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- 纽北跑圈7分40秒多其实根本不算快
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f******t
发帖数: 7283
1
本田Civic Type-R,还有雷诺Megane RS Trophy-R,一个7分43.8秒,另一个7分40.1秒。
https://www.youtube.com/watch?v=4YSjItQneNM
https://www.youtube.com/watch?v=2IQHjxX1wlw
两者都是纯前驱车,小排量4缸turbo,还要是手动档。涡轮延迟、前驱各种打滑使不上
劲、头重脚轻转向不足、换档慢(手工操作肯定没自动机械的快)、实时档位选择并非
最优化(靠人工经验)——性能车最忌讳的劣势和缺点,基本上全占了。但就算这样,
仍然可以跑出这样的成绩。
对于电车来讲,理论上想要有的各种优势基本上全有,这么一手好牌,真要all in拼圈
速的话应该瞄准更远大的目标。这种从7分xx多弄到7分xx之类的,属于“茴香豆有xx种
写法”的小打小闹。
请注意这里不是特指具体什么品牌什么车型,尤其是喜欢代表这代表那的特粉,这回不
要一厢情愿了哈。
f******t
发帖数: 7283
2
我看了一下两款前驱车,发现一些有趣的现象。
1. 两者质量都相对轻,但是用了相对于体型宽一些的轮胎(都是245尺寸);但这个宽
度其实不过分,比如说普通买菜车连4缸版本的Camry现在都配235的轮胎。
2. 由于发动机排量小,并且turbo,在非弹射起步的前提下加速其实并不快。比如说
civic type-r,不弹射起步的话0-60只有5.8秒,在性能车定位里可以说是属于很慢的。
这两台发动机采用的都只是传统的涡轮增压器(不是最新的电动驱动turbo这种高档货
)。跑圈考察的也是油门反应,而不是弹射起步那一下,这也是这种小排量turbo机的
弱项。但就是背负了这么大的缺点,它们实际跑出来的圈速却一点都不逊色。7分40多
这种成绩,某厂为了beat,弄得要把车子爆改,为了配合极度加宽并且非法的轮胎外形
搞得就像那种几十年来每天24小时坐在沙发上不停狂吃薯片同时看电视的人那样,最后
连街车非法的热熔胎都上了,这么做还不要紧,丢脸的是测试中途挂掉拉回去继续大修
大改,过一个月再来刷。这回大家看到真正大师级和班门弄斧光会嘴上吹这两者之间的
区别了吧。
H******1
发帖数: 1
3
其实从这点来看,马教主是真的不懂车.
否则应该学日产做GT-R之类车子出来立威.
反正也是不赚钱.
1
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