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发帖数: 7628 | 1 来源：大洋网-广州日报
“阿特兰蒂斯”号航天飞机升空。（资料图片）
“最后一飞”时间表
“发现”号：2月24日
“奋进”号：4月份
“阿特兰蒂斯”号：6月28日
美国航天局20日宣布，航天飞机在集体退役前将增加一次飞行任务，这“最后一飞
”将由“阿特兰蒂斯”号于今年6月28日执行。美航天局介绍说，在这次飞行中，“阿
特兰蒂斯”号将携带名为“拉斐尔”的多功能后勤舱，为国际空间站运送给养和备件。
此行将是美国航天飞机的第135次飞行任务。
归宿：退役后走进博物馆
据新华社电 美国现役3架航天飞机分别为“发现”号、“奋进”号和“阿特兰蒂斯
”号。此前，美航天局计划在“发现”号和“奋进”号各飞完最后一次后，让航天飞机
全部退役。
但美国总统奥巴马签署的《2010美国航天局授权法案》要求增加一次航天飞机飞行
任务。新增的这次飞行任务所需资金目前还需要美国国会授权批准。
“发现”号的最后一次飞行最初定于2010年11月1日，但一系列故障导致其发射被
推迟至今年2月24日；“奋进”号的发射安排在4月份，它将向国际空间站运送阿尔法磁
谱仪2。
这一设备主要用于寻找反物质和暗物质，相关项目由美国麻省理工学院华裔诺贝尔
奖获得者丁肇中负责，包括中国科学家在内的全球600多名科研人员参与其中。
美国迄今共建造了6架航天飞机，其中“企业”号为样机，另外有5架工作机，分别
是“哥伦比亚”号、“挑战者”号、“发现”号、“阿特兰蒂斯”号和“奋进”号，但
“挑战者”号及“哥伦比亚”号分别于1986年及2003年发生爆炸事故解体。据悉，其余
几架航天飞机退役后的归宿将是博物馆。
应对：今后“打的”去太空
本报讯 2010年2月1日，美国总统奥巴马向国会递交2011财年预算案，涉及太空项
目预算中，有数十亿美元用于鼓励私人企业为美国国家航空航天局制造、发射、运营太
空飞行器，换句话说，美国航天局今后不再为宇航员打造往返地球与太空的航天器，改
而使用租赁方式。
美联社说，将宇航员送入太空作业，是美国航天局过去49年来的工作主线，但这一
方式如今已经显老，因为除了政府，没有任何人能够一口吞下这一庞大项目。奥巴马推
行的新太空思路或许可以让航天局腾出手来做其他事。
据报道，美国现役航天飞机群退役后相当长一段时间内，美国宇航员或许只能搭乘
俄罗斯“联盟”号载人飞船前往国际空间站，直至美国一些私人企业的航天器足够成熟。
美联社认为，受政府扶植推动，新思路或许可催生出一大批致力于发展载人航天器
的私营航天企业。美国政府或许可有所选择地在这些“出租公司中选车出行太空”。但
政府资金仅限“扶植”，太空项目不会“外包”。
美国政府内部有人担心，政府从此将不再拥有对太空的最前沿认知，这一点也许“
最危险”。 （阿南）
逐鹿：争造私营太空“的士”
本报讯 在2011财年预算中，59亿美元将用于刺激私人航天企业发展太空航天器。
这在美国商业太空飞行协会执行主任约翰·格德马克看来，“多赢局面”即将到来。
按照奥巴马的计划，今后5年耗资60亿美元打造一批私营太空“的士”，接替退役
的航天飞机。1999年创立的美国私人航天企业比格洛航天公司顾问迈克· 戈尔德则认
为，美国早在数十年前就应该放手让私企经营航天交通工具。“太空世界将再次充满竞
争力，我们的辉煌年代即将来临。”
但美国宇宙探索技术公司似乎走在了最前面，2010年12月8日，该公司发射“猎鹰9
”号火箭，搭载“龙”太空舱升空。太空舱进入预定轨道3个多小时后返回地面。这是
私营企业首次实现太空舱的发射与返航。
“龙”太空舱最多能载7人，但当天没有载人或物。不过，国家航空航天局说，“
龙”太空舱装载了众多小物件，包括宇宙探索技术公司工作人员的徽章和其他一些纪念
品。
“龙”太空舱下一次试飞将为期5天。届时它将靠近国际空间站，到达距离空间站
大约10公里的位置。按宇宙探索技术公司计划，“龙”太空舱还将在2011年完成载物和
载人试飞。宇宙探索技术公司保守估计说，上述飞行全部成功的可能性为70％。 （阿
南）
特别提示
美国迄今共建造了6架航天飞机，其中“企业”号为样机，另外有5架工作机，分别
是“哥伦比亚”号、“挑战者”号、“发现”号、“阿特兰蒂斯”号和“奋进”号，但
“挑战者”号及“哥伦比亚”号分别于1986年及2003年发生爆炸事故解体。
美各界充满担忧
目前，美国各界关于航天飞机退役的“主流”担忧有如下几种：
代表一些州利益的联邦议员担心，政府不再经手航天器项目，势必有一大批工作岗
位将转型或者流失；航天局保守派官员认为，私人企业是否值得信赖、是否具备安全飞
行的能力尚存疑问； 法律界人士指出，把太空项目作为一个产业交给企业去开发、去
营利，或将引出法律问题。 （阿南）
资料链接
前身是宇宙飞船
美国的航天飞机是宇宙飞船发展到一定阶段后出现的产物。
与前苏联相似,美国载人飞船也发展了3代。如今，美国的登月式飞船仍独占鳌头。
第一代：“水星”号
美国第一代飞船是1961年4月至1963年6月使用的水星号。它为单舱式,重量约1.3～
1.8吨,能乘1名航天员,用于进行地球轨道飞行,试验飞船各种工程系统的性能,考察人在
空间环境下的生存和工作能力。总共发射了6艘,每艘最长飞行时间为两天,顶端有1个5
米高的救生塔。美国第1个航天员格伦就是乘“水星”号登天的。
第二代：“双子星座”号
1965年投入使用的“双子星座”号飞船是第二代。它由座舱和服务舱两个舱组成,
重约3.2～3.8吨,最大直径3米,可坐两名航天员。“双子星座”号飞船进行了10次载人
飞行。
第三代：“阿波罗”号
大名鼎鼎的“阿波罗”号飞船是美国的第三代飞船,也是目前唯一上过天的登月式
载人飞船,一共发射过7艘,其中6艘登月成功。
1969年7月20～21日,阿波罗11号飞船首次实现了人类登月的理想,把2名航天员送上
了月球。后来,又5次把10名航天员送上月球,其中在阿波罗 15、16和17号的登月舱中,
还带有一辆200公斤重的月球车。1975年7月,美国又发射了一艘“阿波罗”号飞船。至
此,美国停止使用宇宙飞船,转向发展航天飞机去了。
（阿南） |
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