f******t
发帖数: 7283 | 1 目前至少有3个好deal。
(1). 2018 Audi S6，官方已经提供$15k off MSRP，然后dealer那边还可以基于$15k
off之上继续砍价。LH论坛上有网友报告说刚从南加某家dealer那里lease的一辆，总共
砍到$28k off MSRP，他提的那辆MSRP是$81k。36/10k的lease term，假如换算成$0
drive off的话，monthly payment才$640左右（已经含税）。
(2). 2019 Chrysler 300S 5.7 V8，当前行情价大概$30k；
(3). 2019 Charger R/T还有R/T Scat Pack，前者大概$29k，后者大概$33k。
(2)和(3)就不用多说了，这个价位给出这样的配置和性能，你不可能找到更好的车型了。
这几辆车都有一个共通的特点，就是因为V8发动机马力和扭矩都十分大，无论变速器在
任何档位，加速推动力都很强。同时由于这种车型不用太抠油耗这方面，所以变速器+
终传齿比都设计得比较密集，因此各档位切换时发动机转速变动不大。这一点的直接表
现就是，踩油门车子就给你“不间断加速”，类似于飞机起飞时加速的效果。尤其是ZF
的8AT，由于换档时动力不会完全切断，因此配合上V8的大扭矩，加速那种连绵不断的
力量效果比电车还要更电车，并且速度很高之后力量还是很强（这一点是电动机无法比
拟的）。这些天我一直在开(3)，假如不是发动机的轰鸣声和转速表，开车时我根本没
法分辨出它什么时候换档。这种感觉，不试一试或许想象不出，但一旦亲身体验之后你
不服都不行。 |
a***u
发帖数: 36 | |
f*****h
发帖数: 4489 | 3 靠 2怎么要30k了 你的17k什么再有？
：目前至少有3个好deal。
： |
l****o
发帖数: 5435 | 4 为神马我连“官方已经提供$15k off MSRP”也找不到啊？？？？
dealer 的网站没有。audi 的官网也没有啊
了。
【在 f******t 的大作中提到】
: 目前至少有3个好deal。
: (1). 2018 Audi S6，官方已经提供$15k off MSRP，然后dealer那边还可以基于$15k
: off之上继续砍价。LH论坛上有网友报告说刚从南加某家dealer那里lease的一辆，总共
: 砍到$28k off MSRP，他提的那辆MSRP是$81k。36/10k的lease term，假如换算成$0
: drive off的话，monthly payment才$640左右（已经含税）。
: (2). 2019 Chrysler 300S 5.7 V8，当前行情价大概$30k；
: (3). 2019 Charger R/T还有R/T Scat Pack，前者大概$29k，后者大概$33k。
: (2)和(3)就不用多说了，这个价位给出这样的配置和性能，你不可能找到更好的车型了。
: 这几辆车都有一个共通的特点，就是因为V8发动机马力和扭矩都十分大，无论变速器在
: 任何档位，加速推动力都很强。同时由于这种车型不用太抠油耗这方面，所以变速器+
|
N*******e
发帖数: 580 | |
g******z
发帖数: 5809 | 6 2015 LS 460, 而且outlast all above |
K**r
发帖数: 2193 | 7 agree
【在 g******z 的大作中提到】
: 2015 LS 460, 而且outlast all above
|
l****o
发帖数: 5435 | 8 把我们这里的dealer 一个个骂过去，才有一个dealer承认厂家有15k的discount. tmd
这些dealer 怎么不饿死呢
还有个dealer 给我摆谱的回说可以给我$2500off MSRP, 他网站上都写着10k off, tmd
我直接一句话骂过去。结果丫换了个人说那个email 是自动回复的。真tm搞笑 |
f******t
发帖数: 7283 | 9 这个$15k是叫做$dealer market allowance，属于奥迪给dealer的回扣。也就是说
dealer每卖出一辆S6，奥迪USA会额外奖励dealer $15,000。这一万五块钱，理论上
dealer可以一分钱都不让给顾客。但是S6目前库存比较多，dealer都要清仓，一般会把
这$15k全部送给买家。
factory to dealer incentive的另外一个好处是，这部分rebate对于买家来讲是non
taxable的（至少在加州，假如是factory to customer的incentive，买家的确要为这
部分钱交state sales tax）。这样实际上帮买家又省掉不少钱。
tmd
tmd
【在 l****o 的大作中提到】
: 把我们这里的dealer 一个个骂过去，才有一个dealer承认厂家有15k的discount. tmd
: 这些dealer 怎么不饿死呢
: 还有个dealer 给我摆谱的回说可以给我$2500off MSRP, 他网站上都写着10k off, tmd
: 我直接一句话骂过去。结果丫换了个人说那个email 是自动回复的。真tm搞笑
|
f******t
发帖数: 7283 | 10 我觉得你还是直接来南加州买，这边dealer太密集，竞争很激烈，更容易拿到好deal。
tmd
tmd
【在 l****o 的大作中提到】
: 把我们这里的dealer 一个个骂过去，才有一个dealer承认厂家有15k的discount. tmd
: 这些dealer 怎么不饿死呢
: 还有个dealer 给我摆谱的回说可以给我$2500off MSRP, 他网站上都写着10k off, tmd
: 我直接一句话骂过去。结果丫换了个人说那个email 是自动回复的。真tm搞笑
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f******t
发帖数: 7283 | 11 试想一下，上面提到的3款V8大轿车，电车有的那个最大优点“不间断加速”，它们能
