j*m
发帖数: 833 | 1 Tesla自己说根据里程数来比较，油车着火是电车着火的概率的11X。先不去说这个数字
有多准确，但可以肯定的是有利于Tesla的。因为美国路上跑的车平均年份大概有11/12
年了，油车老了自然有漏油之类容易着火。Tesla平均车龄要新的多，但是特粉是自动
忽略的。此外，因为没有跑，也许充电时候着火是被自动忽略了的。
https://money.cnn.com/2018/05/17/news/companies/electric-car-fire-risk/index
.html
从0.168%的油车致死概率来看，如果Tesla着火以后车主逃生几率低于98%，那么Tesla
车主一键火化的机会比较大。根据下面这个（多半是不完全的）统计，14起车祸，至少
3起车祸里面出现火化场景，超过20%。
https://www.autoblog.com/2018/05/11/a-list-of-tesla-car-fires-since-2013/
根据这些数据，但凡有些脑子的人都可以认定Tesla司机的一键火化率是平均车龄老得
多的油车司机的10倍以上。开一天特死拉不火化容易，难的是开一辈子不被火化，lol |
I****s
发帖数: 1167 | 2 坐飞机一旦出事故死亡率几乎100%。你坐不坐飞机？ |
j*m
发帖数: 833 | 3 哈哈，别扯那些没用的。我上面已经把Tesla的火化率从油车的0.168%提高到2%了（0.
168% X 11），可惜Tesla火化率高达20-35%上下。只能让人觉得Tesla司机省了电还不
够，连把火化的钱都省了。
飞机死亡率如果从旅行时间还是里程来说都比汽车安全得多；况且飞机很多时候你并无
其它选择。车么，选择大了去了，干嘛非要为了省几块电费去买个移动火葬场
https://wemedia.ifeng.com/66413889/wemedia.shtml |
I****s
发帖数: 1167 | 4 电车起火率也比油车要低很多呀，虽然火化率高一些。
【在 j*m 的大作中提到】
: 哈哈，别扯那些没用的。我上面已经把Tesla的火化率从油车的0.168%提高到2%了（0.
: 168% X 11），可惜Tesla火化率高达20-35%上下。只能让人觉得Tesla司机省了电还不
: 够，连把火化的钱都省了。
: 飞机死亡率如果从旅行时间还是里程来说都比汽车安全得多；况且飞机很多时候你并无
: 其它选择。车么，选择大了去了，干嘛非要为了省几块电费去买个移动火葬场
: https://wemedia.ifeng.com/66413889/wemedia.shtml
|
j*m
发帖数: 833 | 5 起火率第一篇文章不是有了吗，特死拉自己的数据相同里程下油车是电车的11X，也就
是这个原因，我把油车起火后的致死率从0.168%提到2%，然而特死拉起火后的不完全统
计大概是20-35%。 |
I*******a
发帖数: 1124 | 6 实在是小学毕业啊，明显数据算出来你的油车一键火化率是特斯拉的20倍以上。
12
index
Tesla
【在 j*m 的大作中提到】
: Tesla自己说根据里程数来比较，油车着火是电车着火的概率的11X。先不去说这个数字
: 有多准确，但可以肯定的是有利于Tesla的。因为美国路上跑的车平均年份大概有11/12
: 年了，油车老了自然有漏油之类容易着火。Tesla平均车龄要新的多，但是特粉是自动
: 忽略的。此外，因为没有跑，也许充电时候着火是被自动忽略了的。
: https://money.cnn.com/2018/05/17/news/companies/electric-car-fire-risk/index
: .html
: 从0.168%的油车致死概率来看，如果Tesla着火以后车主逃生几率低于98%，那么Tesla
: 车主一键火化的机会比较大。根据下面这个（多半是不完全的）统计，14起车祸，至少
: 3起车祸里面出现火化场景，超过20%。
: https://www.autoblog.com/2018/05/11/a-list-of-tesla-car-fires-since-2013/
|
j*m
发帖数: 833 | |
S*******n
发帖数: 10009 | 8 跟特粉讲数据他们都不懂的，全靠抠后脑编
12
index
Tesla
【在 j*m 的大作中提到】
: Tesla自己说根据里程数来比较，油车着火是电车着火的概率的11X。先不去说这个数字
