r**m
发帖数: 1825 | 1 这个事故看着是autopilot开着的时候撞上去的， 不然自动刹车应该会启动
tesla 司机死了 |
R*********r
发帖数: 1214 | |
f******t
发帖数: 7283 | 3 小白鼠已经特地吩咐过家人，同时把自己在各个论坛上的ID/密码告诉家人。万一因为
autopilot出事了，家人要接替他手中的重任，每天继续上网免费帮tesla推销产品。
【在 R*********r 的大作中提到】
: 会不会撞，小白鼠特粉再多开开就知道了
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I****s
发帖数: 1167 | 4 这个问题是现在所有的厂家辅助驾驶都有的问题。据说tesla已经有解决方案了。
【在 r**m 的大作中提到】
: 这个事故看着是autopilot开着的时候撞上去的， 不然自动刹车应该会启动
: tesla 司机死了
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I****s
发帖数: 1167 | 5 哥你用过辅助驾驶吗？acc➕lka
【在 R*********r 的大作中提到】
: 会不会撞，小白鼠特粉再多开开就知道了
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b********6
发帖数: 35437 | 6 只有完全依靠摄像头的辅助驾驶才有这个问题，不要拉上其他厂家
光看图像不能准确计算距离，不管是停着的车还是墙
[在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到：]
:这个问题是现在所有的厂家辅助驾驶都有的问题。据说tesla已经有解决方案了。 |
I****s
发帖数: 1167 | 7 说说路上跑的哪个厂家的车子能探测到前面静止物体。像volvo那种有速度限制的city
safe不算哈
【在 b********6 的大作中提到】
: 只有完全依靠摄像头的辅助驾驶才有这个问题，不要拉上其他厂家
: 光看图像不能准确计算距离，不管是停着的车还是墙
: [在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到：]
: :这个问题是现在所有的厂家辅助驾驶都有的问题。据说tesla已经有解决方案了。
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g***n
发帖数: 14250 | 8 但是特粉就是嘴硬，死不肯承认缺陷，把没可能的东西说成能支持
还号称据说有解决方案了，让更多小白鼠上路亲测。
真有解决方案，随便透露点技术大概，说明白什么情况解决了，什么情况没解决啊。这
不肯说，跟本就是不靠谱 |
g**********1
发帖数: 1113 | 9 2014年的车，还是第一代硬件，估计不行.
: 说说路上跑的哪个厂家的车子能探测到前面静止物体。像volvo那种有速度限制
的city
: safe不算哈
【在 I****s 的大作中提到】
: 说说路上跑的哪个厂家的车子能探测到前面静止物体。像volvo那种有速度限制的city
: safe不算哈
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g**********1
发帖数: 1113 | 10 第二代硬件早就能探测出来，几个月前就行了，竟然还有人讨论这个，自己租个车测一
下不就结了
: 这个问题是现在所有的厂家辅助驾驶都有的问题。据说tesla已经有解决方案了。
【在 I****s 的大作中提到】
: 说说路上跑的哪个厂家的车子能探测到前面静止物体。像volvo那种有速度限制的city
: safe不算哈
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x***o
发帖数: 127 | 11 问过学过雷达检测的人，说法同下面
https://electronics.stackexchange.com/questions/236484/detecting-static-
objects-in-view-using-radar
这种“据说”的东西，最好拿出来技术原理（和细节，如果有的话）懂大家琢磨是否真
的，否则误导出性命，对逝者对特斯拉都不是好事。
如果电车的工作原理是靠雷达多普勒效应检测，大家都有这个问题，任何车说出来也没
有任何丢份的。
【在 I****s 的大作中提到】
: 这个问题是现在所有的厂家辅助驾驶都有的问题。据说tesla已经有解决方案了。
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S********5
发帖数: 753 | 12 确定吗？有用在量产车上吗？相关链接有吗？WIRED几个月前的文章还说现在市面上的
车都无法识别静止物体：
https://www.google.com/amp/s/www.wired.com/story/tesla-autopilot-why-crash-
radar/amp
Volvo's semiautonomous system, Pilot Assist, has the same shortcoming. Say
the car in front of the Volvo changes lanes or turns off the road, leaving
nothing between the Volvo and a stopped car. "Pilot Assist will ignore the
stationary vehicle and instead accelerate to the stored speed," Volvo's
manual reads, meaning the cruise speed the driver punched in. "The driver
must then intervene and apply the brakes.” In other words, your Volvo won't
brake to avoid hitting a stopped car that suddenly appears up ahead. It
might even accelerate towards it.
The same is true for any car currently equipped with adaptive cruise control
, or automated emergency braking. It sounds like a glaring flaw, the kind of
horrible mistake engineers race to eliminate. Nope. These systems are
designed to ignore static obstacles because otherwise, they couldn't work at
all.
【在 g**********1 的大作中提到】
: 第二代硬件早就能探测出来，几个月前就行了，竟然还有人讨论这个，自己租个车测一
: 下不就结了
:
:
: 这个问题是现在所有的厂家辅助驾驶都有的问题。据说tesla已经有解决方案了。
:
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g***n
发帖数: 14250 | 13 行不行自己车厂不知道不肯宣布？
哈，让别人租车当小白鼠？
了。
【在 g**********1 的大作中提到】
: 第二代硬件早就能探测出来，几个月前就行了，竟然还有人讨论这个，自己租个车测一
: 下不就结了
:
:
: 这个问题是现在所有的厂家辅助驾驶都有的问题。据说tesla已经有解决方案了。
:
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l*******g
发帖数: 27064 | 14 不是都有超声雷达么
要不是自动倒车入位怎么实现的 |
g**********1
发帖数: 1113 | 15 没有链接，我自己测试的，等红灯的车，包括停在路边的车，在我行驶路线上的都能从
屏幕上tendering出来。
: 确定吗？有用在量产车上吗？相关链接有吗？WIRED几个月前的文章还说现在市
面上的
: 车都无法识别静止物体：
: https://www.google.com/amp/s/www.wired.com/story/tesla-autopilot-why-
crash-
: radar/amp
: Volvo's semiautonomous system, Pilot Assist, has the same shortcoming.
Say
: the car in front of the Volvo changes lanes or turns off the road,
leaving
: nothing between the Volvo and a stopped car. "Pilot Assist will ignore
the
: stationary vehicle and instead accelerate to the stored speed," Volvo'
s
: manual reads, meaning the cruise speed the driver punched in. "The
driver
: must then intervene and apply the brakes.” In other words, your Volvo
won't
【在 S********5 的大作中提到】
: 确定吗？有用在量产车上吗？相关链接有吗？WIRED几个月前的文章还说现在市面上的
: 车都无法识别静止物体：
: https://www.google.com/amp/s/www.wired.com/story/tesla-autopilot-why-crash-
: radar/amp
: Volvo's semiautonomous system, Pilot Assist, has the same shortcoming. Say
: the car in front of the Volvo changes lanes or turns off the road, leaving
: nothing between the Volvo and a stopped car. "Pilot Assist will ignore the
: stationary vehicle and instead accelerate to the stored speed," Volvo's
: manual reads, meaning the cruise speed the driver punched in. "The driver
: must then intervene and apply the brakes.” In other words, your Volvo won't
|
g***n
发帖数: 14250 | 16 超声雷达距离近，远的没办法，速度快没办法
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不是都有超声雷达么
: 要不是自动倒车入位怎么实现的
|
x***o
发帖数: 127 | 17 你代表了特斯拉官宣？
这种设计到人命的事情，只有你这个粉敢误导，反正你承担责任的可能性几乎为0.
背后做工程师的，认真做改进的，没有你这个胆量官网上公布检测停住的车然防止撞。
shortcoming.
【在 g**********1 的大作中提到】
: 没有链接，我自己测试的，等红灯的车，包括停在路边的车，在我行驶路线上的都能从
: 屏幕上tendering出来。
:
:
: 确定吗？有用在量产车上吗？相关链接有吗？WIRED几个月前的文章还说现在市
: 面上的
:
: 车都无法识别静止物体：
:
: https://www.google.com/amp/s/www.wired.com/story/tesla-autopilot-why-
: crash-
:
: radar/amp
:
: Volvo's semiautonomous system, Pilot Assist, has the same shortcoming.
|
M******e
发帖数: 4179 | 18 至少我的17款CRV可以探测到路灯柱。
我家附近有个右拐的单行道，在弯道左侧有路灯，如果我入弯的时候打方向盘迟一点，
crv就会帮我自动刹车，有时会吓我一跳。
这段路限速是40，我通常开40-45mph。未使用ACC功能。
city
【在 I****s 的大作中提到】
: 说说路上跑的哪个厂家的车子能探测到前面静止物体。像volvo那种有速度限制的city
: safe不算哈
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g**********1
发帖数: 1113 | 19 这种零星的功能不都是车主自己测出来的？ 还值得大张旗鼓的官宣?
