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发帖数: 9698 | 1 乘着“水巴”游广州
作者：单小亮
来源：南方都市报 2015年08月29日 星期六
西方有水城威尼斯，东方有岭南水乡、江南水乡。作为岭南水乡中央的广州城，自古以
来与水结缘，人们起居、出入都离不开水。当一座城市陆域交通陷入胶着之时，人们不
自觉地会想到水域交通乃至空中交通。河网发达的广州也不例外，近年来越发注重水上
公共交通“水巴”应时而生。
自2007年4月首条水上巴士航线开通以来，广州已有水上巴士航线约14条，岸边码
头、营运船舶都在快速增多。水上巴士已成为广州市继公交车、出租车、地铁之后的第
四套公交系统，为缓解陆上交通压力、服务市民出行起到了重要作用。乘着水巴去旅行
，终于从梦想变成了现实。
两三元钱的乘船费用，两三个码头的无缝接驳，两三个钟头的水上旅行，轻轻松松
地度过一下午抑或一整天，玩转广州水巴就是这么简单、这么惬意、这么省钱。除了常
规水巴之外，广州水上巴士还有“水巴一日通”通票玩法，手持一张通票即可在天字、
中大、广州塔等码头间任意游玩。
从今年8月1日起，珠江一日游推出新产品，文武两校“舟”日游联合长洲岛农庄游
套票对外首发，珠江水陆联游悄然成为新时尚。乘客、游客可在水陆之间自由切换，或
在水上饱览岭南水乡风情，或在岸边登临广州塔、逛逛沙面岛，品尝深井烧鹅、西关濑
粉、老火炖汤等地道广府美食。
广州水巴在原有过江轮渡、珠江夜游基础上，汲取两者优点、优势于一身，丰富了
广州公共交通尤其是水上交通版图。既然被定位为广州“第四公交”，水上巴士就该更
为规范、更为准时。鉴于此，南都记者广泛搜罗有关信息，为游客奉上“广州水巴
出行攻略”，不让乘客上错舟搭错船。
根据广州市水上巴士发展规划，未来水巴航线、码头数量、总航程等都将继续扩围
。此前规划显示，到2016年规划航线有望达到19条，到2020年规划航线更会达到21条，
覆盖范围将拓展至珠江后航道的番禺、大学城等区域，并强化与南沙新区的联系，同时
构建珠江黄金岸线交通航线。
乘着水巴去旅行，过一天水上“疍家”生活。对于生于斯长于斯的广州人来说，珠
江上乘船划船，更是割舍不断的一份情愫、一种情结，岸上交通越来越堵，何不搭着水
巴去旅行。对于慕名而来或短暂逗留的游客来说，花少许的钱徜徉水陆两域，来一场说
走就走的水上旅行，又何尝不是一种享受！
专题采写：南都记者 单小亮 | G***Y
发帖数: 9698 | 2 水陆联游 一座码头 一段历史
作者：单小亮
来源：南方都市报 2015年08月29日 星期六
用什么方式去玩转广州水上生活？最简单、最省钱的答案，便是乘着水巴、荡着游船，
跟着船只脚步，体验一下“疍家”生活。河网如织的广州城，理应在水上交通方面大有
作为，这种出行、游玩方式理应成为一种主角，而不是像过去那样沦为配角。如今广州
已明确定位，极力把水巴打造成为继公交车、出租车、地铁后的第四套公交系统，进而
缓解陆上交通出行压力。
作为出门散心的市民、短暂驻足的游客，又该如何乘着水巴去旅行，该到哪个码头
看哪种风景？南都记者历时一周时间，亲身体验、搜罗广州代表性码头及其代表性看点
，试图为广州市民、游客勾勒一幅水巴游览导游图。
天字码头 第一码头霸气侧漏
有着“广州第一码头”之称的天字码头，是广州水上巴士、珠江夜游、水陆交通的
重要节点，也是航线最多的码头之一。天字码头地处“官道”北京路之南端，也是珠江
两岸最有故事、最有来头的码头之一。天字码头形成于清雍正年间，已有近三百年历史
，这里曾专供接官之用，民船不得在此停泊，所以得名“天字码头”，由此可见其之于
广州历史的重要意义。