: 有多准确，但可以肯定的是有利于Tesla的。因为美国路上跑的车平均年份大概有11/12
: 年了，油车老了自然有漏油之类容易着火。Tesla平均车龄要新的多，但是特粉是自动
: 忽略的。此外，因为没有跑，也许充电时候着火是被自动忽略了的。
: https://money.cnn.com/2018/05/17/news/companies/electric-car-fire-risk/index
: .html
: 从0.168%的油车致死概率来看，如果Tesla着火以后车主逃生几率低于98%，那么Tesla
: 车主一键火化的机会比较大。根据下面这个（多半是不完全的）统计，14起车祸，至少
: 3起车祸里面出现火化场景，超过20%。
: https://www.autoblog.com/2018/05/11/a-list-of-tesla-car-fires-since-2013/
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P********a
发帖数: 32 | |
b**l
发帖数: 33123 | 10 这还是因为没得选择, 说实话飞机坐的越多越害怕 :(
【在 I****s 的大作中提到】
: 坐飞机一旦出事故死亡率几乎100%。你坐不坐飞机？
|
|
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j*m
发帖数: 833 | 11 记得有个数据，天天坐飞机，平均要到3700年以后才能碰到飞机掉下来 |
E****a
发帖数: 3088 | 12 已经上了船的，只好心存侥幸，在这里谩骂也可以壮壮胆。
早说过，人生无处不风险，坐飞机坐船坐车走路都有风险。但人活着不能不出门，况且
在家待着也可能因为邻居特斯拉着火而不幸。但有些风险是可以规避的，比如知道波音
737max有点问题，就不要去凑热闹。这是一种对自己负责任态度。但有的人就是不在乎
，反而就是要去冒险，也是一种态度。比如知道买个一脚踹摩托车肉包铁风险极大，但
有的人就好这个。也不一定成天宅家里的比玩一脚踹的就活得长。但各方面都能看出马
一龙分明就是个大忽悠，却有人稀里糊涂当人家小白鼠。不过人群中总是各种各样的人
都有，不管别人看着多么愚蠢
：这还是因为没得选择, 说实话飞机坐的越多越害怕 :(
： |
I*******a
发帖数: 1124 | 13 那你知道油车每年事故死四万多，烧了没死的更多，你还不避免一下风险以后再也别开
车了？
【在 E****a 的大作中提到】
: 已经上了船的，只好心存侥幸，在这里谩骂也可以壮壮胆。
: 早说过，人生无处不风险，坐飞机坐船坐车走路都有风险。但人活着不能不出门，况且
: 在家待着也可能因为邻居特斯拉着火而不幸。但有些风险是可以规避的，比如知道波音
: 737max有点问题，就不要去凑热闹。这是一种对自己负责任态度。但有的人就是不在乎
: ，反而就是要去冒险，也是一种态度。比如知道买个一脚踹摩托车肉包铁风险极大，但
: 有的人就好这个。也不一定成天宅家里的比玩一脚踹的就活得长。但各方面都能看出马
: 一龙分明就是个大忽悠，却有人稀里糊涂当人家小白鼠。不过人群中总是各种各样的人
: 都有，不管别人看着多么愚蠢
:
: ：这还是因为没得选择, 说实话飞机坐的越多越害怕 :(
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E****a
发帖数: 3088 | 14 你在偷换概念。把思路捋清楚了再来吧
【在 I*******a 的大作中提到】
: 那你知道油车每年事故死四万多，烧了没死的更多，你还不避免一下风险以后再也别开
: 车了？
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I****s
发帖数: 1167 | 15 每天开车上路都是很大风险呀，毕竟每年死于车祸的有4万多人。你为啥光看到电车的
风险，为啥不怕开车的风险呢？ |
I*******a
发帖数: 1124 | 16 你别逃避问题啊，我说的有任何毛病？你就那么有把握每年死的四万人不可能是你？更
别提特斯拉事故率还远低油车。你把脑子缕清再来吧
【在 E****a 的大作中提到】
: 你在偷换概念。把思路捋清楚了再来吧
|
E****a
发帖数: 3088 | 17 小六你怎么也这么糊涂啊？
