E****a
发帖数: 3088 | 1 真是不看不知道，一看吓一跳。那些赛道比试，都是毛豆三performance版本的。特粉
们还自豪地说毛豆三菜车能干得过法拉利。原来全都是忽悠。Model 3 performance 双
电机awd 0-60是3.2秒。普通版本的是5.6秒。俺的道奇插楞着是4.2秒。真不知道特粉
们的幸福感从何而来，一付没见过世面的样子。
其实吧，这个0－60也就是个数据，俺一直都不觉得肿么样。特别是下雨天急速启动从
plaza转出来，如果开窗能听到轮胎打滑的声音。这其实是后轮驱动的缺点。不追求赛
道数据的车还是前驱的比较好开，当然awd最好。这也是目前家用车型绝大部分是前驱
或全驱的原因。
还有个发现就是普通版毛豆三0-60的数据比较难找，网上随便一搜都是performance的3
.2秒的数据。网上这些文章仔细看都是软文，刻意不提普通版的数据，极力宣扬毛豆三
如何赛道上战胜了法拉利保时捷。 |
f******t
发帖数: 7283 | 2 C&D测过普通版long range RWD版本的，0-60是5.1秒：
https://www.caranddriver.com/reviews/a19642264/2018-tesla-model-3-test-
review/
就相当于5.7L V8 Challenger R/T手动版的加速成绩。8AT的肯定会更快。 |
I*******a
发帖数: 1124 | 3 又一个特黑现身说法自己之前都是云评车，什么都没试过什么都不知道就开始黑～
的3
【在 E****a 的大作中提到】
: 真是不看不知道，一看吓一跳。那些赛道比试，都是毛豆三performance版本的。特粉
: 们还自豪地说毛豆三菜车能干得过法拉利。原来全都是忽悠。Model 3 performance 双
: 电机awd 0-60是3.2秒。普通版本的是5.6秒。俺的道奇插楞着是4.2秒。真不知道特粉
: 们的幸福感从何而来，一付没见过世面的样子。
: 其实吧，这个0－60也就是个数据，俺一直都不觉得肿么样。特别是下雨天急速启动从
: plaza转出来，如果开窗能听到轮胎打滑的声音。这其实是后轮驱动的缺点。不追求赛
: 道数据的车还是前驱的比较好开，当然awd最好。这也是目前家用车型绝大部分是前驱
: 或全驱的原因。
: 还有个发现就是普通版毛豆三0-60的数据比较难找，网上随便一搜都是performance的3
: .2秒的数据。网上这些文章仔细看都是软文，刻意不提普通版的数据，极力宣扬毛豆三
|
G****A
发帖数: 4160 | 4 太特么搞笑了
一个4.2秒的码这么多字，嘲笑3.2秒没见过世面
就一四万块的车，简单评论一下就笑笑走开了，哪来这么多仇恨？特黑们得穷成什么样
子？ |
E****a
发帖数: 3088 | 5 肿么就搞笑了？四万的车3.2秒，你也配？
：太特么搞笑了
： |
g******z
发帖数: 5809 | 6 我早就说了，非p版的加速和同价位没啥区别
p版调了电流而已，多收些钱，耐力不行，就跟CPU超频一样，风扇不换，更容易被
thermal throttling了 |
E****a
发帖数: 3088 | 7 还换了轮胎。标配的轮胎不中，败下阵来
：我早就说了，非p版的加速和同价位没啥区别
：p版调了电流而已，多收些钱，耐力不行，就跟CPU超频一样，风扇不换，更容易被 |
g******z
发帖数: 5809 | 8 而且还不要忽略，电车剩余电量对输出功率也有影响。
：还换了轮胎。标配的轮胎不中，败下阵来
： |
f*****h
发帖数: 4489 | 9 说了半天 班上有多少买performance 我看到现在一个没有啊？还是买的人没来发言？ |
l*******g
发帖数: 27064 | |
|
|
A********h
发帖数: 2789 | 11 现在的车都有esc，只要不是方向盘打死的同时油门踩到底一般不会打滑，尤其是后驱
架构的四驱车，前驱车会有torque steering的问题也不一定都安全 |
E****a
发帖数: 3088 | 12 非也。
你開R/T即使是5.7 V8也應該能感覺到，不一定地上有雨雪。從plaza出來右轉上路，如
果主路比較繁忙，你會在轉彎的時候比較重的踩油門，開著窗戶你就能聽到吱吱的聲音
