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v**e
发帖数: 8422 | 1 平可夫拒绝停办汉和，称中国空军在偷换概念
汉和防务评论网站近日刊文称，中国空军负责人近期关于不久将试飞四代机的表态吓坏
了东京和华盛顿、莫斯科的航空专家。另外中国军方人员声称四代机可以在“一两年之
内”试飞。最新的中国媒体却引述空军官员的话更正声称“四代机”是指J10改良型。
并且声称俄罗斯也把苏-35称作“四代机”。
美式四代机、俄式五代机的界定国际上是拥有统一标准的。俄美称呼不同。西方称
作四代机、俄罗斯称作五代机。平可夫称不存在“中国特色的四代机”。J10 就是不折
不扣的三代机（俄称四代机）再怎么改，也是俄式的四代机、欧美式三代机，今后加装
AESA雷达，就变成俄式4+代机（美式3+）、再为J10追加推力矢量喷管，就变成俄式4++
代机（美式3++代）。这是典型的国际化分标准。因此苏-35在俄空军的定义是4++代机
，而不是西方称呼的四代机，也不是俄式五代机。平可夫认为中国空军在偷换概念。
标准的俄式五代机、美式四代机指必须使用低可探测性复合材料达到30%以上，RCS
不能超过0.0001平方米，苏-30MKK的RCS几乎接近4平方米；其二、装备至少达到14500-
15000公斤级加力推力的发动机，实现超音速巡航，同时安装二维或者360度推力矢量喷
嘴。其三、必须使用AESA 多功能相控阵雷达。而且战斗机用的AESA雷达要比大型预警
机的AESA雷达技术难度大很多。有能力开发预警机AESA雷达的国家包括瑞典、法国、俄
罗斯，但是说到战斗机用AESA雷达，上述国家尚在最后冲刺阶段，瑞典Gripen战斗机使
用的AESA雷达由意大利开发，因为战斗机用AESA雷达的最大难处是超小型的体积，直径
不超过800毫米，必须集中 1000个以上的T/R模块，如何冷却是最大的技术难关。
目前只有中国、俄罗斯、美国开发四代机（俄称五代机）至于欧洲，彻底放弃了开
发4代战斗机计划，其动向显然是直接向第五代（俄称第六代）无人驾驶攻击机的方向
直接买进。
平可夫认为从中国空军目前使用的WS10A型13200公斤加力推力的发动机技术指标判
断，即使以循序渐进的改良方式，要达到14500-15000公斤级加力推力的标准，至少需
要两个阶段的改良，其时间即使再用10年完成已经是超过国际速度的。
文中，平可夫声称，如果其对中国四代机（俄称五代机）的预测都出现重大失误，
那么，一旦中国的四代机（俄称五代机）在8年之内首飞，且中国版四代机（俄称五代
机）必须达到国际公认的每一项标准，汉和防务评论中文版就正式停办。 | D********y
发帖数: 4948 | | A****0
发帖数: 12393 | 3 这个文科生是个不错的商人啊
知道如何赚眼球
++
【在 v**e 的大作中提到】
: 平可夫拒绝停办汉和，称中国空军在偷换概念
: 汉和防务评论网站近日刊文称，中国空军负责人近期关于不久将试飞四代机的表态吓坏
: 了东京和华盛顿、莫斯科的航空专家。另外中国军方人员声称四代机可以在“一两年之
: 内”试飞。最新的中国媒体却引述空军官员的话更正声称“四代机”是指J10改良型。
: 并且声称俄罗斯也把苏-35称作“四代机”。
: 美式四代机、俄式五代机的界定国际上是拥有统一标准的。俄美称呼不同。西方称
: 作四代机、俄罗斯称作五代机。平可夫称不存在“中国特色的四代机”。J10 就是不折
: 不扣的三代机（俄称四代机）再怎么改，也是俄式的四代机、欧美式三代机，今后加装
: AESA雷达，就变成俄式4+代机（美式3+）、再为J10追加推力矢量喷管，就变成俄式4++
: 代机（美式3++代）。这是典型的国际化分标准。因此苏-35在俄空军的定义是4++代机
| y****g
发帖数: 36950 | 4 军评界的凤姐
【在 A****0 的大作中提到】
: 这个文科生是个不错的商人啊
: 知道如何赚眼球
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