m******n
发帖数: 6327 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
HiEveryone (dabin) 于 h 提到:
一月份买的车，05 Camry XLE V6。12万mile，想自己tune up。就开始经常跑车版，曾
经发过一个帖子问过如何更换V6 Engine的火花塞，谢谢各位大侠的回答。中间自己摸
索着陆陆续续学会了 换机油，各种filter，Seafoaming( 这是我上传到YouTube的
seafoam的视频：http://www.youtube.com/watch?v=se7dyPZihNY ）。换火花塞是让我头疼的，后面三个每个都是挑战。分两次才把后面三个换掉，每次手臂都被磨得好多伤口。
特意照了一些照片，希望对想自己动手的新手们有一些帮助：
工具：
Spark Plug Socket，Wrench，6" extension bar(一个足够了)
Spark Plug 6个
Anti-seize, Electrical Connector(这两样东西是买Spark Plug时，AAP的人推荐的，AS防止火花塞锈死，EC涂在另一端，帮助导电... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 41 | 2 车辆火花塞日常养护常识
http://www.sina.com.cn 2005年11月17日 09:37 中国汽车界
火花塞的检查：
1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位
。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花
塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。
2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故
障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开
关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需
换新。
火花塞电极间隙的调整：
各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7～0.9之间，检查间隙大小，可用火花
塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间
隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。
火花塞的更换：
火花塞属易消耗件，一般行驶20,000～30,000公里即应更换。火花塞更换的 标志是
不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断 |
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T**J
发帖数: 3340 | 3 一般用车者相信都会到维修站做一些基本的保养维修工作，如换机油、火花塞等，但阁下
是否认识到这些简单的东西，如果选择得宜的话，对爱车的保护及性能，将有很大的功用
。
火花塞
汽车改装的基本动作，是从引擎的点火系统和进气系统着手。而火花塞和高压导线就是点
火系的首步改动。
火花塞，俗称火咀，它的作用是把高压导线(火咀线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞
两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件：高能
量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比。可见火花塞的重要程度。
常听说普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的
特殊称谓。一般汽车的原厂火花塞，其电极材料由镍锰合金制成(即普通火咀)，它们一般
在行驶1万公里或1年后都要进行检查或更换。而白金火花塞则可实现10万公里内免检查更
换，而近来才出现的铱金属火花塞同样能达到这样的水平。这给用车带来极大的方便，不
过这里提醒一句，您在修发动机时若没特别申明，修理厂是不会给您换上白金火花塞的，
因为一只普通火花塞仅几十元，而原厂的白金产品则上百才有交易(一般只有奔、宝一类高
档轿车和部分丰 |
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k*********5
发帖数: 1417 | 4 老车， AUDI A4 2001， 2.8 V6。
上周换了火花塞，从ADVANCE AUTO PARTS 买的Bosch Platinum+4 Spark Plug,开了一
周，发现有些问题，有时（每天开半小时，能感觉有一次两次的）感觉油门有点抖，抖
的时候面板上的check engine会闪，但是就几秒钟之后恢复正常。还有就是发现有一次
红灯停那里怠速约900转（以前一直是600~700），然后速度表显示5miles/h左右（停着
呢）。后来就好了，再没出现过这问题。
请大侠们给分析分析，这是咋回事啊？
1？ 我买的火花塞不合适？还是有火花塞有问题？（火花塞是在ADVANCE AUTO PARTS的
网站查的，我也特地问过小二，说是可以用在我的车上）
2？ 某一个火花塞没连接好？导致有时接触不好某个气缸打不着火？
3？ 某个火花塞没装好？那个气缸漏气？
4？ 火花塞的间隙不一致？（我看那个火花塞是4个爪的，挺硬的，貌似差不多啊）
因为换之前没问题，所以我觉得缸线应该是好的，当然也不排除换的时候弄坏的（极小
极小概率哈）
请问大侠们这个问题咋解决比较好呢？
这两天好像正常了，没发现抖... 阅读全帖 |
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H********e
发帖数: 130 | 5 请各位大侠帮我看下照片，这个V6的车要换引擎后面的三个火花塞，是不是要把进气的
