d***a
发帖数: 13752 | 1 磷酸铁锂电池最近突然火起来了，据说能量密度已经可以和三元锂电池相比了。这样的
话，因为磷酸铁锂电池安全性好，磷酸铁锂电池突然一下要变成主流了。
这个发展，对Tesla的电池厂冲击比较大。Tesla是不是也应该生产磷酸铁锂电池了？
比亚迪的电池针刺测试 |
e*f
发帖数: 1709 | |
i*****9
发帖数: 3157 | 3 解决了自燃的问题，问题是加速性能啥的一下子又完蛋了。
另外这个能量密度说的是体积能量密度，而不是重量能量密度，所以要达到相同的航程
，自重就更大了，加速更难，mpg也越低。。。。。
的话，因为磷酸铁锂电池安全性好，磷酸铁锂电池突然一下要变成主流了。
【在 d***a 的大作中提到】
: 磷酸铁锂电池最近突然火起来了，据说能量密度已经可以和三元锂电池相比了。这样的
: 话，因为磷酸铁锂电池安全性好，磷酸铁锂电池突然一下要变成主流了。
: 这个发展，对Tesla的电池厂冲击比较大。Tesla是不是也应该生产磷酸铁锂电池了？
: 比亚迪的电池针刺测试
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d***a
发帖数: 13752 | 4 是啊，固态锂电池还太早了，恐怕要十年时间。能跑300迈里程，暂时也够用了。
【在 e*f 的大作中提到】
: 看好刀片电池
: 固态锂电池近几年内估计没竞争力
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d***a
发帖数: 13752 | 5 Model 3用磷酸铁锂电池，据说里程不变，仍然是300多迈。加速性能基本不受影响吧，
磷酸铁锂电池的放电C倍率，和三元锂电池应该是差不多的。
【在 i*****9 的大作中提到】
: 解决了自燃的问题，问题是加速性能啥的一下子又完蛋了。
: 另外这个能量密度说的是体积能量密度，而不是重量能量密度，所以要达到相同的航程
: ，自重就更大了，加速更难，mpg也越低。。。。。
:
: 的话，因为磷酸铁锂电池安全性好，磷酸铁锂电池突然一下要变成主流了。
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i*****9
发帖数: 3157 | 6 俺们特黑在版上说铁电池才是正路，但是无法满足Tesla吹加速性能的需求应该是半年
多前的事了。你们铁粉则要等教主开始在中国市场试水才又把这个旧闻拿出来炒冷饭。
，磷酸铁锂电池的放电C倍率，和三元锂电池应该是差不多的。
航程
【在 d***a 的大作中提到】
: Model 3用磷酸铁锂电池，据说里程不变，仍然是300多迈。加速性能基本不受影响吧，
: 磷酸铁锂电池的放电C倍率，和三元锂电池应该是差不多的。
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C*********s
发帖数: 1 | 7 所以说你们特黑都是刻舟求剑坐井观天呀。
一开始不用铁是因为铁能量密度还达不到要求，现在科研跟上了能量密度上来了，当然
可以再用。所以说，你们这眼光，永远只能看到别人4万赚到400万，而自己几年赚了
4000一夜也就亏光。
【在 i*****9 的大作中提到】
: 俺们特黑在版上说铁电池才是正路，但是无法满足Tesla吹加速性能的需求应该是半年
: 多前的事了。你们铁粉则要等教主开始在中国市场试水才又把这个旧闻拿出来炒冷饭。
:
: ，磷酸铁锂电池的放电C倍率，和三元锂电池应该是差不多的。
: 航程
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i*****9
发帖数: 3157 | 8 呵呵，你查查byd的刀片电池是啥时候出来的。上次的讨论就是刀片电池引发的。不过
那次是特黑说刀片铁电池很有希望，特芬继续死停三元锂电池，然后鬼扯固态电池。
然可以再用。所以说，你们这眼光，永远只能看到别人4万赚到400万，而自己几年赚了
饭。
【在 C*********s 的大作中提到】
: 所以说你们特黑都是刻舟求剑坐井观天呀。
: 一开始不用铁是因为铁能量密度还达不到要求，现在科研跟上了能量密度上来了，当然
: 可以再用。所以说，你们这眼光，永远只能看到别人4万赚到400万，而自己几年赚了
: 4000一夜也就亏光。
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d***a
发帖数: 13752 | 9 这位特愤别意淫，俺不是特粉。特斯拉最擅长的是如何用三元电池。这个事对电车
发展来说是好事，对特期拉来说并不是，至少短期内不是。
【在 i*****9 的大作中提到】
