l****o 发帖数: 2909 | 1 中国新车销量将改写美国百年历史最高纪录
http://www.sina.com.cn 2010年10月11日 02:16 东方早报
今年中国汽车销售将达到1700万辆。这意味着中国新车销量将达到美国历史上的最
高水平。
中国新车销量将改写美国纪录
专家建议尽快“限速”汽车产业
据新华社北京10月10日电 最新统计数据显示,今年前8个月,国内汽车销售近1200
万辆,同比(比去年同期)增长超过39%。中国汽车工业协会预计,今年中国汽车销售
将达到1700万辆。这意味着中国新车销量将达到美国历史上的最高水平。
面对狂热的车市,车轮上的中国汽车社会将驶向何方,要不要进行宏观调控?
有关方面的担忧
数据显示,2009年中国汽车共销售1364万辆,同比增长46.15%,已经成为全球第
一大新车市场。今年9月以来,国内汽车市场销售增速再度提升,增幅再次接近40%,
将蝉联全球第一。
中国车市的高速增长,让国内汽车业欢欣鼓舞,却引起了有关方面的担忧。
国家信息中心信息资源开发部主任徐长明说,汽车的增长率应该是GDP增速的1.5倍
。如果以此计算,那么中国汽车市场增速达到12%至13.5%才属于一个合理范畴。目前
的高增速显示出了一种不寻常的发展态势。
面对机动车的汹涌之势,汽车业界一些人士提出了非常乐观的预测,例如,按10%
的增速,5年至10年中国汽车产销会达到4000万辆的规模。在刚结束的全球汽车论坛上
,2004年诺贝尔经济学奖获得者、美联储经济学家爱德华·波利斯哥特预测,2020年中
国汽车产销将超过4000万辆,到 2030年将达到7500万辆,一直到2040年,中国还将继
续增加汽车保有量。
拷问能源、交通和环境
专家指出,年产销3000万辆、4000万辆、7500万辆的乐观预测,对于中国新车市场
来说可谓“过于自信”,因为这一预测忽略了三个基本常识:一是中国“人多地少”,
无法容纳这么多汽车;二是中国没有足够石油,来为这么多汽车提供燃料;三是城市环
境容量十分有限。
美国作家莱斯特·R·布朗在他所著的《B模式》一书中说,在美国,每增加5辆汽
车,就有一块足球场大小的土地被铺上沥青。如果中国有朝一日达到日本每人一辆汽车
的拥有率,汽车总量将达到6.4亿辆。假定中国每辆机动车的用地面积与欧洲、日本相
同,那6.4亿辆汽车需要铺平的土地面积会接近 1300万公顷,而目前这些稻田年产1.22
亿吨大米,是中国人的主要粮食。
据统计,2009年,中国石油(10.47,0.29,2.85%)对外依存度大约50%。2010年8月
,这一对外依存度增至55%。国家发展和改革委员会产业协调司司长陈斌近日介绍,“
十一五”规划新增的1亿吨左右炼油能力,几乎全部被新增汽车消耗。
分析人士指出,50%是石油对外依存度警戒线,作为一个能源消费大国,在缺乏国
际石油定价权的情况下,石油对外依存度过高显然是不安全的。
国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示,目
前国内每辆车每年平均消耗汽油2吨左右,而可能提供的汽、柴油每年是2亿吨,也就是
说,即使能达到每车每年只消耗1吨汽油的水平,2亿吨的燃油也只够2亿辆车使用。
与此同时,机动车增长带来的交通压力成为困扰都市生活的一大难题。今年中秋节
前后,北京等城市出现了严重的交通拥堵,表明人、车、路之间的矛盾已经达到十分尖
锐的程度。
北京市交通发展研究中心主任郭继孚说,北京平均每天净增1900辆机动车,按照这
个速度,2015年北京机动车保有量将达到700万辆。按照规划,北京市区内的道路设施
即使达到最完善的状态,也只能容纳670万辆机动车。照目前的趋势发展下去,届时北
京道路平均车速为每小时15公里,只相当于普通人慢跑的速度。
环境保护部数据显示,汽车排放已经成为一些城市大气污染物排放的主要来源,占
45%以上,而且这一现象正在变得越来越严重。
产业结构调整难题
在繁荣的“数量”下,中国汽车产业的“质量”软肋并未消除。目前,国内汽车产
业还没摆脱“小、散、弱”的局面,产业集中度只有83%,全国有27个省、区、直辖市
都在生产整车,而即使是最大的前三家汽车企业,从全球市场角度看仍处于非常弱小的
地位。
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武说,目前无论是传统汽车还是新能
源汽车核心技术方面,与国际先进水平仍然有很大差距,例如在自动变速箱和汽车轻量
化技术方面就是空白,在汽车电子技术方面,跟国际先进水平的距离越拉越大。
专家认为,有关部门应当尽快从能源、土地、环境等方面的大局着眼,对汽车产业
未来10年的发展空间和速度进行科学预测与定位。否则,不“限速”的汽车产业将给自
身发展带来越来越多的负面效应。
国务院近期已下发了关于促进企业兼并重组的意见,汽车业被列为首位。 |
p******u 发帖数: 14642 | |
O**l 发帖数: 12923 | 3 今年gm号称在中国卖250W+车 比美国本土都要多 |
b*****e 发帖数: 5476 | 4 去年超过美国去年的销量,但由于金融危机,美国去年销量和历史高峰比差不少,今年
预计超过美国历史上的最高销量
【在 p******u 的大作中提到】 : 不是去年的事了么?
