z***x
发帖数: 1258 | 1 每天都有被破坏的共享单车，而且数量从来没有减少，我也下载过OFO小黄车的APP软件
，回北京办事的时候，我只是用了一次，就卸载了，因为我伤心了。
挨着找了二十多辆小黄车，没有一辆是好的，各种破坏五花八门，要么就是二维码被人
给刮花了，要么就是车蹬子少了，或者是车胎被扎了，还有的是座位被卸掉了 ，以及
车圈都被砸的变形了，后来我都不忍心再找了，越看越伤心，觉得这些破坏行为，已经
让我连享受这种便利发明的心情都没有了。
已经倒闭了几家共享单车了，这可能是一个行业成长的代价，但是这些人为的破坏从来
没有停止，即便是行业里的两大巨头，摩拜单车和OFO小黄车，照每天这种破坏的节奏
，还能坚持多久呢？
虽然公安部已经加派了人手去管理这些私自上锁和破坏行为，但是根本管不过来，很多
地方没有摄像头，而且扎个车胎，你也看不出来，所以既然人们的素质跟不上这种创新
行业，是不是早晚共享单车这一行就要彻底消失了？
共享单车行业消失，这真不是开玩笑，看看那些堆成山的坏车，心里的滋味很难受。 |
S*******t
发帖数: 84 | |
d*****w
发帖数: 688 | 3 本来就是出租自行车的生意，硬说是共享。出租要解决的问题，包括维修，停车等等等
等，都推给社会。不死才怪。
靠金融思维搞实体，早死早超生好。 |
z***x
发帖数: 1258 | 4
确实是看着可惜，都看不下去了，好好的一个自行车，非得弄坏了或者扔进河里是干什
么呢，真是看不了这种事情，不过各国都有吧，中国的也确实不少，真的是二十多辆小
黄车，没有一辆完好的
【在 S*******t 的大作中提到】
: 可惜
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z***x
发帖数: 1258 | 5
真正的共享经济，也就是网约车里的顺风车吧，咱们都去一个方向，顺路的，我带你一
段路，你付给我点钱分担我的油钱，就这个感觉才是共享经济
【在 d*****w 的大作中提到】
: 本来就是出租自行车的生意，硬说是共享。出租要解决的问题，包括维修，停车等等等
: 等，都推给社会。不死才怪。
: 靠金融思维搞实体，早死早超生好。
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a********3
发帖数: 180 | 6 回收问题单车，简单维护+ 部件回收是不是一个机遇？:p |
B****n
发帖数: 11290 | 7 我在杭州的高校區用過幾次共享單車 感覺很好 沒碰過車壞的情況 二維碼也只是偶爾
刷不出來
最讓人驚訝的是大家形成一個默契就是腳踏車不亂停 都集中停在某些地方 基本不太影
響交通
但出了高校區是怎樣就很難講了
【在 z***x 的大作中提到】
: 每天都有被破坏的共享单车，而且数量从来没有减少，我也下载过OFO小黄车的APP软件
: ，回北京办事的时候，我只是用了一次，就卸载了，因为我伤心了。
: 挨着找了二十多辆小黄车，没有一辆是好的，各种破坏五花八门，要么就是二维码被人
: 给刮花了，要么就是车蹬子少了，或者是车胎被扎了，还有的是座位被卸掉了 ，以及
: 车圈都被砸的变形了，后来我都不忍心再找了，越看越伤心，觉得这些破坏行为，已经
: 让我连享受这种便利发明的心情都没有了。
: 已经倒闭了几家共享单车了，这可能是一个行业成长的代价，但是这些人为的破坏从来
: 没有停止，即便是行业里的两大巨头，摩拜单车和OFO小黄车，照每天这种破坏的节奏
: ，还能坚持多久呢？
: 虽然公安部已经加派了人手去管理这些私自上锁和破坏行为，但是根本管不过来，很多
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z***x
发帖数: 1258 | 8
这个工作量可真的是挺大的，问题单车随时都能堆成山，而且破坏是在一刻不停的进行
，唉
【在 a********3 的大作中提到】
: 回收问题单车，简单维护+ 部件回收是不是一个机遇？:p
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z***x
