d********f
发帖数: 43471 | 1 还不如买几个锂电池股，tsla没有任何核心技术优势，别人不做不是因为做不出来，是
因为人家银行还有存款 |
k******O
发帖数: 1 | 2 博导说的SpaceX也是这样。
没有核心技术的东西多了去。比如可乐，不也打遍天下一百年，做到多数人喜闻乐见？
果机当年是同样被骂没有技术创新。不也掀起了业界的革命？
：还不如买几个锂电池股，tsla没有任何核心技术优势，别人不做不是因为做不出来，
是因为人家银行还有存款 |
i*****9
发帖数: 3157 | 3 果子没技术但创造了需求。把碎片化的时间给利用了起来。如果自动驾驶能成，让开车
的时候可以玩游戏，看电影，那没有新技术也照样能成功，问题是Tesla在这一核心功
能上做的就是屎呀。任何不能满足用户可以边开车变看电影的自动驾驶都只是玩具。
：博导说的SpaceX也是这样。
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k******O
发帖数: 1 | 4 果机创造需求是通过易用性实现的
这正是特斯拉的特点。开高速看个小电影绝对没问题。当然汽车的安全要求不是手机能
比拟的，所以开发期更长
：果子没技术但创造了需求。把碎片化的时间给利用了起来。如果自动驾驶能成，让开
车的时候可以玩游戏，看电影，那没有新技术也照样能成功，问题是Tesla在这一核心功
：能上做的就是屎呀。任何不能满足用户可以边开车变看电影的自动驾驶都只是玩具。
：【在 kansanOO(Sky isyourlimit)的大作中提到：】
：：博导说的SpaceX也是这样。
：： |
i*****9
发帖数: 3157 | 5 首先需要明确一件事，就是电车这个创新并不创造新需求，自动驾驶才是。而电车和自
动驾驶这是相互无关的两个创新。
然后我们再抛开电车这一点，来讨论自动驾驶上，Tesla的产业定位问题。
要不然总是变成眉毛胡子一把抓，啥都说不清楚。
：果机创造需求是通过易用性实现的
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k******O
发帖数: 1 | 6 同意这个。只是目前的油车电车简称别的车，自驾跟特斯拉相距甚远。
：首先需要明确一件事，就是电车这个创新并不创造新需求，自动驾驶才是。而电车和
自动驾驶这是相互无关的两个创新。
：然后我们再抛开电车这一点，来讨论自动驾驶上，Tesla的产业定位问题。
：要不然总是变成眉毛胡子一把抓，啥都说不清楚。
：【在 kansanOO(Sky is your limit)的大作中提到：】
：：果机创造需求是通过易用性实现的
：： |
i*****9
发帖数: 3157 | 7 所以，你的核心观点是认为Tesla的自动驾驶是领先的，对吧？
那我建议你看看业内的文章，自动驾驶的或者AI图像处理的。了解一下Tesla的技术水
平在行业中的定位。
据我所知，目前的观点是两种，一种是基于lidar的有可能达到L4自动驾驶，Tesla的技
术路线不行。另一种观点是目前的所有的技术路线都无法达到L4自动驾驶。除了马教主
自己，没有人认为Tesla的技术路线可以比基于lidar的路线更早实现自动驾驶。
而L4是在日常环境中可以安全的边开车变看电影的底线。L3是可以边开车边打电话的安
全底线。Tesla的技术路线无法实现L3，这基本上是全行业的判断。。。
：同意这个。只是目前的油车电车简称别的车，自驾跟特斯拉相距甚远。
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k******O
发帖数: 1 | 8 不管了，先用了再说。
等别家有更好的到时候trade in换就是了
：所以，你的核心观点是认为Tesla的自动驾驶是领先的，对吧？
：那我建议你看看业内的文章，自动驾驶的或者AI图像处理的。了解一下Tesla的技术水
：平在行业中的定位。
：据我所知，目前的观点是两种，一种是基于lidar的有可能达到L4自动驾驶，Tesla的
技术路线不行。另一种观点是目前的所有的技术路线都无法达到L4自动驾驶。除了马教
主自己，没有人认为Tesla的技术路线可以比基于lidar的路线更早实现自动驾驶。
：而L4是在日常环境中可以安全的边开车变看电影的底线。L3是可以边开车边打电话的
安全底线。Tesla的技术路线无法实现L3，这基本上是全行业的判断。。。
：【在 kansanOO(Sky is your limit)的大作中提到：】
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i*****9
发帖数: 3157 | 9 反正你有钱，买个毛豆玩玩是没啥。别真的边开车边看电影把命丢了就行。
：不管了，先用了再说。
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k******O
发帖数: 1 | 10 我觉得开油车丢命的机会太大
现在轻松多了。
：反正你有钱，买个毛豆玩玩是没啥。别真的边开车边看电影把命丢了就行。
：【在 kansanOO |
