V*****2
发帖数: 7930 | 1 如果真的冲一次电，可以开几百迈，大多数人可以4天到一周，才冲一次电，和油车差
不多。 |
I****s
发帖数: 1167 | 2 要看你每天commute的里程。每天来回20迈的话，加周末，可以一周冲一次就够。而且
家里有车库的话就更不是事了。 |
l*******a
发帖数: 1 | 3 310mile里程，春秋天能开出330mile，根据通勤里程你自己算算就行了。不过一般不会
用完再充，基本都是用到百分之三四十就充一下到百分之八九十。回家进车库插上，三
秒钟的事。
【在 V*****2 的大作中提到】
: 如果真的冲一次电，可以开几百迈，大多数人可以4天到一周，才冲一次电，和油车差
: 不多。
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f******t
发帖数: 7283 | 4 tesla目前只适合在城市内低速开一下，实际上只适合作为NEV（Neighborhood
Electric Vehicle）使用。
之所以这样说，是因为电车在高速工况的时候效率很低，里程缩水很严重。我亲测开
model 3 SR+从LA到las vegas，全程大概300 miles。高速上车少大家都以90+ mph甚至
有些路段100+ mph来巡航，这时候model 3 SR充满电之后，居然续航里程只能维持150
miles左右。也就是说我开趟去las vegas路上，每个单程居然还要冲2回电。model 3
MR也开过两次，类似速度大概能撑170 miles，假如硬撑的话路上冲1回能勉强开到las
vegas，但最后剩余电量已经很少了。假如路上出点什么问题（堵车、修路需要detour
之类的）车子可能会电尽粮绝在路边歇菜，所以心理负担会很重。
相对比之下开G90那就厉害了。也是这样高速巡航，试过一箱油足够维持往返双程，不
单止舒服、方便，还省下老多时间了。路上唯一需要担心的是有时要留意看是否有警车
蹲点。
【在 V*****2 的大作中提到】
: 如果真的冲一次电，可以开几百迈，大多数人可以4天到一周，才冲一次电，和油车差
: 不多。
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n********g
发帖数: 6504 | 5 每天都充。要是几天充一次等于霸占充电桩。会讨人厌。
每天充电对电池更好。充电Cycle数算Full cycle。充一点不算一个cycle。反而放电越
深越伤电池。
【在 V*****2 的大作中提到】
: 如果真的冲一次电，可以开几百迈，大多数人可以4天到一周，才冲一次电，和油车差
: 不多。
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n********g
发帖数: 6504 | 6 Told you。我这移动路障限速25就只开25。咋不讲驾驶乐趣了。赶时间的开飞机去。
150
las
detour
【在 f******t 的大作中提到】
: tesla目前只适合在城市内低速开一下，实际上只适合作为NEV（Neighborhood
: Electric Vehicle）使用。
: 之所以这样说，是因为电车在高速工况的时候效率很低，里程缩水很严重。我亲测开
: model 3 SR+从LA到las vegas，全程大概300 miles。高速上车少大家都以90+ mph甚至
: 有些路段100+ mph来巡航，这时候model 3 SR充满电之后，居然续航里程只能维持150
: miles左右。也就是说我开趟去las vegas路上，每个单程居然还要冲2回电。model 3
: MR也开过两次，类似速度大概能撑170 miles，假如硬撑的话路上冲1回能勉强开到las
: vegas，但最后剩余电量已经很少了。假如路上出点什么问题（堵车、修路需要detour
: 之类的）车子可能会电尽粮绝在路边歇菜，所以心理负担会很重。
: 相对比之下开G90那就厉害了。也是这样高速巡航，试过一箱油足够维持往返双程，不
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G********t
发帖数: 430 | 7 日常每天车库里冲到90%
下车拿起充电器充电口会自动弹开 很方便 |
n******t
发帖数: 4406 | 8 這車不光是只能城市內低速，嚴格來說只能開城市內事先預計好的trip。換句話說，基
本上等於公交，甚至可能還不如。
舉個例子，如果你前一天上了班晚上去了飯局12點才回家，然後第二天早上上班完了之
後要去機場接人，你就有可能處於只能先充電才能出發的情況。而且這是最平常的情況
，一般來說一個月有幾天需要開3個trip以上是非常常見的事情。
150
las
detour
【在 f******t 的大作中提到】
: tesla目前只适合在城市内低速开一下，实际上只适合作为NEV（Neighborhood
: Electric Vehicle）使用。
: 之所以这样说，是因为电车在高速工况的时候效率很低，里程缩水很严重。我亲测开
: model 3 SR+从LA到las vegas，全程大概300 miles。高速上车少大家都以90+ mph甚至
: 有些路段100+ mph来巡航，这时候model 3 SR充满电之后，居然续航里程只能维持150
: miles左右。也就是说我开趟去las vegas路上，每个单程居然还要冲2回电。model 3