据称，1839年林则徐到达广州查禁鸦片，就在天字码头登岸，此后被皇帝免职离开
时亦在此下船。还有史载，鲁迅先生当年也曾怀梦来穗，从天字码头上岸，不远处的高
第街就是许广平的家。游客从天字码头登陆，可步行到附近海珠广场游玩，亦可北上逛
逛北京路步行街，不远处还有黄埔军校同学会旧址、团一大广场、大小马站书院群等历
史景点，附近的文明路还是广州有名的甜品一条街。
黄沙码头 吃吃海鲜逛逛沙面
地处广州荔湾沙面岛西南角的黄沙码头，目前有着10多条水上航线，也是白鹅潭风
情游的主要登陆点。黄沙码头西侧即是黄沙水产市场，这里水产物品极为丰富，而且多
按批发价对外出售，市场里外还有多间口碑不错的海鲜酒楼。喜欢吃海鲜的街坊们不妨
在此上岸，或自购海鲜亲自下厨，或到海鲜酒楼大快朵颐。随着中秋节脚步临近，这里
的大闸蟹、小龙虾又开始走俏了。
在黄沙码头上岸游览，必不可少的去处就是沙面岛，这里有着太多的历史典故，至
今仍保留着上百栋欧陆风情古建筑。紧挨着黄沙码头的一处白楼，即是名声远播的白天
鹅宾馆，旁边还有原美领馆驻地楼宇。从黄沙码头上岸后，游客需一出一进两座小桥，
绕着沙基涌步行两三百米，方可进入沙面景区。若仍有兴致，游客还可继续北上，逛一
逛上下九步行街，品尝陶陶居、莲香楼等老字号美食。
西堤码头 熙熙攘攘广州“外滩”
要说上海有外滩、有黄浦江，广州也有自己的美丽“外滩”，那就是沿江西路古建
筑群。最邻近这片古建筑群的码头，即是航线密集的西堤码头。西堤码头紧挨着南方大
厦、爱群大厦，前者是广州第一座钢筋混凝土结构的高层楼房，是珠江边标致性古建筑
之一；后者曾在1937年至1967年之间，连续30年位居“广州第一高楼”。这里有广州最
早的酒吧、西餐厅，目前仍为人气极旺的酒吧街。
紧挨着西堤码头的江边，有一栋造型独特的四层小洋楼———塔影楼，这栋小楼是
爱国志士陈少白所建的码头事务所兼住宅所在地，该楼四面窗户造型各异，古灵精怪风
格使其有着“鬼楼”别名。再往西一点，就是大名鼎鼎的粤海关旧址，也就是广州“大
钟楼”，已被列为全国重点文物保护单位。西堤码头腹地十三行地区，是中国近代史上
有名的商贸集散地及进出口通道，至今仍有不少历史遗存。
省总码头 去一德路看“石室”
位于西堤码头、天字码头之间的省总码头，这里原是一处简易的渡轮码头，几经改
扩建后变成现在模样，许多不想爬解放桥、海珠桥的街坊，大多从这里横过珠江。省总
码头全称为“省总工会码头”，因正对着原来的广东省总工会大楼而得名，后来该楼改
建为广州少儿图书馆，这里曾发生过太多历史故事。码头岸边紧邻广州民间金融街，沿
途有着上百间各式典当行、金融机构等。
从省总码头一路往北，不远处即是一德路商贸街，这条路上白天车水马龙，晚上空
旷静谧。一德路因这里原有一处一德学社而得名，清代时曾是广州南城墙所在地，这里
目前是广州有名的海味、咸鱼、玩具、饰品集散地。马路北侧有一处极为有名的“石室
”圣心大教堂，前后历时25年方才建成，是广州最为宏伟、最具特色的天主教堂，也是
国内现存最宏伟的尖塔哥特式建筑之一。
金沙洲码头 放风筝，观古迹
作为广州最年轻的码头之一，金沙洲码头于2013年建成，码头建筑颇具岭南风格，
除了黄色瓦顶、红色柱子外，还有满洲窗装饰设计。该码头位于白云区金沙洲大桥北侧
，不远处有公交总站、地铁六号线沙贝站等交通节点，码头北侧是白云区儿童公园、滨
江公园等绿地。值得推荐的是，这里还是广州为数不多的放风筝聚集地之一，几乎每天
都有许多人在此玩转各式风筝。
金沙洲码头及附近地铁线所承载的，是十多万“洲民”的出行梦想，如今这一梦想
慢慢变成现实。市区居民、外来游客亦能通过这些通道来到金沙洲，或坐地铁或乘着水
巴，到珠江“上游”的金沙洲去放松心情，在码头旁租辆公共单车，往北行至远近闻名