Manifold卸掉，我自己能搞定吗？还是要到车铺去？
不知道如何在版上发图片，把照片传到Google Photo里了。
http://picasaweb.google.com/lh/photo/rqazLIFFQxVh4Ftc7kpdbw?feat=directlink
今天天气不错就想自己动手修车。
上个星期买了NGK的火花塞，想自己动手换上。
把车开到Advanced Auto Parts， 借到了要用的工具。 因为是V6的引擎，所以有6个火
花塞要换。前面三个很容易就搞定了。依次把火花塞盖卸掉，用3/8"的socket把旧的火
花塞卸掉。（图片里有就旧的火花塞的照片，还是Toyota原装的Denso，车跑了12万
mile了，上任车主可能从没换过，确实该换了）。把新的火花塞涂上anti-seize, 和
lubricant（另一头上，AAP的人推荐的，说是帮助导电），用socket装上。
但是想换后面三个火花塞的时候，发现wrench根本够不到。尝试了半天只好放弃了。
明天接着DIY Change |
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l****n
发帖数: 3081 | 6 GAP一定要检查，那玩意儿也就1刀
那个黑色塑料盖子直接拔下就好。
主要的困难还是后面3个，你自己先用工具比划一下好不好够着，确定能弄才动手，应
该是能够到，不至于像Taurus 24V的还得拆进气。没必要买什么手册，火花塞很简单。
买对火花塞，原厂Acdelco最好。
检查GAP，如果需要调要小心，不要伤到火花塞。
要买火花塞的socket。
装新火花塞螺纹上要涂上anti-size
wire set的boots上要涂di electric grease.
拧新火花塞的时候不要太紧，具体torque不记得了，好像10多ft/lb |
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e*********n
发帖数: 4599 | 7 我今天也换了一套汽车火花塞，经验分享一下
1。查找自己汽车的具体型号，购买正确的火花塞
建议要么super copper材质, 或者 iridium 类的
2。工具：rachet, gap measure, proper socket, extension, pliers
3。等车冷了，
检查每一个新火花塞的螺丝纹路，有问题的退换，
检查每一个新火花塞的间隔，如有需要，作相应的调整，
察看新火花塞上的垫片厚度，估计知道大概能拧多少，
打开车前盖，建议更换从左到右，或从右到左，总之要有顺序，一次只换一个，
用工具把旧火花塞松开，松到能用手的时候，马上用手来，最后取出
装新火花塞，强烈建议用手，最后不行的时候，接着用工具，
拧紧，感觉垫片没有余地就行了，
4。发动汽车检查是否正常，
5。可以收工了，或者求救 |
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g********u
发帖数: 11 | 8 首先你得说一下你的车型年代，你以为你是慈禧，得让人给你隔帘号脉啊！
你确信你拔出火花塞时在滴的东西是机油还是汽油，因为机油有一定的粘稠度，不大会
像你描述的那么滴流。另外，谁跟你说是“是valve cover gasket和Cylinder Head
Cover Gasket都需要换”，而且Cylinder Head Cover是什么？！简直是瞎说八道。。
。。
如果是火花塞没有拧紧，或者火花塞的垫片损坏，气缸里的机油会被挤出，然后遍布火
花塞周围，并不一定是外面流进去的。
如果火花塞上流下来的是汽油，我觉得你可以先查一下点火系统，以确认火花塞是否会
产生火花，我感觉是你的火花塞不点火，所以喷进的油无法燃烧，然后有一部分就站在
火花塞上了，
换valve cover gasket四缸车相对容易一些，但六缸车要麻烦的多，总之得先把车的
upper intake卸下来。Cylinder Head Gasket就更难了，需要把upper intake, lower
intake, overhead cam，exhaust manifold,head卸下来，还要按严格的程序和扭矩装
回，你要是... 阅读全帖 |
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c*****g
发帖数: 336 | 9 大概两周前，去换了机油，当时用的是个20刀换油加上多少points的免费检查，想说是
个老车就顺便让人家检查一下。检查完了，除了break fluid需要flush，别的都没啥，
老板的原话是：we want to fix something, but there is nothing to fix，大概说
是后面几千miles应该没问题了；出来拿车的时候，一个伙计就跟我说，你的车是不是
很久没有做tune up换火花塞了，不拉不拉说了一大推，大致意思就是说赶紧换；
因为换火花塞是个简单的话，我就回来自己在advanced auto parts买了零件，等到今
天是因为等一个50off的coupon；今天自己来换的时候，发现问题了，其中一个火花塞
明显是松的，那个洞洞里面全是油（应该是机油吧），拧火花塞的时候明显比另外三个
轻松，换完了启动车的时候，足足冒了半分钟的浓烟；
我就问下：有没有可能是被人动了手脚了啊，而且这么弄松一个火花塞短时间不会影响
大问题，但是过一会迟早会亮engine light；还是就是火花塞自己松了就松了，不会对
车有什么特别大的影响；这个破车我开了快两年了，几... 阅读全帖 |
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m**********s
发帖数: 754 | 10 如前文所述，dealer查了说要换，准备宰偶200+1500刀于是决定自己搞。在网上买了
150块OEM的parts后3天就送到了。take off半天在自家的driveway上就干上了。前后4
个小时左右，带clean up所有下下来的parts。现将过程详述如下，以备有兴趣的马夫
们参考。
所述步骤对应图片从左至右，从上至下。除注明外,所有螺丝均为10mm Hex.