: 你代表了特斯拉官宣？
: 这种设计到人命的事情，只有你这个粉敢误导，反正你承担责任的可能性几乎为
0.
: 背后做工程师的，认真做改进的，没有你这个胆量官网上公布检测停住的车然防
止撞。
: shortcoming.
【在 x***o 的大作中提到】
: 你代表了特斯拉官宣？
: 这种设计到人命的事情，只有你这个粉敢误导，反正你承担责任的可能性几乎为0.
: 背后做工程师的，认真做改进的，没有你这个胆量官网上公布检测停住的车然防止撞。
:
: shortcoming.
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g***n
发帖数: 14250 | 20 小白鼠试出来的，哈哈
根本就是没谱东西，
自然不敢官宣了
【在 g**********1 的大作中提到】
: 这种零星的功能不都是车主自己测出来的？ 还值得大张旗鼓的官宣?
:
:
: 你代表了特斯拉官宣？
:
: 这种设计到人命的事情，只有你这个粉敢误导，反正你承担责任的可能性几乎为
: 0.
:
: 背后做工程师的，认真做改进的，没有你这个胆量官网上公布检测停住的车然防
: 止撞。
:
: shortcoming.
:
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m*****3
发帖数: 13701 | 21 阁下真谦虚，这要命的功能居然算“零星” 的，景仰你的执着
: 这种零星的功能不都是车主自己测出来的？ 还值得大张旗鼓的官宣?
: 0.
: 止撞。
【在 g**********1 的大作中提到】
: 这种零星的功能不都是车主自己测出来的？ 还值得大张旗鼓的官宣?
:
:
: 你代表了特斯拉官宣？
:
: 这种设计到人命的事情，只有你这个粉敢误导，反正你承担责任的可能性几乎为
: 0.
:
: 背后做工程师的，认真做改进的，没有你这个胆量官网上公布检测停住的车然防
: 止撞。
:
: shortcoming.
:
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s**********u
发帖数: 2749 | 22 这不是零星的功能，这个出过人命
【在 g**********1 的大作中提到】
: 这种零星的功能不都是车主自己测出来的？ 还值得大张旗鼓的官宣?
:
:
: 你代表了特斯拉官宣？
:
: 这种设计到人命的事情，只有你这个粉敢误导，反正你承担责任的可能性几乎为
: 0.
:
: 背后做工程师的，认真做改进的，没有你这个胆量官网上公布检测停住的车然防
: 止撞。
:
: shortcoming.
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x***o
发帖数: 127 | 23 希望你也是“零星”的粉吧。
其他东西粉或黑，最多是个钱/功能/体验/性价比方面的造谣/争论而已。
这个是性命攸关的东西，再怎么谨慎也不为过分。除非官宣，还是少误导为妙。当然，
你愿意自己测，对家人宣传这个“零星”功能，私底下小范围，别人不知道，也没法制
止你。
【在 g**********1 的大作中提到】
: 这种零星的功能不都是车主自己测出来的？ 还值得大张旗鼓的官宣?
:
:
: 你代表了特斯拉官宣？
:
: 这种设计到人命的事情，只有你这个粉敢误导，反正你承担责任的可能性几乎为
: 0.
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: 背后做工程师的，认真做改进的，没有你这个胆量官网上公布检测停住的车然防
: 止撞。
:
: shortcoming.
:
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g**********1
发帖数: 1113 | 24 就你，我看还是省省吧
: 阁下真谦虚，这要命的功能居然算“零星” 的，景仰你的执着
【在 m*****3 的大作中提到】
: 阁下真谦虚，这要命的功能居然算“零星” 的，景仰你的执着
:
:
: 这种零星的功能不都是车主自己测出来的？ 还值得大张旗鼓的官宣?
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: 0.
:
: 止撞。
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m*****3
发帖数: 13701 | 25 没话说了？
这不是就我就你就他的问题，是你的脑子的问题，你好好想想
: 就你，我看还是省省吧
【在 g**********1 的大作中提到】
: 就你，我看还是省省吧
:
:
: 阁下真谦虚，这要命的功能居然算“零星” 的，景仰你的执着
:
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g**********1
发帖数: 1113 | 26 这不是使用功能，你知道能识别，又能做什么？开上去让车撞撞看吗?
: 这不是零星的功能，这个出过人命
【在 s**********u 的大作中提到】
: 这不是零星的功能，这个出过人命
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g**********1
发帖数: 1113 | 27 你吧，就假模假式一副岳不群的样子，真懒得搭理你
: 没话说了？
: 这不是就我就你就他的问题，是你的脑子的问题，你好好想想
【在 m*****3 的大作中提到】
: 没话说了？
: 这不是就我就你就他的问题，是你的脑子的问题，你好好想想
:
:
: 就你，我看还是省省吧
:
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m*h
发帖数: 85 | 28 雷达可以认出障碍物没问题，主要问题是false positive,倒车雷达认错没问题，如果
ACC在高速上认错了来个急刹车就惨了。就是这个原因一般AEB在30麦左右以上就关闭了
，基于雷达的ACC忽略静止物体减少false positive, eyesight正面没用雷达，用的可
以测距的彩色双目照相机，AEB要快50卖才关闭，也不用过滤静止物体，以前subaru被
认为技术落后没有雷达，现在突然牛起来大肆宣传eyesight
: 不是都有超声雷达么
: 要不是自动倒车入位怎么实现的
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不是都有超声雷达么
: 要不是自动倒车入位怎么实现的
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m*****3
发帖数: 13701 | 29 哈哈，没话说了就尼玛滚蛋
人家在说特斯拉会不会撞静止的车，你丫的吧啦吧啦来扯淡 “自己” 测过，你测的算
个狗屁
: 你吧，就假模假式一副岳不群的样子，真懒得搭理你
【在 g**********1 的大作中提到】
: 你吧，就假模假式一副岳不群的样子，真懒得搭理你
:
:
: 没话说了？
:
: 这不是就我就你就他的问题，是你的脑子的问题，你好好想想
:
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g**********1
发帖数: 1113 | 30 又被戳到痛点了，不装了？呵呵
: 哈哈，没话说了就尼玛滚蛋
: 人家在说特斯拉会不会撞静止的车，你丫的吧啦吧啦来扯淡 “自己
” 测过，你
测的算
: 个狗屁
【在 m*****3 的大作中提到】
: 哈哈，没话说了就尼玛滚蛋
: 人家在说特斯拉会不会撞静止的车，你丫的吧啦吧啦来扯淡 “自己” 测过，你测的算
: 个狗屁
:
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: 你吧，就假模假式一副岳不群的样子，真懒得搭理你
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m*****3
发帖数: 13701 | 31 又没屁放了？没词儿就尼玛滚蛋，老子看见你们几个傻逼特粉就烦
: 又被戳到痛点了？呵呵
: 测的算
【在 g**********1 的大作中提到】
: 又被戳到痛点了，不装了？呵呵
:
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: 哈哈，没话说了就尼玛滚蛋
:
: 人家在说特斯拉会不会撞静止的车，你丫的吧啦吧啦来扯淡 “自己
: ” 测过，你
: 测的算
:
: 个狗屁
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g**********1
发帖数: 1113 | 32 这就是你口口声声的素质? 看来你也就这样了
: 又没屁放了？没词儿就尼玛滚蛋，老子看见你们几个傻逼特粉就烦
【在 m*****3 的大作中提到】
: 又没屁放了？没词儿就尼玛滚蛋，老子看见你们几个傻逼特粉就烦
:
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: 又被戳到痛点了？呵呵
:
: 测的算
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g**********1
发帖数: 1113 | 33 前几天假模假式的问这问那功能，结果被人直接告知没车你问啥，就直接受不了了，今
天开始了
: 又没屁放了？没词儿就尼玛滚蛋，老子看见你们几个傻逼特粉就烦
【在 m*****3 的大作中提到】
: 又没屁放了？没词儿就尼玛滚蛋，老子看见你们几个傻逼特粉就烦
:
:
: 又被戳到痛点了？呵呵
:
: 测的算
:
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m*****3
发帖数: 13701 | 34 素质？那得看对谁
老子看见不要脸的特粉，比如你丫的，就恶心，对你这种傻逼，为什么需要素质？
: 这就是你口口声声的素质? 看来你也就这样了
【在 g**********1 的大作中提到】
: 前几天假模假式的问这问那功能，结果被人直接告知没车你问啥，就直接受不了了，今
: 天开始了
:
:
: 又没屁放了？没词儿就尼玛滚蛋，老子看见你们几个傻逼特粉就烦
:
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g**********1
发帖数: 1113 | 35 有什么直接说就行，假模假式的，有必要那么累吗
: 素质？那得看对谁
: 老子看见不要脸的特粉，比如你丫的，就恶心，对你这种傻逼，为什么需要素质？
【在 m*****3 的大作中提到】
: 素质？那得看对谁
: 老子看见不要脸的特粉，比如你丫的，就恶心，对你这种傻逼，为什么需要素质？
:
:
: 这就是你口口声声的素质? 看来你也就这样了
:
|
p********a
发帖数: 6437 | 36 你这个误导确实很严重的
现在所有商业化民用电车没有这个功能，你自己反思一下你的经验，看看是不是哪儿有
问题
屏幕上能刷出来，不代表"高速度下，当面来，可以躲避开"
你自己找个大纸盒子放路上实验下，再发言，油管上有不少人试过
这个关键在于技术上你说不通为啥特斯拉能躲避，
因为世界万物都是静止的，它怎么快速算出一个静止的物品在它“当面”，or not，当
下是无解的，按一般知识......