的卧云庐文物古迹看一看。如果体力可以的话，你还可骑车或搭车到金沙洲腹地的浔峰
岗逛一逛，体验郊野生活乐趣。
芳村码头 到江对岸喝杯鸡尾酒
与黄沙码头隔江相望，还是广州最大的客运码头之一，这里集过江轮渡、水上巴士
、珠江夜游等功能于一身。芳村码头背后是芳村酒吧街，这是广州最为有名的酒吧街之
一，游客可坐在酒吧街上饱览白鹅潭无敌江景。芳村码头所在区域内，还有一片颇具小
资气息的老建筑，这些老建筑经过工匠们的巧手，变身婚纱影楼、艺术工坊、信义会馆
，每天都有许多新人在此拍婚纱照、写真集。喝杯鸡尾酒，看着那满墙的爬墙虎绿植，
欣赏一对对新人对着镜头秀恩爱。就这么慢悠悠地待一个下午,然后乘灯火阑珊的游船
或水巴回家，如此悠哉！
大元帅府码头 百年洋楼见证古今
毗邻大元帅府，这里的码头自然取名大元帅府码头，此码头原名石涌口码头，2002
年经市地名委批准改为现名。大元帅府码头是广州“河南”的一个客运轮渡码头，其前
身是广东水泥场运输码头。大元帅府及其门前广场几经改造，目前已是广州南岸重要旅
游景点与交通节点。
作为近代中国最突出的中西方文化融合之地，广州城内保留着许多融合东西方风格
的特色建筑，其中就包括大元帅府旧址。早在100多年前，广州政商界开始注重中西合
璧，邀请一大批外国建筑设计师设计楼宇，大元帅府旧址就是由澳大利亚建筑师帕内于
1907年设计的。在大元帅府码头附近，还有廖仲恺先生纪念碑、廖仲恺何香凝纪念馆，
身处仲恺农业工程学院校园内。
中大码头 广场舞很火，中大景很美
如果你对青青校园有浓厚兴趣，如果你想看看“国立中山大学”老牌坊，如果你想
从另一江面欣赏二沙岛，如果你想在江边观赏各种广场舞，那就快来中大码头吧！中大
码头原名康乐码头，位于知名学府中山大学北门江边，1952年改为现名中大码头。据称
，孙中山先生曾三次乘船到岭南大学演讲，都是在中大码头区域登临岸边。
除了孙中山先生外，历史上还有许多仁人志士与中大码头有关，更有大批青年学生
在此码头乘船北上参加革命。中大码头已成缅怀伟人与先烈、对青少年进行爱国教育的
活教材，至今仍有许多游客慕名而来。从码头往南一点，即是中大牌坊及中大校园，这
里曾是原岭南大学所在地，校园内保留不少中西合璧的古建筑，红墙绿瓦更是成为中大
甚至岭南建筑一大特色。
海心沙码头 欢迎来到广州“客厅”
曾经一个水中央的荒芜小岛，在2010年广州亚运会后，变身一艘璀璨耀眼的“海洋
之舟”。这里是广州亚运会开幕式所在地，上游与二沙岛、广州大桥相邻，下游触及猎
德大桥，北侧是“城市客厅”花城广场，南侧对岸乃令人着迷的“小蛮腰”。自海心沙
开放之后，这里又多了一座便民码头，方便水巴、游船在此停泊。这里的航线主要有两
条，一条直达对岸广州塔，一条直通鱼珠。
玩转海心沙、海心沙码头，首先推荐的是海心沙这座江心小岛，自亚运会结束之后
，这里逐渐向市民免费开放，岛内还有A PM观光地铁线接入，游客可自由饱览岛内风情
。出岛第一站即是花城广场，这里有着太多光环与美名，四周分立着西塔、东塔、大剧
院、博物馆、图书馆等地标性建筑。由此辐射周边，即是广州CBD珠江新城，万千风情
任你玩转。
广州塔码头 和“小蛮腰”合个影
这里曾是亚运会时临时码头，起初供各式游船、花船停靠，而后变身水巴及游船码
头，成为许多游客绕不开的交通节点乃至旅游目的地。广州塔码头因毗邻广州塔而得名
，于2013年改建完成并投入使用，是广州最年轻的水上码头之一。该码头外观极具复古
风格，周边有多个码头标志牌，游客从广州塔、广州大桥等方位可步行至此，许多游客
乘船至此上岸后登临广州塔。
这里是离广州塔最近的客运码头，具有观光、游览、客运等复合功能。从水巴或游