: MR也开过两次，类似速度大概能撑170 miles，假如硬撑的话路上冲1回能勉强开到las
: vegas，但最后剩余电量已经很少了。假如路上出点什么问题（堵车、修路需要detour
: 之类的）车子可能会电尽粮绝在路边歇菜，所以心理负担会很重。
: 相对比之下开G90那就厉害了。也是这样高速巡航，试过一箱油足够维持往返双程，不
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I****s
发帖数: 1167 | 9 电车黑脑补太多了。这些情况只要电池电量保持在80%以上就问题不大。临时有事也可
以找dc快充冲个半小时应急。而且家里一辆电车一辆油车根本不是事。 |
l*******a
发帖数: 1 | 10 没摸过车来造谣，你都不知道改改内容。实际情况，高速开80mph，310mile能开出
280mile，这还是我LR dual motor的数据，single motor会更高。
至于开90+，100的，你要是偶尔超车的时候过把瘾还行，要一直这么开，我只能说，不
捉死就不会死。想吃ticket或者想下地狱快点，那就欢迎特黑们都这么开：）
150
las
detour
【在 f******t 的大作中提到】
: tesla目前只适合在城市内低速开一下，实际上只适合作为NEV（Neighborhood
: Electric Vehicle）使用。
: 之所以这样说，是因为电车在高速工况的时候效率很低，里程缩水很严重。我亲测开
: model 3 SR+从LA到las vegas，全程大概300 miles。高速上车少大家都以90+ mph甚至
: 有些路段100+ mph来巡航，这时候model 3 SR充满电之后，居然续航里程只能维持150
: miles左右。也就是说我开趟去las vegas路上，每个单程居然还要冲2回电。model 3
: MR也开过两次，类似速度大概能撑170 miles，假如硬撑的话路上冲1回能勉强开到las
: vegas，但最后剩余电量已经很少了。假如路上出点什么问题（堵车、修路需要detour
: 之类的）车子可能会电尽粮绝在路边歇菜，所以心理负担会很重。
: 相对比之下开G90那就厉害了。也是这样高速巡航，试过一箱油足够维持往返双程，不
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n********g
发帖数: 6504 | 11 65永不超速。争取310迈开出400。
【在 l*******a 的大作中提到】
: 没摸过车来造谣，你都不知道改改内容。实际情况，高速开80mph，310mile能开出
: 280mile，这还是我LR dual motor的数据，single motor会更高。
: 至于开90+，100的，你要是偶尔超车的时候过把瘾还行，要一直这么开，我只能说，不
: 捉死就不会死。想吃ticket或者想下地狱快点，那就欢迎特黑们都这么开：）
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: 150
: las
: detour
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a*****3
发帖数: 10373 | 12 开过highway 5去LA吗？
【在 n********g 的大作中提到】
: 65永不超速。争取310迈开出400。
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f******t
发帖数: 7283 | 13 上面有个生物千老的回帖，大家看看笑一笑就算了，这人的口碑大家心里是明白的。下
面进行pia pia pia打脸：
https://teslike.com/range/ |
K*****3
发帖数: 977 | 14 哥们，你没见过限速85mph，75mph的吧？
你开着90mph都会被无数车超过，很危险的。
本来车辆选择是很个人的事情，完全没有必要说电车好还是不好。单单就现在而言，电
车不适合长途旅行，就这么简单句话，承认了会死啊？！
家里备上三四辆车，现在开长途用油车，平时local开电车。这是个多大的事情啊？！
https://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_the_United_States_by_
jurisdiction#/media/File:US_Speed_Limits.svg
LA 到 Vegas 开90mph很正常吧？
【在 l*******a 的大作中提到】
: 没摸过车来造谣，你都不知道改改内容。实际情况，高速开80mph，310mile能开出
: 280mile，这还是我LR dual motor的数据，single motor会更高。
: 至于开90+，100的，你要是偶尔超车的时候过把瘾还行，要一直这么开，我只能说，不
: 捉死就不会死。想吃ticket或者想下地狱快点，那就欢迎特黑们都这么开：）
:
: 150
: las
: detour
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f******t
发帖数: 7283 | 15 我上回还是开300去的，定速巡航95 mph居然还不断被人嗖嗖声地超车。赶去赌钱的人
太疯狂了......