做到一模一样的效果，并且性能还更好。并且还没有充电的麻烦，也不会“鬼扯电”，
马力输出也不会因为油箱满油程度变少而减低（电车则是充满电时马力最大，电量减少
的时候马力跟着降低），续航里程无论车子新还是旧都不会衰退，同时续航里程比最大
电池容量的tesla还要长好多好多；还不会无缘无故着火把你的房子烧掉。更重要的是
价格还便宜太多太多。
$60k就能出门的S6标配空气悬挂，动态可调，你能想象到的各种fancy电子功能应有尽
有，豪华配置、用料、车内氛围远超最顶配的tesla好多好多。这个价位直接现金购买
很划算，lease的话现在Audi USA给的residual很高，因此月付极其便宜，更加划算。
我在想，思维要多么混乱和头脑发热，才会不买S6而跑去买tesla。
Tesla粉，请给我一个说得过去的理由，不买S6而买tesla？ |
l****o
发帖数: 5435 | 12 喔。这样子啊
我看到你在另个帖子里贴的那个论坛里的那个人买的是“The discount was 15k from
Audi and 16 percent from dealer”
【在 f******t 的大作中提到】
: 这个$15k是叫做$dealer market allowance，属于奥迪给dealer的回扣。也就是说
: dealer每卖出一辆S6，奥迪USA会额外奖励dealer $15,000。这一万五块钱，理论上
: dealer可以一分钱都不让给顾客。但是S6目前库存比较多，dealer都要清仓，一般会把
: 这$15k全部送给买家。
: factory to dealer incentive的另外一个好处是，这部分rebate对于买家来讲是non
: taxable的（至少在加州，假如是factory to customer的incentive，买家的确要为这
: 部分钱交state sales tax）。这样实际上帮买家又省掉不少钱。
:
: tmd
: tmd
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l****o
发帖数: 5435 | 13 我也觉得是
可是怎么查到哪个dealer 的折扣大？您发的那个帖子里那个人说只有他买的那辆是那
么大的折扣，另两辆不是。。。
我研究研究
【在 f******t 的大作中提到】
: 我觉得你还是直接来南加州买，这边dealer太密集，竞争很激烈，更容易拿到好deal。
:
: tmd
: tmd
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f******t
发帖数: 7283 | 14 多找几家dealer砍价，总会有一家能搞到你想要的折扣的。
我今年年初买G90的时候，MSRP $73k的车子最后差不多$23k off MSRP。假如那时候S6
有这么好的deal的话，说不定我也去搞辆S6呢。
manufature,
【在 l****o 的大作中提到】
: 我也觉得是
: 可是怎么查到哪个dealer 的折扣大？您发的那个帖子里那个人说只有他买的那辆是那
: 么大的折扣，另两辆不是。。。
: 我研究研究
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l****o
发帖数: 5435 | 15 好嗒
今年初买的2017的G90可以砍这么多?厉害厉害
S6
【在 f******t 的大作中提到】
: 多找几家dealer砍价，总会有一家能搞到你想要的折扣的。
: 我今年年初买G90的时候，MSRP $73k的车子最后差不多$23k off MSRP。假如那时候S6
: 有这么好的deal的话，说不定我也去搞辆S6呢。
:
: manufature,
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n****y
发帖数: 968 | 16 都是后驱吧，而且离地间隙低，到了冬天就窝在车库。。 |
G****A
发帖数: 4160 | 17 只要一个理由的话很简单啊：电车能走carpool
如果买的不是weekend car，这一点很重要。湾区880上92很多时候走carpool省至少半
个小时
【在 f******t 的大作中提到】
: 试想一下，上面提到的3款V8大轿车，电车有的那个最大优点“不间断加速”，它们能
: 做到一模一样的效果，并且性能还更好。并且还没有充电的麻烦，也不会“鬼扯电”，
: 马力输出也不会因为油箱满油程度变少而减低（电车则是充满电时马力最大，电量减少
: 的时候马力跟着降低），续航里程无论车子新还是旧都不会衰退，同时续航里程比最大
: 电池容量的tesla还要长好多好多；还不会无缘无故着火把你的房子烧掉。更重要的是
: 价格还便宜太多太多。
: $60k就能出门的S6标配空气悬挂，动态可调，你能想象到的各种fancy电子功能应有尽
: 有，豪华配置、用料、车内氛围远超最顶配的tesla好多好多。这个价位直接现金购买
: 很划算，lease的话现在Audi USA给的residual很高，因此月付极其便宜，更加划算。
: 我在想，思维要多么混乱和头脑发热，才会不买S6而跑去买tesla。
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f******t
发帖数: 7283 | 18 S6是四驱。
Tesla所有车也都是几乎没有ground clearance。并且电车暖气靠电阻丝，效率超级低
，耗电量不是一般大。各大Tesla论坛上一大帮人讨论为了让冬天时续航里程不会少得
离谱，取暖要打开电热椅，然后空调吹冷风；或者穿着毛衣或羽绒服开车。买个车用得
这么遭罪，我都不知道他们图个啥。
【在 n****y 的大作中提到】
: 都是后驱吧，而且离地间隙低，到了冬天就窝在车库。。
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f****t
发帖数: 15913 | 19 你特么不说假话就活不下去吗？是不是老婆跟一个开特斯拉的人走了?