船出入此码头，游客可欣赏到由远及近或由近及远的广州塔美景，更能看到倒映水中的
“小蛮腰”倩影。从水面到岸边，从塔基到塔顶，从摩天轮到旋转餐厅，游客可在这里
体验到各种情趣。你还可以在广州塔码头旁，搭乘无人驾驶的A PM观光地铁线，或搭乘
萌萌哒的江边有轨电车，去你想去的地方。
会展中心码头 坐船去看广交会
作为离广交会最近的客运码头，一到广交会或其他重大展会期间，这里就车水马龙
。当然除了坐船之外，现在游客、客商又多了一个有轨电车的选择，从水上或从岸边欣
赏琶洲盛景。会展中心码头所在地，与琶洲展馆近在咫尺，这片造型奇异的大型建筑，
在广州乃至中国外贸领域有着举足轻重的“江湖地位”。如今琶洲又多了一个“头衔”
，那就是今年热炒的电商总部，腾讯、阿里、小米、唯品会等电商巨头纷纷在此落下棋
子，旨在助力广州电商行业“后来居上”。在会展中心码头旁，其实还有一大片公共绿
地，这里有多个免费开放的运动场，包括篮球场、足球场、乒乓球场等，每逢周末就有
不少人自驾或乘船来到这里，在公园球场上挥汗健身。
黄埔军校码头 长洲岛上故事多
沿着珠江水域一路往东，绕不开的一处景点便是黄埔军校，位于广州长洲岛的黄埔
军校旧址。上个世纪二十年代，孙中山先生在广州创办了一文一武两所学堂，即如今的
中山大学与黄埔军校。
如今的黄埔军校旧址，与一个现代化军港相依为邻，游人在游览军校旧址之余，亦
对江边一艘艘舰船充满好奇。在黄埔军校码头两侧，其实还有两个码头———长洲码头
与深井码头，游客可选择合适码头上岸。在黄埔军校码头所在的长洲岛上，除了许多文
物古迹、历史印记之外，还有许多生态景区、农家食肆，值得游人前往体验一番，深井
烧鹅、长洲驴肉是这里的招牌美味。
采写：南都记者 单小亮 | G***Y
发帖数: 9698 | 3 这14条航线信息收好了 包你出行顺利
作者：单小亮
来源：南方都市报 2015年08月29日 星期六
既然被叫做“水上巴士”，那就该像巴士一样准点出入、准时停靠、准确走线，除此之
外还要留意天气突变、潮涨潮落，更要精准控制好航线、控制好客流量，其复杂程度甚
至远超过公交车。截至目前，广州水巴航线已扩展至14条之上，水上公交航线总里程逼
近60公里，每天运送大量市民、游客来往于珠江两岸。
近来频有市民、游客反映，广州水上巴士越来越多，但每一条航线的沿途站点、航
班时间、班次间隔及公交接驳等具体情况，似乎并不太为人们所知。鉴于此，南都记者
寻访广州交通部门、客轮公司及相关码头，广泛搜集广州水巴航线相关信息，为游客奉
上“广州水巴出行攻略”，避免游客上错舟搭错船。
S1航线
金沙洲-黄沙-西堤
「首尾航班」7：00-18：30
「班次间隔」高峰时段20分钟，其他时段30分钟
「公交接驳」
金沙洲码头：745、746、佛230等；
西堤码头：南方大厦总站，1、38、238、251、538、高峰36、31、57、64、128、
131、186、208、209、217、219、236、281、552、556、823、旅游2线、夜31、夜26、
夜69、夜72等；
黄沙码头：黄沙码头站，1、9、25、57、64、81、105、123、181、188、208、209
、217、219、236、270、281、538、552、556、夜26、夜1、夜36、夜67、夜72等；地
铁一号线黄沙站。
S2航线
芳村-黄沙-西堤-天字-大元帅府-中大-广州塔
「首尾航班」芳村码头：7：10-18：30；广州塔码头：7：00-18：30
「班次间隔」高峰20分钟，其他30分钟
「公交接驳」
芳村码头：芳村码头总站，782、966路；地铁一号线芳村站；
西堤码头：南方大厦总站，1、38、238、251、538、57、64、128、131、208、209