【在 K*****3 的大作中提到】
: 哥们，你没见过限速85mph，75mph的吧？
: 你开着90mph都会被无数车超过，很危险的。
: 本来车辆选择是很个人的事情，完全没有必要说电车好还是不好。单单就现在而言，电
: 车不适合长途旅行，就这么简单句话，承认了会死啊？！
: 家里备上三四辆车，现在开长途用油车，平时local开电车。这是个多大的事情啊？！
: https://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_the_United_States_by_
: jurisdiction#/media/File:US_Speed_Limits.svg
: LA 到 Vegas 开90mph很正常吧？
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t**d
发帖数: 6474 | 16 这个数据符合常识。我开bybrid，在60mph的时候大约43mpg，在州际高速80mph限速的
路上，即使按限速开，也才30-33mpg。电车在高速时应该表现更差，因为电车效率优化
在低速段。
电车就是个通勤菜车，半残，没啥技术，就是拼电池，关键时刻拿不出门，只好老实在
家呆着。
【在 f******t 的大作中提到】
: 上面有个生物千老的回帖，大家看看笑一笑就算了，这人的口碑大家心里是明白的。下
: 面进行pia pia pia打脸：
: https://teslike.com/range/
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l*******a
发帖数: 1 | 17 仔细审题熊弟，LA to Vegas，自己去看看I 15限速多少。你当然有选择超速20多吃
reckless driving ticket的自由，只是在这教唆别人就不好了吧？
另外，俺从来都是支持一辆油车一辆电车最方便的，可以回去翻翻俺的帖子。现在是特
黑要从各方面造谣说特斯拉各方面不行，比如你上面那只当年抠dealer图说是自己车，
还把$5000的车当豪车，以及给大家推荐灵车的著名造谣惯犯非礼猫小媳妇，就当着我
这个车主面对model3的里程进行造谣，俺只是正一下试听而已：）
【在 K*****3 的大作中提到】
: 哥们，你没见过限速85mph，75mph的吧？
: 你开着90mph都会被无数车超过，很危险的。
: 本来车辆选择是很个人的事情，完全没有必要说电车好还是不好。单单就现在而言，电
: 车不适合长途旅行，就这么简单句话，承认了会死啊？！
: 家里备上三四辆车，现在开长途用油车，平时local开电车。这是个多大的事情啊？！
: https://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_the_United_States_by_
: jurisdiction#/media/File:US_Speed_Limits.svg
: LA 到 Vegas 开90mph很正常吧？
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l*******a
发帖数: 1 | 18 是这辆嘛猫猫？你是不是仪表盘看反了？LOL
【在 f******t 的大作中提到】
: 我上回还是开300去的，定速巡航95 mph居然还不断被人嗖嗖声地超车。赶去赌钱的人
: 太疯狂了......
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t**d
发帖数: 6474 | 19 这个路我走过两回，荒郊野外的，看不到警察，有个别地方警示什么空中雷达之类的，
但是没人理，大家的车都开的贼快。
【在 f******t 的大作中提到】
: 我上回还是开300去的，定速巡航95 mph居然还不断被人嗖嗖声地超车。赶去赌钱的人
: 太疯狂了......
