七夕已至，车史上那些相爱又相杀的马路“情侣” - Automobile版

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又到了一年一度撒狗粮的日子了，单身狗们莫惆怅，明年就能把手牵。
很多人伟大，是因为身边有一个能力同样出众的对手，就好比情侣一样，缠绵一生，相爱相杀。只有对手够厉害，才能证明你的伟大。就像咱们的羽坛骄傲林丹，和他的死敌李宗伟，亦或是男篮传奇姚明和NBA巨星沙奎尔·奥尼尔。除了体坛，车圈里也有些亦敌亦友的车型，就比如：
福特Mustang VS 雪佛兰 Camaro
对美系大排量肌肉车有情怀的小伙伴肯定知道这两款车吧，Mustang和Camaro都是美式肌肉车的代表车型。
两款车的较量从上世纪60年代开始，几经风云，互有胜负。许多00后知道这两款车都是从电影《变形金刚1》里看见的，博派的大黄蜂正是Camaro车型，狂派的路障原型车正是Mustang车型，不过邪恶终究打不过正义，所以在变1里，“Mustang”败了。
近几年，随着油价的飙升，这两款大排量肌肉车也都推出了小排量涡轮增压车型，很多网友都接受不了，觉着小排量涡轮增压的肌肉车不纯粹了。
大排自吸换小排涡轮，驾驶感觉肯定会有很大区别。但是为了能生存下去，这些老牌肌肉车也只能妥协了。
棋逢对手，旗鼓相当的两款车，你会选哪个呢？
日产GTR VS 保时捷 911
日产GTR自问世以来，就素有“超跑杀手”的称号，当然这个称号还是有些夸张的成分，不过“东瀛战神”可是GTR实打实的绰号。
很多人拿458、盖拉多来和GTR作对比，但我觉着能跟GTR正面对位的肯定是保时捷911，毕竟那些“牛、马”价格太贵了。
911采用后置后驱和后置四驱形式，不过像GT2 RS、GT3这种顶尖版本都采用了后置后驱结构，因为极限更高。两款车都是公认的赛道利器，GTR体现了日本人对技术精益求精的，在赛道上更好驾驭。
相对来说，911就不太好驾驭了，毕竟极限的边缘就是“深渊”，也体现了保时捷对速度的痴迷和敬畏。所以911被称为“寡妇制造者”，里面的含义也只有接近极限的车手才懂。
奔驰S级VS宝马7系VS奥迪A8L
三国有曹操、刘备和孙权三位帝王，BBA有S级、7系和A8L三大豪华。这三款重量级车型始终是豪华车型的代表。
三款车都有各自主打的领域，同为豪华D级车，S级奢华、A8L科技、宝马7系运动，在各自的领域里，各自也都是“大哥”，比如说S级的内饰、A8L的车灯和7系的M760。
只有遇见更强的对手，才能让自己有更大的进步。

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