: S6是四驱。
: Tesla所有车也都是几乎没有ground clearance。并且电车暖气靠电阻丝，效率
超级低
: ，耗电量不是一般大。各大Tesla论坛上一大帮人讨论为了让冬天时续航里程不
会少得
: 离谱，取暖要打开电热椅，然后空调吹冷风；或者穿着毛衣或羽绒服开车。买个
车用得
: 这么遭罪，我都不知道他们图个啥。
【在 f******t 的大作中提到】
: S6是四驱。
: Tesla所有车也都是几乎没有ground clearance。并且电车暖气靠电阻丝，效率超级低
: ，耗电量不是一般大。各大Tesla论坛上一大帮人讨论为了让冬天时续航里程不会少得
: 离谱，取暖要打开电热椅，然后空调吹冷风；或者穿着毛衣或羽绒服开车。买个车用得
: 这么遭罪，我都不知道他们图个啥。
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f****t
发帖数: 15913 | 20 费力猫起这楼的目的是给特斯拉泼脏水
【在 l****o 的大作中提到】
: 好嗒
: 今年初买的2017的G90可以砍这么多?厉害厉害
:
: S6
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o*******y
发帖数: 362 | |
A********h
发帖数: 2789 | 22 FCA的V8轿车应该是最后一批了，以后就是I6取代HEMI了 |
l****o
发帖数: 5435 | 23 靠！真的吗！那真该收一辆。。就是担心现在FCA的车都是2011 的设计，没有small
overlap 碰撞测试。。
一个时代真的就这么结束了吗？
唉，一个为愚人服务的新时代的到来不为个人意志所转移
大约10年前法拉利总裁说：电动车根本就不环保。法拉利不会做电动车
现在连法拉利也做电动车了。。。
【在 A********h 的大作中提到】
: FCA的V8轿车应该是最后一批了，以后就是I6取代HEMI了
|
f****t
发帖数: 15913 | 24
FCA多少年没有I6了（康明斯不算），这个新I6发动机你确认吗？
【在 A********h 的大作中提到】
: FCA的V8轿车应该是最后一批了，以后就是I6取代HEMI了
|
f******t
发帖数: 7283 | 25 首先会取代5.7L V8，6.4L那个我估计会暂时保留一段时间。
【在 A********h 的大作中提到】
: FCA的V8轿车应该是最后一批了，以后就是I6取代HEMI了
|
f******t
发帖数: 7283 | 26 这些都是技术上的小细节，开油车也照样有办法解决的。
比如说可以和住在附近的同事轮流carpool，或者虽然公司不同，但是住在附近并且各
自公司都隔得不远的人carpool。并且轮到别人开车的时候，首先可以省下自己车的损
耗和油钱；另外此时对于自己来讲完全等价于绝对不会出事的全自动驾驶，可以100%放
心闭上眼睡觉。
【在 G****A 的大作中提到】
: 只要一个理由的话很简单啊：电车能走carpool
: 如果买的不是weekend car，这一点很重要。湾区880上92很多时候走carpool省至少半
: 个小时
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s****e
发帖数: 1 | 27 还可以这样洗地。。。我也是醉了。。。
少半
【在 f******t 的大作中提到】
: 这些都是技术上的小细节，开油车也照样有办法解决的。
: 比如说可以和住在附近的同事轮流carpool，或者虽然公司不同，但是住在附近并且各
: 自公司都隔得不远的人carpool。并且轮到别人开车的时候，首先可以省下自己车的损
: 耗和油钱；另外此时对于自己来讲完全等价于绝对不会出事的全自动驾驶，可以100%放
: 心闭上眼睡觉。
|
y**********e
发帖数: 1 | 28 这种油老虎、动不动5升8升超大排量的油车sedan， 应该淘汰 停止生产
对于社会，逆发展 反人类 逆环保低碳
对于个人， 经济学太差
那个如果公司生产这些 就是找死
【在 s****e 的大作中提到】
: 还可以这样洗地。。。我也是醉了。。。
:
: 少半
|
f******t
发帖数: 7283 | 29 说明你根本就没有开过这类车子。
车子的油耗和排量、缸数没有必然联系。油耗主要跟车子重量、行驶阻力、是否频繁使
用大油门加速（也就是说发动机工作工况的分布区间）相关。
比如说我现在的G90，比之前的750i重至少500 lbs，并且还是四驱。但是实际开下来，
油耗反而更低。
【在 y**********e 的大作中提到】
: 这种油老虎、动不动5升8升超大排量的油车sedan， 应该淘汰 停止生产
: 对于社会，逆发展 反人类 逆环保低碳
: 对于个人， 经济学太差
: 那个如果公司生产这些 就是找死
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t********i
发帖数: 7856 | 30 又是翻墙的器人？
被兲朝 fuck gay way 洗脑洗成这样了？
【在 y**********e 的大作中提到】
: 这种油老虎、动不动5升8升超大排量的油车sedan， 应该淘汰 停止生产
: 对于社会，逆发展 反人类 逆环保低碳
: 对于个人， 经济学太差
: 那个如果公司生产这些 就是找死
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S*******s
发帖数: 361 | 31 https://www.autoblog.com/2018/12/20/fca-inline-six-rumored-jeep-wagoneer/?
