的危
: 险性就增大。
: 调查人员称，事发当天的上午6时左右，光明站信号体系室的监视器上，指示误差的信
: 号亮了三次，从而才被察觉。于是光明站方面采取了调控浮动的应急措施，使得釜山直
: 达首尔的列车和经停光明站开往首尔的列车能正常行驶。虽然事故列车是从釜山出发只
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l*****i
发帖数: 20533 | 3 这是不是就是那个传说中速度没中国快但是技术比中国高的。。。 |
s**d
发帖数: 18498 | 4 感觉是扯淡。道岔没有有效闭锁，信号系统不知道，这叫什么狗屁高铁 |
