北京市委书记：向地下挖潜力缓解拥堵 - Military版

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Military版 - 北京市委书记：向地下挖潜力缓解拥堵

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话题: 地下话题: 号线话题: 客运量话题: 缓解话题: 轨道交通

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北京市委书记：向地下挖潜力缓解拥堵
http://www.sina.com.cn 2010年10月30日01:40 新京报
本报讯 (记者刘泽宁)北京市领导连日来多次进行缓解交通拥堵压力的调研，为首
都交通把脉。前日，刘淇在调研轨道交通建设指挥中心时提出创新思路，运用先进的管
理手段，深入挖潜，缓解交通拥堵。
用经济手段提高公交使用比重
据《北京日报》消息，前日，市委书记刘淇、市委副书记、市长郭金龙来到北京市
轨道交通指挥中心，详细了解该中心一期项目运行、轨道交通布局、紧急情况处置、路
网信息汇总等。
就在一个月前，9月30日，刘淇在参加全市领导干部会议时表示缓解城市交通拥堵
问题要坚持公交优先的方针，采取经济手段提高公交的使用比重。
缓解拥堵向地下挖潜
“缓解交通拥堵，向地下挖潜力。”前日，听取全市地下交通工程建设情况汇报，
察看金融街地下交通系统建设情况时，刘淇、郭金龙提出这个思路。
在西城区金融街区域，一条2.3公里长的地下交通环廊，将11座大厦的8000个地下
车位连接在一起，为该区域提供了方便快捷的进出通道。此外，北京还计划在CBD、丽
泽商务区建设地下交通系统。
郭金龙说，要进一步挖掘既有地下交通资源的潜力，发挥地下交通环廊的功能和作
用。把金融街地下交通系统建设纳入到全市疏堵整体方案中研究。
刘淇也认为，西城区建设绿地地下人行走廊的思路给人以启发。“要努力探索和实
现对绿地的综合利用、‘一地两用’，即在保留地面绿地的同时，增加地下的停车场或
交通道路等公共设施数量。要创新思路，运用先进的管理手段，深入挖潜，共同努力，
缓解交通拥堵。”
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10点至16点地铁车多人少
1号线客运量最大，八通线中途下车乘客最少，2号线最舒服
本报讯 (记者刘泽宁)昨日，北京轨道交通指挥中心首次详细发布各线路每天的客
运量趋势图，根据监测，除去清晨及深夜，北京地铁一天当中，上午10点至下午4点期
间客流量最低，出行更为舒适。建议非上班族选择这一时间段出行。
据北京轨道交通指挥中心负责人介绍，随着年底5条新线的开通，北京轨道建设里
程将达到336公里。既有的9条地铁运营线路，日均客运量超过560万人次。最高客流达
到600余万人次。
北京市轨道交通指挥中心首次公布地铁路网全日30分钟客运量趋势图显示，一周内
最高峰一般在周一的早高峰时段。
从路网趋势图来看，周一至周五最高峰出现在7点30分至8点30分，而8点30分之后
，客流开始呈直线下降。
数据显示，早高峰两个小时运送乘客量约占全日的26%，晚高峰运送乘客量约占全
日的22%。早晚高峰时段满载率较高，也是客流量与运力矛盾最突出的时刻，而平峰时
段本市轨道交通运输能力相对充足，部分线路如八通线还出现空载现象。
这个客运量趋势图也显示出另一部分信息，即北京地铁一天当中(忽略清晨及深夜)
，上午10点至下午4点期间客运量最低，出行更为舒适。
八通线乘客中途基本不下车
客运量排列依次是1号线、2号线、5号线、4号线、10号线、13号线、八通线和奥运
支线。
八通线，每日客运量不到30万人次，但早高峰从起点站到终点站，乘坐这条线路的
乘客中途基本没有下车的，这就导致八通线平均运输距离长，运输效率就低。
2号线是所有线路里满载率最低，舒适度最高的，因为2号线的平均运输距离在7公
里，而1号线为11公里。

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