、217、219、236、281、552、556、823、旅游2线等；地铁六号线文化公园站；
天字码头：南关站或天字码头站，1、10、183、194、219、544、4、57、128、131
等；地铁二号线海珠广场站，地铁六号线北京路站；
大元帅府码头：大元帅府站，460、8、11、24、121、121A、131A、131B、B21等；
中大码头：中大北门站，8、11、24、121、121A、131、182、229、247、266、旅
游1线、旅游2线、夜6、夜42等；
广州塔码头：广州塔码头站，262、468路；地铁三号线广州塔站，A PM线广州塔站。
S3航线
如意坊-坦尾
「首尾航班」如意坊：6：00- 22：00；坦尾：6：10-21：50
「班次间隔」20分钟
「公交接驳」
如意坊码头：如意坊站，71、82、105、123、176、208、209、236、270、275、
538、夜33等；地铁六号线如意坊站；
坦尾码头：坦尾总站，416路；地铁五号线、六号线坦尾站。
S4航线
海幢-西堤-鳌洲
「首尾航班」海幢：6：45-22：20；西堤：6：52-20：30；鳌洲：6：52-18：22
「班次间隔」高峰15分钟，其他20分钟
「公交接驳」
海幢码头：131A、131B；
西堤码头：南方大厦站，1、38、238、251、538、208、209、217、219、236、281
、552、556、823、旅游2线等；地铁六号线文化公园站；
鳌洲码头：海幢寺站或滨江西路站，B 21、16、131B等；
S5航线
鱼珠-军校-新洲-深井
「首尾航班」7：15-19：40
「班次间隔」30分钟
「公交接驳」
鱼珠码头：鱼珠码头站，431路、43、261、329、348、B 31等；地铁五号线鱼珠站；
新洲码头：新洲总站或新洲前站，262、137、夜66路等；
深井码头：深井码头总站，430路。
S6航线
黄沙-芳村-永兴街
「首尾航班」第一段：6：00-22：00；第二段：6：30-18：30
「班次间隔」第一段10分钟，第二段30分钟
「公交接驳」
黄沙码头：1、9、25、57、64、81、105、123、181、188、208、夜26、夜1、夜36
、夜67、夜72等；地铁一号线黄沙站；
芳村码头：芳村码头总站，782、966路；地铁一号线芳村站；
永兴街码头：洪德路站，79A、114、123、125、183、188、226、288等。
S7航线
天字-纺织
「首尾航班」天字：6：45- 20：30；纺织：6：38-20：22
「班次间隔」15分钟
「公交接驳」
天字码头：南关站或天字码头站，1、10、183、194、219、544、4、57、128、131
等；地铁二号线海珠广场站，地铁六号线北京路站；
纺织码头：草芳围站，8、16、121、131、B21、夜6等。
S8航线
省总-堑口
「首尾航班」省总：7：08- 18：40；堑口：7：00-18：30
「班次间隔」15分钟
「公交接驳」
省总码头：长堤站或靖海路口站，4、57、58、61、64、128、、208、219、236、
旅游、2线、夜16、夜1、夜31等；地铁海珠广场站；
堑口码头：堑口站，121、131路等。
S9航线
白蚬壳-白鹤洞
「首尾航班」白蚬壳：7：00-18：30；白鹤洞：7：10-18：40
「班次间隔」高峰20分钟，其他30分钟
「公交接驳」
白蚬壳码头：沙渡路站或革新路总站，583、967、243、489路等；地铁八号线沙园
站；
白鹤洞码头：真光中学站，19、217、高峰46、广277、夜11、夜72等。
S10航线
鱼珠-长洲