1) 引擎盖和Injector盖取下先需要将固定螺丝的盖子轻轻撬下;
2) 取下4个固定螺丝(每块盖板前后各1个);
3) 取下顶部加机油口的盖子;
4) 6个缸的火花塞cover和高压线就可以看到了;
5) 轻轻将高压线接头处的金属卡子向上撬起;
6) 向左轻轻将接头拔除,将高压线与火花塞cover分开;
7) 将第一和第六缸上的地线取下(记住位置以便装回去);
8) 将火花塞cover的两个固定螺丝取下;
9) 将火花塞cover垂直拔出;
10)检查所有缸内有无杂物或油污;如有,先清除;
11)用火花塞socket将火花塞旋松拔出;最里面的一个缸因为被座舱空气滤器部分挡住了
,比较麻烦.如果没有合适的小好sock |
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l****g
发帖数: 1922 | 11 前一段买的1999年的subaru outback，
总共有四个火花塞，只有一个可以很容易的拿出来，
我检查了一下，是个2块钱的火花塞，还挺新的，说明前任车主好歹是换过的，
就没在留意火花塞。
今天趴在车下面，发现其他三个可以从车下面拿出来，
就挨个检查了一下。
拿出来第一个一看，悲剧了，还是汽车自己带的那一个牌子（说明很可能就是出厂的那
一个），
火花塞的间隙已经超过了0.04 inch（手册上说的），于是给调到0.04，
然后拿出第二个（巨难拿出来，手册上说要拆电池和冷却液箱,我偷懒没拆），
还是原厂的，间隙已经超过 0.1 inch了，关键的是下面的头已经打平了。
本来就想调一调，再凑合凑合，结果不小心把小陶瓷片给弄碎了，
无奈于是只能网上定了四个，明天让朋友带过去店里拿。
我的point是，还有换火花塞就挑容易的换，这不是掩耳盗铃么 |
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m********o
发帖数: 427 | 12 今年暑假给老车做维护，去valvoline换了火花塞，是bosch的牌子。
一直用到11月份都好好的，期间跑了不少长途，总和估计有4-5k miles。
前一阵子coil挂了，local的一个garage给换了coil+distributor，400。
换完当天开就有踩油门的时候加不了速的状况，但是不是很严重，松下
油门再踩就可以正常跑。周日在高速上突然有5秒钟同样的状况，被吓的
不轻，下高速的时候，没踩油门，看有两次引擎转速表从2k多变到0，
然后再从0跳到2k多。周一把车送去同一家garage，路上还出现了
同样的状况，狼狈的打双闪。今天garage的人说是我火花塞的问题，说
帮我换了火花塞和高压线，160刀。我试开了一下，大概有10几分钟，没有
出现engine stall的状况。不过不敢保证以后也不会出现。
老板人似乎还不错的样子，我兜里没带够钱，只给了80，让我周一再给剩下的。
老板说主要的原因是valvoline给我换了用在德国车上的火花塞，他给我
换了日本车用的。我问两个的区别是啥，他说heat不一样。他说有可能是
我原来那些火花塞导致我的coil挂掉的。老板还表示了对v... 阅读全帖 |
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s*****n
发帖数: 134 | 13 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: seankun (kun), 信区: Auto_Fans
标 题: 换火花塞, PCV valve清Throttle Body，MPG反而降了
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 12 15:44:41 2012, 美东)
04年的Taurus, 24valve DOHC 3.0L Duratec发动机，从dealer哪里买来开了两万麦到
了100K。之前自己换过前刹车片，自信心过度膨胀，于是想DIY 100K tune up. 因为是
V6发动机，前三个火花塞很好拆，后三个需要拆Upper Intake Manifold，对其难度估