ncid=edlinkusauto00000021&yptr=yahoo
【在 f****t 的大作中提到】
:
: FCA多少年没有I6了（康明斯不算），这个新I6发动机你确认吗？
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f******t
发帖数: 7283 | 32 说开S6顺带说一下2018 A6，现在有官方给的$10k marketing support，在这基础上，
一般你email去问dealer价格，他们都会给个13% off MSRP绝对没问题。所以这也同时
造成2018 A6也极其超值。
比如说2018 A6 3.0T，南加州很多现货都是MSRP $60,xxx，13% off MSRP之后再减去$
10k，也就是$42,xxx就可以拿下。这可是0-60加速只要4.6秒的中大型轿车哦。
假如不需要V6版的马力，2.0T四驱版MSRP大约在$55,xxx，大概$38,xxx就可以拿下。这
车加速并不慢，0-60实测6.1秒。
上面说的已经是不怎么去砍价的成绩。假如花一点点时间去砍一砍，15% - 18% off
MSRP - $10k是可以做到的，看看各论坛网友的讨论就知道了。所以说2.0T四驱版压到$
35,xxx，3.0T版弄到$39,xxx，都是可行的。
在这么逆天般超值的价格的前提下，现在真是故意要把家底给败掉、钱财散尽的才会去
买tesla哟。 |
K**r
发帖数: 2193 | 33 没必要这么黑TESLA
但是40k一下的6缸A6确实应该是无脑入了，就算本没有换车打算也应该换
到$
【在 f******t 的大作中提到】
: 说开S6顺带说一下2018 A6，现在有官方给的$10k marketing support，在这基础上，
: 一般你email去问dealer价格，他们都会给个13% off MSRP绝对没问题。所以这也同时
: 造成2018 A6也极其超值。
: 比如说2018 A6 3.0T，南加州很多现货都是MSRP $60,xxx，13% off MSRP之后再减去$
: 10k，也就是$42,xxx就可以拿下。这可是0-60加速只要4.6秒的中大型轿车哦。
: 假如不需要V6版的马力，2.0T四驱版MSRP大约在$55,xxx，大概$38,xxx就可以拿下。这
: 车加速并不慢，0-60实测6.1秒。
: 上面说的已经是不怎么去砍价的成绩。假如花一点点时间去砍一砍，15% - 18% off
: MSRP - $10k是可以做到的，看看各论坛网友的讨论就知道了。所以说2.0T四驱版压到$
: 35,xxx，3.0T版弄到$39,xxx，都是可行的。
|
K**r
发帖数: 2193 | 34 搜了一下南加州的autotrader，都还是50k朝上，失望 |
f******t
发帖数: 7283 | 35 2018 A6还有一点好处就是，它的ZF 8AT搭配丰田的Torsen C中差，是真正的四驱，常
态下四个车轮都会发力。并且Torsen的好处就是有一端打滑的时候，动力能瞬间实时无
延迟的转移到另一端；甚至还没产生打滑之前，只要附着力有所下降，动力转移就已经
同步进行。十分精巧和厉害的设计。
Tesla双电机版就没法实现这个。前/后轮打滑，那就真的打滑了，那一端动力完全耗散
掉。同时只有打滑产生显现之后，再过一段时间间隙（ECU需要进行运算判断），它才
能反应过来。
另外不要以为2018款不是最新款就不值得买。2019 A6的quattro已经换成了常态走纯前
驱的阉割版四驱，在我看来已经放弃了audi的精髓。 |
J********o
发帖数: 17447 | 36 S6 GS-F选哪个. 都是内饰老掉牙, S6支线快一点, 操控GS-F好一点点. |
K**r
发帖数: 2193 | 37 我选gsf
这种车四驱没意思 前置后驱爽
【在 J********o 的大作中提到】
: S6 GS-F选哪个. 都是内饰老掉牙, S6支线快一点, 操控GS-F好一点点.
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l****o
发帖数: 5435 | |
l****o
发帖数: 5435 | 39 大马力油车主要问题是冷却系统。不知道tesla的电池需要冷却系统么？ |
l****o
发帖数: 5435 | 40 我们这里的dealer 连 10k off 都不给，不用说 13%off...
到$
【在 f******t 的大作中提到】
: 说开S6顺带说一下2018 A6，现在有官方给的$10k marketing support，在这基础上，
: 一般你email去问dealer价格，他们都会给个13% off MSRP绝对没问题。所以这也同时
: 造成2018 A6也极其超值。
: 比如说2018 A6 3.0T，南加州很多现货都是MSRP $60,xxx，13% off MSRP之后再减去$
: 10k，也就是$42,xxx就可以拿下。这可是0-60加速只要4.6秒的中大型轿车哦。
: 假如不需要V6版的马力，2.0T四驱版MSRP大约在$55,xxx，大概$38,xxx就可以拿下。这
: 车加速并不慢，0-60实测6.1秒。
: 上面说的已经是不怎么去砍价的成绩。假如花一点点时间去砍一砍，15% - 18% off
: MSRP - $10k是可以做到的，看看各论坛网友的讨论就知道了。所以说2.0T四驱版压到$
: 35,xxx，3.0T版弄到$39,xxx，都是可行的。
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S*****V
发帖数: 535 | 41 2.0t的四驱版就要40k了，要是四驱能到36k才算可以无脑入吧 |
c******a
发帖数: 4400 | 42 BBA跌成屎了。因为有这钱的都买特斯拉了。花大价钱买豪车，买了就过时，没人会羡
慕，没有话题可以讨论，看着特斯拉跑的又快，又会自动驾驶，又不烧油，各种智能功
能，逐渐升级娱乐性增加。再看自己的豪车就像智障，要啥啥不会。
: 2.0t的四驱版就要40k了，要是四驱能到36k才算可以无脑入吧
【在 S*****V 的大作中提到】
: 2.0t的四驱版就要40k了，要是四驱能到36k才算可以无脑入吧
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c******a
发帖数: 4400 | 43 这贴简直是gold，必须截屏保留加精
: 这些都是技术上的小细节，开油车也照样有办法解决的。
: 比如说可以和住在附近的同事轮流carpool，或者虽然公司不同，但是住在附近
并且各
: 自公司都隔得不远的人carpool。并且轮到别人开车的时候，首先可以省下自己
车的损
: 耗和油钱；另外此时对于自己来讲完全等价于绝对不会出事的全自动驾驶，可以
100%放
: 心闭上眼睡觉。
【在 f******t 的大作中提到】
: 2018 A6还有一点好处就是，它的ZF 8AT搭配丰田的Torsen C中差，是真正的四驱，常
: 态下四个车轮都会发力。并且Torsen的好处就是有一端打滑的时候，动力能瞬间实时无
: 延迟的转移到另一端；甚至还没产生打滑之前，只要附着力有所下降，动力转移就已经
: 同步进行。十分精巧和厉害的设计。
: Tesla双电机版就没法实现这个。前/后轮打滑，那就真的打滑了，那一端动力完全耗散
: 掉。同时只有打滑产生显现之后，再过一段时间间隙（ECU需要进行运算判断），它才
: 能反应过来。
: 另外不要以为2018款不是最新款就不值得买。2019 A6的quattro已经换成了常态走纯前
: 驱的阉割版四驱，在我看来已经放弃了audi的精髓。
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f******t
发帖数: 7283 | 44 你这话这个酸呀......
