J*****j
发帖数: 82 | 1 斯巴鲁，100k了。有两个好接触到，另外两个简直了。手册都没图直接叫你去dealer搞
。另外手册要求60k换的。
supplies 85， labor 121/h，要差不多三小时
能argue不？ |
J*****j
发帖数: 82 | 2 对了，早上冬天起来比较难打着，其他没大问题，mpg也还好 |
a********1
发帖数: 299 | 3 我的forester 120k 上个月刚换火花塞， DIY，autozone买的一套，50以内，记不清楚
了。可能看youtube视频，不难。电池和进气管filter那拆了方便工作，套筒14mm的标
准，5/8有点松也能用，套筒加长杆一定要两根才能伸进去 (一节进去然后再另一节，
这样才能扭开近驾驶舱那两个。后面的拧松后需要用手拧套筒加长杆的，因为扳手占用
空间。
我一个多小时搞定，不过前期视频学习了不少。你如果动手能力强应该没什么问题
的。 |
J*****j
发帖数: 82 | 4 感谢，我也看了一些，看起来不算特别难，我就怕扭断了。。
能请教两个问题吗？
你有校准plug吗还是买来的就说校准好的？如果自己搞我看到SOA上也有，16刀一个
另外plug需要涂anti seize对吧，然后外面的coil也要弄点grease？有换火花塞tool
set一说吗，还是反正就几样东西,单独买也都可以搞到
：我的forester 120k 上个月刚换火花塞， DIY，autozone买的一套，50以内，记不清
楚了。可能看youtube视频，不难。电池和进气管filter那拆了方便工作，套筒14mm的标
：准，5/8有点松也能用，套筒加长杆一定要两根才能伸进去 (一节进去然后再另一节， |
a********1
发帖数: 299 | 5 买了火花塞拿着去配套筒，因为要选个深喉的，不然筒插不进塞。我买了进接装进去，
不调也不上你说的胶（一懒二省），拧紧的时候别过头，那塞上垫圈会受力扁的，完全
凭感觉，不用太紧，热了会胀的，手上也没扭力数据。一家之言 |
t**d
发帖数: 6474 | 6 为啥不自己换？ 这个是很简单的工作。
【在 J*****j 的大作中提到】
: 斯巴鲁，100k了。有两个好接触到，另外两个简直了。手册都没图直接叫你去dealer搞
: 。另外手册要求60k换的。
: supplies 85， labor 121/h，要差不多三小时
: 能argue不？
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J*****j
发帖数: 82 | 7 感谢，再学习学习，周末准备开搞。
最虚的就是怎么拧火花塞，看网上说法都是手动拧紧就行，取旧火花塞怕弄不对直接在
陶瓷那弄断了。
：买了火花塞拿着去配套筒，因为要选个深喉的，不然筒插不进塞。我买了进接装进去
，不调也不上你说的胶（一懒二省），拧紧的时候别过头，那塞上垫圈会受力扁的，完
全凭感觉，不用太紧，热了会胀的，手上也没扭力数据。一家之言 |
g***n
发帖数: 14250 | 8 一定要有火花塞套筒，陶瓷那里是不受力的，根部有个m螺母
torque wrench 必须要一个
18ft-lbs 左右，15-20 应该都可以吧
可能需要一个万向转接头，wrench 可以弯着拧
长短两种的延长杆都要有
火花塞是最基本的了，不要用蛮力，一般都可以。
anti seize compound 还是要的
【在 J*****j 的大作中提到】
: 感谢，再学习学习，周末准备开搞。
: 最虚的就是怎么拧火花塞，看网上说法都是手动拧紧就行，取旧火花塞怕弄不对直接在
: 陶瓷那弄断了。
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: ：买了火花塞拿着去配套筒，因为要选个深喉的，不然筒插不进塞。我买了进接装进去
: ，不调也不上你说的胶（一懒二省），拧紧的时候别过头，那塞上垫圈会受力扁的，完
: 全凭感觉，不用太紧，热了会胀的，手上也没扭力数据。一家之言
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J*****j
发帖数: 82 | 9 花了一个下午自己换好了。靠近windshield的两个搞了好久，因为空间太小了。外面的
两个五分钟外面螺丝都上好了。
我没有拆电池，只拆了空滤，结果最外面的那个塑料板上的cliper装不回去了（还是说
是一次性的？
anyway，成就达成。Subaru，你值得拥有（扶额 |
