T*****o
发帖数: 53 | 1 (请用此链接买车，大家各1000麦免费快冲，双赢 ，没啥不好意思的！
https://ts.la/robert88362
）
车周末送家里了，其实就离工厂几麦，说自己去拿，人还不让，说没这服务。
RWD，Long Range，仿皮，两个AUTO的软件都没加，两个原因：
1. 信不过码公目前水平，不想当白老鼠。
2. 驾驶乐趣不能被剥夺了。
两天开了两百多麦：
Pros ：
车重，稳当，19寸大宽轮抓地好，加速想当麻溜顺畅，无struggle感。
脚离开加速踏板立马减速充电，这个设计巨赞，感觉刹车片用不到，十年不用
换。
设计简洁，没啥零件，维护费用应当比同档次油车低太多。
车体大小合适，内部空间大。
手机管理车态，方便！
Cons：
路噪较大（和凌志比），路震有BMW3的味道，sporty吧。
大屏确实显示内容烦杂，容易让司机分心，几个分之一秒找个东西不容易，得小
心。
一大家子的话还是要有油车，否则还是有里程心理压力。
特斯拉的supercharge 想当快，喝杯咖啡，看了几页微信就冲了一百多麦。
公司也是免费冲电，更是上特斯拉的理由了。
特斯拉的出现是人类汽车史上里程碑式的，不管争议，参与其中也是有意义的，不是吗？
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l*******a
发帖数: 1 | 2 恭喜恭喜，现在v3超充慢慢铺开，以后估计你充电时连喝咖啡的时间都没有了
另外等你再开段时间操作熟悉了，就会发现其实开着的时候必须要用到大屏幕的操作几
乎没有。
【在 T*****o 的大作中提到】
: (请用此链接买车，大家各1000麦免费快冲，双赢 ，没啥不好意思的！
: https://ts.la/robert88362
: ）
: 车周末送家里了，其实就离工厂几麦，说自己去拿，人还不让，说没这服务。
: RWD，Long Range，仿皮，两个AUTO的软件都没加，两个原因：
: 1. 信不过码公目前水平，不想当白老鼠。
: 2. 驾驶乐趣不能被剥夺了。
: 两天开了两百多麦：
: Pros ：
: 车重，稳当，19寸大宽轮抓地好，加速想当麻溜顺畅，无struggle感。
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y***g
发帖数: 5167 | 3 我最满意的就是autopilot，增加不少开车乐趣
【在 T*****o 的大作中提到】
: (请用此链接买车，大家各1000麦免费快冲，双赢 ，没啥不好意思的！
: https://ts.la/robert88362
: ）
: 车周末送家里了，其实就离工厂几麦，说自己去拿，人还不让，说没这服务。
: RWD，Long Range，仿皮，两个AUTO的软件都没加，两个原因：
: 1. 信不过码公目前水平，不想当白老鼠。
: 2. 驾驶乐趣不能被剥夺了。
: 两天开了两百多麦：
: Pros ：
: 车重，稳当，19寸大宽轮抓地好，加速想当麻溜顺畅，无struggle感。
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s**********u
发帖数: 2749 | 4 速度怎么看？
65533;9�0
【在 l*******a 的大作中提到】
: 恭喜恭喜，现在v3超充慢慢铺开，以后估计你充电时连喝咖啡的时间都没有了
: 另外等你再开段时间操作熟悉了，就会发现其实开着的时候必须要用到大屏幕的操作几
: 乎没有。
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l*******a
发帖数: 1 | 5 大屏幕左上角，看起来的显眼程度比传统仪表盘好多了。另外只是看，也不用操作啊。
【在 s**********u 的大作中提到】
: 速度怎么看？
:
: 65533;9�0
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r**m
发帖数: 1825 | 6 人家没买
不太能够理解买特斯拉不上EAP的人的想法。
【在 y***g 的大作中提到】
: 我最满意的就是autopilot，增加不少开车乐趣
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k******0
发帖数: 2438 | |
g***n
发帖数: 14250 | 8 人家喜欢自己开啊，连脚放在油门上不能拿走都喜欢，这个设计最脑残了，脚踝不累吗 |
T*****o
发帖数: 53 | 9 谢各位了。
萝卜青菜各有所爱，车是好车，驾驶有乐趣，有机会也都试试吧 ：） |
l*******a
发帖数: 1 | 10 哈哈，特黑们都是晚上躲在地下室撸管，白天出来刷盘子的，你让它们试试？
【在 T*****o 的大作中提到】
: 谢各位了。
: 萝卜青菜各有所爱，车是好车，驾驶有乐趣，有机会也都试试吧 ：）
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b*********r
发帖数: 78 | |
l****g
发帖数: 5080 | 12 这个其实还好，问题是一般车不踩闸可以慢慢往前蹭，据说这个在特斯拉上面是选项，
比较笨。不会选又不熟悉的，就有踩闸踩错变踩油门的危险，前段时间好像已经发生过
了。应该设计成踩闸以后就变成普通车模式，而速度高过30迈以后再变成不踩油门就减
速的样子。
【在 g***n 的大作中提到】
: 人家喜欢自己开啊，连脚放在油门上不能拿走都喜欢，这个设计最脑残了，脚踝不累吗
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g***n
发帖数: 14250 | 13 是哦，都不习惯踩闸了，会有很多潜在的危险，
难怪特斯拉司机越来越容易出事，渐渐养成了坏习惯自己还以为牛鼻。
电车踩一半闸又不会磨闸皮，多踩闸才更安全。 |
j***g
发帖数: 75 | 14 这话说的相当有优越感。刷盘子的可能猥琐点，难道试试的机会都不给？特斯拉的销售
不应该搞歧视啊，特粉眼里特斯拉不是活雷锋嘛
【在 l*******a 的大作中提到】