【在 g**********1 的大作中提到】
: 这种零星的功能不都是车主自己测出来的？ 还值得大张旗鼓的官宣?
:
:
: 你代表了特斯拉官宣？
:
: 这种设计到人命的事情，只有你这个粉敢误导，反正你承担责任的可能性几乎为
: 0.
:
: 背后做工程师的，认真做改进的，没有你这个胆量官网上公布检测停住的车然防
: 止撞。
:
: shortcoming.
:
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g**********1
发帖数: 1113 | 37 肚子里有什么货，嘴里说什么话。和别人没关系，是你自己心里干不干净。
: 素质？那得看对谁
: 老子看见不要脸的特粉，比如你丫的，就恶心，对你这种傻逼，为什么需要素质？
【在 m*****3 的大作中提到】
: 素质？那得看对谁
: 老子看见不要脸的特粉，比如你丫的，就恶心，对你这种傻逼，为什么需要素质？
:
:
: 这就是你口口声声的素质? 看来你也就这样了
:
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g**********1
发帖数: 1113 | 38 你建议我测试也没用，别人需要官宣。
: 你这个误导确实很严重的
: 现在所有商业化民用电车没有这个功能，你自己反思一下你的经验，看看是不是
哪儿有
: 问题
: 屏幕上能刷出来，不代表"高速度下，当面来，可以躲避开"
: 你自己找个大纸盒子放路上实验下，再发言，油管上有不少人试过
: 这个关键在于技术上你说不通为啥特斯拉能躲避，
: 因为世界万物都是静止的，它怎么快速算出一个静止的物品在它“当面”，or
not，当
: 下是无解的，按一般知识......
【在 p********a 的大作中提到】
: 你这个误导确实很严重的
: 现在所有商业化民用电车没有这个功能，你自己反思一下你的经验，看看是不是哪儿有
: 问题
: 屏幕上能刷出来，不代表"高速度下，当面来，可以躲避开"
: 你自己找个大纸盒子放路上实验下，再发言，油管上有不少人试过
: 这个关键在于技术上你说不通为啥特斯拉能躲避，
: 因为世界万物都是静止的，它怎么快速算出一个静止的物品在它“当面”，or not，当
: 下是无解的，按一般知识......
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n****O
发帖数: 1 | 39 第二代硬件早就能探测出来，几个月前就行了，竟然还有人讨论这个，自己租个车测一
下不就结了
----------------
Reddit 8 年骨灰级 Redditor, 我是如下版块的 Moderator
音乐专辑版块:
https://www.reddit.com/r/AlbumCN/
电影资源版块:
https://www.reddit.com/r/MovieMultiLang
成人视频版块:
https://www.reddit.com/r/adultVideo/
【在 I****s 的大作中提到】
: 这个问题是现在所有的厂家辅助驾驶都有的问题。据说tesla已经有解决方案了。
|
p********a
发帖数: 6437 | 40 探测不代表能躲开，okay？
20mph， 40mph，还是70mph接近速度有区别，okay？
【在 n****O 的大作中提到】
: 第二代硬件早就能探测出来，几个月前就行了，竟然还有人讨论这个，自己租个车测一
: 下不就结了
:
: ----------------
: Reddit 8 年骨灰级 Redditor, 我是如下版块的 Moderator
: 音乐专辑版块:
: https://www.reddit.com/r/AlbumCN/
: 电影资源版块:
: https://www.reddit.com/r/MovieMultiLang
: 成人视频版块:
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l*******g
发帖数: 27064 | 41 又来瞎扯淡
普通趴车的测距确实只有2-5m
但是用于辅助驾驶的超声测距比激光还远
目前用于辅助驾驶的毫米波测量范围为200米，激光一般只有100m
你家volvo上也用的有这个
纯摄像头的好像没有吧
adaptive cruise跟车都靠这个毫米波雷达测距
【在 g***n 的大作中提到】
: 超声雷达距离近，远的没办法，速度快没办法
|
a***e
发帖数: 27968 | 42 成个像不等于能停下来
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 g**********1 的大作中提到】
: 没有链接，我自己测试的，等红灯的车，包括停在路边的车，在我行驶路线上的都能从
: 屏幕上tendering出来。
:
:
: 确定吗？有用在量产车上吗？相关链接有吗？WIRED几个月前的文章还说现在市
: 面上的
:
: 车都无法识别静止物体：
:
: https://www.google.com/amp/s/www.wired.com/story/tesla-autopilot-why-
: crash-
:
: radar/amp
:
: Volvo's semiautonomous system, Pilot Assist, has the same shortcoming.
|
a***e
发帖数: 27968 | 43 超声雷达作用距离有限吧
得距离太近了就刹不住了
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不是都有超声雷达么
: 要不是自动倒车入位怎么实现的
|
a***e
发帖数: 27968 | 44 这么牛还加速撞墙了？2018年的也是一代硬件？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 l*******g 的大作中提到】
: 又来瞎扯淡
: 普通趴车的测距确实只有2-5m
: 但是用于辅助驾驶的超声测距比激光还远
: 目前用于辅助驾驶的毫米波测量范围为200米，激光一般只有100m
: 你家volvo上也用的有这个
: 纯摄像头的好像没有吧
: adaptive cruise跟车都靠这个毫米波雷达测距
|
l*******a
发帖数: 1 | 45 又扯淡，特斯拉是雷达波加摄像头一起处理这个问题。
【在 b********6 的大作中提到】
: 只有完全依靠摄像头的辅助驾驶才有这个问题，不要拉上其他厂家
: 光看图像不能准确计算距离，不管是停着的车还是墙
: [在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到：]
: :这个问题是现在所有的厂家辅助驾驶都有的问题。据说tesla已经有解决方案了。
|
l*******g
发帖数: 27064 | 46 软件问题
这个超声雷达最大问题在于精度比较低
所以接收到反射波只能确定前方多少米有东西反射毫米波
但是不能确定是地面坡道还是物体，但是这明显属于发现异常的范畴
以前的tesla软件逻辑有严重缺陷
遇到异常第一选择不是刹车减速（据说是为了更好的体验和防止被追尾）
如果刹车减速到速度很低，靠近了会有2-5m的超声雷达确定再强力刹车，就不会撞到了
现在改进了，遇到问题第一时间刹车减速，所以很难再撞到
上次uber那个xc90撞人也是这个问题，系统探测到异常，但是将人识别为塑料袋
所以系统选择不刹车减速
麻痹的就算是塑料袋，如果是人扔过来的，里面有块大石头呢，当然要减速啊
自动驾驶无论任何异常，第一时间都应该刹车减速，这样即使发生了车祸也不严重。
【在 a***e 的大作中提到】
: 这么牛还加速撞墙了？2018年的也是一代硬件？
:
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
|
g***n
发帖数: 14250 | 47 你去查查毫米波雷达最新实验室数据再说，range 和分辨力。成品就更别提了。
LiDAR 现在是 200m 250m 这范围
超声测距就更别提了，声速多少，200m 来回多长时间？物理不会小学数学总学过吧。
: 又来瞎扯淡
: 普通趴车的测距确实只有2-5m
: 但是用于辅助驾驶的超声测距比激光还远
: 目前用于辅助驾驶的毫米波测量范围为200米，激光一般只有100m
: 你家volvo上也用的有这个
: 纯摄像头的好像没有吧
: adaptive cruise跟车都靠这个毫米波雷达测距
【在 l*******g 的大作中提到】
: 软件问题
: 这个超声雷达最大问题在于精度比较低
: 所以接收到反射波只能确定前方多少米有东西反射毫米波
: 但是不能确定是地面坡道还是物体，但是这明显属于发现异常的范畴
: 以前的tesla软件逻辑有严重缺陷
: 遇到异常第一选择不是刹车减速（据说是为了更好的体验和防止被追尾）
