x****o 发帖数: 21566 | |
J*****n 发帖数: 4859 | 2 这是一个很有意思的学术问题,意义远超twin prime猜想。 |
w***o 发帖数: 1411 | 3 太邪恶了。
【在 x****o 的大作中提到】 : h
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m*****e 发帖数: 264 | |
J*****n 发帖数: 4859 | 5 邪恶在哪里?我没有看懂啊。
【在 w***o 的大作中提到】 : 太邪恶了。
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w***o 发帖数: 1411 | 6 好孩子啊。
【在 J*****n 的大作中提到】 : 邪恶在哪里?我没有看懂啊。
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H********g 发帖数: 1107 | |
s****e 发帖数: 7018 | |
T*U 发帖数: 22634 | 9 为啥不是加速?
【在 x****o 的大作中提到】 : h
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i*****0 发帖数: 2327 | |
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a*******e 发帖数: 3897 | 11 加速---刹车---加速---刹车,频率为10赫兹 |
J*****n 发帖数: 4859 | 12 请博导解答一下
【在 i*****0 的大作中提到】 : 博士资格考试有没有这道题?
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n****a 发帖数: 411 | |
b*****2 发帖数: 11103 | |
n*****b 发帖数: 2235 | 15 可能用的不是刚体模型吧
【在 b*****2 的大作中提到】 : 刹车不能在这俩之间造成相对位移吧
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l**********i 发帖数: 11748 | 16 车与男人,男人与女人直接都不是刚性连接的
所以得用mass–spring–damper system的模型
【在 b*****2 的大作中提到】 : 刹车不能在这俩之间造成相对位移吧
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wy 发帖数: 14511 | 17 泥马,科学家水平就是高
【在 l**********i 的大作中提到】 : 车与男人,男人与女人直接都不是刚性连接的 : 所以得用mass–spring–damper system的模型
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n*****b 发帖数: 2235 | 18 接下去要算一下 摩托车马达产生的功率里
分别有多少转化成了车与地,车与人,男人与女人之间的热能
【在 l**********i 的大作中提到】 : 车与男人,男人与女人直接都不是刚性连接的 : 所以得用mass–spring–damper system的模型
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s**********d 发帖数: 36899 | 19
刹车可以,女的背靠方向盘可以顶住,刹厉害了会被顶到肺。。。
【在 b*****2 的大作中提到】 : 刹车不能在这俩之间造成相对位移吧
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r********d 发帖数: 7742 | |
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p****r 发帖数: 209 | |
c********h 发帖数: 7827 | |
a****5 发帖数: 10854 | 23 小伙物理没学好
应该找面墙对着加速
【在 x****o 的大作中提到】 : h
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