每年四万人死于车祸。这四万不是因为是开油车才死的，是因为开车----各种原因造成
的车祸。所以开电车的，也在这四万的统计范围之内。当然如果有可靠的数据，可以讨
论这四万里面有多少是因为燃油起火而死的，有多少是因为电车起火而死的。还有在路
上又多少油车，多少电车，着火的车都开了多少年，多少里程。当然这个比较可能又是
一番混战烂战，没有结果。我想要说的是随便拿这个每年有四万死于车祸来证明开电车
比油车安全显然是缺乏基本的逻辑。
俺说风险都是相对的，人活着有些风险是必须要承担的。比如不坐飞机去坐轮船相比较
，比如不开车（乘地铁公交）和开车相比较，带来的极大不方便，那么这种风险就要面
对。但开油车还是电车，开大车还是小车，开新车还是旧车，这些都是可以选择的。
【在 I****s 的大作中提到】
: 每天开车上路都是很大风险呀，毕竟每年死于车祸的有4万多人。你为啥光看到电车的
: 风险，为啥不怕开车的风险呢？
|
I*******a
发帖数: 1124 | 18 你为啥觉得电车风险比油车高？数据表明电车事故率比油车低了很多，你只是不愿去相
信罢了。然后就是被各种媒体的利益文洗脑。
【在 E****a 的大作中提到】
: 小六你怎么也这么糊涂啊？
: 每年四万人死于车祸。这四万不是因为是开油车才死的，是因为开车----各种原因造成
: 的车祸。所以开电车的，也在这四万的统计范围之内。当然如果有可靠的数据，可以讨
: 论这四万里面有多少是因为燃油起火而死的，有多少是因为电车起火而死的。还有在路
: 上又多少油车，多少电车，着火的车都开了多少年，多少里程。当然这个比较可能又是
: 一番混战烂战，没有结果。我想要说的是随便拿这个每年有四万死于车祸来证明开电车
: 比油车安全显然是缺乏基本的逻辑。
: 俺说风险都是相对的，人活着有些风险是必须要承担的。比如不坐飞机去坐轮船相比较
: ，比如不开车（乘地铁公交）和开车相比较，带来的极大不方便，那么这种风险就要面
: 对。但开油车还是电车，开大车还是小车，开新车还是旧车，这些都是可以选择的。
|
s**********u
发帖数: 2749 | 19 电车事故率比油车低的原因是什么？
【在 I*******a 的大作中提到】
: 你为啥觉得电车风险比油车高？数据表明电车事故率比油车低了很多，你只是不愿去相
: 信罢了。然后就是被各种媒体的利益文洗脑。
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I*******a
发帖数: 1124 | 20 不会一氧化碳中毒，自燃风险低（见图），事故率低（autopilot）。
【在 s**********u 的大作中提到】
: 电车事故率比油车低的原因是什么？
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|
|
E****a
发帖数: 3088 | 21 你先别扯这些没用的。你说说每年四万人死于车祸能在这里说明油车和电车什么事？
至于油车和电车的比较，早给你说了，油车着火的，基本上都是又老又破的车。你的毛
豆三还没到年头呢。毛豆S年头差不多了，已经开始了
【在 I*******a 的大作中提到】
: 你为啥觉得电车风险比油车高？数据表明电车事故率比油车低了很多，你只是不愿去相
: 信罢了。然后就是被各种媒体的利益文洗脑。
|
s*****e
发帖数: 522 | 22 现在还在初级阶段还不好说，等以后电车把傻逼都淘汰掉，事故率就低了
【在 s**********u 的大作中提到】
: 电车事故率比油车低的原因是什么？
|
I*******a
发帖数: 1124 | 23 又来装糊涂，这些事故里超过99%都是油车事故，你也都53一把年纪的人了，还在这睁
眼说瞎话：）
给你看看图，你的“又老又破”的车，呵呵呵
【在 E****a 的大作中提到】
: 你先别扯这些没用的。你说说每年四万人死于车祸能在这里说明油车和电车什么事？
: 至于油车和电车的比较，早给你说了，油车着火的，基本上都是又老又破的车。你的毛
: 豆三还没到年头呢。毛豆S年头差不多了，已经开始了
|
I****s
发帖数: 1167 | 24 我不是在比较开电车和开油车哪个安全。我的意思甭管啥车，开车上路就要冒很大风险
。真要较真，按照iihs的死亡率统计你家的charger 是30到40. 菲力猫买的300的是45.
tesla所有车加一起，一个专门short tsla的机构专家算出来的是46.