计过低。
按照保养手册上的指示要换的几样东西就是火花塞，PCV(positive crankcase
ventilation) valve，有必要的话可以把Upper Intake Manifold的垫圈也换了。零件
在Rockauto上买的，感觉比Amazon 和 Autozone都要便宜一点，倒是工具前前后后跑了
好几趟Zone，共计有spark plug socket, e... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 14 换完，搞定，包括挪车倒垃圾洗手搞了两三个小时。运动量不大，锻炼效果良好。
这次是工具都找好了动手，包括一个钢丝卡钳，专门解开刁钻角度皮管子卡环的。
这个活修车铺得收 300 刀。
其实没啥难度，6 缸车 6 个火花塞，发动机不用动，就是把空滤拆下来，进气盖子拆
下来，三个皮管子几个十几个螺丝，把进气口拿塑料纸盖好别掉东西进了汽缸，点火线
圈一个一个断开，拿下来，火花塞一个一个拧出来，新火花塞抹防锈死的浆糊，拧进去
，点火线圈接触电极抹点导电浆糊塞进去，一个一个拧上，接上线。进气盖子里的垫圈
顺便换掉，装上，螺丝拧好，空滤装好，齐活。
老火花塞号称 platinum 的居然也烧掉了不少，gap 明显大了。导致低转速有时候掉火
，动力不足。这 6 缸车掉火居然能照开不误，要是 4 缸车早就一窜一窜的了。
新火花塞搞了 Iridium 的，估计再用十年没问题。顺便补了点机油，换了一个灯泡，
周末过得很充实，就是发愁车开不了多少万迈，老不坏怎么办。 |
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p****r
发帖数: 766 | 15 9万mile，idle的时候能感觉到轻微的misfire。换完之后感觉idle安静很多，没有misfire的感觉了。
拆下来发现一个缸的火花塞锈的比较厉害。最里面的两个火花塞永远是最难access的 -
- 需要耐心。熟练使用套管扳转向适配头是关键。
一共八个火花塞 -- 照完照片发现少照了一个换下来的 -- 还好，不是少装了一个。
照片里黄色的连接头是fuel injector的wire connector，有的需要拔下来以腾出空间
来access 点火线圈。
所用的工具 -- 别忘了涂一层anti-seize lubricant到新的火花塞的螺纹上。
spark plug socket也是必须的工具之一。
socket racket (3/8'')
3/8'' to 1/4'' adapter
socket universal joint (1/4'')
socket universal joint (3/8'')
socket extension (various length)
断开电池负极。
那个圆的黑色的parts就是COP （Coil on plug)，先捏住靠近尾部把电 |
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e********t
发帖数: 9607 | 16 老车，最近一两年发现在高速转高速的ramp上加速会抖动，加不起速度，曾经亮过
check engine，显示code是第二缸misfire，具体原因不清楚。
所以现在先换火花塞看看，没想到比换电池简单多了。虽然是6缸，但6个火花塞都整整
齐齐的排列在引擎最上方，没任何东西挡着。只需卸了coil+boot，伸套筒到管子里拧
就行了。用了autozone借的torque wrench。换了bosch的platinum+，原来旧的火花塞
电极间距有新的两个那么宽。换完之后就发动了一下，一切正常，没上路测试。
忘了买anti seize，反正也14万mile了，估计不用等下次换火花塞了…… |
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f*****e
发帖数: 210 | 17 我不觉得吸尘器是好办法.汽缸直径很大,但活塞到顶的距离却短,你看不着,也很难用管
子够着
上火花塞一定要用力矩扳手,不同车不太一样, 千万不能太紧.一般是13~15磅尺.
