g*q
发帖数: 26623 | 1 中国经济网北京11月15日讯 铁道部今日传来消息，京沪高速铁路今日上午全线铺通，
这是京沪高速铁路建设取得的又一重大阶段性成果。
据了解，2010年7月19日，京沪高铁铺轨工程首先在徐州段拉开序幕，随后在济南、虹
桥、南京、李窑铺轨基地陆续展开。京沪高速铁路的全线铺通，标志着以线下工程和铺
轨为主的站前工程全部结束，下一步将全力推进以牵引供电、通信、信号、电力“四电
集成”施工和站房建设为主的站后工程施工，展开全线联调联试。
京沪高铁建成通车后，必将对加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物
流、信息流、资金流沟通交流，促进经济社会又好又快发展，产生重大积极影响。
京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江
三角洲两大经济区，线路自北京南站至上海虹桥站，新建铁路全长1318公里，全线共设
北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥等24个车站，是世界上一次建成线路里程
最长、标准最高的高速铁路。 |
d*s
发帖数: 3016 | |
s**d
发帖数: 18498 | |
f***a
发帖数: 7286 | |
t****n
发帖数: 10724 | 5 造这么快？ 是不是现在土木工程都不需沉降了？ 危险。
有谚语 “桥头跳，浙江到”， 也就十几年前，沪杭，杭甬造好高速不久，在桥头出现
十几厘米的沉降，好多车的车轴都震断了。
美国的工程都很慢，造个RAMP要两年，有沉降要求。 |
s*****r
发帖数: 43070 | |
s**d
发帖数: 18498 | 7 高铁的沉降要求高，靠放着已经不行了。都是自己打地基。标准最差的是打洞到基岩上
，灌入混凝土成柱子。然后挖掉一层土，露出柱子头，挨个检测后削掉柱子头，再在柱
子上面铺板，然后再在上面修路基。地质稍微差点的就修桥了，桥墩穿透基岩几十米。
京沪80%都是桥。
【在 t****n 的大作中提到】
: 造这么快？ 是不是现在土木工程都不需沉降了？ 危险。
: 有谚语 “桥头跳，浙江到”， 也就十几年前，沪杭，杭甬造好高速不久，在桥头出现
: 十几厘米的沉降，好多车的车轴都震断了。
: 美国的工程都很慢，造个RAMP要两年，有沉降要求。
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h******n
发帖数: 189 | 8 刚看了直播，现场放的背景音乐是“好日子”，很喜感，很TG。
PS 刘部长好像没那么难看了，比CCTV播新闻的帅哥还有魅力些。。 |
w*****n
发帖数: 2260 | 9 靠， 修这么快， 感谢政府 感谢党妈， 也感谢破猫在菌斑不断督促， 否则也不会修
这么快吧
【在 g*q 的大作中提到】
: 中国经济网北京11月15日讯 铁道部今日传来消息，京沪高速铁路今日上午全线铺通，
: 这是京沪高速铁路建设取得的又一重大阶段性成果。
: 据了解，2010年7月19日，京沪高铁铺轨工程首先在徐州段拉开序幕，随后在济南、虹
: 桥、南京、李窑铺轨基地陆续展开。京沪高速铁路的全线铺通，标志着以线下工程和铺
: 轨为主的站前工程全部结束，下一步将全力推进以牵引供电、通信、信号、电力“四电
: 集成”施工和站房建设为主的站后工程施工，展开全线联调联试。
: 京沪高铁建成通车后，必将对加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物
: 流、信息流、资金流沟通交流，促进经济社会又好又快发展，产生重大积极影响。
: 京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江
: 三角洲两大经济区，线路自北京南站至上海虹桥站，新建铁路全长1318公里，全线共设
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s*****r
发帖数: 43070 | 10 改正一下，学名叫桩基。
【在 s**d 的大作中提到】
: 高铁的沉降要求高，靠放着已经不行了。都是自己打地基。标准最差的是打洞到基岩上
: ，灌入混凝土成柱子。然后挖掉一层土，露出柱子头，挨个检测后削掉柱子头，再在柱
: 子上面铺板，然后再在上面修路基。地质稍微差点的就修桥了，桥墩穿透基岩几十米。
: 京沪80%都是桥。
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t****n
发帖数: 10724 | 11 太湖上海一带，都是软地基，离基岩有几百米深，打桩不不可能打那么深的。