: 如果刹车减速到速度很低，靠近了会有2-5m的超声雷达确定再强力刹车，就不会撞到了
: 现在改进了，遇到问题第一时间刹车减速，所以很难再撞到
: 上次uber那个xc90撞人也是这个问题，系统探测到异常，但是将人识别为塑料袋
: 所以系统选择不刹车减速
|
l*******g
发帖数: 27064 | 48 真白痴
人家量产商品早就在卖了
还实验室呢
博世的长距离毫米波雷达产品是其核心产品，探测距离可以达到250 米
我说的当然是目前量产的数据，激光的话，几十公里都能达到
但是
1、因为激光功率限制，目前按照美国法规，LiDAR 目前美国量产产品大都只能达到40m
左右，未来超过100m应该问题不大
2、数据量限制，激光雷达靠测绘图样识别物体，所以探测距离太大的话需要处理的数
据量太大，没必要
【在 g***n 的大作中提到】
: 你去查查毫米波雷达最新实验室数据再说，range 和分辨力。成品就更别提了。
: LiDAR 现在是 200m 250m 这范围
: 超声测距就更别提了，声速多少，200m 来回多长时间？物理不会小学数学总学过吧。
:
:
: 又来瞎扯淡
:
: 普通趴车的测距确实只有2-5m
:
: 但是用于辅助驾驶的超声测距比激光还远
:
: 目前用于辅助驾驶的毫米波测量范围为200米，激光一般只有100m
:
: 你家volvo上也用的有这个
:
: 纯摄像头的好像没有吧
|
g***n
发帖数: 14250 | 49 看看你说的这 bosch，加减6度的方向角，能看到小车？别开玩笑了。
https://www.bosch-mobility-solutions.com/en/products-and-services/passenger-
cars-and-light-commercial-vehicles/driver-assistance-systems/left-turn-
assist/long-range-radar-sensor/
They create a focused beam pattern with an opening angle of ±6 degrees,
: 真白痴
: 人家量产商品早就在卖了
: 还实验室呢
: 博世的长距离毫米波雷达产品是其核心产品，探测距离可以达到250 米
: 我说的当然是目前量产的数据，激光的话，几十公里都能达到
: 但是
: 1、因为激光功率限制，目前按照美国法规，LiDAR 目前美国量产产品大都只能
达到40m
: 左右，未来超过100m应该问题不大
: 2、数据量限制，激光雷达靠测绘图样识别物体，所以探测距离太大的话需要处
理的数
: 据量太大，没必要
【在 l*******g 的大作中提到】
: 真白痴
: 人家量产商品早就在卖了
: 还实验室呢
: 博世的长距离毫米波雷达产品是其核心产品，探测距离可以达到250 米
: 我说的当然是目前量产的数据，激光的话，几十公里都能达到
: 但是
: 1、因为激光功率限制，目前按照美国法规，LiDAR 目前美国量产产品大都只能达到40m
: 左右，未来超过100m应该问题不大
: 2、数据量限制，激光雷达靠测绘图样识别物体，所以探测距离太大的话需要处理的数
: 据量太大，没必要
|
g***n
发帖数: 14250 | 50 这个 Luminar 的 LiDAR，250m 距离，细致程度可以做到姿态检测
At the impressive distance of 250 meters, Luminar’s lidar can provide
enough detail to let Volvo do what the carmaker calls “pose estimation.”
https://spectrum.ieee.org/cars-that-think/transportation/sensors/luminar-and
-volvo-show-off-highres-longrange-lidar |
|
|
a***e
发帖数: 27968 | 51 尼玛前方50米，声波来回0.3秒，车30m/s的高速速度，50米变40米
你车刹下来需要40米你觉得有戏？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 l*******g 的大作中提到】
: 软件问题
: 这个超声雷达最大问题在于精度比较低
: 所以接收到反射波只能确定前方多少米有东西反射毫米波
: 但是不能确定是地面坡道还是物体，但是这明显属于发现异常的范畴
: 以前的tesla软件逻辑有严重缺陷
: 遇到异常第一选择不是刹车减速（据说是为了更好的体验和防止被追尾）
: 如果刹车减速到速度很低，靠近了会有2-5m的超声雷达确定再强力刹车，就不会撞到了
: 现在改进了，遇到问题第一时间刹车减速，所以很难再撞到
: 上次uber那个xc90撞人也是这个问题，系统探测到异常，但是将人识别为塑料袋
: 所以系统选择不刹车减速
|
a***e
发帖数: 27968 | 52 高速上人跟着你跑你误判断一个莫名急刹车撞了算谁的？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 l*******g 的大作中提到】
: 软件问题
: 这个超声雷达最大问题在于精度比较低
: 所以接收到反射波只能确定前方多少米有东西反射毫米波
: 但是不能确定是地面坡道还是物体，但是这明显属于发现异常的范畴
: 以前的tesla软件逻辑有严重缺陷
: 遇到异常第一选择不是刹车减速（据说是为了更好的体验和防止被追尾）
: 如果刹车减速到速度很低，靠近了会有2-5m的超声雷达确定再强力刹车，就不会撞到了
: 现在改进了，遇到问题第一时间刹车减速，所以很难再撞到
: 上次uber那个xc90撞人也是这个问题，系统探测到异常，但是将人识别为塑料袋
: 所以系统选择不刹车减速
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a***e
发帖数: 27968 | 53 这个得到25米左右才能有效看到5米大小的东西了？
passenger-
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 g***n 的大作中提到】
: 看看你说的这 bosch，加减6度的方向角，能看到小车？别开玩笑了。
: https://www.bosch-mobility-solutions.com/en/products-and-services/passenger-
: cars-and-light-commercial-vehicles/driver-assistance-systems/left-turn-
: assist/long-range-radar-sensor/
: They create a focused beam pattern with an opening angle of ±6 degrees,
:
:
: 真白痴
:
: 人家量产商品早就在卖了
:
: 还实验室呢
:
: 博世的长距离毫米波雷达产品是其核心产品，探测距离可以达到250 米
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n***s
发帖数: 10056 | 54 My Honda's Honda Sensing uses radar and camera to detect objects.
city
【在 I****s 的大作中提到】
: 说说路上跑的哪个厂家的车子能探测到前面静止物体。像volvo那种有速度限制的city
: safe不算哈
|
n***s
发帖数: 10056 | 55 CRV has the best Honda Sensing (better than my Pilot and Ridgeline's). Mine
cannot do low speed ACC.
Honda Sensing's automatic braking has saved me from two potential rear end
collisions.
【在 M******e 的大作中提到】
: 至少我的17款CRV可以探测到路灯柱。
: 我家附近有个右拐的单行道，在弯道左侧有路灯，如果我入弯的时候打方向盘迟一点，
: crv就会帮我自动刹车，有时会吓我一跳。
: 这段路限速是40，我通常开40-45mph。未使用ACC功能。
:
: city
|
a***e
发帖数: 27968 | 56 这个开车习惯可以考虑改改了
Mine
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 n***s 的大作中提到】
: CRV has the best Honda Sensing (better than my Pilot and Ridgeline's). Mine
: cannot do low speed ACC.