你说的这个火花塞上游油，几个可能：
1 活塞环不密封了
2 阀门导管漏油近来
3 也有可能是汽缸垫圈
别开了，活塞跳动会把碎片弹得到除飞，卡坏气阀就残了。拖到修车铺，开刚换垫圈那
碎片换正时皮
带。这一千块钱就是教训了。以后环火花塞，把下来之后用棉花塞住洞，连尘土都不能
进去
汽缸盖就是head, 但我认为你本人弄不了。 |
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s*****8
发帖数: 606 | 18 DO WHAT I TELL U TO DO!
扭火花塞的torque一般在20-30Nm，所以正常的火花塞取出来不会费劲。
拔出ignition coils，一个一个缸来，不要混再一起
在火花塞头部的螺纹处涂anti-seize，一是绝缘，二是下次容易取出。
必须要torque wrench，之前我hand tight火花塞，造成气缸轻微leak。
在coil前端的plastic boot涂silicone release或者dielectric release，作用同anti
-seize。 |
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x******n
发帖数: 1328 | 19 准备自己换火花塞，网上买了对应型号的新火花塞
现在的新火花塞都是pre gap好了的吧？还需要用wire-type plug gap tool
来检查新火花塞的gap么？ |
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c***x
发帖数: 1169 | 20 3周前换了四个火花塞，昨天突然低速行驶时引擎发抖，有种“突突”的感觉，高速行
驶时不明显。
换回四个旧的火花塞后，引擎就好了，低速和高速行驶都自我感觉回复正常，但check
engine的灯还是亮的。读code说是火花塞有missing fire。这四个旧的火花塞之前都好
好的没有问题。
求大牛推荐解决之道：断开电池？我在网上看可以reset那个code，这个autozone可以
免费给做吗？
有包子的。 |
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l****n
发帖数: 768 | 21 是不是油路问题？试一下油路清洗剂
另外，你说的偶尔是不是趴在坡上的时候才出现第一次打不着火，或者冷车第一次打不
着火？可能是油路没油，不是火花塞的问题。
我的车偶尔也出这毛病，常见方法都试了，火花塞什么的也换过了，发现还是偶尔第一
次打不着火。所以怀疑是油路有点堵，或者只是汽油挥发了，需要打2次火。
如果想换火花塞，日车就用NGK的 |
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c*******s
发帖数: 1501 | 22 不一定，大部分车都是一个缸一个火花塞，不过也有不少一个缸两个火花塞的。你可以
就换其中几个火花塞不换剩下的，不过火花塞本身也不贵，既然换就全换了得了。 |
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s*****b
发帖数: 4115 | 23 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: sdyccyb (放手一搏), 信区: Auto_Fans
标 题: 求教难题：火花塞喷出来了[有图]
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 1 23:32:36 2013, 美东)
先是听到踩油门时有哒哒的声音，没检查出问题来就接着开了100迈左右，期间哒哒声
时有时无。然后噪音突然变大，检查后发现火花塞已经完全喷出来了。我知道有办法可
以修补一下thread换上新火花塞，但现在更担心是不是有更严重的问题，因为火花塞的
电极被顶弯贴到一块去了，就是说本来有间隙产生电火花的地方，现在完全接触上了。
然后火花塞孔下面能看到有个黑色的零件，不知道是不是piston撞到火花塞上了？
求教有经验的高手，是不是只需要重新做好thread就行，还是说piston也坏掉了？
谢谢 |
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a***s
发帖数: 130 | 24 汽车在启动时依靠火花塞点火。请问在汽车行驶的过程中，火花塞一直工作吗？
火花塞的更换有前兆吗？------什么时候需要更换火花塞？
多谢赐教！ |
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g***n
发帖数: 14250 | 25 感觉是个很小的数，低于 25lbs-ft，具体多少不知道了，
俺只好用 10lbs-ft 又加了一点，不会太松吧。
今年没修车，换个火花塞玩玩。结果不看不知道，一看吓一跳，1 号火花塞居然很松，
泡机油了，机油都跑到外面来了，全部火花塞有个顶盖，顶盖里面都是，难道都是从火
花塞孔里挤出来的？
新火花塞跑起来爽一些，发动打火却不如以前干脆了，怪事。 |
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s****a