沉降是自然规律。 高铁是百年工程，不要十年，二十年后要大修或报废。
【在 s**d 的大作中提到】
: 高铁的沉降要求高，靠放着已经不行了。都是自己打地基。标准最差的是打洞到基岩上
: ，灌入混凝土成柱子。然后挖掉一层土，露出柱子头，挨个检测后削掉柱子头，再在柱
: 子上面铺板，然后再在上面修路基。地质稍微差点的就修桥了，桥墩穿透基岩几十米。
: 京沪80%都是桥。
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n*******n
发帖数: 7628 | 12 1318公里
二等座5毛一公里，全程659块
一等座8毛一公里，全程1054块
VIP座1块5一公里，全程1977块
【在 g*q 的大作中提到】
: 中国经济网北京11月15日讯 铁道部今日传来消息，京沪高速铁路今日上午全线铺通，
: 这是京沪高速铁路建设取得的又一重大阶段性成果。
: 据了解，2010年7月19日，京沪高铁铺轨工程首先在徐州段拉开序幕，随后在济南、虹
: 桥、南京、李窑铺轨基地陆续展开。京沪高速铁路的全线铺通，标志着以线下工程和铺
: 轨为主的站前工程全部结束，下一步将全力推进以牵引供电、通信、信号、电力“四电
: 集成”施工和站房建设为主的站后工程施工，展开全线联调联试。
: 京沪高铁建成通车后，必将对加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物
: 流、信息流、资金流沟通交流，促进经济社会又好又快发展，产生重大积极影响。
: 京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江
: 三角洲两大经济区，线路自北京南站至上海虹桥站，新建铁路全长1318公里，全线共设
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s**d
发帖数: 18498 | 13 你搞笑，修桥都不行，放几年难道就行了？
【在 t****n 的大作中提到】
: 太湖上海一带，都是软地基，离基岩有几百米深，打桩不不可能打那么深的。
: 沉降是自然规律。 高铁是百年工程，不要十年，二十年后要大修或报废。
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n*******n
发帖数: 7628 | 14 视频：京沪高铁最后一根钢轨铺设完成 全线贯通
老刘亲自拧紧最后一颗螺丝
http://video.sina.com.cn/p/news/c/v/2010-11-15/091861183379.html
【在 g*q 的大作中提到】
: 中国经济网北京11月15日讯 铁道部今日传来消息，京沪高速铁路今日上午全线铺通，
: 这是京沪高速铁路建设取得的又一重大阶段性成果。
: 据了解，2010年7月19日，京沪高铁铺轨工程首先在徐州段拉开序幕，随后在济南、虹
: 桥、南京、李窑铺轨基地陆续展开。京沪高速铁路的全线铺通，标志着以线下工程和铺
: 轨为主的站前工程全部结束，下一步将全力推进以牵引供电、通信、信号、电力“四电
: 集成”施工和站房建设为主的站后工程施工，展开全线联调联试。
: 京沪高铁建成通车后，必将对加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物
: 流、信息流、资金流沟通交流，促进经济社会又好又快发展，产生重大积极影响。
: 京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江
: 三角洲两大经济区，线路自北京南站至上海虹桥站，新建铁路全长1318公里，全线共设
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t*****k
发帖数: 2547 | 15
thanks
【在 s**d 的大作中提到】
: 高铁的沉降要求高，靠放着已经不行了。都是自己打地基。标准最差的是打洞到基岩上
: ，灌入混凝土成柱子。然后挖掉一层土，露出柱子头，挨个检测后削掉柱子头，再在柱
: 子上面铺板，然后再在上面修路基。地质稍微差点的就修桥了，桥墩穿透基岩几十米。
: 京沪80%都是桥。
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t*****k
发帖数: 2547 | |
a*****0
发帖数: 6788 | 17 牛， 不过这么快的确让人有些担心。 时间是工程的东西里的一个限量。 这个是不能
违反的。 |
P******0
发帖数: 9787 | 18 全线铺轨一共花了不到四个月的时间。Amazing!