: Honda Sensing's automatic braking has saved me from two potential rear end
: collisions.
|
r**m
发帖数: 1825 | 57 涨知识了
【在 x***o 的大作中提到】
: 问过学过雷达检测的人，说法同下面
: https://electronics.stackexchange.com/questions/236484/detecting-static-
: objects-in-view-using-radar
: 这种“据说”的东西，最好拿出来技术原理（和细节，如果有的话）懂大家琢磨是否真
: 的，否则误导出性命，对逝者对特斯拉都不是好事。
: 如果电车的工作原理是靠雷达多普勒效应检测，大家都有这个问题，任何车说出来也没
: 有任何丢份的。
|
m****a
发帖数: 2593 | 58 会，最新撞18轮证明了
【在 r**m 的大作中提到】
: 这个事故看着是autopilot开着的时候撞上去的， 不然自动刹车应该会启动
: tesla 司机死了
|
r**m
发帖数: 1825 | 59 这个事故看着是autopilot开着的时候撞上去的， 前面两车都停下来了
不然自动刹车应该会启动
tesla 司机死了 |
R*********r
发帖数: 1214 | |
|
|
f******t
发帖数: 7283 | 61 小白鼠已经特地吩咐过家人，同时把自己在各个论坛上的ID/密码告诉家人。万一因为
autopilot出事了，家人要接替他手中的重任，每天继续上网免费帮tesla推销产品。
【在 R*********r 的大作中提到】
: 会不会撞，小白鼠特粉再多开开就知道了
|
I****s
发帖数: 1167 | 62 这个问题是现在所有的厂家辅助驾驶都有的问题。据说tesla已经有解决方案了。
【在 r**m 的大作中提到】
: 这个事故看着是autopilot开着的时候撞上去的， 前面两车都停下来了
: 不然自动刹车应该会启动
: tesla 司机死了
|
I****s
发帖数: 1167 | 63 哥你用过辅助驾驶吗？acc➕lka
【在 R*********r 的大作中提到】
: 会不会撞，小白鼠特粉再多开开就知道了
|
b********6
发帖数: 35437 | 64 只有完全依靠摄像头的辅助驾驶才有这个问题，不要拉上其他厂家
光看图像不能准确计算距离，不管是停着的车还是墙
[在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到：]
:这个问题是现在所有的厂家辅助驾驶都有的问题。据说tesla已经有解决方案了。 |
I****s
发帖数: 1167 | 65 说说路上跑的哪个厂家的车子能探测到前面静止物体。像volvo那种有速度限制的city
safe不算哈
【在 b********6 的大作中提到】
: 只有完全依靠摄像头的辅助驾驶才有这个问题，不要拉上其他厂家
: 光看图像不能准确计算距离，不管是停着的车还是墙
: [在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到：]
: :这个问题是现在所有的厂家辅助驾驶都有的问题。据说tesla已经有解决方案了。
|
g***n
发帖数: 14250 | 66 但是特粉就是嘴硬，死不肯承认缺陷，把没可能的东西说成能支持
还号称据说有解决方案了，让更多小白鼠上路亲测。
真有解决方案，随便透露点技术大概，说明白什么情况解决了，什么情况没解决啊。这
不肯说，跟本就是不靠谱 |
g**********1
发帖数: 1113 | 67 2014年的车，还是第一代硬件，估计不行.
: 说说路上跑的哪个厂家的车子能探测到前面静止物体。像volvo那种有速度限制
的city
: safe不算哈
【在 I****s 的大作中提到】
: 说说路上跑的哪个厂家的车子能探测到前面静止物体。像volvo那种有速度限制的city
: safe不算哈
|
g**********1
发帖数: 1113 | 68 第二代硬件早就能探测出来，几个月前就行了，竟然还有人讨论这个，自己租个车测一
下不就结了
: 这个问题是现在所有的厂家辅助驾驶都有的问题。据说tesla已经有解决方案了。
【在 I****s 的大作中提到】
: 说说路上跑的哪个厂家的车子能探测到前面静止物体。像volvo那种有速度限制的city
: safe不算哈
|
x***o
发帖数: 127 | 69 问过学过雷达检测的人，说法同下面
https://electronics.stackexchange.com/questions/236484/detecting-static-
objects-in-view-using-radar
这种“据说”的东西，最好拿出来技术原理（和细节，如果有的话）懂大家琢磨是否真
的，否则误导出性命，对逝者对特斯拉都不是好事。
如果电车的工作原理是靠雷达多普勒效应检测，大家都有这个问题，任何车说出来也没
有任何丢份的。
【在 I****s 的大作中提到】
: 这个问题是现在所有的厂家辅助驾驶都有的问题。据说tesla已经有解决方案了。
|
S********5
发帖数: 753 | 70 确定吗？有用在量产车上吗？相关链接有吗？WIRED几个月前的文章还说现在市面上的
车都无法识别静止物体：
https://www.google.com/amp/s/www.wired.com/story/tesla-autopilot-why-crash-
radar/amp
Volvo's semiautonomous system, Pilot Assist, has the same shortcoming. Say
the car in front of the Volvo changes lanes or turns off the road, leaving
nothing between the Volvo and a stopped car. "Pilot Assist will ignore the
stationary vehicle and instead accelerate to the stored speed," Volvo's
manual reads, meaning the cruise speed the driver punched in. "The driver
must then intervene and apply the brakes.” In other words, your Volvo won't
brake to avoid hitting a stopped car that suddenly appears up ahead. It
might even accelerate towards it.
The same is true for any car currently equipped with adaptive cruise control
, or automated emergency braking. It sounds like a glaring flaw, the kind of
horrible mistake engineers race to eliminate. Nope. These systems are
designed to ignore static obstacles because otherwise, they couldn't work at
all.
【在 g**********1 的大作中提到】
: 第二代硬件早就能探测出来，几个月前就行了，竟然还有人讨论这个，自己租个车测一
: 下不就结了
:
:
: 这个问题是现在所有的厂家辅助驾驶都有的问题。据说tesla已经有解决方案了。
:
|
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g***n
发帖数: 14250 | 71 行不行自己车厂不知道不肯宣布？
哈，让别人租车当小白鼠？
了。
【在 g**********1 的大作中提到】
: 第二代硬件早就能探测出来，几个月前就行了，竟然还有人讨论这个，自己租个车测一
: 下不就结了
:
:
: 这个问题是现在所有的厂家辅助驾驶都有的问题。据说tesla已经有解决方案了。
:
|
l*******g
发帖数: 27064 | 72 不是都有超声雷达么
要不是自动倒车入位怎么实现的 |
g**********1
发帖数: 1113 | 73 没有链接，我自己测试的，等红灯的车，包括停在路边的车，在我行驶路线上的都能从
屏幕上tendering出来。
: 确定吗？有用在量产车上吗？相关链接有吗？WIRED几个月前的文章还说现在市
面上的
: 车都无法识别静止物体：
: https://www.google.com/amp/s/www.wired.com/story/tesla-autopilot-why-
crash-
: radar/amp
: Volvo's semiautonomous system, Pilot Assist, has the same shortcoming.
Say
: the car in front of the Volvo changes lanes or turns off the road,
leaving
: nothing between the Volvo and a stopped car. "Pilot Assist will ignore
the
: stationary vehicle and instead accelerate to the stored speed," Volvo'
s
: manual reads, meaning the cruise speed the driver punched in. "The
driver
: must then intervene and apply the brakes.” In other words, your Volvo
won't
【在 S********5 的大作中提到】
: 确定吗？有用在量产车上吗？相关链接有吗？WIRED几个月前的文章还说现在市面上的
: 车都无法识别静止物体：
: https://www.google.com/amp/s/www.wired.com/story/tesla-autopilot-why-crash-
: radar/amp
: Volvo's semiautonomous system, Pilot Assist, has the same shortcoming. Say
: the car in front of the Volvo changes lanes or turns off the road, leaving
: nothing between the Volvo and a stopped car. "Pilot Assist will ignore the
: stationary vehicle and instead accelerate to the stored speed," Volvo's
: manual reads, meaning the cruise speed the driver punched in. "The driver
: must then intervene and apply the brakes.” In other words, your Volvo won't
|
g***n
发帖数: 14250 | 74 超声雷达距离近，远的没办法，速度快没办法
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不是都有超声雷达么
: 要不是自动倒车入位怎么实现的
|
x***o
发帖数: 127 | 75 你代表了特斯拉官宣？
这种设计到人命的事情，只有你这个粉敢误导，反正你承担责任的可能性几乎为0.
背后做工程师的，认真做改进的，没有你这个胆量官网上公布检测停住的车然防止撞。
shortcoming.
【在 g**********1 的大作中提到】
: 没有链接，我自己测试的，等红灯的车，包括停在路边的车，在我行驶路线上的都能从
: 屏幕上tendering出来。
:
:
: 确定吗？有用在量产车上吗？相关链接有吗？WIRED几个月前的文章还说现在市
: 面上的
:
: 车都无法识别静止物体：
:
: https://www.google.com/amp/s/www.wired.com/story/tesla-autopilot-why-
: crash-
:
: radar/amp
:
: Volvo's semiautonomous system, Pilot Assist, has the same shortcoming.
|
M******e
发帖数: 4179 | 76 至少我的17款CRV可以探测到路灯柱。
我家附近有个右拐的单行道，在弯道左侧有路灯，如果我入弯的时候打方向盘迟一点，
crv就会帮我自动刹车，有时会吓我一跳。
这段路限速是40，我通常开40-45mph。未使用ACC功能。
city
【在 I****s 的大作中提到】
: 说说路上跑的哪个厂家的车子能探测到前面静止物体。像volvo那种有速度限制的city
: safe不算哈
|
g**********1
发帖数: 1113 | 77 这种零星的功能不都是车主自己测出来的？ 还值得大张旗鼓的官宣?
