i****o
发帖数: 2052 | 1 从手机看车内就是九十多度的高温会不会影响里面的电路？我记得iPhone 超过一定温
度就
会停止工作。
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y****2
发帖数: 1017 | |
i****o
发帖数: 2052 | 3 这样啊，谢谢
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 y****2 的大作中提到】
: 特斯拉自己自动有高温保护功能的。
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s**********d
发帖数: 36899 | 4 是的。普通车虽然也有很多电子设备，但都通过要求部件是automotive grade，140C要
正常工作。
特斯拉部件要求低，就加了自动降温防止开不了车。反正电多。 |
d***a
发帖数: 13752 | 5 你说的是摄氏还是F？摄氏九十多度不太可能吧。
【在 i****o 的大作中提到】
: 从手机看车内就是九十多度的高温会不会影响里面的电路？我记得iPhone 超过一定温
: 度就
: 会停止工作。
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
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M*******n
发帖数: 10087 | 6 我有个朋友在车行，我上个月问过他，他说所有电车的设计都是能扛140F |
b********6
发帖数: 35437 | 7 60 C好像很容易达到
[在 MadDaemon (瘋一樣的男子) 的大作中提到：]
:我有个朋友在车行，我上个月问过他，他说所有电车的设计都是能扛140F |
s******n
发帖数: 3946 | 8 开两条缝就好了，开空调保护，一个小时消耗5到10mile |
d***a
发帖数: 13752 | 9 如果是90-100F的高温，在不充电的情况下，启动liquid cooling循环应该就可以了。
不充电时，电池可以忍受130-140F的温度。
如果在充电，需要开空调，但不会消耗电池的蓄能。
【在 s******n 的大作中提到】
: 开两条缝就好了，开空调保护，一个小时消耗5到10mile
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g***i
发帖数: 795 | 10 汽车电子长期可靠性测试要求是工作状态供电150摄氏度连续一千小时无故障 |