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i****s 发帖数: 729 | 5 供需关系,加上便宜的劳动力,和tg的内保政策
1200
【在 l****o 的大作中提到】 : 中国新车销量将改写美国百年历史最高纪录 : http://www.sina.com.cn 2010年10月11日 02:16 东方早报 : 今年中国汽车销售将达到1700万辆。这意味着中国新车销量将达到美国历史上的最 : 高水平。 : 中国新车销量将改写美国纪录 : 专家建议尽快“限速”汽车产业 : 据新华社北京10月10日电 最新统计数据显示,今年前8个月,国内汽车销售近1200 : 万辆,同比(比去年同期)增长超过39%。中国汽车工业协会预计,今年中国汽车销售 : 将达到1700万辆。这意味着中国新车销量将达到美国历史上的最高水平。 : 面对狂热的车市,车轮上的中国汽车社会将驶向何方,要不要进行宏观调控?
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p******u 发帖数: 14642 | 6 老早就预了会有这一天的了,现在问题是如果gm在国内继续赚钱而在米国继续亏本,在
什么情况下会卖掉美国资本成为全资中国注册公司呢
【在 O**l 的大作中提到】 : 今年gm号称在中国卖250W+车 比美国本土都要多
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d***e 发帖数: 1683 | |
O**l 发帖数: 12923 | 8
别扯淡了 gm在中国根本没研发能力
重要零件也都是进口
今年年初刚在底特律买了6亿刀零件 估计价格翻了倍
【在 p******u 的大作中提到】 : 老早就预了会有这一天的了,现在问题是如果gm在国内继续赚钱而在米国继续亏本,在 : 什么情况下会卖掉美国资本成为全资中国注册公司呢
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p******u 发帖数: 14642 | 9 给你做股东,在某个地方能赚钱,在另一个地方只亏钱的话,你会把亏损的部门保留到
什么时候呢? |
M*****8 发帖数: 17722 | 10 中国承担不起内燃机车的空气和环境污染。
唯一出路是消费者用环保车,例如电动汽车。 |
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y***n 发帖数: 4103 | |
g*q 发帖数: 26623 | 12 去年是超过美国当年被经济危机拉下来的销售量,但是有人还以为美国经济恢复后又机
会翻盘
现在超过的是美国历史最高纪录,美国已经没有翻盘的可能了.
【在 p******u 的大作中提到】 : 不是去年的事了么?
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l****o 发帖数: 2909 | |
c***n 发帖数: 2232 | |
g*******g 发帖数: 9753 | |
z*******g 发帖数: 1541 | 16 都买的5万左右的烂车,中国人就喜欢装逼。
中国人不适合,也不配开车,只有来美国的中国人才配开车。
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【在 l****o 的大作中提到】 : 中国新车销量将改写美国百年历史最高纪录 : http://www.sina.com.cn 2010年10月11日 02:16 东方早报 : 今年中国汽车销售将达到1700万辆。这意味着中国新车销量将达到美国历史上的最 : 高水平。 : 中国新车销量将改写美国纪录 : 专家建议尽快“限速”汽车产业 : 据新华社北京10月10日电 最新统计数据显示,今年前8个月,国内汽车销售近1200 : 万辆,同比(比去年同期)增长超过39%。中国汽车工业协会预计,今年中国汽车销售 : 将达到1700万辆。这意味着中国新车销量将达到美国历史上的最高水平。 : 面对狂热的车市,车轮上的中国汽车社会将驶向何方,要不要进行宏观调控?
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O**l 发帖数: 12923 | 17
你别傻逼 赚钱的地方研发能力都没有怎么转移 那个贴给打脸还打得不够
【在 p******u 的大作中提到】 : 给你做股东,在某个地方能赚钱,在另一个地方只亏钱的话,你会把亏损的部门保留到 : 什么时候呢?
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f**********r 发帖数: 18251 | 18 老将汉奸们快来骂
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【在 l****o 的大作中提到】 : 中国新车销量将改写美国百年历史最高纪录 : http://www.sina.com.cn 2010年10月11日 02:16 东方早报 : 今年中国汽车销售将达到1700万辆。这意味着中国新车销量将达到美国历史上的最 : 高水平。 : 中国新车销量将改写美国纪录 : 专家建议尽快“限速”汽车产业 : 据新华社北京10月10日电 最新统计数据显示,今年前8个月,国内汽车销售近1200 : 万辆,同比(比去年同期)增长超过39%。中国汽车工业协会预计,今年中国汽车销售 : 将达到1700万辆。这意味着中国新车销量将达到美国历史上的最高水平。 : 面对狂热的车市,车轮上的中国汽车社会将驶向何方,要不要进行宏观调控?
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