: 你代表了特斯拉官宣？
: 这种设计到人命的事情，只有你这个粉敢误导，反正你承担责任的可能性几乎为
0.
: 背后做工程师的，认真做改进的，没有你这个胆量官网上公布检测停住的车然防
止撞。
: shortcoming.
【在 x***o 的大作中提到】
: 你代表了特斯拉官宣？
: 这种设计到人命的事情，只有你这个粉敢误导，反正你承担责任的可能性几乎为0.
: 背后做工程师的，认真做改进的，没有你这个胆量官网上公布检测停住的车然防止撞。
:
: shortcoming.
|
g***n
发帖数: 14250 | 78 小白鼠试出来的，哈哈
根本就是没谱东西，
自然不敢官宣了
【在 g**********1 的大作中提到】
: 这种零星的功能不都是车主自己测出来的？ 还值得大张旗鼓的官宣?
:
:
: 你代表了特斯拉官宣？
:
: 这种设计到人命的事情，只有你这个粉敢误导，反正你承担责任的可能性几乎为
: 0.
:
: 背后做工程师的，认真做改进的，没有你这个胆量官网上公布检测停住的车然防
: 止撞。
:
: shortcoming.
:
|
m*****3
发帖数: 13701 | 79 阁下真谦虚，这要命的功能居然算“零星” 的，景仰你的执着
: 这种零星的功能不都是车主自己测出来的？ 还值得大张旗鼓的官宣?
: 0.
: 止撞。
【在 g**********1 的大作中提到】
: 这种零星的功能不都是车主自己测出来的？ 还值得大张旗鼓的官宣?
:
:
: 你代表了特斯拉官宣？
:
: 这种设计到人命的事情，只有你这个粉敢误导，反正你承担责任的可能性几乎为
: 0.
:
: 背后做工程师的，认真做改进的，没有你这个胆量官网上公布检测停住的车然防
: 止撞。
:
: shortcoming.
:
|
s**********u
发帖数: 2749 | 80 这不是零星的功能，这个出过人命
【在 g**********1 的大作中提到】
: 这种零星的功能不都是车主自己测出来的？ 还值得大张旗鼓的官宣?
:
:
: 你代表了特斯拉官宣？
:
: 这种设计到人命的事情，只有你这个粉敢误导，反正你承担责任的可能性几乎为
: 0.
:
: 背后做工程师的，认真做改进的，没有你这个胆量官网上公布检测停住的车然防
: 止撞。
:
: shortcoming.
:
|
|
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x***o
发帖数: 127 | 81 希望你也是“零星”的粉吧。
其他东西粉或黑，最多是个钱/功能/体验/性价比方面的造谣/争论而已。
这个是性命攸关的东西，再怎么谨慎也不为过分。除非官宣，还是少误导为妙。当然，
你愿意自己测，对家人宣传这个“零星”功能，私底下小范围，别人不知道，也没法制
止你。
【在 g**********1 的大作中提到】
: 这种零星的功能不都是车主自己测出来的？ 还值得大张旗鼓的官宣?
:
:
: 你代表了特斯拉官宣？
:
: 这种设计到人命的事情，只有你这个粉敢误导，反正你承担责任的可能性几乎为
: 0.
:
: 背后做工程师的，认真做改进的，没有你这个胆量官网上公布检测停住的车然防
: 止撞。
:
: shortcoming.
:
|
g**********1
发帖数: 1113 | 82 就你，我看还是省省吧
: 阁下真谦虚，这要命的功能居然算“零星” 的，景仰你的执着
【在 m*****3 的大作中提到】
: 阁下真谦虚，这要命的功能居然算“零星” 的，景仰你的执着
:
:
: 这种零星的功能不都是车主自己测出来的？ 还值得大张旗鼓的官宣?
:
: 0.
:
: 止撞。
:
|
m*****3
发帖数: 13701 | 83 没话说了？
这不是就我就你就他的问题，是你的脑子的问题，你好好想想
: 就你，我看还是省省吧
【在 g**********1 的大作中提到】
: 就你，我看还是省省吧
:
:
: 阁下真谦虚，这要命的功能居然算“零星” 的，景仰你的执着
:
|
g**********1
发帖数: 1113 | 84 这不是使用功能，你知道能识别，又能做什么？开上去让车撞撞看吗?
: 这不是零星的功能，这个出过人命
【在 s**********u 的大作中提到】
: 这不是零星的功能，这个出过人命
|
g**********1
发帖数: 1113 | 85 你吧，就假模假式一副岳不群的样子，真懒得搭理你
: 没话说了？
: 这不是就我就你就他的问题，是你的脑子的问题，你好好想想
【在 m*****3 的大作中提到】
: 没话说了？
: 这不是就我就你就他的问题，是你的脑子的问题，你好好想想
:
:
: 就你，我看还是省省吧
:
|
m*h
发帖数: 85 | 86 雷达可以认出障碍物没问题，主要问题是false positive,倒车雷达认错没问题，如果
ACC在高速上认错了来个急刹车就惨了。就是这个原因一般AEB在30麦左右以上就关闭了
，基于雷达的ACC忽略静止物体减少false positive, eyesight正面没用雷达，用的可
以测距的彩色双目照相机，AEB要快50卖才关闭，也不用过滤静止物体，以前subaru被
认为技术落后没有雷达，现在突然牛起来大肆宣传eyesight
: 不是都有超声雷达么
: 要不是自动倒车入位怎么实现的
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不是都有超声雷达么
: 要不是自动倒车入位怎么实现的
|
m*****3
发帖数: 13701 | 87 哈哈，没话说了就尼玛滚蛋
人家在说特斯拉会不会撞静止的车，你丫的吧啦吧啦来扯淡 “自己” 测过，你测的算
个狗屁
: 你吧，就假模假式一副岳不群的样子，真懒得搭理你
【在 g**********1 的大作中提到】
: 你吧，就假模假式一副岳不群的样子，真懒得搭理你
:
:
: 没话说了？
:
: 这不是就我就你就他的问题，是你的脑子的问题，你好好想想
:
|
g**********1
发帖数: 1113 | 88 又被戳到痛点了，不装了？呵呵
: 哈哈，没话说了就尼玛滚蛋
: 人家在说特斯拉会不会撞静止的车，你丫的吧啦吧啦来扯淡 “自己
” 测过，你
测的算
: 个狗屁
【在 m*****3 的大作中提到】
: 哈哈，没话说了就尼玛滚蛋
: 人家在说特斯拉会不会撞静止的车，你丫的吧啦吧啦来扯淡 “自己” 测过，你测的算
: 个狗屁
:
:
: 你吧，就假模假式一副岳不群的样子，真懒得搭理你
:
|
m*****3
发帖数: 13701 | 89 又没屁放了？没词儿就尼玛滚蛋，老子看见你们几个傻逼特粉就烦
: 又被戳到痛点了？呵呵
: 测的算
【在 g**********1 的大作中提到】
: 又被戳到痛点了，不装了？呵呵
:
:
: 哈哈，没话说了就尼玛滚蛋
:
: 人家在说特斯拉会不会撞静止的车，你丫的吧啦吧啦来扯淡 “自己
: ” 测过，你
: 测的算
:
: 个狗屁
:
|
g**********1
发帖数: 1113 | 90 这就是你口口声声的素质? 看来你也就这样了
: 又没屁放了？没词儿就尼玛滚蛋，老子看见你们几个傻逼特粉就烦
【在 m*****3 的大作中提到】
: 又没屁放了？没词儿就尼玛滚蛋，老子看见你们几个傻逼特粉就烦
:
:
: 又被戳到痛点了？呵呵
:
: 测的算
:
|
|
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g**********1
发帖数: 1113 | 91 前几天假模假式的问这问那功能，结果被人直接告知没车你问啥，就直接受不了了，今
天开始了
: 又没屁放了？没词儿就尼玛滚蛋，老子看见你们几个傻逼特粉就烦
【在 m*****3 的大作中提到】
: 又没屁放了？没词儿就尼玛滚蛋，老子看见你们几个傻逼特粉就烦
:
:
: 又被戳到痛点了？呵呵
:
: 测的算
:
|
m*****3
发帖数: 13701 | 92 素质？那得看对谁
老子看见不要脸的特粉，比如你丫的，就恶心，对你这种傻逼，为什么需要素质？
: 这就是你口口声声的素质? 看来你也就这样了
【在 g**********1 的大作中提到】
: 前几天假模假式的问这问那功能，结果被人直接告知没车你问啥，就直接受不了了，今
: 天开始了
:
:
: 又没屁放了？没词儿就尼玛滚蛋，老子看见你们几个傻逼特粉就烦
:
|
g**********1
发帖数: 1113 | 93 有什么直接说就行，假模假式的，有必要那么累吗
: 素质？那得看对谁
: 老子看见不要脸的特粉，比如你丫的，就恶心，对你这种傻逼，为什么需要素质？
【在 m*****3 的大作中提到】
: 素质？那得看对谁
: 老子看见不要脸的特粉，比如你丫的，就恶心，对你这种傻逼，为什么需要素质？
:
:
: 这就是你口口声声的素质? 看来你也就这样了
:
|
p********a
发帖数: 6437 | 94 你这个误导确实很严重的
现在所有商业化民用电车没有这个功能，你自己反思一下你的经验，看看是不是哪儿有
问题
屏幕上能刷出来，不代表"高速度下，当面来，可以躲避开"
你自己找个大纸盒子放路上实验下，再发言，油管上有不少人试过
这个关键在于技术上你说不通为啥特斯拉能躲避，
因为世界万物都是静止的，它怎么快速算出一个静止的物品在它“当面”，or not，当
下是无解的，按一般知识......
