50万辆车恐遭调查特斯拉这次麻烦大了 - Automobile版

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Automobile版 - 50万辆车恐遭调查特斯拉这次麻烦大了

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j****a
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特斯拉从来不缺新闻。周五，美国高速公路安全管理局发布消息称，正在审议一份针
对特斯拉“意外加速问题”的调查申请。这份申请涉及127份特斯拉客户投诉，要求
NHTSA对多达50万辆特斯拉车型展开调查，这相当于特斯拉全球累计销量的一半。
这项申请中包括127份特斯拉用户的投诉，其中相当一部分用户在停车时遭遇车辆意外
加速的问题，另一部分用户在使用特斯拉的自动辅助驾驶时，车辆出现了不合理的行驶
状况，有的还导致了交通事故。
申请中提到，已经有127位用户向NHTSA投诉特斯拉的这一问题，涉及车辆123辆，发生
了110起事故，并有52人受伤。
申请要求，对2012年到2019年生产的特斯拉Model S，2016到2019年生产的Model X以及
2018到2019年生产的Model 3展开调查，这涵盖了几乎所有的特斯拉车型，总量高达50
万辆。申请要求特斯拉对这些产品进行召回。要知道，到2019年12月，特斯拉在全球的
销量也不过80万辆。
除了正在审议的这份申请之外，NHTSA已经在对特斯拉展开调查。上周，NHTSA表示，将
对去年12月29日的一起Model 3自动驾驶事故进行调查。这辆Model 3在自动驾驶状态下
撞上了一辆停在路边的消防车，导致车内一名乘客身亡。这已经是NHTSA收到的第14起
有关特斯拉自动辅助驾驶功能的交通事故。NHTSA已经就这一系列事件启动了一项特别
调查计划。
实际上，就已经公开的信息来看，许多涉及特斯拉自动辅助驾驶系统的事故中，驾驶者
都是过度相信这套系统的功能，以至于忽视了基本的驾驶安全规则。比如，“开车的时
候要看路”、“手要放在方向盘上”等等。
但是，特斯拉车主对爱车的“迷之自信”，也是源于早期特斯拉对自动驾驶的夸大宣传
。在初期的几起事故之后，特斯拉也被质疑过度宣传了自动驾驶系统的功能，以至于特
斯拉把之前的“自动驾驶”改成了现在的“自动辅助驾驶”（当然，Autopilot的名字
还是没变），试图提醒用户自动驾驶系统的功能有限。但问题是，牛皮已经吹了出去，
想收回来，难。
除了自动辅助驾驶的隐患，特斯拉的电池也有问题。NHTSA还在审议另外一项针对特斯
拉的申请。这次的问题是特斯拉涉嫌故意隐瞒质量问题。申请中提到，去年5月，特斯
拉向约2000辆车发送了软件升级包，以解决这些车辆存在的自燃风险。但提出这份申请
的一位律师表示，这2000辆存在电池起火风险的车本不应被出售，而且，涉及问题的车
辆可能也不止这2000辆。
不过，和即将到来的50万辆的大调查相比，这2000辆特斯拉，真的就是九牛一毛了。

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