「首尾航班」鱼珠：5：45- 23：50；长洲：5：45-24：00
「班次间隔」高峰10分钟，其他15分钟
「公交接驳」
鱼珠码头：431、43、261、329、348、B31等；地铁五号线鱼珠站；
长洲码头：383、430、夜65等。
S11航线
广州塔-海心沙
「首尾航班」广州塔：7：15-18：15；海心沙：7：00-18：00
「班次间隔」30分钟
「公交接驳」
广州塔码头：广州塔码头站，262、468路；地铁三号线广州塔站，A PM线广州塔站；
海心沙码头：海心沙公园站，293、886、499等线路；A PM线海心沙站。
S12航线
长洲-鱼珠-海心沙
「首尾航班」7：00、7：30、8：00由长洲开往海心沙；17：30、18：00、18：30
由海心沙开往长洲
「班次间隔」高峰时段30分钟
「公交接驳」
长洲码头：383、430、夜65等；
鱼珠码头：431、43、261、329、348、B31等；地铁五号线鱼珠站；
海心沙码头：海心沙公园站，293、886、499等线路；A PM线海心沙站。
S13航线
南浦锦绣半岛-白蚬壳-黄沙
「首尾航班」南浦锦绣半岛：7：05-18：25；海心沙：7：05-18：25
「班次间隔」30-60分钟
「公交接驳」
南浦锦绣半岛码头：305支线、311、番57路等；
白蚬壳码头：沙渡路站或革新路总站，583、967、243、489路等；地铁八号线沙园
站；
黄沙码头：1、9、25、57、64、81、105、123、181、188、208、夜26、夜1、夜36
、夜67、夜72等；地铁一号线黄沙站。
S14航线
石围塘-黄沙-坦尾-石围塘
「首尾航班」石围塘：7：00-18：15
「班次间隔」45分钟
「公交接驳」
石围塘码头：783路；
黄沙码头：1、9、25、57、64、81、105、123、181、188、208、夜26、夜1、夜36
、夜67、夜72等；地铁一号线黄沙站；
坦尾码头：坦尾总站，416路；地铁五号线、六号线坦尾站。
采写：南都记者单小亮 | G***Y
发帖数: 9698 | 4 近水楼台未得月“水巴”何时靠岸来？
作者：单小亮
来源：南方都市报 2015年08月29日 星期六
广州的“水巴史”已逾8年，水上巴士既有航线已达到十多条，然而细心的市民、游客
或许会发现，现有码头建设、水巴航线大多位于“老城区”，也大多集中于珠江前航道
，较少触及广州番禺、南沙等“新城区”，也较少触及珠江后航道。在广州某些局部水
域、跨区水域，水上巴士仍难以触及，给相关居民、游客带来不便。偌大一片国际金融
城，偌大一片珠江后航道，竟然找不到一个水巴码头。闲置多年的丽江花园码头，更是
对着水巴“望而兴叹”。南沙、番禺水网发达水域广阔，街坊苦盼水巴来光顾。
根据广州市水上巴士发展规划，到2 0 16年规划航线有望达到19条，到2020年规划
航线达到21条，覆盖范围将拓展至珠江后航道的番禺、大学城等区域，并强化与南沙新
区的联系，同时构建珠江黄金岸线休闲交通航线。
员村金融城 已有规划指日可待
有着漫长“海岸线”的天河员村地区，长期以来一直缺少客运码头，如今这里即将
崛起国际金融城，新C B D版图早已跃然纸上。从员村新街到员村二横路，从美林海岸
到国际金融城，偌大一片员村地区，找不到一处“出海口”，这让许多员村街坊颇为不
快。不过好在这一呼声已被关注到，金融城江边已有码头建设相关规划，沿线部分旧工
业遗产或被保留，形成特色景观供游人参观。与琶洲会展中心隔江相望，员村地区水上
巴士前景值得期待，水巴、游船或将成为标配。
荔港南湾 盼水巴为“堵城”开道
位于广州老城区的荔港南湾小区，其所在地区人口稠密、楼宇耸立，周边交通状况
长期受内环路、罗冲围影响。其实此前早已有说法，荔港南湾临近江边将建码头，并开