发帖数: 6521 | 26 我也怕被忽悠了，所以没有修，回来自己查价
车的 check engine灯亮了，所以拿去检查的
修车的人拿了火花塞和coil来给我看
说火花塞太老了，点不起火，所以coil会施加额外的power，于是火花塞有点烧了
确实也看到火花塞中部黑黑的一圈粉 |
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a******o
发帖数: 16625 | 27 你这个应该是misfire了。Misfire一般修理都很便宜，但是需要诊断。修车铺为了多赚
钱一般都是首先让你把火花塞全换了，线圈也换了，这存粹就是为了赚钱，真正修车的
没有这么干的。因为火花塞发生misfire的，我一个都没见过。
如果你想自己修，按照我说的做一遍，花费应该不到150块钱。
1，首先，你需要买一个OBD II reader，最便宜的就行，Ebay上20多块。买一个火花塞
socket，5块，一个五寸延长杆可以连socket的。
2，首先读码，你应该能读到P0301 -P0304这种misfire的码，假设你读到的是P0301,就
是一号气缸除了问题。用OBD消掉code。
3，首先诊断是不是coil坏了，把一号气缸的coil和二号气缸对调，启动，读code，如
果code变成P0302，就说明coil坏了，只换这一个coil就可以了。
4，如果code不移动，下一步调换火花塞，看code是否移动。
总之，misfire就是调换零件来诊断看哪个零件坏了。我说的这种叫steady misfire。
如果你读code有p0300这种code，那叫random misfire... 阅读全帖 |
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j***g
发帖数: 480 | 28 我查了查，换个火花塞，里面还有很多道道
热胀率不一样，所以要车冷的时候换．我这个没有搞对，我觉得冷的时候肯能不好拧，
还特意把车开出去兜了一圈，弄热才换的．
我弄得缸３，想着反正是弄，把１和２都换了吧，结果拿掉ｃｏｉｌ，发现火花塞的ｓ
ｏｃｋｅｔ根本套不上这两个缸里面的火花塞，貌似或火花塞上部有一个圆环，这个是
什么做法？是不是可以用磁铁吸出来， 上一个照片，有可能看不清楚。
Installation Tips
Here are a couple of tips to help assure the success of changing spark plugs
. The first is to remove spark plugs from aluminum cylinder heads only when
the engine is cool. Since aluminum and steel expand and contract at
different rates, removing spark plugs from an aluminum cylinder head wh... 阅读全帖 |
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s*****n
发帖数: 134 | 29 04年的Taurus, 24valve DOHC 3.0L Duratec发动机，从dealer哪里买来开了两万麦到
了100K。之前自己换过前刹车片，自信心过度膨胀，于是想DIY 100K tune up. 因为是
V6发动机，前三个火花塞很好拆，后三个需要拆Upper Intake Manifold，对其难度估
计过低。
按照保养手册上的指示要换的几样东西就是火花塞，PCV(positive crankcase
ventilation) valve，有必要的话可以把Upper Intake Manifold的垫圈也换了。零件
在Rockauto上买的，感觉比Amazon 和 Autozone都要便宜一点，倒是工具前前后后跑了
好几趟Zone，共计有spark plug socket, extension bar, vice grip, 还有一个很变
态很贵的专门用来解 hose clamp的工具http://www.sears.com/shc/s/p_10153_12605_00947390000P
纯新手操作，完全依赖于这个youtube上的视频http://www.youtub... 阅读全帖 |
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H********e
发帖数: 130 | 30 一月份买的车，05 Camry XLE V6。12万mile，想自己tune up。就开始经常跑车版，曾
经发过一个帖子问过如何更换V6 Engine的火花塞，谢谢各位大侠的回答。中间自己摸
索着陆陆续续学会了 换机油，各种filter，Seafoaming( 这是我上传到YouTube的
seafoam的视频：http://www.youtube.com/watch?v=se7dyPZihNY ）。换活塞是让我头疼的，后面三个每个都是挑战。分两次才把后面三个换掉，每次手臂都被磨得好多伤口。
特意照了一些照片，希望对想自己动手的新手们有一些帮助：
工具：