: 俺们特黑在版上说铁电池才是正路，但是无法满足Tesla吹加速性能的需求应该是半年
: 多前的事了。你们铁粉则要等教主开始在中国市场试水才又把这个旧闻拿出来炒冷饭。
:
: ，磷酸铁锂电池的放电C倍率，和三元锂电池应该是差不多的。
: 航程
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i*****9
发帖数: 3157 | 10 谁说对Tesla不是？Tesla的竞争对手又不是其他车厂，他的主要利润来源是政府补贴。
现在在美国很难继续骗下去，所以改用了byd的电池，去中国继续骗，这是利好呀。反
正以中国查超速的风格，加速性能压根没用，用刀片铁电池中国的购买者压根感觉不到
性能差别。
饭。
【在 d***a 的大作中提到】
: 这位特愤别意淫，俺不是特粉。特斯拉最擅长的是如何用三元电池。这个事对电车
: 发展来说是好事，对特期拉来说并不是，至少短期内不是。
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d***a
发帖数: 13752 | 11 特愤们的智慧普遍有点不足，连这也要吵。和磷酸铁锂电池相比，三元电池的优势是能
量密度高，但价格贵，安全性要差一些，耐用性也要差一些。现在突然一下子磷酸铁锂
电池的能量密度赶上来了，更便宜，更安全，更耐用，这些加在一起，就是碾压性的优
势。这本来应该很容易看出来。其实光是便宜这一点，就是压倒性优势了。
特斯拉的gigafactory可以转向磷酸铁锂电池，但电池管理本来是特期拉的一大技术优
势，现在就失去了。
半年
【在 i*****9 的大作中提到】
: 谁说对Tesla不是？Tesla的竞争对手又不是其他车厂，他的主要利润来源是政府补贴。
: 现在在美国很难继续骗下去，所以改用了byd的电池，去中国继续骗，这是利好呀。反
: 正以中国查超速的风格，加速性能压根没用，用刀片铁电池中国的购买者压根感觉不到
: 性能差别。
:
: 饭。
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i*****9
发帖数: 3157 | 12 可是Tesla的优势不是电池管理呀，敢超频算啥技术优势？
能量密度高，但价格贵，安全性要差一些，耐用性也要差一些。现在突然一下子磷酸铁
锂电池的能量密度赶上来了，更便宜，更安全，更耐用，这些加在一起，就是碾压性的
优势。这本来应该很容易看出来。其实光是便宜这一点，就是压倒性优势了。
贴。
不到
【在 d***a 的大作中提到】
: 特愤们的智慧普遍有点不足，连这也要吵。和磷酸铁锂电池相比，三元电池的优势是能
: 量密度高，但价格贵，安全性要差一些，耐用性也要差一些。现在突然一下子磷酸铁锂
: 电池的能量密度赶上来了，更便宜，更安全，更耐用，这些加在一起，就是碾压性的优
: 势。这本来应该很容易看出来。其实光是便宜这一点，就是压倒性优势了。
: 特斯拉的gigafactory可以转向磷酸铁锂电池，但电池管理本来是特期拉的一大技术优
: 势，现在就失去了。
:
: 半年
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C*********s
发帖数: 1 | 13 不要偷梁换柱了，给你举个例子吧 —— 某人19年初大喊美股必然暴跌号召大家做空，
结果涨了一年等到20年初才真的暴跌了一波，此人立刻跳出来大喊：你看，我说要大跌
了吧，听我的早财富自由了！
这个你们特黑就是一个性质的。
【在 i*****9 的大作中提到】
: 呵呵，你查查byd的刀片电池是啥时候出来的。上次的讨论就是刀片电池引发的。不过
: 那次是特黑说刀片铁电池很有希望，特芬继续死停三元锂电池，然后鬼扯固态电池。
:
: 然可以再用。所以说，你们这眼光，永远只能看到别人4万赚到400万，而自己几年赚了
: 饭。
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C*********s
发帖数: 1 | 14 又不懂装懂啦，果然特黑特性。
国内查超速的风格，反而最适合特斯拉这种加速方式的发挥，你可以仔细想想为什么。
半年
【在 i*****9 的大作中提到】
: 谁说对Tesla不是？Tesla的竞争对手又不是其他车厂，他的主要利润来源是政府补贴。
: 现在在美国很难继续骗下去，所以改用了byd的电池，去中国继续骗，这是利好呀。反
: 正以中国查超速的风格，加速性能压根没用，用刀片铁电池中国的购买者压根感觉不到
: 性能差别。
:
: 饭。
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