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S*******n
发帖数: 10009 | 20 这人就是嘴里吹着加速快，路上只开30。叫他卖弄下均速，就永远装死。
高速下里程变短，这是电池的局限造成的都要死撑
【在 f******t 的大作中提到】
: 上面有个生物千老的回帖，大家看看笑一笑就算了，这人的口碑大家心里是明白的。下
: 面进行pia pia pia打脸：
: https://teslike.com/range/
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n********g
发帖数: 6504 | 21 你命不值钱不要紧。不要教唆别人去送死。
荒郊野岭风大。出入一个山口，风说来就来。
还是那句话，赶时间的开飞机。
别在高速上做杀手危害我们移动路障。
【在 t**d 的大作中提到】
: 这个路我走过两回，荒郊野外的，看不到警察，有个别地方警示什么空中雷达之类的，
: 但是没人理，大家的车都开的贼快。
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t**d
发帖数: 6474 | 22 你从哪里看出来是我教唆别人开快车的？
我只是叙说了一个事实，没评价开车快慢好坏的问题。特粉就这智商还来辩论？
【在 n********g 的大作中提到】
: 你命不值钱不要紧。不要教唆别人去送死。
: 荒郊野岭风大。出入一个山口，风说来就来。
: 还是那句话，赶时间的开飞机。
: 别在高速上做杀手危害我们移动路障。
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n********g
发帖数: 6504 | 23 你不是说95很正常么。我记得那条路限速65吧。
超这么多30迈追我们移动路障的尾不说。
你觉得荒郊野外的高速就不会被风吹了什么石头啊，树丛啊，草球啊到公路上？
你就是坦克压上去就能保证不飞到天上去？再砸下来。
【在 t**d 的大作中提到】
: 你从哪里看出来是我教唆别人开快车的？
: 我只是叙说了一个事实，没评价开车快慢好坏的问题。特粉就这智商还来辩论？
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t**d
发帖数: 6474 | 24 牛大哥你也老眼昏花了？我从未评论过95正常与否，你也跟特芬一样给人扣帽子？
：你不是说95很正常么。我记得那条路限速65吧。
： |
d***a
发帖数: 13752 | |
s***c
发帖数: 15 | 26 这故事真是编的令人发指，本人特斯拉多次往返La sfo，里程非常reliable，比local
要更加省电，高速一般在350 wh 左右，local 有时会到400 wh
150
las
detour
【在 f******t 的大作中提到】
: tesla目前只适合在城市内低速开一下，实际上只适合作为NEV（Neighborhood
: Electric Vehicle）使用。
: 之所以这样说，是因为电车在高速工况的时候效率很低，里程缩水很严重。我亲测开
: model 3 SR+从LA到las vegas，全程大概300 miles。高速上车少大家都以90+ mph甚至
: 有些路段100+ mph来巡航，这时候model 3 SR充满电之后，居然续航里程只能维持150
: miles左右。也就是说我开趟去las vegas路上，每个单程居然还要冲2回电。model 3
: MR也开过两次，类似速度大概能撑170 miles，假如硬撑的话路上冲1回能勉强开到las
: vegas，但最后剩余电量已经很少了。假如路上出点什么问题（堵车、修路需要detour
: 之类的）车子可能会电尽粮绝在路边歇菜，所以心理负担会很重。
: 相对比之下开G90那就厉害了。也是这样高速巡航，试过一箱油足够维持往返双程，不
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f******t
发帖数: 7283 | 27 各大tesla论坛、还有不少tesla主题的网站都已经有过很多高速的实际续航数据点，并
且还有人直接给出了理论计算值：
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-3-high-speed-range.86031/
速度高于90之后里程的确会掉得很厉害，无论是实际测试还是理论推导，这一点是事实
。特粉可以不停地宣称“本人xxx”，但那也是无法凌驾于科学之上的。
local
【在 s***c 的大作中提到】
: 这故事真是编的令人发指，本人特斯拉多次往返La sfo，里程非常reliable，比local
: 要更加省电，高速一般在350 wh 左右，local 有时会到400 wh
:
: 150
: las
: detour
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n******t
发帖数: 4406 | 28 不過有一點不得不佩服嗎一龍這個人，這麼個太監車，居然有這麼多人在花時間給it作
測試。測了半天續航不如honda civic，最後還high了.
【在 f******t 的大作中提到】
: 各大tesla论坛、还有不少tesla主题的网站都已经有过很多高速的实际续航数据点，并
: 且还有人直接给出了理论计算值：
: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-3-high-speed-range.86031/
: 速度高于90之后里程的确会掉得很厉害，无论是实际测试还是理论推导，这一点是事实
: 。特粉可以不停地宣称“本人xxx”，但那也是无法凌驾于科学之上的。
:
: local
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i*z
发帖数: 169 | 29 特粉脑残开残车谁也拦不住，还有个帖教主头像，巴不得戴在胸前钉在脑门 |
T***d
发帖数: 378 | 30 哈哈， 猫猫是碰到对手了
【在 l*******a 的大作中提到】
: 是这辆嘛猫猫？你是不是仪表盘看反了？LOL
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