Spark Plug Socket，Wrench，6" extension bar(一个足够了)
Spark Plug 6个
Anti-seize, Electrical Connector(这两样东西是买Spark Plug时，AAP的人推荐的，
AS防止火花塞锈死，EC涂在另一端，帮助导电）
过程：
1. 先拿前面三个火花塞练手(Pic1)，熟悉过程，因为换后面三个全靠左手摸索，看不
到。
2. 把Pic2和Pic3里的两个par |
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v***s
发帖数: 4031 | 31 现在的车，很少需要换火花塞的。我99年后买的车，从没换过换火花塞，其中有一辆跑
到近15万迈，有一辆跑到13万迈。
，AS防止火花塞锈死，EC涂在另一端，帮助导电，每个1.2刀） |
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d********y
发帖数: 6566 | 32 弱问一辆车火花塞有几个？是不是4缸的4个，6缸的6个？
如果要换火花塞，是要一起换还是只要换坏掉的？
去修车铺换火花塞要多少钱？ |
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w**********u
发帖数: 913 | 33 我这个四缸的火花塞就直勾勾的躺在引擎正上方，所以还好了
haynes也足够了
我看有些多缸引擎找火花塞跟捉迷藏似的。。。
坏火花塞 |
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y*****i
发帖数: 141 | 34 第一次自己动手，之前无任何经验和相关知识，见笑了。
昨天自己换的火花塞，当时没多想，拆旧火花塞的时候觉得torque的非常紧，所以上新
火花塞的时候也
就torque到扳手拧不动了。但是今天看到NGK网站上写着不能torque的太紧，太紧或太
松都不好，早
晚导致引擎出问题。
请教一下各位这个到底应该torque到什么程度呢？
昨天换完之后车子跑了两圈没任何明显的问题。我会再观察看看。 |
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y*****i
发帖数: 141 | 35 使了半天劲却发现拆不下来的时候把扳手取下来换了个站姿。。。那个时候应该就碎掉
了吧，然后掉在火花塞旁边的
另外四个火花塞里面就只有这个看着特别的油腻，这是什么现象呢？ |
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b*******e
发帖数: 74 | 36 安装和拆卸火花塞的时候，需要专门的spark plug socket，它里面有橡胶垫圈，保护
火花塞的陶瓷。 |
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y*****i
发帖数: 141 | 37 谢谢各位的建议。Update一下目前的情况。
找了一个可以伸进cylinder的Borescope，但是活塞刚好在升起来的位置，离火花塞洞
口太近了，所以能看到的部分不多。只看到了一块碎片，找了一段双面胶缠在小棍上沾
出来了。
然后用吸尘器+橡胶管的方法吸到了另外一块。
当时还有一些碎片掉到外面了，把火花塞和所有的碎片拼在一起还是不完整，还是缺了
一块。不过估计是当时掉在地上的我没找到。我自己看到掉进洞的是两块，而且吸不到
也看不到别的东西在里面了。
之后把车发动了，到目前没任何问题。 |
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e******u
发帖数: 256 | 38 我的2000年mazda 626漏机油，一个修车师傅告诉我发动机前面的漏比较好修，可能换
个垫圈就好，
发动机后面也漏，修起来麻烦，也贵。
车子前两天不能打火，今天拆掉发动机后面的三个火花塞，发现有两个基本泡在油里，
换掉火花塞后OK
了。想问一下大家值不值得修，如果车上常备几个火花塞，不能打火就换，能坚持个一
年半载么？ |
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h****2
发帖数: 176 | 39 上周93camry突然启动不了，换了火花塞后可以启动。开了两天没有问题。
两天后发现车子放在D档踩刹车停车时会剧烈抖动甚至于熄火。如果放在N档上会好点。
我换的火花塞是NGK G-Power,需要自己gap到0.44. 请问gap差一点或多一点会不会出这
样的问题？有没有人换火花塞出现过相同的问题？
多谢 |
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h****2
发帖数: 176 | 40 多谢各位指教。我重装了火花塞，还是没有好。没有发现火花塞发黑，不过有一个根部
螺纹有油，大概有漏油。
怀疑一根火花塞电源线接触不良，不过我按住线，情况还是一样。所以没办法证实。
明天到修车铺再看啦。 |
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t****1
发帖数: 934 | 41 打不着的时候，尝试着半踩油门点火。一点着立刻松油门，要不然发动机会狂转。