【在 g*q 的大作中提到】
: 中国经济网北京11月15日讯 铁道部今日传来消息，京沪高速铁路今日上午全线铺通，
: 这是京沪高速铁路建设取得的又一重大阶段性成果。
: 据了解，2010年7月19日，京沪高铁铺轨工程首先在徐州段拉开序幕，随后在济南、虹
: 桥、南京、李窑铺轨基地陆续展开。京沪高速铁路的全线铺通，标志着以线下工程和铺
: 轨为主的站前工程全部结束，下一步将全力推进以牵引供电、通信、信号、电力“四电
: 集成”施工和站房建设为主的站后工程施工，展开全线联调联试。
: 京沪高铁建成通车后，必将对加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物
: 流、信息流、资金流沟通交流，促进经济社会又好又快发展，产生重大积极影响。
: 京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江
: 三角洲两大经济区，线路自北京南站至上海虹桥站，新建铁路全长1318公里，全线共设
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g*q
发帖数: 26623 | 19 平原地区的高铁,每一小段正常情况下施工有1年多就足够了.靠缩短标段来缩短施工时
间是不影响质量的.
京沪的几个工期长的关键工程,都是05-06年就动工了,比如长江大桥,比如北京南站,上
海虹桥枢纽.
【在 a*****0 的大作中提到】
: 牛， 不过这么快的确让人有些担心。 时间是工程的东西里的一个限量。 这个是不能
: 违反的。
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p******u
发帖数: 14642 | 20 其实就是大好桩挖好隧道后在上面架箱梁吧，看过那些变态扭曲的架梁机就知道啥叫效
率了
【在 P******0 的大作中提到】
: 全线铺轨一共花了不到四个月的时间。Amazing!
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t*****k
发帖数: 2547 | 21
那些变态扭曲的架梁机???
【在 p******u 的大作中提到】
: 其实就是大好桩挖好隧道后在上面架箱梁吧，看过那些变态扭曲的架梁机就知道啥叫效
: 率了
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a*****0
发帖数: 6788 | 22
时间是不影响质量的. 京沪的几个工期长的关键工程,都是05-06年就动工了,比如长江
大桥,比如北京南站,上海虹桥枢纽.
IC。 另外估计也是全线开工，十几万大军在千里战线上同时展开。所以主要是规模缩
短了时间， 而不是地基没整好就铺轨:)
【在 g*q 的大作中提到】
: 平原地区的高铁,每一小段正常情况下施工有1年多就足够了.靠缩短标段来缩短施工时
: 间是不影响质量的.
: 京沪的几个工期长的关键工程,都是05-06年就动工了,比如长江大桥,比如北京南站,上
: 海虹桥枢纽.
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n*******n
发帖数: 7628 | 23
【在 t*****k 的大作中提到】
:
: 那些变态扭曲的架梁机???
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t*****k
发帖数: 2547 | 24 Thanks
【在 n*******n 的大作中提到】
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b********6
发帖数: 35437 | 25 看起来很快而已
现在修铁路都是一边打桩，一边预制厢梁，一边做枕木板，一边烧铁轨。东西准备好之
后直接搭积木，再加上分段开工，就很轻松了。
这些打桩搭积木的技术以后可以马上投入到修建城市高架桥，高速公路和各种大桥上。
以tg的效率，以后全世界的打桩活都可以外包给tg了
【在 a*****0 的大作中提到】
: 牛， 不过这么快的确让人有些担心。 时间是工程的东西里的一个限量。 这个是不能
: 违反的。
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f***a
发帖数: 7286 | 26 这个图太邪恶了。。。。
【在 n*******n 的大作中提到】
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