发帖数: 1258 | 9
高校区都是学生和老师吧，应该还好点，学校里纪律意识强，也会注意自己的言行带来
的影响，社会上就。。。。
【在 B****n 的大作中提到】
: 我在杭州的高校區用過幾次共享單車 感覺很好 沒碰過車壞的情況 二維碼也只是偶爾
: 刷不出來
: 最讓人驚訝的是大家形成一個默契就是腳踏車不亂停 都集中停在某些地方 基本不太影
: 響交通
: 但出了高校區是怎樣就很難講了
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o****p
发帖数: 9785 | 10 上海没看到破坏的情况，车都停得很整齐。只是正常损耗的维修怎么办？这些公司的最
大利益来源应该是忽悠风投的钱，政府的福利，钱是一直在亏的，如果找不到一个能不
亏钱的办法，很快这些车就都消耗掉了，没人投钱，网络租车的业务也就做不下去了。 |
b****b
发帖数: 656 | 11 年纪大些了，知道自己确实在眼界上比不上牛人们，就不胡乱批评了。小黄车啥的，不
管是私人投资还是风险投资，都不是花的纳税人的钱，怎么花钱怎么赚钱人家自有分寸
。你看不到怎么赚钱，人家不见得看不到，就别替人操心了。
至于浪费，这世界上浪费的东西多了，食物生产出来最终吃掉的不到40%，大批玩具包
括成人电子玩具使用率极低，共享自行车的浪费绝对排不到前面去。如果自行车平均能
骑个几百公里，可能比大家买个自行车摆家里浪费的还少，这还不算给人方便和减轻公
共交通压力的效益，我们实在没有必要悲天悯人。
【在 z***x 的大作中提到】
: 每天都有被破坏的共享单车，而且数量从来没有减少，我也下载过OFO小黄车的APP软件
: ，回北京办事的时候，我只是用了一次，就卸载了，因为我伤心了。
: 挨着找了二十多辆小黄车，没有一辆是好的，各种破坏五花八门，要么就是二维码被人
: 给刮花了，要么就是车蹬子少了，或者是车胎被扎了，还有的是座位被卸掉了 ，以及
: 车圈都被砸的变形了，后来我都不忍心再找了，越看越伤心，觉得这些破坏行为，已经
: 让我连享受这种便利发明的心情都没有了。
: 已经倒闭了几家共享单车了，这可能是一个行业成长的代价，但是这些人为的破坏从来
: 没有停止，即便是行业里的两大巨头，摩拜单车和OFO小黄车，照每天这种破坏的节奏
: ，还能坚持多久呢？
: 虽然公安部已经加派了人手去管理这些私自上锁和破坏行为，但是根本管不过来，很多
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z***x
发帖数: 1258 | 12
那上海的情况还不错啊，我说的是北京的情况，破坏的太严重了，确实一直亏钱不是办
法，总得盈利才行，OFO小黄车还一天到晚的免费骑车，这能赚啥钱啊，唉
【在 o****p 的大作中提到】
: 上海没看到破坏的情况，车都停得很整齐。只是正常损耗的维修怎么办？这些公司的最
: 大利益来源应该是忽悠风投的钱，政府的福利，钱是一直在亏的，如果找不到一个能不
: 亏钱的办法，很快这些车就都消耗掉了，没人投钱，网络租车的业务也就做不下去了。
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z***x
发帖数: 1258 | 13
他们赚的就是押金的钱，一个人押金是199元，或者299元，人多了这就是巨款，拿着这
钱去投资盈利
【在 b****b 的大作中提到】
: 年纪大些了，知道自己确实在眼界上比不上牛人们，就不胡乱批评了。小黄车啥的，不
: 管是私人投资还是风险投资，都不是花的纳税人的钱，怎么花钱怎么赚钱人家自有分寸
: 。你看不到怎么赚钱，人家不见得看不到，就别替人操心了。
: 至于浪费，这世界上浪费的东西多了，食物生产出来最终吃掉的不到40%，大批玩具包
: 括成人电子玩具使用率极低，共享自行车的浪费绝对排不到前面去。如果自行车平均能
: 骑个几百公里，可能比大家买个自行车摆家里浪费的还少，这还不算给人方便和减轻公
: 共交通压力的效益，我们实在没有必要悲天悯人。
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