。ESC會在這
時候介入，你不至於失控。ESC是在檢測到輪胎打滑後才會介入，它沒有前瞻性。
前驅後驅各有優缺點。俺的體會是，不去賽道drag racing前驅車更適合一般情況下的
行駛。當然全驅車更理想。全驅車也有各種各樣。有些正常情況下是後驅，後輪打滑後
自動啟動四驅。這種就不如正常行駛都是四輪驅動的好。但前者更省油。
：现在的车都有esc，只要不是方向盘打死的同时油门踩到底一般不会打滑，尤其是后驱
：架构的四驱车，前驱车会有torque steering的问题也不一定都安全 |
I****s
发帖数: 1167 | 13 其实model 3还有个dual motor long range 版本，5万多。0-60是4.45s. 可以看看油
管上TFL的频道，他们刚买了一辆，跟hellcat和c53amg做了0-60drag race，beat了
both。 |
E****a
发帖数: 3088 | 14 色老師看看俺的豐田。十一年了，僅換過前剎車盤，後窗wiper塑料托架
：又一个田托暴露自己不开丰田了
： |
A********h
发帖数: 2789 | 15 那种情况我很少发生，也许是Durango更重而且是四驱的原因，不过下雨的时候我会比
较小心因为这种情况相对于前驱的会更容易打滑。驾驶感觉的话当然还是后驱的好，最
直接的感觉就是加速的时候是拉和推的区别。
后驱
【在 E****a 的大作中提到】
: 非也。
: 你開R/T即使是5.7 V8也應該能感覺到，不一定地上有雨雪。從plaza出來右轉上路，如
: 果主路比較繁忙，你會在轉彎的時候比較重的踩油門，開著窗戶你就能聽到吱吱的聲音
: 。ESC會在這
: 時候介入，你不至於失控。ESC是在檢測到輪胎打滑後才會介入，它沒有前瞻性。
: 前驅後驅各有優缺點。俺的體會是，不去賽道drag racing前驅車更適合一般情況下的
: 行駛。當然全驅車更理想。全驅車也有各種各樣。有些正常情況下是後驅，後輪打滑後
: 自動啟動四驅。這種就不如正常行駛都是四輪驅動的好。但前者更省油。
:
: ：现在的车都有esc，只要不是方向盘打死的同时油门踩到底一般不会打滑，尤其是后驱
|
E****a
发帖数: 3088 | 16 說的是，車更重抓地更好，尤其是後驅車後面要重。這對前發後驅的車就是個矛盾。這
就是寶馬強調50／50前後重量分配的原因。在這一點上做到極致的其實是斯巴魯。斯巴
魯和保時捷911堅持用boxer engine也是因為如此。當然公平地說，毛豆三搞個那麼重
的電池雖然不是什麼大好事，但卻能幫助重量分配，而且車的重心更低。這些都對提高
操控性有幫助。
：那种情况我很少发生，也许是Durango更重而且是四驱的原因，不过下雨的时候我会比
：较小心因为这种情况相对于前驱的会更容易打滑。驾驶感觉的话当然还是后驱的好，
最直接的感觉就是加速的时候是拉和推的区别。 |
g******z
发帖数: 5809 | 17 TFL在丹佛，海平面上1迈，自吸车表现很差的。
在海平面，4.5的油车多了去了
：其实model 3还有个dual motor long range 版本，5万多。0-60是4.45s. 可以看看油
：管上TFL的频道，他们刚买了一辆，跟hellcat和c53amg做了0-60drag race，beat了 |
I*******a
发帖数: 1124 | 18 靠，都开始怪海平面了，在下佩服！
看油
【在 g******z 的大作中提到】
: TFL在丹佛，海平面上1迈，自吸车表现很差的。
: 在海平面，4.5的油车多了去了
:
: ：其实model 3还有个dual motor long range 版本，5万多。0-60是4.45s. 可以看看油
: ：管上TFL的频道，他们刚买了一辆，跟hellcat和c53amg做了0-60drag race，beat了
|
g******z
发帖数: 5809 | 19 无知真可怕
自吸车5.x的跑到一迈高，一般只有7.x
你冷的地方电量低，能不怪温度么
：靠，都开始怪海平面了，在下佩服！
： |
E****a
发帖数: 3088 | |
|
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I*******a