从这点来说我还真没看出你的选择是规避风险的。真要规避风险，你应该买audi a6，
宝马5系，死亡率都是0. |
E****a
发帖数: 3088 | 25 你小子就是不地道。老子多大年纪跟这个讨论有什么关系？护理派还有点脸，人家都不
来了。老子活的高高兴兴的，骑人力车，玩跑车。居然还有人拿这个说事，都特摩一帮
什么萎缩小人？
每年四万车祸死亡，这里面有撞死的翻车压死的，掉桥下面摔死的，这些有哪一项你开
电车能完全避免的？
99%都是油车事故？你怎么知道的？从你xx抠出来的？就算你说的对，99%油车事故，1%
电车事故。在路上的电车只占所有小型车的0.2%。 你岂不是说电车事故率是油车的五
倍？你说说你，就是因为上船了，至于吗？这么撒谎寮片，还顾头不顾腚的？
【在 I*******a 的大作中提到】
: 又来装糊涂，这些事故里超过99%都是油车事故，你也都53一把年纪的人了，还在这睁
: 眼说瞎话：）
: 给你看看图，你的“又老又破”的车，呵呵呵
|
s**********u
发帖数: 2749 | 26 GM的电车也有Autopilot？
【在 I*******a 的大作中提到】
: 不会一氧化碳中毒，自燃风险低（见图），事故率低（autopilot）。
|
E****a
发帖数: 3088 | 27 小六，俺买车之前还真没去查过这些。根据你提供的这些数据俺更不敢买特斯拉了
特斯拉总共没出来几年吧？最老的车有10年？路上跑的平均有5年算多了吧？这都整出
来46。其它的什么顾客年龄，开车风格要是扯进来就又是烂仗。你跟特芬久了思维方式
也就退化了。俺说规避风险是相对的，俺不是提到有人还专门买一脚踹摩托肉包铁，有
人专门去搞什么极限运动。俺要说的是，不要跳跃思维。你买个交通工具，大部分人人
为是同类的交通工具来比较。特斯拉就是在加州流行的上下班的交通工具，拿开梅瑞烤
肉拉阿口的这些比比就行了。有一种说法，车越重越安全，车越贵越安全。车重就不说
了。车越贵，配置的安全设施就更先进。奥迪宝马奔驰甚至凌志的数据都可查。特斯拉
也够贵的了，还居然弄出来这么惨的数据。
45.
【在 I****s 的大作中提到】
: 我不是在比较开电车和开油车哪个安全。我的意思甭管啥车，开车上路就要冒很大风险
: 。真要较真，按照iihs的死亡率统计你家的charger 是30到40. 菲力猫买的300的是45.
: tesla所有车加一起，一个专门short tsla的机构专家算出来的是46.
: 从这点来说我还真没看出你的选择是规避风险的。真要规避风险，你应该买audi a6，
: 宝马5系，死亡率都是0.
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I****s
发帖数: 1167 | 28 从我角度来看，电车要比一般油车安全。电车没有一大堆power train，没有油箱。前
后撞车这俩大最危险因素都排除了。电车的重心很低，又不容易翻车。唯一的危险因素
来自于电池的受撞击可能产生的着火。对我来说就像是坐飞机一样。坐飞机旅行要比开
车安全的多，但是坐飞机一旦出事挂的几率很大。开电车大多数情况下要比开油车安全
的多，但是一旦电池着火不容易逃生。但是飞机我还是经常的坐呀。电车我也会照样开
。因为开电车总体死亡率不比油车高。 |
E****a
发帖数: 3088 | 29 小六，这是你的理论分析。
你刚才提供的实战数据不支持你的理论推断啊
【在 I****s 的大作中提到】
: 从我角度来看，电车要比一般油车安全。电车没有一大堆power train，没有油箱。前
: 后撞车这俩大最危险因素都排除了。电车的重心很低，又不容易翻车。唯一的危险因素
: 来自于电池的受撞击可能产生的着火。对我来说就像是坐飞机一样。坐飞机旅行要比开
: 车安全的多，但是坐飞机一旦出事挂的几率很大。开电车大多数情况下要比开油车安全
: 的多，但是一旦电池着火不容易逃生。但是飞机我还是经常的坐呀。电车我也会照样开
: 。因为开电车总体死亡率不比油车高。
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I****s
发帖数: 1167 | 30 怎么不支持了? 按照iihs的死亡率统计，开tesla车的车主死亡率跟一般油车的差不多
呀。tesla那个死亡率还是一个专门黑tsla的机构算出来的，据本班统计大牛说计算的
还不准。 |
|
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E****a
发帖数: 3088 | 31 那你给个准的数据
【在 I****s 的大作中提到】
: 怎么不支持了? 按照iihs的死亡率统计，开tesla车的车主死亡率跟一般油车的差不多
: 呀。tesla那个死亡率还是一个专门黑tsla的机构算出来的，据本班统计大牛说计算的
: 还不准。