【在 g**********1 的大作中提到】
: 这种零星的功能不都是车主自己测出来的？ 还值得大张旗鼓的官宣?
:
:
: 你代表了特斯拉官宣？
:
: 这种设计到人命的事情，只有你这个粉敢误导，反正你承担责任的可能性几乎为
: 0.
:
: 背后做工程师的，认真做改进的，没有你这个胆量官网上公布检测停住的车然防
: 止撞。
:
: shortcoming.
:
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g**********1
发帖数: 1113 | 95 肚子里有什么货，嘴里说什么话。和别人没关系，是你自己心里干不干净。
: 素质？那得看对谁
: 老子看见不要脸的特粉，比如你丫的，就恶心，对你这种傻逼，为什么需要素质？
【在 m*****3 的大作中提到】
: 素质？那得看对谁
: 老子看见不要脸的特粉，比如你丫的，就恶心，对你这种傻逼，为什么需要素质？
:
:
: 这就是你口口声声的素质? 看来你也就这样了
:
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g**********1
发帖数: 1113 | 96 你建议我测试也没用，别人需要官宣。
: 你这个误导确实很严重的
: 现在所有商业化民用电车没有这个功能，你自己反思一下你的经验，看看是不是
哪儿有
: 问题
: 屏幕上能刷出来，不代表"高速度下，当面来，可以躲避开"
: 你自己找个大纸盒子放路上实验下，再发言，油管上有不少人试过
: 这个关键在于技术上你说不通为啥特斯拉能躲避，
: 因为世界万物都是静止的，它怎么快速算出一个静止的物品在它“当面”，or
not，当
: 下是无解的，按一般知识......
【在 p********a 的大作中提到】
: 你这个误导确实很严重的
: 现在所有商业化民用电车没有这个功能，你自己反思一下你的经验，看看是不是哪儿有
: 问题
: 屏幕上能刷出来，不代表"高速度下，当面来，可以躲避开"
: 你自己找个大纸盒子放路上实验下，再发言，油管上有不少人试过
: 这个关键在于技术上你说不通为啥特斯拉能躲避，
: 因为世界万物都是静止的，它怎么快速算出一个静止的物品在它“当面”，or not，当
: 下是无解的，按一般知识......
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n****O
发帖数: 1 | 97 第二代硬件早就能探测出来，几个月前就行了，竟然还有人讨论这个，自己租个车测一
下不就结了
----------------
Reddit 8 年骨灰级 Redditor, 我是如下版块的 Moderator
音乐专辑版块:
https://www.reddit.com/r/AlbumCN/
电影资源版块:
https://www.reddit.com/r/MovieMultiLang
成人视频版块:
https://www.reddit.com/r/adultVideo/
【在 I****s 的大作中提到】
: 这个问题是现在所有的厂家辅助驾驶都有的问题。据说tesla已经有解决方案了。
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p********a
发帖数: 6437 | 98 探测不代表能躲开，okay？
20mph， 40mph，还是70mph接近速度有区别，okay？
【在 n****O 的大作中提到】
: 第二代硬件早就能探测出来，几个月前就行了，竟然还有人讨论这个，自己租个车测一
: 下不就结了
:
: ----------------
: Reddit 8 年骨灰级 Redditor, 我是如下版块的 Moderator
: 音乐专辑版块:
: https://www.reddit.com/r/AlbumCN/
: 电影资源版块:
: https://www.reddit.com/r/MovieMultiLang
: 成人视频版块:
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l*******g
发帖数: 27064 | 99 又来瞎扯淡
普通趴车的测距确实只有2-5m
但是用于辅助驾驶的超声测距比激光还远
目前用于辅助驾驶的毫米波测量范围为200米，激光一般只有100m
你家volvo上也用的有这个
纯摄像头的好像没有吧
adaptive cruise跟车都靠这个毫米波雷达测距
【在 g***n 的大作中提到】
: 超声雷达距离近，远的没办法，速度快没办法
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a***e
发帖数: 27968 | 100 成个像不等于能停下来
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 g**********1 的大作中提到】
: 没有链接，我自己测试的，等红灯的车，包括停在路边的车，在我行驶路线上的都能从
: 屏幕上tendering出来。
:
:
: 确定吗？有用在量产车上吗？相关链接有吗？WIRED几个月前的文章还说现在市
: 面上的
:
: 车都无法识别静止物体：
:
: https://www.google.com/amp/s/www.wired.com/story/tesla-autopilot-why-
: crash-
:
: radar/amp
:
: Volvo's semiautonomous system, Pilot Assist, has the same shortcoming.
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a***e
发帖数: 27968 | 101 超声雷达作用距离有限吧
得距离太近了就刹不住了
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不是都有超声雷达么
: 要不是自动倒车入位怎么实现的
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a***e
发帖数: 27968 | 102 这么牛还加速撞墙了？2018年的也是一代硬件？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 l*******g 的大作中提到】
: 又来瞎扯淡
: 普通趴车的测距确实只有2-5m
: 但是用于辅助驾驶的超声测距比激光还远
: 目前用于辅助驾驶的毫米波测量范围为200米，激光一般只有100m
: 你家volvo上也用的有这个
: 纯摄像头的好像没有吧
: adaptive cruise跟车都靠这个毫米波雷达测距
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l*******a
发帖数: 1 | 103 又扯淡，特斯拉是雷达波加摄像头一起处理这个问题。
【在 b********6 的大作中提到】
: 只有完全依靠摄像头的辅助驾驶才有这个问题，不要拉上其他厂家
: 光看图像不能准确计算距离，不管是停着的车还是墙
: [在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到：]
: :这个问题是现在所有的厂家辅助驾驶都有的问题。据说tesla已经有解决方案了。
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l*******g
发帖数: 27064 | 104 软件问题
这个超声雷达最大问题在于精度比较低
所以接收到反射波只能确定前方多少米有东西反射毫米波
但是不能确定是地面坡道还是物体，但是这明显属于发现异常的范畴
以前的tesla软件逻辑有严重缺陷
遇到异常第一选择不是刹车减速（据说是为了更好的体验和防止被追尾）
如果刹车减速到速度很低，靠近了会有2-5m的超声雷达确定再强力刹车，就不会撞到了
现在改进了，遇到问题第一时间刹车减速，所以很难再撞到
上次uber那个xc90撞人也是这个问题，系统探测到异常，但是将人识别为塑料袋
所以系统选择不刹车减速
麻痹的就算是塑料袋，如果是人扔过来的，里面有块大石头呢，当然要减速啊
自动驾驶无论任何异常，第一时间都应该刹车减速，这样即使发生了车祸也不严重。
【在 a***e 的大作中提到】
: 这么牛还加速撞墙了？2018年的也是一代硬件？
:
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
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g***n
发帖数: 14250 | 105 你去查查毫米波雷达最新实验室数据再说，range 和分辨力。成品就更别提了。
LiDAR 现在是 200m 250m 这范围
超声测距就更别提了，声速多少，200m 来回多长时间？物理不会小学数学总学过吧。
: 又来瞎扯淡
: 普通趴车的测距确实只有2-5m
: 但是用于辅助驾驶的超声测距比激光还远
: 目前用于辅助驾驶的毫米波测量范围为200米，激光一般只有100m
: 你家volvo上也用的有这个
: 纯摄像头的好像没有吧
: adaptive cruise跟车都靠这个毫米波雷达测距
【在 l*******g 的大作中提到】
: 软件问题
: 这个超声雷达最大问题在于精度比较低
: 所以接收到反射波只能确定前方多少米有东西反射毫米波
: 但是不能确定是地面坡道还是物体，但是这明显属于发现异常的范畴
: 以前的tesla软件逻辑有严重缺陷
: 遇到异常第一选择不是刹车减速（据说是为了更好的体验和防止被追尾）
: 如果刹车减速到速度很低，靠近了会有2-5m的超声雷达确定再强力刹车，就不会撞到了
: 现在改进了，遇到问题第一时间刹车减速，所以很难再撞到
: 上次uber那个xc90撞人也是这个问题，系统探测到异常，但是将人识别为塑料袋
: 所以系统选择不刹车减速
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l*******g
发帖数: 27064 | 106 真白痴
人家量产商品早就在卖了
还实验室呢
博世的长距离毫米波雷达产品是其核心产品，探测距离可以达到250 米
我说的当然是目前量产的数据，激光的话，几十公里都能达到
但是
1、因为激光功率限制，目前按照美国法规，LiDAR 目前美国量产产品大都只能达到40m
左右，未来超过100m应该问题不大
2、数据量限制，激光雷达靠测绘图样识别物体，所以探测距离太大的话需要处理的数
据量太大，没必要
【在 g***n 的大作中提到】
: 你去查查毫米波雷达最新实验室数据再说，range 和分辨力。成品就更别提了。
: LiDAR 现在是 200m 250m 这范围
: 超声测距就更别提了，声速多少，200m 来回多长时间？物理不会小学数学总学过吧。
:
:
: 又来瞎扯淡
:
: 普通趴车的测距确实只有2-5m
