C*****l
发帖数: 1 | 1 你让别的车涨价5000美金试试看销量怎么样？中国新能源汽车政府补贴退坡之后，销量
那个凄惨。 Tesla在这种情况还保证了增长就说明需求是强劲的。 |
f******t
发帖数: 7283 | 2 假如是同样价格的商品，那这样比较可以说明问题。
但现在情况是，两个拿来比较的不同时期的商品，价格范围也完全不一样。
【在 C*****l 的大作中提到】
: 你让别的车涨价5000美金试试看销量怎么样？中国新能源汽车政府补贴退坡之后，销量
: 那个凄惨。 Tesla在这种情况还保证了增长就说明需求是强劲的。
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E*********r
发帖数: 4984 | 3 这种比较毫无意义。一个新兴的东西需要一段时间的消化才开始进入Plateau。你等大
概2-3个ER再看看大陆的需求是否持续强劲
【在 C*****l 的大作中提到】
: 你让别的车涨价5000美金试试看销量怎么样？中国新能源汽车政府补贴退坡之后，销量
: 那个凄惨。 Tesla在这种情况还保证了增长就说明需求是强劲的。
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l**k
发帖数: 45267 | 4 https://insideevs.com/news/392372/us-tesla-sales-graphed-through-q4-2019/
看看各季度的数字吧，19年一季度销量只有18年四季度的40%，二到四季度好了点，但
最高也就是18年四季度的70%，怎么看出销量增长的？
18年前半年只有S和X，根本就不应该比较全年销量好吗
【在 C*****l 的大作中提到】
: 你让别的车涨价5000美金试试看销量怎么样？中国新能源汽车政府补贴退坡之后，销量
: 那个凄惨。 Tesla在这种情况还保证了增长就说明需求是强劲的。
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S********5
发帖数: 753 | 5 不能跟18年Q4比。那是最后一个可以享受full $7500 tax credit的Qtr。生产，销售都
put in 200% effort to delivery the car，所以创造了record quarter。本身属于
outlier。
还有，model 3 2017年7月就deliver 了，只是产能一直上不去。
我觉得美国市场肯定会被Y影响，但3在全球市场还是有相当大的增长空间。19年Tesla
总共deliver了36万以上的车，2020年估计可以到40-45万。如果德国GF4顺利开工，那
接下来5年会继续顺利增长，朝着”200万”公司靠近。
【在 l**k 的大作中提到】
: https://insideevs.com/news/392372/us-tesla-sales-graphed-through-q4-2019/
: 看看各季度的数字吧，19年一季度销量只有18年四季度的40%，二到四季度好了点，但
: 最高也就是18年四季度的70%，怎么看出销量增长的？
: 18年前半年只有S和X，根本就不应该比较全年销量好吗
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C*****l
发帖数: 1 | 6 18年只在美国delivery，19年是全世界开花，很多车都送到海外了。现在产能还是紧张
，明年中国工厂全速生产就没有问题了，target肯定大于50万。
Tesla
【在 S********5 的大作中提到】
: 不能跟18年Q4比。那是最后一个可以享受full $7500 tax credit的Qtr。生产，销售都
: put in 200% effort to delivery the car，所以创造了record quarter。本身属于
: outlier。
: 还有，model 3 2017年7月就deliver 了，只是产能一直上不去。
: 我觉得美国市场肯定会被Y影响，但3在全球市场还是有相当大的增长空间。19年Tesla
: 总共deliver了36万以上的车，2020年估计可以到40-45万。如果德国GF4顺利开工，那
: 接下来5年会继续顺利增长，朝着”200万”公司靠近。
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