5万多就能拿下高配S6，4万出头就能3.0T A6，你看你都说不出一个像样点的买tesla的
理由。估计现在连你自己内心里也痒痒的想搞辆S6，但又不好意思说出来对吧。没事，
你自己偷偷买就可以了，没人监督你。
【在 c******a 的大作中提到】
: BBA跌成屎了。因为有这钱的都买特斯拉了。花大价钱买豪车，买了就过时，没人会羡
: 慕，没有话题可以讨论，看着特斯拉跑的又快，又会自动驾驶，又不烧油，各种智能功
: 能，逐渐升级娱乐性增加。再看自己的豪车就像智障，要啥啥不会。
:
:
: 2.0t的四驱版就要40k了，要是四驱能到36k才算可以无脑入吧
:
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I*****N
发帖数: 497 | |
f******t
发帖数: 7283 | 46 不要担心上面提到的那些deal过些时候没掉。其实中大型轿车的deal时不时都有，各个
品牌和车型轮着来而已。
A6这一拨结束之后，还可以考虑这些车型，都是供过于求，很好砍价的：
GS350
Q70
CT6
尤其是CT6现在厂方给的incentive总共有$9,000，很划算。过一阵子还会推出CT6-V，
是第一个model year，同时也是最后一个model year（比较讽刺，对吧），550hp的
turbo V8，效果可不是闹着玩的。我觉得甚至会有收藏价值。
这些车子开过就知道了，效果比普通版的model 3好不知多少倍去了。因此假如花时间
去做研究，砍价，收获将会是丰厚的。假如偷懒，不愿意做研究和砍价，花MSRP全价买
model 3，那就要交智商税了。 |
c******a
发帖数: 4400 | 47 刚刚看着一堆bs，还是忍不住查了查楼主强推的ct6
https://youtu.be/hzpRjBn-DXc
0-60 5.9秒，就算是最慢的model 3版本也轻松让你吃灰啊(5秒）。
加速快其实不仅是快，model 3在任意时间做动作都是瞬时反应。毫无延迟，也不用听
那发动机吃奶似的的轰鸣。所以所有turo，youtube上对model 3驾驶感都是超高评论。
车托当然不会告诉你。
Ct6这车能自动辅助驾驶吗？能远程启动温控吗？能无线升级增加新功能吗？这些在今
后就是必须配置。花大价钱买油车豪车，买了就过时，上街没人care，没啥话题好聊的
，谁和谁差多少？
至今Model 3没有出过一起火灾。不知道为什么抹黑的人为啥张口就来不需要任何证据
。而且你三番五次纠正他可以置若罔闻
: 不要担心上面提到的那些deal过些时候没掉。其实中大型轿车的deal时不
时都有
，各个
: 品牌和车型轮着来而已。
: A6这一拨结束之后，还可以考虑这些车型，都是供过于求，很好砍价的：
: GS350
: Q70
: CT6
: 尤其是CT6现在厂方给的incentive总共有$9,000，很划算。过一阵子还会
推出
CT6-V，
: 是第一个model year，同时也是最后一个model year（比较讽刺，对吧），
550hp的
: turbo V8，效果可不是闹着玩的。我觉得甚至会有收藏价值。
: 这些车子开过就知道了，效果比普通版的model 3好不知多少倍去了。因
此假如
花时间
【在 f******t 的大作中提到】
: 不要担心上面提到的那些deal过些时候没掉。其实中大型轿车的deal时不时都有，各个
: 品牌和车型轮着来而已。
: A6这一拨结束之后，还可以考虑这些车型，都是供过于求，很好砍价的：
: GS350
: Q70
: CT6
: 尤其是CT6现在厂方给的incentive总共有$9,000，很划算。过一阵子还会推出CT6-V，
: 是第一个model year，同时也是最后一个model year（比较讽刺，对吧），550hp的
: turbo V8，效果可不是闹着玩的。我觉得甚至会有收藏价值。
: 这些车子开过就知道了，效果比普通版的model 3好不知多少倍去了。因此假如花时间
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f******t
发帖数: 7283 | 48 假如要比绝对的加速时间，随便买辆Charger SRT或者Hellcat之类的轻松把model 3干
掉几条街了，并且价格还便宜很多。
顺带推荐一下Charger SRT Hellcat，实测0-60只需要3.4秒，比Model 3 Performance
版还要快0.1s。并且速度越高，Charger优势更加明显，比如说0-100，Charger只需要7
.2s，而Model 3高性能版则需要8.9s。假如是0-130mph差距就更加夸张，Charger只需
要11.7s，model 3高性能版就需要十分冗长的17.1s，慢了差不多6秒。其实Charger还
有0-170的成绩，但可惜model 3没法比，因为它的电动机根本撑不到这么高的速度....