通水上巴士航线。然而眼看着几年时间过去了，这里的水上巴士仍旧没影。小区居民何
女士直言，这里若建成码头、开通水巴，将会改善南岸路、罗冲围甚至大坦沙、金沙洲
交通状况，为数以万计“堵城”居民打通一条水上通道。类似观点不在少数，不少受访
居民都表达对码头、水巴的期待之情。
丽江花园 码头悄然闲置多年
自从南浦锦绣半岛码头建成并开通航线之后，同样位于番禺区南浦岛的丽江花园业
主坐不住了，他们盼望水巴的呼声喊了多年，但至今仍未见到水巴身影。位于丽江花园
江边的一处码头，业已建成多年，近年来一直处于闲置、荒废状态，既无游船出入，也
无水巴停靠，街坊们水上出行依旧无路可走。不过有个现实情况不得不考虑，丽江花园
码头所在水域深度不够，遇到落潮时甚至可以见到河床。市交管部门透露，这里开通水
巴仍需时日，未来条件成熟时会纳入考虑范围。
番禺洛溪 四面环水尚无水巴
虽然有洛溪大桥、新光大桥、番禺大桥架起出岛通道，但对于住在番禺洛溪的居民
来说，四面环水的洛溪岛似乎总少些什么。在许多洛溪老街坊记忆中，早年这里还没什
么桥梁，出入主要靠坐船摆渡，如今桥梁越来越多，但水上交通却几近荒废，目前仅有
简易的轮渡码头，乘客寥寥作用不大。对于住在洛溪岛江边的许多街坊来说，如果能有
水巴接入的话，他们出行会更加便利。与大学城隔江相望的珊瑚湾畔小区，如今去趟大
学城要兜好大一圈，不少业主盼着打通水上航线。
海珠沥滘 被遗忘的“后航道”
细心的街坊不难发现，现有广州客运码头、水上巴士航线大多集中于珠江前航道，
也就是人们最常见到的珠江夜游所在水域。然而对于一衣带水的珠江后航道，码头建设
、航线开通还无踪影。以海珠沥滘为例，这里有着同样漫长的“海岸线”，然而在广州
水巴蓝图中依旧一片空白。未来几年，这里将被升级改造，变身广州新中轴线南延段靓
丽一角，码头、水巴不该再继续缺席。
广州大学城 千帆掠过不靠岸
同样四面环水、里外有水的广州大学城，这里现有出岛通道主要有地铁四号线、南
沙港快线、官洲隧道、小洲便桥、赤坎桥，还有偏居一隅、少人问津的穗石渡口。而一
桥之隔的长洲岛却有长洲、军校、深井三座码头，每天都有大量水巴进进出出。广州大
学城所在的小谷围岛，如今入驻师生及居民已近20万，出岛水上通道依旧不足。不少游
客亦抱怨，想乘着水巴、游船逛大学城似乎很难实现，只能坐车绕来绕去才能到达，甚
至眼看着千帆掠过，但却不能靠边。
莲花山港 水巴航线亟待打通
许多老广州仍记得，从广州坐船去香港、澳门甚至下南洋，并非痴人说梦，甚至是
一种快捷、浪漫、省钱通道。而这条水上航线的起点，大多与莲花山港有关，现在又与
新晋的南沙新区有关。莲花山离广州城区不远不近，若从水上通道来往则更近。可惜令
许多人头疼的是，从广州城区如何去莲花山港，坐车、坐船还是坐地铁？既然是水上通
道，那就该走水上巴士航线。经常来往粤港两地的李先生建议，广州正在“东进南拓”
，从市区到莲花山港甚至南沙的水巴航线亟待打通。
南沙新区 何时能坐水巴去南沙？
与番禺莲花山港面临的情况相似，广州南沙新区亦盼着打通更多水上航线，盘活水
陆两条客运通道。作为广东自贸区的重要组成部分，南沙一直在航运、造船领域颇有抱
负也颇有作为，一艘艘国际邮轮在此停泊，一艘艘远洋轮船在此起锚。大船进进出出，
“小船”却形单影只，像水上巴士、珠江游轮这种“小船”似乎有所缺位，亟待填补珠
江口客运市场缺口。不少市民亦表达类似观点，希望有朝一日能从市区坐着水巴、游船
去南沙，航线触角甚至比及港澳，那将是一种别样享受。
采写/摄影(除署名外)：南都记者 单小亮 |
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