发帖数: 1124 | 21 拉不下屎怪茅厕，我也可以说海拔高了温度低，电池performance受到影响，然而虽然
如此还是战胜了油车。
【在 g******z 的大作中提到】
: 无知真可怕
: 自吸车5.x的跑到一迈高，一般只有7.x
: 你冷的地方电量低，能不怪温度么
:
: ：靠，都开始怪海平面了，在下佩服！
: ：
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k*********s
发帖数: 4474 | |
g******z
发帖数: 5809 | 23 这不是乱编么，住过高海拔的都知道燃油车会变弱
你去丹佛跑步成绩也会差
电车月球上和火星上确实比油车快
：拉不下屎怪茅厕，我也可以说海拔高了温度低，电池performance受到影响，然而虽然
：如此还是战胜了油车。 |
l*******a
发帖数: 1 | 24 海拔高温度低，电车电池也受影响。
虽然
【在 g******z 的大作中提到】
: 这不是乱编么，住过高海拔的都知道燃油车会变弱
: 你去丹佛跑步成绩也会差
: 电车月球上和火星上确实比油车快
:
: ：拉不下屎怪茅厕，我也可以说海拔高了温度低，电池performance受到影响，然而虽然
: ：如此还是战胜了油车。
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g******z
发帖数: 5809 | 25 小多了，现在几月了？
：海拔高温度低，电车电池也受影响。
： |
l*******a
发帖数: 1 | 26 拍视频的时候是啥时候你看了么？
【在 g******z 的大作中提到】
: 小多了，现在几月了？
:
: ：海拔高温度低，电车电池也受影响。
: ：
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g******z
发帖数: 5809 | 27 Tfl这个月才拿的model 3
：拍视频的时候是啥时候你看了么？
： |
l*******a
发帖数: 1 | 28 高海拔的地方现在还是冷啊
【在 g******z 的大作中提到】
: Tfl这个月才拿的model 3
:
: ：拍视频的时候是啥时候你看了么？
: ：
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C*****z
发帖数: 2050 | 29 是这么回事，我开前驱车上主路踩狠了油门也会打滑，可以闻到烧胎的味。
后驱
【在 E****a 的大作中提到】
: 非也。
: 你開R/T即使是5.7 V8也應該能感覺到，不一定地上有雨雪。從plaza出來右轉上路，如
: 果主路比較繁忙，你會在轉彎的時候比較重的踩油門，開著窗戶你就能聽到吱吱的聲音
: 。ESC會在這
: 時候介入，你不至於失控。ESC是在檢測到輪胎打滑後才會介入，它沒有前瞻性。
: 前驅後驅各有優缺點。俺的體會是，不去賽道drag racing前驅車更適合一般情況下的
: 行駛。當然全驅車更理想。全驅車也有各種各樣。有些正常情況下是後驅，後輪打滑後
: 自動啟動四驅。這種就不如正常行駛都是四輪驅動的好。但前者更省油。
:
: ：现在的车都有esc，只要不是方向盘打死的同时油门踩到底一般不会打滑，尤其是后驱
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C*****z
发帖数: 2050 | 30 电池可以预加热。
【在 I*******a 的大作中提到】
: 拉不下屎怪茅厕，我也可以说海拔高了温度低，电池performance受到影响，然而虽然
: 如此还是战胜了油车。
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C*****z
发帖数: 2050 | 31 不过这俩车都不是自吸。
看油
【在 g******z 的大作中提到】
: TFL在丹佛，海平面上1迈，自吸车表现很差的。
: 在海平面，4.5的油车多了去了
:
: ：其实model 3还有个dual motor long range 版本，5万多。0-60是4.45s. 可以看看油
