T****2
发帖数: 1 | 1 之所以会出现滴滴这样的公司，其实成就滴滴的，就是的士，的士价格高，服务差，车
子舒适度不好，司机态度不好，还拒载，还绕路，的士司机就都是有职业素养的好人？
滴滴打车还是非常方便的，但请规范行业职责及操守。1.可以从驾照上来管控，通过驾
照来给驾驶员评选等级，有无违章记录，一年内多次违章的直接取消驾驶资格。2.建立
庞大的信息库，配备数据上传定位摄像头。我相信大部分滴滴还是可以的，作怪的只是
那一少部分害群之马。
滴滴平台虽然有信誉评分，但却不给用户选择筛选的机会，没有产生对劣质车主的淘汰
机制。例如，我只希望75分以上的车主来接，那么那些恶劣的车主自然慢慢被淘汰。出
现问题的可能性也会减少！
很多人想借势推倒滴滴，让另一个滴滴出现，其实顺风车，是双方相互选择的，乘客抢
司机车杀司机这种为什么不说，要说风险概率，司机危险性大得多了。很多媒体都是借
这事不断的放大讨论蹭热度，但没有一个能说出有效的方案，这么多大神，谁能提供一
个保障司机和乘客绝对安全的方案？认为顺车车或滴滴不行的，不坐不就行了，又没人
强行捉上车，这件事只是告诫大家，晚上尽量别独自出行，特别是女性上陌生人的车。
目前中国的治安率安全感其实已经大幅度的提高，犯案率已经很低的了，天网落户到村
镇，别说得我国因为一件事，说得社会还很恐怖一样。 |
d*****w
发帖数: 688 | 2 这种公司不需要关停，只要规定不允许在中国上市就行。你看还有没有人投资？共享单
车也一样 |
b****b
发帖数: 656 | 3 什么行当都有这样那样的问题，因噎废食没有必要。你看到浪费的共享单车，但共享单
车的使用情况你统计过没有？人家的数据（当然你可以不信）是共享单车的平均使用率
远超过自己买的自行车，就是说从物尽其用的角度讲，共享单车比自己买车节约。至于
顺风车更是对供需双方都好处多多，停掉这项业务不知多少人要骂娘。
【在 d*****w 的大作中提到】
: 这种公司不需要关停，只要规定不允许在中国上市就行。你看还有没有人投资？共享单
: 车也一样
|
b****b
发帖数: 656 | 4 什么行当都有这样那样的问题，因噎废食没有必要。你看到浪费的共享单车，但共享单
车的使用情况你统计过没有？人家的数据（当然你可以不信）是共享单车的平均使用率
远超过自己买的自行车，就是说从物尽其用的角度讲，共享单车比自己买车节约。至于
顺风车更是对供需双方都好处多多，停掉这项业务不知多少人要骂娘。
【在 d*****w 的大作中提到】
: 这种公司不需要关停，只要规定不允许在中国上市就行。你看还有没有人投资？共享单
: 车也一样
|
d*****w
发帖数: 688 | 5 这才是搞笑了。
我去年10月在上海，上个月也在上海，仔细观察过共享单车。
平时马路上大约顶多10%的人在骑共享单车，周末稍多些，主要都是年轻人。而马路上
停的自行车中共享单车占80%以上。
下雨天就更惨，马路上停放的自行车，95%以上都是共享单车。更不用说很多地方，一
堆共享单车堆在一起，你说营运成本有多高？
为体验一下便利性，我也用了几次小黄车，感觉真不如自己的自行车。如果每次不调整
坐垫和其他部件，顶多只能骑10分钟，长了肯定不舒服。
目前的收费标准和成本根本不可能匹配。更不要说政府为了共享单车，把原来不准停车
的路边都开放给自行车了，你说这个代价是多少？
什么共享单车，只是自行车出租罢了，唯一的差别是可以随意还车。你看看那个美国城
市按照中国的做法能行的通？
这无非是那些风险投资公司想捞快钱而已。如果每次租共享单车，成本超过3元，还会
有那么多生意吗？
【在 b****b 的大作中提到】
: 什么行当都有这样那样的问题，因噎废食没有必要。你看到浪费的共享单车，但共享单
: 车的使用情况你统计过没有？人家的数据（当然你可以不信）是共享单车的平均使用率
