R***a
发帖数: 41892 | 1 记得按照当年物理课本说法是自行车把走路的滑动摩擦变成滚动摩擦，所以省力。
问题是谁走路也不是鞋不离地擦着走，从走路的物理模型来看，走路路对鞋底物理
模型是接近骑车路对车胎的模型的，所以实际省力的原因不在于滚动摩擦还是滑动摩擦。
我看原因之一是大部分人走路的力是用来维持重心不停上下移动费掉了，
骑车重心基本不变。第二是人走路设计上前脚落地的时候实际对运动有个制动作用，
骑车没有这个制动机制。 |
p*e
发帖数: 6785 | 2 骑车上坡累得和狗一样
擦。
【在 R***a 的大作中提到】
: 记得按照当年物理课本说法是自行车把走路的滑动摩擦变成滚动摩擦，所以省力。
: 问题是谁走路也不是鞋不离地擦着走，从走路的物理模型来看，走路路对鞋底物理
: 模型是接近骑车路对车胎的模型的，所以实际省力的原因不在于滚动摩擦还是滑动摩擦。
: 我看原因之一是大部分人走路的力是用来维持重心不停上下移动费掉了，
: 骑车重心基本不变。第二是人走路设计上前脚落地的时候实际对运动有个制动作用，
: 骑车没有这个制动机制。
|
g*q
发帖数: 26623 | 3 课本上从来没有说走路是滑动摩擦
课本说的滚动摩擦小的时候,用的例子是推车比推箱子省力. |
a*******r
发帖数: 3452 | 4 走路上坡呢？累得和走狗一样。
【在 p*e 的大作中提到】
: 骑车上坡累得和狗一样
:
: 擦。
|
z*********n
发帖数: 94654 | 5 走路费劲都是浪费在上下一颠一颠上了
擦。
【在 R***a 的大作中提到】
: 记得按照当年物理课本说法是自行车把走路的滑动摩擦变成滚动摩擦，所以省力。
: 问题是谁走路也不是鞋不离地擦着走，从走路的物理模型来看，走路路对鞋底物理
: 模型是接近骑车路对车胎的模型的，所以实际省力的原因不在于滚动摩擦还是滑动摩擦。
: 我看原因之一是大部分人走路的力是用来维持重心不停上下移动费掉了，
: 骑车重心基本不变。第二是人走路设计上前脚落地的时候实际对运动有个制动作用，
: 骑车没有这个制动机制。
|
q*******n
发帖数: 18 | 6 就我骑车载瓶子20多年的经历， 我觉得骑自行车未必会更省力， 尤其是对于骑车一窍
不通的美国人。
在中国，骑自行车的高人比比皆是，即便我能每车载50斤瓶子，跟他们比起来也是差距
不小。
但美国人就不一样，和我一个楼的一个美国流浪汉也骑自行车， 不过他的自行车已经
扔在后院里几个月没骑了， 锈蚀严重， 我查看了一下， 他的车没有前闸， 后闸
太紧是慢刹车， 不能想像他是怎么骑这样的车的。 |
S*******s
发帖数: 13043 | 7 因为滑动摩擦大，所以走路不能滑动，必须抬起重心。
【在 g*q 的大作中提到】
: 课本上从来没有说走路是滑动摩擦
: 课本说的滚动摩擦小的时候,用的例子是推车比推箱子省力.
|
e******e
发帖数: 10121 | 8 你这叫啥对比呢？
走路费劲累的是人，车子摩擦大小累的是车。
如果你说同样材料的鞋底儿和车轱辘哪个更耐磨还差不多。。。 |
K*****2
发帖数: 9308 | |
p*e
发帖数: 6785 | 10 老邱骑不骑脚刹轧
【在 q*******n 的大作中提到】
: 就我骑车载瓶子20多年的经历， 我觉得骑自行车未必会更省力， 尤其是对于骑车一窍
: 不通的美国人。
: 在中国，骑自行车的高人比比皆是，即便我能每车载50斤瓶子，跟他们比起来也是差距
: 不小。
: 但美国人就不一样，和我一个楼的一个美国流浪汉也骑自行车， 不过他的自行车已经
: 扔在后院里几个月没骑了， 锈蚀严重， 我查看了一下， 他的车没有前闸， 后闸
: 太紧是慢刹车， 不能想像他是怎么骑这样的车的。
|
|
|
s*r
发帖数: 2757 | 11 这么说跑起来不用制动，应该省力点咯
擦。
【在 R***a 的大作中提到】
: 记得按照当年物理课本说法是自行车把走路的滑动摩擦变成滚动摩擦，所以省力。
: 问题是谁走路也不是鞋不离地擦着走，从走路的物理模型来看，走路路对鞋底物理
: 模型是接近骑车路对车胎的模型的，所以实际省力的原因不在于滚动摩擦还是滑动摩擦。
: 我看原因之一是大部分人走路的力是用来维持重心不停上下移动费掉了，
: 骑车重心基本不变。第二是人走路设计上前脚落地的时候实际对运动有个制动作用，
: 骑车没有这个制动机制。
|
R***a
发帖数: 41892 | 12 这个制动不是你想没有就没有的。
