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发帖数: 698 | 1 美国一直以来对中国实施严密的技术封锁。特别是在军工技术和军用装备上 ，美国更
是严格控制对中国的出口。因此在中国军队的装备中，除了一些上世纪购买的一些“黑
鹰”直升机以及雷达以外，几乎找不到美式武器系统。但这并不影响中国军工企业对美
国这一个世界上最大军火市场的向往。而且随着中国军工企业技术的长足发展、现代企
业机制的形成以及对外交往合作的扩大，在美国防务市场上的扩展仅是一个时间的问题。
1月24日，著名的《简氏防务周刊》就报道，中国航空工业集团准备与合作伙伴美国航
空航天公司参与投标，竞逐美国海军VXX直升机项目和美国空军T-X高级教练机项目。在
VXX直升机项目中，中国航空工业集团和美国航空航天公司计划用美国航空航天公司设
计用于民用的AC-313中型运输直升机竞标；在T-X项目中，竞标将集中于中国的双引擎L
-15“猎鹰”高级教练机。
《简氏防务周刊》的报道有个缺点，就是没有说明VXX直升机项目和T-X项目到底是啥玩
意。可能简氏定位于专业防务期刊，不屑于解释这些问题。不过我们稍微查阅一下，就
会知道T-X项目是美军新一代教练机项目，而VXX直升机项目则是美国海军陆战队用于输
送美国总统的直升机“专机”。
美国总统有两种专机，一种是国外或者远途使用的“空军一号”，另外一种就是近距离
使用的海军陆战队“总统专用直升机”。这种“总统专用直升机”曝光率一点也不比“
空军一号”差。因为有无数的新闻节目中，曾经展现过美国总统在戴维营吃喝玩乐之后
，又走进总统专用直升机扬长而去的电视镜头。
美国总统现在使用的直升机是斯科尔斯基公司的VH-3D海王直升机，是个1974年研制的
老型号直升机。奥巴马曾说过，现在的直升机不错很适合我。但专业人士已经指出，奥
巴马似乎是在“彰显勤俭持家”但其实根本不了解实情。VH-3D海王直升机这个老旧型
号维护十分昂贵，看着是省钱但实际上比新飞机还费钱，一年的维护据一位纽约时报专
栏作家透露可达32亿美元！其实早在“911”之后，美国总统就想换新的直升机了。但
这个项目仍然由于达到了112亿美元的天文数字而被终止。
VXX直升机项目重新启动，是本着“价廉物美”的目的去的。当然美国的军工巨头们可
不这么看，美国货从来就是“贵”就一个字。不过这次招标却由于中国企业的背景而变
得有意思起来。按照美国航空航天公司律师柯克兰说法：AC-313的规格对于VXX项目来
说是完美的，并且便宜许多！
AC-313参与VXX项目的意义不仅仅在于便宜，而是AC-313直接脱胎于中国“直八”直升
机。据中国新闻网报道，AC313型直升机首飞于2010年3月，是直八直升机的最新改进型
，改进重点是重新设计机身提高整机的抗坠毁性能，改进旋翼系统提升其高原飞行性能
。2010年9月18日，AC-313直升机又成功登陆珠峰大本营，成为中国首个能在全疆域飞
行的直升机。AC-313参与VXX项目，一些专家已经指出成功的希望不大。更重要的是，
这已经不是简单的技术或者价格问题，已经成为一种政治问题。你能想象，美国总统会
乘坐一种有着中国军用装备背景的直升机到处转悠吗？即使中国仅仅提供一种飞行平台
而美方加装电子设备，美国总统都会被其国内鹰派和右翼的口水淹死。
而对于中国来说，尽管还没有自己的大飞机，但中国航空工业敢于在VXX这种美军敏感
项目中参与投标，其“亮剑”精神颇值得肯定，甚至美国官方也乐于这种场面的出现，
起码能够对那些美国公司杀杀价。
2010年美国GDP数字是14.6万亿美元，其中制造业的产值大概2.6万亿美元。而制造业的
大头，则在航空工业。2008年，美国航空制造业产值占美国当年GDP的1.4%，也就是
2000多亿美元。航空工业所涵盖的金属生产加工、复合材料、航空电子、重型机械，已
经成为美国制造业最后的堡垒。从某种意义上说，美国制造业已经到了退无可退的地步
。同时中国航空工业也提出了在2017年实现“万亿”的目标。当然这里的“ 万亿”是
以人民币为单位。而放眼全球每年将近4000亿美元的航空制造市场上，中国和美国的航
空制造业的竞争将远比现在激烈和残酷。 |
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