: 远超过自己买的自行车，就是说从物尽其用的角度讲，共享单车比自己买车节约。至于
: 顺风车更是对供需双方都好处多多，停掉这项业务不知多少人要骂娘。
|
b****b
发帖数: 656 | 6 两大的数据是它们的共享单车平均一天大概骑5次，低的地方两次，因为竞争的原因现
在不得不非理性投放单车，低价甚至免费骑车，管理上停放，回收，维修，转场等费用
都很高，还有各种原因造成的从10%到30%左右的损毁率，所以你说的烧钱没错。但在把
小公司挤出市场避免低价竞争后，在建设好成熟的运营手段后，在把从政府到居委会的
关系理顺后，在想办法降低损毁率后，共享单车基本半年就能收回成本，以后两年半就
是净赚，然后你就会觉得共享单车真方便，这生意真他娘的赚钱，可惜已经没有给后来
者的市场了。其实类似的故事从amazon到airbnb到uber到滴滴到美团，人家就是这么在
争议中成长起来的，看到后来我等吃瓜群众才认识到投资者的眼光确实要超前很多，也
有资本来印证他们的眼光。
【在 d*****w 的大作中提到】
: 这才是搞笑了。
: 我去年10月在上海，上个月也在上海，仔细观察过共享单车。
: 平时马路上大约顶多10%的人在骑共享单车，周末稍多些，主要都是年轻人。而马路上
: 停的自行车中共享单车占80%以上。
: 下雨天就更惨，马路上停放的自行车，95%以上都是共享单车。更不用说很多地方，一
: 堆共享单车堆在一起，你说营运成本有多高？
: 为体验一下便利性，我也用了几次小黄车，感觉真不如自己的自行车。如果每次不调整
: 坐垫和其他部件，顶多只能骑10分钟，长了肯定不舒服。
: 目前的收费标准和成本根本不可能匹配。更不要说政府为了共享单车，把原来不准停车
: 的路边都开放给自行车了，你说这个代价是多少？
|
q****9
发帖数: 33 | |
d*****w
发帖数: 688 | 8 这是理想主义，行不通的。今天的社会，就你一家独占市场？凭什么只有你做别人做不
得？
既然那么赚钱，那么就不需要上市好了。你看有没有人投资
【在 b****b 的大作中提到】
: 两大的数据是它们的共享单车平均一天大概骑5次，低的地方两次，因为竞争的原因现
: 在不得不非理性投放单车，低价甚至免费骑车，管理上停放，回收，维修，转场等费用
: 都很高，还有各种原因造成的从10%到30%左右的损毁率，所以你说的烧钱没错。但在把
: 小公司挤出市场避免低价竞争后，在建设好成熟的运营手段后，在把从政府到居委会的
: 关系理顺后，在想办法降低损毁率后，共享单车基本半年就能收回成本，以后两年半就
: 是净赚，然后你就会觉得共享单车真方便，这生意真他娘的赚钱，可惜已经没有给后来
: 者的市场了。其实类似的故事从amazon到airbnb到uber到滴滴到美团，人家就是这么在
: 争议中成长起来的，看到后来我等吃瓜群众才认识到投资者的眼光确实要超前很多，也
: 有资本来印证他们的眼光。
|
b****b
发帖数: 656 | 9 这话说的，这年头倒闭的小共享单车公司还少吗，不都是给两大挤出去的？等两大稳住
局势，有了规模效应和用户认可度，再要进入只会更加困难。要不你看看Uber滴滴这么
简单的生意模式，为啥没几家公司能熬到挣钱的时候？这些事情看下来，就像我说的，
是资本的竞技场，吃瓜群众能看懂就是天赋异禀了，根本没有参与的资格。
【在 d*****w 的大作中提到】
: 这是理想主义，行不通的。今天的社会，就你一家独占市场？凭什么只有你做别人做不
: 得？
: 既然那么赚钱，那么就不需要上市好了。你看有没有人投资
|
w******6
发帖数: 389 | 10 滴滴出行还是方便老百姓出行的，只是要抓紧完善制度，堵住漏洞，尽量不要发生危害
生命财产的案事件。 |
q******5
发帖数: 112 | 11 天网落户到村
镇，别说得我国因为一件事，说得社会还很恐怖一样。 |