前脚落地的时候自然会apply brake
【在 s*r 的大作中提到】
: 这么说跑起来不用制动，应该省力点咯
:
: 擦。
|
T******e
发帖数: 18290 | 13 尼玛果然是笑话版
【在 e******e 的大作中提到】
: 你这叫啥对比呢？
: 走路费劲累的是人，车子摩擦大小累的是车。
: 如果你说同样材料的鞋底儿和车轱辘哪个更耐磨还差不多。。。
|
R******d
发帖数: 5739 | 14 我觉得没有错啊， 不信问老邱
【在 T******e 的大作中提到】
: 尼玛果然是笑话版
|
n****g
发帖数: 14743 | 15 shenshen
擦。
【在 R***a 的大作中提到】
: 记得按照当年物理课本说法是自行车把走路的滑动摩擦变成滚动摩擦，所以省力。
: 问题是谁走路也不是鞋不离地擦着走，从走路的物理模型来看，走路路对鞋底物理
: 模型是接近骑车路对车胎的模型的，所以实际省力的原因不在于滚动摩擦还是滑动摩擦。
: 我看原因之一是大部分人走路的力是用来维持重心不停上下移动费掉了，
: 骑车重心基本不变。第二是人走路设计上前脚落地的时候实际对运动有个制动作用，
: 骑车没有这个制动机制。
|
s*********h
发帖数: 6288 | 16 这本物理课本是体育老师写的吧？
擦。
【在 R***a 的大作中提到】
: 记得按照当年物理课本说法是自行车把走路的滑动摩擦变成滚动摩擦，所以省力。
: 问题是谁走路也不是鞋不离地擦着走，从走路的物理模型来看，走路路对鞋底物理
: 模型是接近骑车路对车胎的模型的，所以实际省力的原因不在于滚动摩擦还是滑动摩擦。
: 我看原因之一是大部分人走路的力是用来维持重心不停上下移动费掉了，
: 骑车重心基本不变。第二是人走路设计上前脚落地的时候实际对运动有个制动作用，
: 骑车没有这个制动机制。
|
R***a
发帖数: 41892 | 17 小时候研究过这个问题，
physics和physical为啥不能是一个老师教呢？
【在 s*********h 的大作中提到】
: 这本物理课本是体育老师写的吧？
:
: 擦。
|
H********g
发帖数: 43926 | 18 老邱在本版的第一个贴，值得mark
【在 q*******n 的大作中提到】
: 就我骑车载瓶子20多年的经历， 我觉得骑自行车未必会更省力， 尤其是对于骑车一窍
: 不通的美国人。
: 在中国，骑自行车的高人比比皆是，即便我能每车载50斤瓶子，跟他们比起来也是差距
: 不小。
: 但美国人就不一样，和我一个楼的一个美国流浪汉也骑自行车， 不过他的自行车已经
: 扔在后院里几个月没骑了， 锈蚀严重， 我查看了一下， 他的车没有前闸， 后闸
: 太紧是慢刹车， 不能想像他是怎么骑这样的车的。
|
H********g
发帖数: 43926 | 19 人走路的时候一方面是上下颠，另外一个问题是运动不连续，就是说人每一步都有个加
速然后减速制动，自己抵消自己，损耗很大。
另一个问题是人本身的结构，腿不够长，所以每迈一步前进的距离有限。而每迈一步消
耗的能量是差不多的（很大一部分花在把腿提高和让人的身体变形上了，尤其是胖人）。 |
b********r
发帖数: 1080 | |
|
|
M****u
发帖数: 17708 | 21 上下颠的运动是很费力，而且伤肾
）。
【在 H********g 的大作中提到】
: 人走路的时候一方面是上下颠，另外一个问题是运动不连续，就是说人每一步都有个加
: 速然后减速制动，自己抵消自己，损耗很大。
: 另一个问题是人本身的结构，腿不够长，所以每迈一步前进的距离有限。而每迈一步消
: 耗的能量是差不多的（很大一部分花在把腿提高和让人的身体变形上了，尤其是胖人）。
|
g******n
发帖数: 53185 | 22 坡太陡可以像狗一样爬着走，比骑车和推车都省力
【在 a*******r 的大作中提到】
: 走路上坡呢？累得和走狗一样。
|
H********g
发帖数: 43926 | 23 零零发里那个辅助上下颠的器械不错。如果再带一个飞轮用来储存能量就更好了。
【在 M****u 的大作中提到】
: 上下颠的运动是很费力，而且伤肾
:
: ）。
|
R***a
发帖数: 41892 | 24 储存能量弹簧就行了
【在 H********g 的大作中提到】
: 零零发里那个辅助上下颠的器械不错。如果再带一个飞轮用来储存能量就更好了。
|