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I*******a
发帖数: 1124 | 32 车越重越安全，那model3太安全了lol
【在 E****a 的大作中提到】
: 小六，俺买车之前还真没去查过这些。根据你提供的这些数据俺更不敢买特斯拉了
: 特斯拉总共没出来几年吧？最老的车有10年？路上跑的平均有5年算多了吧？这都整出
: 来46。其它的什么顾客年龄，开车风格要是扯进来就又是烂仗。你跟特芬久了思维方式
: 也就退化了。俺说规避风险是相对的，俺不是提到有人还专门买一脚踹摩托肉包铁，有
: 人专门去搞什么极限运动。俺要说的是，不要跳跃思维。你买个交通工具，大部分人人
: 为是同类的交通工具来比较。特斯拉就是在加州流行的上下班的交通工具，拿开梅瑞烤
: 肉拉阿口的这些比比就行了。有一种说法，车越重越安全，车越贵越安全。车重就不说
: 了。车越贵，配置的安全设施就更先进。奥迪宝马奔驰甚至凌志的数据都可查。特斯拉
: 也够贵的了，还居然弄出来这么惨的数据。
:
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I*******a
发帖数: 1124 | 33 你想说明什么？GM的电车不满足这三条里的一条，就所有电车全部都不安全了？
再说了，在未来是电车上整合自动驾驶容易还是油车上容易？
【在 s**********u 的大作中提到】
: GM的电车也有Autopilot？
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l****g
发帖数: 5080 | 34 飞机是不得不坐，因为别的选择差太多了。没法和特斯拉和汽车对比。话说飞机的危险
大多发生在起飞和降落，要是和汽车比上下车，飞机的所谓安全性看起来是很可笑的。
【在 I****s 的大作中提到】
: 坐飞机一旦出事故死亡率几乎100%。你坐不坐飞机？
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l****g
发帖数: 5080 | 35 那个数据，要除以乘员数量，因为其中一人挂掉，你也跟着挂。平均200人，就是说18
年。按起降次数，就是6800次起降。换到汽车上，就是说使用汽车的人，平均寿命18年。
【在 j*m 的大作中提到】
: 记得有个数据，天天坐飞机，平均要到3700年以后才能碰到飞机掉下来
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f******t
发帖数: 7283 | 36 上次从LAX起飞，刚离地没多久就开始来个180度转弯，看着机翼离地面房子的房顶就那
么些距离，心里真的有点害怕。
【在 l****g 的大作中提到】
: 飞机是不得不坐，因为别的选择差太多了。没法和特斯拉和汽车对比。话说飞机的危险
: 大多发生在起飞和降落，要是和汽车比上下车，飞机的所谓安全性看起来是很可笑的。
|
b*********r
发帖数: 78 | |
j*m
发帖数: 833 | 38 油车着火死人率是0.168%，特斯拉20-35%。综合来说，特斯拉车主一旦着火，当场火花
机会在10倍以上。再次证明了本文题目。
更不用提特斯拉平均车龄大概3年，而油车的平均车龄大概是12年 |
T**********a
发帖数: 40 | 39 好像是一百多倍
【在 j*m 的大作中提到】
: 油车着火死人率是0.168%，特斯拉20-35%。综合来说，特斯拉车主一旦着火，当场火花
: 机会在10倍以上。再次证明了本文题目。
: 更不用提特斯拉平均车龄大概3年，而油车的平均车龄大概是12年
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a******1
发帖数: 270 | 40 我没开过T思拉，想问下这个车既然是电车，也就是用电的，电池是不是就是那种小电
池一排排的在驾驶员屁股底下？ 如果电池在车的前部或后部，那即使起火驾驶仓内的
人应该也有机会逃生吧。 |
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l****g
发帖数: 5080 | 41 不是昨天有视频么，从冒一点点烟到整车包围在火焰之中目测5秒左右。视频没有声音
，估计实际是有声音的，那种气体冒出高压锅的声音，听声赶紧跑，还是来得及。如果
车在行驶之中就不好讲了。
【在 a******1 的大作中提到】
: 我没开过T思拉，想问下这个车既然是电车，也就是用电的，电池是不是就是那种小电
: 池一排排的在驾驶员屁股底下？ 如果电池在车的前部或后部，那即使起火驾驶仓内的
: 人应该也有机会逃生吧。
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