c***s
发帖数: 70028 | 1 如果高层领导们非要参照德国高铁车票价格来确定武广高铁车票价格，从而体现我们国家领导干部全心全意为人民服务的宗旨，那就都在1500这个收入数量的前提下，把武广高铁的二等座位价格优惠到39元(人民币)以下吧！ 当前国内一些高层领导很喜欢拿国外跟国内相比较，从而让质疑的民众闭上嘴巴，不要再对他们的丰功伟绩说三说四。刚才又在网上看到一位高人。下面就是他发表的高谈阔论(引自和讯)：
“铁道部新闻发言人王勇平26日在接受媒体采访时表示，武广高铁首日爆满，目前处于一票难求状态。
王勇平是在广州开往北京的G1002次高速列车上说这番话的。针对现场记者关于票价的提问，王勇平表示，武广高铁的票价在国内并没有参照系。据他了解，德国从柏林开往法兰克福的时速为三百公里的高速列车，运行距离只有武广铁路的一半，但价格却在千元人民币附近。目前，武广高铁当前的票价只是试运营时的价格，仍有调整可能。”
事实是这样的吗？我们先不谈。
我们先谈的是，民众的眼睛是雪亮的，他们的是留言是对的，质疑是对的。那就是凭什么只和德国的消费相比，而且是把欧元换成人民币来比较，为何不谈德国的人均收入呢?如果你要以消费为比较基础，就是说，柏林 |
y**********7
发帖数: 769 | 2 的确票价不能只是通过'名义'(nominal)货币兑换率(exchange rate)来计算. 应该根据
PPP理论来确立. PPP ( purchasing power parity) 考虑了不同国家的相对生活费用和
实际购买力,反映了'真'(real)货币兑换率.
There can be marked differences between PPP and market exchange rates. For
example, the World Bank's World Development Indicators 2005 estimated that
in 2003, one United States dollar was equivalent to about 1.8 Chinese yuan
by purchasing power parity — considerably different from the nominal
exchange rate that put one dollar equal to 7.6 yuan.
因此,中国高铁的价格是大大超过了德国 |
c*******e
发帖数: 10 | 3 "但是从法兰克福到巴黎东站的高速火车，有一半的路程超过350公里每小时，最高时速
达到了390公里。这段距离有上千公里，","(TGV是法国高速快车的名称；最高时速每小
时可达570公里)"。这两段话有问题：巴黎到法兰克福有上千公里？速度有350？法国
tgv真正的运营速度只有200多公里，570只是实验。 |
r****f
发帖数: 5 | 4 再说说德国的慢车：
德国的慢速火车，有些州票，19欧元一个人当天有效，不限次数乘坐该州的慢车，并且
包括当地的地铁和公交车费用；而且31欧元覆盖5个人，就是说5个人平均每人6欧元，
就可以享受这个待遇。
还有周末票，为了鼓励大家乘坐火车，33欧元，5个人，可以在德国境内不限次数乘坐
慢速火车。只要你愿意并且有时间，从南德到北德，平均一个人7个欧元就行了，就是
上两次次咖啡馆的钱。
提前预约19欧元或者29欧元的特价票的高速车确实非常划算。 |
b********0
发帖数: 853 | 5 吾皇一道圣谕，谁敢说个不？
吾皇说参照了，就是考虑民生了。
屁民还不领旨谢恩。 |
c*w
发帖数: 4736 | 6 你买个电视，mp3 player,电脑，
拿什么比价钱？
按人均收入，电视，mp3 player,电脑
这些东西在中国全都贵上天了
合理吗？
那为什么高铁你就得用人均收入比呢？
另外，在英国和美国
坐火车也是非常贵的
谁没事可以比比中国高铁
话说回来，
490个人觉得还是降一降会更好
但是这篇文章说的理由说不通 |
m***n
发帖数: 1721 | 7 如果定票低于39人民币，估计是要赔本的吧，毕竟人家卖车给中国，不会根据中国的实
际收入情况……另外，提前票虽然优惠，但是不退不换，提前3天是不够的吧，法国TGV
提前1个月定票比较便宜，而且不退不换。中国高铁也可以搞优惠票价。
要不就让政府贴钱营运，当作福利来做，那么政府估计也不肯买这种高速火车了。 |
a****a
发帖数: 3411 | |
b*****e
发帖数: 5476 | 9 楼主赶快回国找丰田dealer，跟他说按照中外购买力比较，一辆汉兰达爬坡车3万人民
币比较合适，超过这个价就是暴利，哈哈 |