..南加州中配的Charger Hellcat $63k就可以拿下。这个价钱能买到什么model 3？
我推荐的车子，实际体验感觉都是一流的。想要买这类车并且价钱谈得拢的最后都买了
，你怎么贬低都没用。看到最近版上几位网友买的A6和A7了吗？
我在另外一个帖子里已经解释过了，那些什么辅助驾驶之类的功能只是锦上添花性质，
有没有都无所谓。省点力，但多了心理负担，没必要自己给自己增添烦心事：
http://www.mitbbs.com/article/Automobile/35948659_0.html
【在 c******a 的大作中提到】
: 刚刚看着一堆bs，还是忍不住查了查楼主强推的ct6
: https://youtu.be/hzpRjBn-DXc
: 0-60 5.9秒，就算是最慢的model 3版本也轻松让你吃灰啊(5秒）。
: 加速快其实不仅是快，model 3在任意时间做动作都是瞬时反应。毫无延迟，也不用听
: 那发动机吃奶似的的轰鸣。所以所有turo，youtube上对model 3驾驶感都是超高评论。
: 车托当然不会告诉你。
: Ct6这车能自动辅助驾驶吗？能远程启动温控吗？能无线升级增加新功能吗？这些在今
: 后就是必须配置。花大价钱买油车豪车，买了就过时，上街没人care，没啥话题好聊的
: ，谁和谁差多少？
: 至今Model 3没有出过一起火灾。不知道为什么抹黑的人为啥张口就来不需要任何证据
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c******a
发帖数: 4400 | 49 你看你这贴夹杂了多少混淆视听的东西。先说Charger SRT hellcat, 价格和model 3
performance在tax rebate之前类似。就拿下面的数字说。确实也比较impressive，但
model 3 performance是3.5s，不做修改普通人实测甚至达到3.3s，远远快于srt。然后
hellcat人评价也说handling不行 （but the ride quality is harsh in any of the
settings, and the steering lacks feedback）低速下敏感度烂随便一脚好多油。而
Model 3 handling优秀是大家的共识。重心低转弯稳反应灵敏无任何lag。你这种大排
量车13 MPG加油的时候就傻眼了。再说你污染那么多没一点心理负担吗？这种车
edmunds评分才7.4，买的是为了上track（可惜上track还是被model 3 p秒）而现实生
活中根本没人买的。而model 3则是各种应用场景都可以很优秀。上track可以秒你。不
上track买菜可以巨省油，巨安静，开长途可以巨省劲，还可以泡妞，可以提供浪漫模
式，各种bonus。我看根本不具可比性啊
https://www.kendalldodgechryslerjeepram.com/dodge-srt-performance-vehicles-
track-times/
The Dodge Charger SRT 392 can accelerate from 0-60 mph in just 4.6 seconds
and finishes a quarter mile in 12.5 seconds — that’s one fast sedan. With
15 city and 25 highway MPG
https://www.edmunds.com/dodge/charger/2019/srt-hellcat/
然后你突然转进说奥迪，奥迪连上面的数字也达不到。
关于自动辅助驾驶，你说不重要，我就希望你不要改口就好了。这种未来的标配，试了
就离不开的东西，就像2006年说手机触摸屏方向sensor锦上添花没必要一样
: 假如要比绝对的加速时间，随便买辆Charger SRT或者Hellcat之类的轻松把
model 3干
: 掉几条街了，并且价格还便宜很多。
: 顺带推荐一下Charger SRT Hellcat，实测0-60只需要3.4秒，比Model 3
Performance
: 版还要快0.1s。并且速度越高，Charger优势更加明显，比如说0-100，Charger
只需要7
: .2s，而Model 3高性能版则需要8.9s。假如是0-130mph差距就更加夸张，
Charger只需
: 要11.7s，model 3高性能版就需要十分冗长的17.1s，慢了差不多6秒。其实
Charger还
: 有0-170的成绩，但可惜model 3没法比，因为它的电动机根本撑不到这么高的速
度....
: ..南加州中配的Charger Hellcat $63k就可以拿下。这个价钱能买到什么model
3？
: 我推荐的车子，实际体验感觉都是一流的。想要买这类车并且价钱谈得拢的最后
都买了
: ，你怎么贬低都没用。看到最近版上几位网友买的A6和A7了吗？
【在 f******t 的大作中提到】
: 假如要比绝对的加速时间，随便买辆Charger SRT或者Hellcat之类的轻松把model 3干
: 掉几条街了，并且价格还便宜很多。
: 顺带推荐一下Charger SRT Hellcat，实测0-60只需要3.4秒，比Model 3 Performance
: 版还要快0.1s。并且速度越高，Charger优势更加明显，比如说0-100，Charger只需要7
: .2s，而Model 3高性能版则需要8.9s。假如是0-130mph差距就更加夸张，Charger只需
: 要11.7s，model 3高性能版就需要十分冗长的17.1s，慢了差不多6秒。其实Charger还
: 有0-170的成绩，但可惜model 3没法比，因为它的电动机根本撑不到这么高的速度....
: ..南加州中配的Charger Hellcat $63k就可以拿下。这个价钱能买到什么model 3？
: 我推荐的车子，实际体验感觉都是一流的。想要买这类车并且价钱谈得拢的最后都买了
: ，你怎么贬低都没用。看到最近版上几位网友买的A6和A7了吗？
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f******t
发帖数: 7283 | 50 我列的Charger Hellcat和Model 3的成绩，都是权威媒体真人在同等环境下实测的结果
，白纸黑字摆在这里，谁厉害一目了然：
https://www.caranddriver.com/reviews/2015-dodge-charger-srt-hellcat-test-
review
https://www.caranddriver.com/reviews/2018-tesla-model-3-dual-motor-
performance-electric-car-acceleration
那些类如“普通人实测”是没什么参考意义的，你看dodge forum上面还有人实测
Charger Hellcat 0-60加速2.9秒呢......
