c***s
发帖数: 70028 | 1 7月2日，G212次列车 (上海虹桥-天津西)的一节一等座车厢，40多个座位只有几位乘客。
7月3日上午，G222次列车(上海虹桥-青岛)发车后，7号一等座车厢内空无一人。
7月2日，G142次列车 (上海虹桥-北京南)3号商务车厢只有2位乘客。
7月1日起今年暑运开始，上周末又是京沪高铁开通后的首个周末，上座率如何?哪种座位最受欢迎?记者上**、上周日搭乘三趟京沪高铁列车后发现，二等座上座率尚可，而一等座、商务座则基本在“运凳子”。
一等座、商务座“运凳子”
记者前天和昨天分别乘坐了G212次、G142次和G222次列车，对这三趟列车的上座率进行了粗略统计。其中，上海虹桥至天津西的G212次列车为8节编组，没有商务车厢，上午9时10分从虹桥站发车，14时03分到达天津西站，该车上座率不错，二等座车厢末节都非常热闹，上座率超过7成，不过到一等车厢马上冷清了下来，从上海出发后，40多个位置的车厢内只有7名旅客。
记者前天13时44分登上了开往北京南的G142次列车，该车为16节编组，其中1、2、4、16车厢为一等座，3车厢为商务车厢，其他车厢为二等座和餐车。该车停站较多，二等座上座率也不是很好，记者在苏州北站上车后发现，除了11车厢上座率超过8成外，很多二等座车厢内的乘客都不到30名，而二等座一节车厢内的座位数量一般为80个左右。而一等座的上座率更差，记者在 4车厢内看到，偌大一个车厢一名乘客也没有。而3车厢的商务车厢，也只有2名旅客。“太贵了，那个商务车厢要1700多元呢。”一名保洁员百无聊赖地坐在一等车厢内休息。乘客小赵也告诉记者，二等座555元相比航空感觉性价比不错，而一等座和商务座位票价要935元和1750元，价格太过昂贵。记者随后发现，G142次在南京南站有部分旅客下车，但上车旅客不多，一等座和商务座依然没几名旅客乘坐。
同样，昨日G222次该趟高铁从上海出发后，记者在车厢内走了一遍，发现二等座上座率大约超过六成，除1号车厢里有一些一等座乘客外，2号和4号一等座车厢以及3号商务座车厢内均空无一人。 |
P*1
发帖数: 268 | |
c*******g
发帖数: 475 | |
a*******0
发帖数: 351 | |
x******h
发帖数: 13678 | |
t********s
发帖数: 1534 | 6 这很正常，欧洲的高铁的first class也基本是在运凳子 |
M*****n
发帖数: 2948 | |
J*******h
发帖数: 51 | 8 妈拉个巴子的，1750一张票，人家农民工一个月才2000多块，坐一个破车要近一个月工
资。真他妈的社会主义~~~ |
i*i
发帖数: 918 | 9 全途都这样？商务车厢不知道，普通车厢我坐的时候刚开始上座率大概有60%的样子，
后来中间站上了很多有坐票的乘客，就全满了。再说商务车厢空一些也满正常吧。 |
w***s
发帖数: 4394 | 10 你坐的是动车还是高铁?
【在 c*******g 的大作中提到】
: 为啥我每次坐的高铁都是上座率几乎100%?
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i*i
发帖数: 918 | 11 我们IT民工一个月工资也坐不起飞机头等舱，谁给我们伸冤阿！
【在 J*******h 的大作中提到】
: 妈拉个巴子的，1750一张票，人家农民工一个月才2000多块，坐一个破车要近一个月工
: 资。真他妈的社会主义~~~
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c****x
发帖数: 6601 | 12 现在中国要解决的是春运的运量，而不是每天的运速。 |
G****A
发帖数: 4160 | 13 美国国内航线头等也就千把块，你一个月挣不到$1K还号称自己IT民工？
【在 i*i 的大作中提到】
: 我们IT民工一个月工资也坐不起飞机头等舱，谁给我们伸冤阿！
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C**8
发帖数: 536 | |
y*******w
发帖数: 5917 | 15 因为你没有去坐头等舱？
【在 c*******g 的大作中提到】
: 为啥我每次坐的高铁都是上座率几乎100%?
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s******6
发帖数: 748 | 16 铁道部耍了花招，把票集中起来卖，所以一个车厢内看起来100%上座，其实往前走几节
车厢就是全空的，亲身经历。
【在 c*******g 的大作中提到】
: 为啥我每次坐的高铁都是上座率几乎100%?