: ：管上TFL的频道，他们刚买了一辆，跟hellcat和c53amg做了0-60drag race，beat了
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E****a
发帖数: 3088 | 32 这不奇怪。区别是后驱驱动轮打滑更容易失控。如果是雨雪天就更危险。所以日常开车
前驱或者全驱好一些。
：是这么回事，我开前驱车上主路踩狠了油门也会打滑，可以闻到烧胎的味。
：【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】 |
g******z
发帖数: 5809 | 33 恩，不是自吸也受影响。
Model 3 Dual Motor: 4.4s
海平面附近
CLA 45: 4.1s
Hellcat: 3.7s
自吸到丹佛差别更大。租过的6.1L Camaro SS，平日应该4.x加速居然慢到6.x秒
不过丹佛的人开车特别慢，一个是氧气少，车性能下降，一个是冬天长，容易打滑养成
的保守驾驶习惯
【在 C*****z 的大作中提到】
: 不过这俩车都不是自吸。
:
: 看油
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g**********1
发帖数: 1113 | 34 影响里程，不影响速度吧。
【在 l*******a 的大作中提到】
: 高海拔的地方现在还是冷啊
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g**********1
发帖数: 1113 | 35 这地洗的。这不正说明电动车不受海拔的影响？住在高海拔的人难道测试汽油车，就得
开到平原才能测试吗？
【在 g******z 的大作中提到】
: 恩，不是自吸也受影响。
: Model 3 Dual Motor: 4.4s
: 海平面附近
: CLA 45: 4.1s
: Hellcat: 3.7s
: 自吸到丹佛差别更大。租过的6.1L Camaro SS，平日应该4.x加速居然慢到6.x秒
: 不过丹佛的人开车特别慢，一个是氧气少，车性能下降，一个是冬天长，容易打滑养成
: 的保守驾驶习惯
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l*******a
发帖数: 1 | 36 lol自己给自己下绊子
【在 g**********1 的大作中提到】
: 这地洗的。这不正说明电动车不受海拔的影响？住在高海拔的人难道测试汽油车，就得
: 开到平原才能测试吗？
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g******z
发帖数: 5809 | 37 我其实建议科罗拉多的，如果要加速，买电车没问题，高海拔空气稀薄，电车动力输出
不受影响。
高海拔再牛逼的油车，性能也等于被阉
电车就是冬天惨了点。
【在 g**********1 的大作中提到】
: 这地洗的。这不正说明电动车不受海拔的影响？住在高海拔的人难道测试汽油车，就得
: 开到平原才能测试吗？
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C*****z
发帖数: 2050 | 38 是的，内燃机多多少少都会受影响。
【在 g******z 的大作中提到】
: 恩，不是自吸也受影响。
: Model 3 Dual Motor: 4.4s
: 海平面附近
: CLA 45: 4.1s
: Hellcat: 3.7s
: 自吸到丹佛差别更大。租过的6.1L Camaro SS，平日应该4.x加速居然慢到6.x秒
: 不过丹佛的人开车特别慢，一个是氧气少，车性能下降，一个是冬天长，容易打滑养成
: 的保守驾驶习惯
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C*****z
发帖数: 2050 | 39 影响里程，也影响速度。
【在 g**********1 的大作中提到】
: 影响里程，不影响速度吧。
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