d**********0
发帖数: 44 | 1 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: disclose2000 (disclose), 信区: Stock
标 题: 纯电车只能用来上下班通勤买菜。略远点就非常不方便
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 25 15:23:19 2020, 美东)
纯电车只能用来上下班通勤买菜。略远点就非常不方便。而且电池也就用8-12年，10万
英里就不行了。Tesla Model 3 只保障过了8年或10万英里内不低于70%电池capacity。
这么多短板，电车得比便宜ICE便宜很多才合理 |
K**r
发帖数: 2193 | 2 如果是新车 电车很有吸引力 如果是3000刀的破车 那估计还是油车靠谱。。。。 |
h*****o
发帖数: 1 | |
d***a
发帖数: 13752 | 4 其实燃油车一般只有五年的动力系统保修。特期拉虽然只有八年保修，实战跑出超过16
万迈还不换电池的是常事。
燃油车有另外一个问题，出保后动力系统容易出各种小问题，特别是漏各种液体。电车
完全没有这个问题，电车驱动单元简单耐用，很容易跑到50-100万迈。 |
D***I
发帖数: 1957 | 5 tesla卖了这么多年了，普遍的数据是10万mile，电池也就降低5% |
G********t
发帖数: 430 | 6 上下班通勤开电车太舒服了 在相对拥堵的路况 加速 并线都非常利索 辅助驾驶因为每
天都走同一路段 用起来也非常省心。
长途最重要的就是空间大。家里有长途七座suv，但如果用来每天上下班会非常痛苦
【在 d**********0 的大作中提到】
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: 标 题: 纯电车只能用来上下班通勤买菜。略远点就非常不方便
: 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 25 15:23:19 2020, 美东)
: 纯电车只能用来上下班通勤买菜。略远点就非常不方便。而且电池也就用8-12年，10万
: 英里就不行了。Tesla Model 3 只保障过了8年或10万英里内不低于70%电池capacity。
: 这么多短板，电车得比便宜ICE便宜很多才合理
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