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e****e
发帖数: 884 | 17 谁让农民工坐一等座？你是不是嫌中美航班要1万更贵？
【在 J*******h 的大作中提到】
: 妈拉个巴子的，1750一张票，人家农民工一个月才2000多块，坐一个破车要近一个月工
: 资。真他妈的社会主义~~~
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r******t
发帖数: 8967 | 18 坐过火车的谁不知道上车就往空车厢走。
【在 s******6 的大作中提到】
: 铁道部耍了花招，把票集中起来卖，所以一个车厢内看起来100%上座，其实往前走几节
: 车厢就是全空的，亲身经历。
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t*******a
发帖数: 45 | 19 老将怎么老喜欢歪曲事实啊？
每列车大部分座位是二等座，相对便宜得多，上座率好得很。
客。
座位最受欢迎?记者上**、上周日搭乘三趟京沪高铁列车后发现，二等座上座率尚可，
而一等座、商务座则基本在“运凳子”。
行了粗略统计。其中，上海虹桥至天津西的G212次列车为8节编组，没有商务车厢，上
午9时10分从虹桥站发车，14时03分到达天津西站，该车上座率不错，二等座车厢末节
都非常热闹，上座率超过7成，不过到一等车厢马上冷清了下来，从上海出发后，40多
个位置的车厢内只有7名旅客。
、16车厢为一等座，3车厢为商务车厢，其他车厢为二等座和餐车。该车停站较多，二
等座上座率也不是很好，记者在苏州北站上车后发现，除了11车厢上座率超过8成外，
很多二等座车厢内的乘客都不到30名，而二等座一节车厢内的座位数量一般为80个左右
。而一等座的上座率更差，记者在 4车厢内看到，偌大一个车厢一名乘客也没有。而3
车厢的商务车厢，也只有2名旅客。“太贵了，那个商务车厢要1700多元呢。”一名保
洁员百无聊赖地坐在一等车厢内休息。乘客小赵也告诉记: ...................
【在 c***s 的大作中提到】
: 7月2日，G212次列车 (上海虹桥-天津西)的一节一等座车厢，40多个座位只有几位乘客。
: 7月3日上午，G222次列车(上海虹桥-青岛)发车后，7号一等座车厢内空无一人。
: 7月2日，G142次列车 (上海虹桥-北京南)3号商务车厢只有2位乘客。
: 7月1日起今年暑运开始，上周末又是京沪高铁开通后的首个周末，上座率如何?哪种座位最受欢迎?记者上**、上周日搭乘三趟京沪高铁列车后发现，二等座上座率尚可，而一等座、商务座则基本在“运凳子”。
: 一等座、商务座“运凳子”
: 记者前天和昨天分别乘坐了G212次、G142次和G222次列车，对这三趟列车的上座率进行了粗略统计。其中，上海虹桥至天津西的G212次列车为8节编组，没有商务车厢，上午9时10分从虹桥站发车，14时03分到达天津西站，该车上座率不错，二等座车厢末节都非常热闹，上座率超过7成，不过到一等车厢马上冷清了下来，从上海出发后，40多个位置的车厢内只有7名旅客。
: 记者前天13时44分登上了开往北京南的G142次列车，该车为16节编组，其中1、2、4、16车厢为一等座，3车厢为商务车厢，其他车厢为二等座和餐车。该车停站较多，二等座上座率也不是很好，记者在苏州北站上车后发现，除了11车厢上座率超过8成外，很多二等座车厢内的乘客都不到30名，而二等座一节车厢内的座位数量一般为80个左右。而一等座的上座率更差，记者在 4车厢内看到，偌大一个车厢一名乘客也没有。而3车厢的商务车厢，也只有2名旅客。“太贵了，那个商务车厢要1700多元呢。”一名保洁员百无聊赖地坐在一等车厢内休息。乘客小赵也告诉记者，二等座555元相比航空感觉性价比不错，而一等座和商务座位票价要935元和1750元，价格太过昂贵。记者随后发现，G142次在南京南站有部分旅客下车，但上车旅客不多，一等座和商务座依然没几名旅客乘坐。
: 同样，昨日G222次该趟高铁从上海出发后，记者在车厢内走了一遍，发现二等座上座率大约超过六成，除1号车厢里有一些一等座乘客外，2号和4号一等座车厢以及3号商务座车厢内均空无一人。
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a***9
发帖数: 1884 | 20 靠, 就这种智商, 人家强迫农民工去坐一等座了?
【在 J*******h 的大作中提到】
: 妈拉个巴子的，1750一张票，人家农民工一个月才2000多块，坐一个破车要近一个月工
: 资。真他妈的社会主义~~~
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