: 哈哈，特黑们都是晚上躲在地下室撸管，白天出来刷盘子的，你让它们试试？
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G**********o
发帖数: 1 | 15 你好，我还没用过supercharging station，但我怎么听说model 3在supercharging
station上一般一小时也就冲30 mile？
【在 T*****o 的大作中提到】
: (请用此链接买车，大家各1000麦免费快冲，双赢 ，没啥不好意思的！
: https://ts.la/robert88362
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: 车周末送家里了，其实就离工厂几麦，说自己去拿，人还不让，说没这服务。
: RWD，Long Range，仿皮，两个AUTO的软件都没加，两个原因：
: 1. 信不过码公目前水平，不想当白老鼠。
: 2. 驾驶乐趣不能被剥夺了。
: 两天开了两百多麦：
: Pros ：
: 车重，稳当，19寸大宽轮抓地好，加速想当麻溜顺畅，无struggle感。
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l*******a
发帖数: 1 | 16 不是不让试，是它们都不敢去试。没人歧视它们，只有它们自己歧视自己：）
【在 j***g 的大作中提到】
: 这话说的相当有优越感。刷盘子的可能猥琐点，难道试试的机会都不给？特斯拉的销售
: 不应该搞歧视啊，特粉眼里特斯拉不是活雷锋嘛
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C******g
发帖数: 405 | |
B****k
发帖数: 432 | 18 3内部空间大吗 这么小的车....
我觉的model s空间都小啊
【在 T*****o 的大作中提到】
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: https://ts.la/robert88362
: ）
: 车周末送家里了，其实就离工厂几麦，说自己去拿，人还不让，说没这服务。
: RWD，Long Range，仿皮，两个AUTO的软件都没加，两个原因：
: 1. 信不过码公目前水平，不想当白老鼠。
: 2. 驾驶乐趣不能被剥夺了。
: 两天开了两百多麦：
: Pros ：
: 车重，稳当，19寸大宽轮抓地好，加速想当麻溜顺畅，无struggle感。
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T*****o
发帖数: 53 | 19 Tesla supercharging stations charge with up to 135 kW of power distributed
between two cars with a maximum of 120 kW per car. They take about 20
minutes to charge to 50%, 40 minutes to charge to 80%, and 75 minutes to 100
% on the original 85 kWh Model S.
长程毛豆3 时75KWH 电池。
400+Voltage, 不到30分钟 冲了130麦吧，厂子那有沙发，咖啡，Wi-Fi，空调，挺方便
的。
各位车友也不必争得面红耳赤的，就是个车，只要不是搞的日子捉襟见肘，不管F150，
或电车啥的，买个喜欢的开就好，也不是馓奢侈品。
【在 G**********o 的大作中提到】
: 你好，我还没用过supercharging station，但我怎么听说model 3在supercharging
: station上一般一小时也就冲30 mile？
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w******g
发帖数: 262 | 20 完全赞同。 我的开了几个星期。 相当的不错。 自己喜欢就行了。
[在 TDTurbo (GoneWithWind) 的大作中提到：]
:Tesla supercharging stations charge with up to 135 kW of power distributed
:between two cars with a maximum of 120 kW per car. They take about 20
:minutes to charge to 50%, 40 minutes to charge to 80%, and 75 minutes to
100% on the original 85 kWh Model S.
:长程毛豆3 时75KWH 电池。
:各位车友也不必争得面红耳赤的，就是个车，只要不是搞的日子捉襟见肘，不管F150
，或电车啥的，买个喜欢的开就好，也不是馓奢侈品。 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 21 我开model 3去山里滑雪。 公路爬升2000米。 还很陡。 上坡绝对没有问题。 下坡绝
对是电动车的优势。 其他车都要时不时踩刹车才能控制速度。 电动车直接给电池充电
回收势能。 两千米下降可以净回收20迈的里程。加上行走的20迈里程，一共回收了40
迈的能量。 整个下坡过程没有使用刹车来控制速度 |
l*******a
发帖数: 1 | 22 这是我最喜欢特斯拉的原因之一
40
【在 O*******d 的大作中提到】
: 我开model 3去山里滑雪。 公路爬升2000米。 还很陡。 上坡绝对没有问题。 下坡绝
: 对是电动车的优势。 其他车都要时不时踩刹车才能控制速度。 电动车直接给电池充电
: 回收势能。 两千米下降可以净回收20迈的里程。加上行走的20迈里程，一共回收了40
: 迈的能量。 整个下坡过程没有使用刹车来控制速度
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w*****c
发帖数: 7276 | |
