t**8
发帖数: 4527 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ts78 (ts), 信区: Military
标 题: Elon Musk 网上售车值得鼓励
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 28 20:52:54 2019, 美东)
Elon Musk 网上售车值得鼓励
美国的dealer算最流氓的生意
不知道为什么隔车厂不直接网上销售
不得讲价
没有任何欺骗 |
X***9
发帖数: 7385 | 2
您只要愿意用任何厂家官网上明码标价的msrp去买就好了（限量除外） 只要您不讲价
也不会有任何欺骗
【在 t**8 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
: 发信人: ts78 (ts), 信区: Military
: 标 题: Elon Musk 网上售车值得鼓励
: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 28 20:52:54 2019, 美东)
: Elon Musk 网上售车值得鼓励
: 美国的dealer算最流氓的生意
: 不知道为什么隔车厂不直接网上销售
: 不得讲价
: 没有任何欺骗
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c**u
发帖数: 14 | 3 tesla 创新还是蛮多的， 电池就不用说了， 直接干掉 dealership 绝对是很值得称赞
的一条。
看看人家的送风系统， 调节界面， 特黑们脑子肯定想不出来。
steering wheel 的 adjustment control 也很惊奇
车内温度远程控制大概没有那么新奇。 |
E****a
发帖数: 3088 | 4 这个值得称赞。但要承认，传统车厂未必不想这么干，米国许多行业积累了大量弊端，
既得利益集团谁都惹不起。有些是惹不起但还躲得起，比如丰田就不到工会左臂州开厂
。但dealership的经营方式，涉及太多人的蛋糕，不好去乱动。一龙白手起家，又赶上
互联网的好时候，当然可以搞直销。
：【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
：发信人: ts78 (ts), 信区: Military |
g**********1
发帖数: 1113 | 5 把钱省下来，做好service center,现在传统车厂的dealership就剩service这点优势了 |
g****p
发帖数: 401 | 6 赞成，上面本田小二的说法不对，如果取消dealer，厂家的MSRP肯定会降，就像现在
tsla打折一样，只不过把本来给dealer的钱转个消费者了。最烦买车讨价还价，全国一
个价，网上订很好，dealer只负责维修，试车。 |
I****s
发帖数: 1167 | 7 对头。3万5的tesla一出，肯定热卖。service要跟上才行。
【在 g**********1 的大作中提到】
: 把钱省下来，做好service center,现在传统车厂的dealership就剩service这点优势了
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x***o
发帖数: 127 | 8 这种低配的车的定位差不过是超级菜车。比价格高的日本菜车稍微贵点，但也贵不了多
少。后期的维护费用还是低多了，估计首先受到冲击的就是高端日本菜车。
或者日本菜车也要把auto pilot做好。CVT，烧机油，破扎这些问题也必须要彻底解决
，否则日子不好过。dealer的日子也不好过。
【在 I****s 的大作中提到】
: 对头。3万5的tesla一出，肯定热卖。service要跟上才行。
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X***9
发帖数: 7385 | 9
我个人建议是您用脑子想一想 把您自己想象成为厂家
您觉得只负责生产的成本高呢？ 还是把目前dealer所有业务自己来做的成本高？
【在 g****p 的大作中提到】
: 赞成，上面本田小二的说法不对，如果取消dealer，厂家的MSRP肯定会降，就像现在
: tsla打折一样，只不过把本来给dealer的钱转个消费者了。最烦买车讨价还价，全国一
: 个价，网上订很好，dealer只负责维修，试车。
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I****s
发帖数: 1167 | 10 没错，还有豪车的入门型号也会受到很大冲击。Audi a1,a3, bmw 1,2,3, mb cla,
c250....
【在 x***o 的大作中提到】
: 这种低配的车的定位差不过是超级菜车。比价格高的日本菜车稍微贵点，但也贵不了多
: 少。后期的维护费用还是低多了，估计首先受到冲击的就是高端日本菜车。
: 或者日本菜车也要把auto pilot做好。CVT，烧机油，破扎这些问题也必须要彻底解决
: ，否则日子不好过。dealer的日子也不好过。
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t**8
发帖数: 4527 | 11 我需要的现在 dealer 从车厂的进货价
别的 MSRP 都是骗人的
个人在网上下菜单，
选 options， 车厂组装，发货到各地的库房
用户自己去验货，取车， 退货有 15% restock fee
用户体验 集中起来，一个metro area 建一个大的展示厅
这样车价会显著下降
现在坑人的不是车本身
而是附带卖的与车厂无关的各种 care
和各种讲价的技巧
价
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 我个人建议是您用脑子想一想 把您自己想象成为厂家
: 您觉得只负责生产的成本高呢？ 还是把目前dealer所有业务自己来做的成本高？
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X***9
发帖数: 7385 | 12
那麻烦您用您的聪明才智想一想
如果车厂再买库房 买场地请人带您试车什么的 您觉得车厂还能卖您给现在车行的进货
价吗？
现有的车行模式不但降低了车厂的销售成本 而且还能让消费者买到让车行亏本的价格
（即比进货价低的价格）
而让车行亏本的买卖消费者当然也理应付出些代价 那么那些不想这么麻烦的也有各种
fair market price供他们选择
其实问题的真谛根本不在别人如何 而是您自己的三观
静下心来
设身处地
好好想想
也许就能
豁然开朗
【在 t**8 的大作中提到】
: 我需要的现在 dealer 从车厂的进货价
: 别的 MSRP 都是骗人的
: 个人在网上下菜单，
: 选 options， 车厂组装，发货到各地的库房
: 用户自己去验货，取车， 退货有 15% restock fee
: 用户体验 集中起来，一个metro area 建一个大的展示厅
: 这样车价会显著下降
: 现在坑人的不是车本身
: 而是附带卖的与车厂无关的各种 care
: 和各种讲价的技巧
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