:
: 但是用于辅助驾驶的超声测距比激光还远
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: 目前用于辅助驾驶的毫米波测量范围为200米，激光一般只有100m
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: 你家volvo上也用的有这个
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: 纯摄像头的好像没有吧
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g***n
发帖数: 14250 | 107 看看你说的这 bosch，加减6度的方向角，能看到小车？别开玩笑了。
https://www.bosch-mobility-solutions.com/en/products-and-services/passenger-
cars-and-light-commercial-vehicles/driver-assistance-systems/left-turn-
assist/long-range-radar-sensor/
They create a focused beam pattern with an opening angle of ±6 degrees,
: 真白痴
: 人家量产商品早就在卖了
: 还实验室呢
: 博世的长距离毫米波雷达产品是其核心产品，探测距离可以达到250 米
: 我说的当然是目前量产的数据，激光的话，几十公里都能达到
: 但是
: 1、因为激光功率限制，目前按照美国法规，LiDAR 目前美国量产产品大都只能
达到40m
: 左右，未来超过100m应该问题不大
: 2、数据量限制，激光雷达靠测绘图样识别物体，所以探测距离太大的话需要处
理的数
: 据量太大，没必要
【在 l*******g 的大作中提到】
: 真白痴
: 人家量产商品早就在卖了
: 还实验室呢
: 博世的长距离毫米波雷达产品是其核心产品，探测距离可以达到250 米
: 我说的当然是目前量产的数据，激光的话，几十公里都能达到
: 但是
: 1、因为激光功率限制，目前按照美国法规，LiDAR 目前美国量产产品大都只能达到40m
: 左右，未来超过100m应该问题不大
: 2、数据量限制，激光雷达靠测绘图样识别物体，所以探测距离太大的话需要处理的数
: 据量太大，没必要
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g***n
发帖数: 14250 | 108 这个 Luminar 的 LiDAR，250m 距离，细致程度可以做到姿态检测
At the impressive distance of 250 meters, Luminar’s lidar can provide
enough detail to let Volvo do what the carmaker calls “pose estimation.”
https://spectrum.ieee.org/cars-that-think/transportation/sensors/luminar-and
-volvo-show-off-highres-longrange-lidar |
a***e
发帖数: 27968 | 109 尼玛前方50米，声波来回0.3秒，车30m/s的高速速度，50米变40米
你车刹下来需要40米你觉得有戏？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 l*******g 的大作中提到】
: 软件问题
: 这个超声雷达最大问题在于精度比较低
: 所以接收到反射波只能确定前方多少米有东西反射毫米波
: 但是不能确定是地面坡道还是物体，但是这明显属于发现异常的范畴
: 以前的tesla软件逻辑有严重缺陷
: 遇到异常第一选择不是刹车减速（据说是为了更好的体验和防止被追尾）
: 如果刹车减速到速度很低，靠近了会有2-5m的超声雷达确定再强力刹车，就不会撞到了
: 现在改进了，遇到问题第一时间刹车减速，所以很难再撞到
: 上次uber那个xc90撞人也是这个问题，系统探测到异常，但是将人识别为塑料袋
: 所以系统选择不刹车减速
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a***e
发帖数: 27968 | 110 高速上人跟着你跑你误判断一个莫名急刹车撞了算谁的？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 l*******g 的大作中提到】
: 软件问题
: 这个超声雷达最大问题在于精度比较低
: 所以接收到反射波只能确定前方多少米有东西反射毫米波
: 但是不能确定是地面坡道还是物体，但是这明显属于发现异常的范畴
: 以前的tesla软件逻辑有严重缺陷
: 遇到异常第一选择不是刹车减速（据说是为了更好的体验和防止被追尾）
: 如果刹车减速到速度很低，靠近了会有2-5m的超声雷达确定再强力刹车，就不会撞到了
: 现在改进了，遇到问题第一时间刹车减速，所以很难再撞到
: 上次uber那个xc90撞人也是这个问题，系统探测到异常，但是将人识别为塑料袋
: 所以系统选择不刹车减速
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a***e
发帖数: 27968 | 111 这个得到25米左右才能有效看到5米大小的东西了？
passenger-
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 g***n 的大作中提到】
: 看看你说的这 bosch，加减6度的方向角，能看到小车？别开玩笑了。
: https://www.bosch-mobility-solutions.com/en/products-and-services/passenger-
: cars-and-light-commercial-vehicles/driver-assistance-systems/left-turn-
: assist/long-range-radar-sensor/
: They create a focused beam pattern with an opening angle of ±6 degrees,
:
:
: 真白痴
:
: 人家量产商品早就在卖了
:
: 还实验室呢
:
: 博世的长距离毫米波雷达产品是其核心产品，探测距离可以达到250 米
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n***s
发帖数: 10056 | 112 My Honda's Honda Sensing uses radar and camera to detect objects.
city
【在 I****s 的大作中提到】
: 说说路上跑的哪个厂家的车子能探测到前面静止物体。像volvo那种有速度限制的city
: safe不算哈
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n***s
发帖数: 10056 | 113 CRV has the best Honda Sensing (better than my Pilot and Ridgeline's). Mine
cannot do low speed ACC.
Honda Sensing's automatic braking has saved me from two potential rear end
collisions.
【在 M******e 的大作中提到】
: 至少我的17款CRV可以探测到路灯柱。
: 我家附近有个右拐的单行道，在弯道左侧有路灯，如果我入弯的时候打方向盘迟一点，
: crv就会帮我自动刹车，有时会吓我一跳。
: 这段路限速是40，我通常开40-45mph。未使用ACC功能。
:
: city
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a***e
发帖数: 27968 | 114 这个开车习惯可以考虑改改了
Mine
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 n***s 的大作中提到】
: CRV has the best Honda Sensing (better than my Pilot and Ridgeline's). Mine
: cannot do low speed ACC.
: Honda Sensing's automatic braking has saved me from two potential rear end
: collisions.
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r**m
发帖数: 1825 | 115 涨知识了
【在 x***o 的大作中提到】
: 问过学过雷达检测的人，说法同下面
: https://electronics.stackexchange.com/questions/236484/detecting-static-
: objects-in-view-using-radar
: 这种“据说”的东西，最好拿出来技术原理（和细节，如果有的话）懂大家琢磨是否真
: 的，否则误导出性命，对逝者对特斯拉都不是好事。
: 如果电车的工作原理是靠雷达多普勒效应检测，大家都有这个问题，任何车说出来也没
: 有任何丢份的。
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m****a
发帖数: 2593 | 116 会，最新撞18轮证明了
【在 r**m 的大作中提到】
: 这个事故看着是autopilot开着的时候撞上去的， 前面两车都停下来了
: 不然自动刹车应该会启动
: tesla 司机死了
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m****a
发帖数: 2593 | 117 所以纯粹是噪声过滤不过关
【在 x***o 的大作中提到】
: 问过学过雷达检测的人，说法同下面
: https://electronics.stackexchange.com/questions/236484/detecting-static-
: objects-in-view-using-radar
: 这种“据说”的东西，最好拿出来技术原理（和细节，如果有的话）懂大家琢磨是否真
: 的，否则误导出性命，对逝者对特斯拉都不是好事。
: 如果电车的工作原理是靠雷达多普勒效应检测，大家都有这个问题，任何车说出来也没
: 有任何丢份的。
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