如果能解决问题，那就不是火花塞的事情。
火花塞要是有问题，4缸发动机如果有一个缸点不着那故障很明显的，车基本上就加速
不起来了。check engine灯也会亮 |
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t****1
发帖数: 934 | 42 看情况吧。至少看起来是不像火花塞的问题。火花塞的话，在潮湿天气更容易出问题。
如果就是偶尔打不着，这更像是其他的问题。 |
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l****n
发帖数: 3081 | 43 看你的车的手册，一般都会告诉你允勋的火花塞电极之间的间距范围（gap），心火花
塞的gap一定要设在这个范围内，才能保证原厂设计的点火效率。
装新的火花塞的时候别忘了在火花塞的螺纹上摸一点点anti-seize。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 44
没有任何一家汽车厂自行生产火花塞，所有厂家都是用有限的几个火花塞公司的产品
Bosch、Champion、NGK、NippenDenso等等，查维修手册可以知道原厂火花塞的生产厂
家和型号。网上也能查到。 |
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c*********2
发帖数: 216 | 45 像火花塞这种东西，怎么知道什么时候需要换新的了？
另外，我去dealer, 他们给我的parts quote 是火花塞50，wire 110左右。 但是另外
一个也是toyota的dealer, service quote是换wire 要149， 换火花塞要179.
wire的价格更贵，怎么还反而便宜？难道是很简单人工费就低了？ |
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l*********1
发帖数: 720 | 46 不放心就自己搞 不过一套火花塞加wire也要一百块
要求保留旧零件 对方多半不敢糊弄你
换wire 不换火花塞 还不如换火花塞不换 wire |
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j********e
发帖数: 1187 | 47 dealer说火花塞是时候后换了，要500.想想一个火花塞才5块，这个太坑爹了，决定自
己来。
先找视频看，换火花塞本身很简单，难点主要是需要把进气管道先拆下来，才能够到后
面3个缸。知道要拆的部位后也不是很复杂，就是需要一些工具。
昨天倒腾了大半天。期间拆错几个螺丝，发现不对后又给装回去了，还好没有用蛮力把
进气管道掰下来，不然麻烦大了。遇到两个螺丝锈住，喷了WD40，换大扳手，问题解决。
换好后把管道装回去就很快了，大半个小时就搞定了。顺便把air filter给换了。
发动，一切正常，试跑了一下。city MPG从16提到了25，效果显著。 |
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n****1
发帖数: 2895 | 48 你个傻逼换过火花塞没有？你那个16个火花塞根本没难度，伸手就能够着。横置发动机
里面的火花塞没空间，不拆东西根本够不着。
你个SB除了吹牛跟意淫还会干啥？ |
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s****i
发帖数: 857 | 49 今天测量了2005年Mazda 3S, 4 cylinder, 56K mile的dry compression test.
手册要求各缸压力:
standard: 199.1 psi;
minimum: 139.2 psi;
maximum difference: 28.5 psi;
我的测量数据: passenger side 到 driver side的4个cylinder依次为:
178 psi, 162 psi, 171 psi, 168 psi.
请指教:
1. 数据普遍偏低,考虑到10年老车以及pressure gauge的误差, 这个数据貌似正常. 第
二个162 psi偏低, 虽然在误差范围内. 有人做过测量,能共享一下数据吗?
2. 测量之前需要拆下火花塞, 第一个火花塞拆下来发现头部的螺纹上沾满了油,像是机
油 (当时疏忽了没有好好观察是机油还是汽油). 其他三个火花塞没有此现象. 但是我
的车不烧机油, 平常机油自己换,查的也很勤. 请问... 阅读全帖 |
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b********f
发帖数: 605 | 50 我的Craftsman 用的是 Briggs & Stratton 引擎，运气不好，买了台油气混合不合理
的型号，怎么调整都是油太多，火花塞很快有积碳。后来觉得扔了可以，就每剪几次就
换火花塞，结果过了几年症状自己好了，最后一次的火花塞用了2年都没事。邻居的B&S
引擎的十多年都好好的。 |
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