不要争了，你看model 3 performance速度超过60mph之后那个怂样，假如真要追求性能
的话，只有傻子才会去买。事实上连南加州这个model 3保有量最大的地区，我在路上
都从来没碰见过model 3 performance，可见买的人少之又少。
the
【在 c******a 的大作中提到】
: 你看你这贴夹杂了多少混淆视听的东西。先说Charger SRT hellcat, 价格和model 3
: performance在tax rebate之前类似。就拿下面的数字说。确实也比较impressive，但
: model 3 performance是3.5s，不做修改普通人实测甚至达到3.3s，远远快于srt。然后
: hellcat人评价也说handling不行 （but the ride quality is harsh in any of the
: settings, and the steering lacks feedback）低速下敏感度烂随便一脚好多油。而
: Model 3 handling优秀是大家的共识。重心低转弯稳反应灵敏无任何lag。你这种大排
: 量车13 MPG加油的时候就傻眼了。再说你污染那么多没一点心理负担吗？这种车
: edmunds评分才7.4，买的是为了上track（可惜上track还是被model 3 p秒）而现实生
: 活中根本没人买的。而model 3则是各种应用场景都可以很优秀。上track可以秒你。不
: 上track买菜可以巨省油，巨安静，开长途可以巨省劲，还可以泡妞，可以提供浪漫模
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f******t
发帖数: 7283 | 51 真正有用的新科技，是让人省力又省心。你看触屏手机，不会让你增加心理负担，担忧
生命安全吧？
Tesla这种辅助驾驶，我还要时刻提防着它失效，一旦出问题可能就致命。这绝对不是
真正的科技进步；最多只能属于实验室阶段、让专业测试人员冒着生命危险来进行的小
白鼠测试，是高危职业。这个比战斗机试飞员职业还要危险，战斗机起码还有弹射座椅
，出问题可以bail out。Tesla出问题的话驾驶员还无处可逃。
the
【在 c******a 的大作中提到】
: 你看你这贴夹杂了多少混淆视听的东西。先说Charger SRT hellcat, 价格和model 3
: performance在tax rebate之前类似。就拿下面的数字说。确实也比较impressive，但
: model 3 performance是3.5s，不做修改普通人实测甚至达到3.3s，远远快于srt。然后
: hellcat人评价也说handling不行 （but the ride quality is harsh in any of the
: settings, and the steering lacks feedback）低速下敏感度烂随便一脚好多油。而
: Model 3 handling优秀是大家的共识。重心低转弯稳反应灵敏无任何lag。你这种大排
: 量车13 MPG加油的时候就傻眼了。再说你污染那么多没一点心理负担吗？这种车
: edmunds评分才7.4，买的是为了上track（可惜上track还是被model 3 p秒）而现实生
: 活中根本没人买的。而model 3则是各种应用场景都可以很优秀。上track可以秒你。不
: 上track买菜可以巨省油，巨安静，开长途可以巨省劲，还可以泡妞，可以提供浪漫模
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f****t
发帖数: 15913 | 52 把野马GT 0－60开成6秒的费力猫鼬出来充当权威了 |
a********2
发帖数: 2561 | |
c******a
发帖数: 4400 | 54 Typical FUDster.
Lots of real data show Tesla with AP engaged is way safer than human drivers
. Plus you got to look. Nobody asked you to sleep while it's driving
【在 f******t 的大作中提到】
: 真正有用的新科技，是让人省力又省心。你看触屏手机，不会让你增加心理负担，担忧
: 生命安全吧？
: Tesla这种辅助驾驶，我还要时刻提防着它失效，一旦出问题可能就致命。这绝对不是
: 真正的科技进步；最多只能属于实验室阶段、让专业测试人员冒着生命危险来进行的小
: 白鼠测试，是高危职业。这个比战斗机试飞员职业还要危险，战斗机起码还有弹射座椅
: ，出问题可以bail out。Tesla出问题的话驾驶员还无处可逃。
:
: the
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f******t
发帖数: 7283 | 55 打开AP之后，人的大脑仍然要process眼睛看到的路况，再加上要随时监控和提防系统
handle不了路况而出事这个额外的task，司机精神会不自觉地进入更加紧张的状态。这
属于植物神经反应，你控制不了，不容易察觉，但的确已经发生了。
drivers
【在 c******a 的大作中提到】
: Typical FUDster.
: Lots of real data show Tesla with AP engaged is way safer than human drivers
: . Plus you got to look. Nobody asked you to sleep while it's driving
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f*****h
发帖数: 4489 | 56 都不要吵了 自动驾驶在进入5G时代后会有革命性的改变 |
c******a
发帖数: 4400 | 57 fact is that I am so much more relaxed with AP on. I can enjoy the rest of
the trip after 3-5 hours of driving, with a small break in between, unlike
previously, I cannot do it myself. The difference is so huge anybody who
ever did it knows it's true. Of course FUDsters will deny this as they don't
want you to buy a smart car. They want you to buy a dumb car instead
【在 f******t 的大作中提到】
: 打开AP之后，人的大脑仍然要process眼睛看到的路况，再加上要随时监控和提防系统
: handle不了路况而出事这个额外的task，司机精神会不自觉地进入更加紧张的状态。这
: 属于植物神经反应，你控制不了，不容易察觉，但的确已经发生了。
:
: drivers
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f******t
发帖数: 7283 | 58 你是说你自己开车after 3-5 hours of driving，就已经累得“I cannot do it
myself”。那显然这跟辅助驾驶没什么关系。要么是你的车子实在太烂，要么就是身体
上有一些隐患，最好尽快找医生检查一下。
我有一位朋友，某段时期逐渐觉得体力下降得明显，一些平常人觉得轻松的活，他却比
较容易疲劳和犯困。我们半开玩笑说你要不找医生看一下，结果他还真去make了个
appointment跟医生咨询。医生给他弄个大脑的scan，最后竟然是一个特别危险的脑部
肿瘤，压迫血管导致血液输氧量受限，一旦破裂十分危险。马上开颅手术，捡回一条命
。不是吓你，这是真事。
't
【在 c******a 的大作中提到】
: fact is that I am so much more relaxed with AP on. I can enjoy the rest of
: the trip after 3-5 hours of driving, with a small break in between, unlike
