g********0
发帖数: 6201 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ToyotaYaris (丰田雅力士), 信区: Automobile
标 题: Re: 美国权威机构：冷天低温会使电动汽车里程缩减约40%
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 26 17:19:47 2019, 美东)
任何温度下都要用自然风，这样比较环保。 --- X粉 |
v********r
发帖数: 1 | |
g********0
发帖数: 6201 | 3 发信人: DrShepherd (Dr Shepherd), 信区: Automobile
标 题: Re: 美国权威机构：冷天低温会使电动汽车里程缩减约40%
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 28 15:04:17 2019, 美东)
买羽绒服会延长电动汽车里程
买厚的羽绒服，不用开空调
【在 v********r 的大作中提到】
: 可以让电池把自己加热么？
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w*****g
发帖数: 16352 | 4 电车在SF这个JB地方冬天都要掉20-30%容量，东岸就不用想了。
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 v********r 的大作中提到】
: 可以让电池把自己加热么？
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m***y
发帖数: 14763 | 5 实际上现在的电池组之外是包着电热丝的，只不过温车还是比油车快，大家都不觉得。
其实热电池花不了多少电，现在问题是保温太差，浪费太多。虽然冬天对电池来说太冷
，但夏天温度又太高。电池温度高了会炸，低了只是低效趴窝，当然要是你自己，急着
赶活儿，也只能先顾安全那一头。
其实改成液冷（热）的就行。根据温度来控制冷却液是流过散热片还是电热丝。不管用
什么办法，对几万的车来说，边际成本都是很低的。
【在 v********r 的大作中提到】
: 可以让电池把自己加热么？
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n****4
发帖数: 12553 | 6 魔道x就是为加州定制的，那开门的忽闪方式，到东海岸的雨雪天试试，
【在 w*****g 的大作中提到】
: 电车在SF这个JB地方冬天都要掉20-30%容量，东岸就不用想了。
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: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
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h***a
发帖数: 2720 | 7 Trust MaElon, whole body feel warmth. No need for AC. |