: previously, I cannot do it myself. The difference is so huge anybody who
: ever did it knows it's true. Of course FUDsters will deny this as they don't
: want you to buy a smart car. They want you to buy a dumb car instead
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n******t
发帖数: 4406 | 59 1. 住離公司近點，一輩子時間都花在commute上面，一年多掙幾萬塊不值，真的。
2. 所謂電車能走carpool的唯一原因就是因為it不普及。
【在 G****A 的大作中提到】
: 只要一个理由的话很简单啊：电车能走carpool
: 如果买的不是weekend car，这一点很重要。湾区880上92很多时候走carpool省至少半
: 个小时
|
b*******s
发帖数: 32 | 60 不错不错，兄弟在哪里找到的这些deals和促销信息啊，谢谢
了。
【在 f******t 的大作中提到】
: 目前至少有3个好deal。
: (1). 2018 Audi S6，官方已经提供$15k off MSRP，然后dealer那边还可以基于$15k
: off之上继续砍价。LH论坛上有网友报告说刚从南加某家dealer那里lease的一辆，总共
: 砍到$28k off MSRP，他提的那辆MSRP是$81k。36/10k的lease term，假如换算成$0
: drive off的话，monthly payment才$640左右（已经含税）。
: (2). 2019 Chrysler 300S 5.7 V8，当前行情价大概$30k；
: (3). 2019 Charger R/T还有R/T Scat Pack，前者大概$29k，后者大概$33k。
: (2)和(3)就不用多说了，这个价位给出这样的配置和性能，你不可能找到更好的车型了。
: 这几辆车都有一个共通的特点，就是因为V8发动机马力和扭矩都十分大，无论变速器在
: 任何档位，加速推动力都很强。同时由于这种车型不用太抠油耗这方面，所以变速器+
|
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d********3
发帖数: 7220 | 61 南加哪个dealer可以透露一下吗，说得我都心动想弄辆S6作为fun car了
了。
【在 f******t 的大作中提到】
: 目前至少有3个好deal。
: (1). 2018 Audi S6，官方已经提供$15k off MSRP，然后dealer那边还可以基于$15k
: off之上继续砍价。LH论坛上有网友报告说刚从南加某家dealer那里lease的一辆，总共
: 砍到$28k off MSRP，他提的那辆MSRP是$81k。36/10k的lease term，假如换算成$0
: drive off的话，monthly payment才$640左右（已经含税）。
: (2). 2019 Chrysler 300S 5.7 V8，当前行情价大概$30k；
: (3). 2019 Charger R/T还有R/T Scat Pack，前者大概$29k，后者大概$33k。
: (2)和(3)就不用多说了，这个价位给出这样的配置和性能，你不可能找到更好的车型了。
: 这几辆车都有一个共通的特点，就是因为V8发动机马力和扭矩都十分大，无论变速器在
: 任何档位，加速推动力都很强。同时由于这种车型不用太抠油耗这方面，所以变速器+
|
f******t
发帖数: 7283 | 62 目前至少有3个好deal。
(1). 2018 Audi S6，官方已经提供$15k off MSRP，然后dealer那边还可以基于$15k
off之上继续砍价。LH论坛上有网友报告说刚从南加某家dealer那里lease的一辆，总共
砍到$28k off MSRP，他提的那辆MSRP是$81k。36/10k的lease term，假如换算成$0
drive off的话，monthly payment才$640左右（已经含税）。
(2). 2019 Chrysler 300S 5.7 V8，当前行情价大概$30k；
(3). 2019 Charger R/T还有R/T Scat Pack，前者大概$29k，后者大概$33k。
(2)和(3)就不用多说了，这个价位给出这样的配置和性能，你不可能找到更好的车型了。
这几辆车都有一个共通的特点，就是因为V8发动机马力和扭矩都十分大，无论变速器在
任何档位，加速推动力都很强。同时由于这种车型不用太抠油耗这方面，所以变速器+
终传齿比都设计得比较密集，因此各档位切换时发动机转速变动不大。这一点的直接表
现就是，踩油门车子就给你“不间断加速”，类似于飞机起飞时加速的效果。尤其是ZF
的8AT，由于换档时动力不会完全切断，因此配合上V8的大扭矩，加速那种连绵不断的
力量效果比电车还要更电车，并且速度很高之后力量还是很强（这一点是电动机无法比
拟的）。这些天我一直在开(3)，假如不是发动机的轰鸣声和转速表，开车时我根本没
法分辨出它什么时候换档。这种感觉，不试一试或许想象不出，但一旦亲身体验之后你
不服都不行。 |
a***u
发帖数: 36 | |
f*****h
发帖数: 4489 | 64 靠 2怎么要30k了 你的17k什么再有？
：目前至少有3个好deal。
： |
l****o
发帖数: 5435 | 65 为神马我连“官方已经提供$15k off MSRP”也找不到啊？？？？
dealer 的网站没有。audi 的官网也没有啊
了。
【在 f******t 的大作中提到】
: 目前至少有3个好deal。
: (1). 2018 Audi S6，官方已经提供$15k off MSRP，然后dealer那边还可以基于$15k
: off之上继续砍价。LH论坛上有网友报告说刚从南加某家dealer那里lease的一辆，总共
: 砍到$28k off MSRP，他提的那辆MSRP是$81k。36/10k的lease term，假如换算成$0
: drive off的话，monthly payment才$640左右（已经含税）。
: (2). 2019 Chrysler 300S 5.7 V8，当前行情价大概$30k；
: (3). 2019 Charger R/T还有R/T Scat Pack，前者大概$29k，后者大概$33k。
: (2)和(3)就不用多说了，这个价位给出这样的配置和性能，你不可能找到更好的车型了。
: 这几辆车都有一个共通的特点，就是因为V8发动机马力和扭矩都十分大，无论变速器在
: 任何档位，加速推动力都很强。同时由于这种车型不用太抠油耗这方面，所以变速器+
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N*******e
发帖数: 580 | |
g******z
发帖数: 5809 | 67 2015 LS 460, 而且outlast all above |
K**r
发帖数: 2193 | 68 agree
【在 g******z 的大作中提到】
: 2015 LS 460, 而且outlast all above
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l****o
发帖数: 5435 | 69 把我们这里的dealer 一个个骂过去，才有一个dealer承认厂家有15k的discount. tmd
这些dealer 怎么不饿死呢
还有个dealer 给我摆谱的回说可以给我$2500off MSRP, 他网站上都写着10k off, tmd
我直接一句话骂过去。结果丫换了个人说那个email 是自动回复的。真tm搞笑 |
f******t
发帖数: 7283 | 70 这个$15k是叫做$dealer market allowance，属于奥迪给dealer的回扣。也就是说
dealer每卖出一辆S6，奥迪USA会额外奖励dealer $15,000。这一万五块钱，理论上
dealer可以一分钱都不让给顾客。但是S6目前库存比较多，dealer都要清仓，一般会把
这$15k全部送给买家。
factory to dealer incentive的另外一个好处是，这部分rebate对于买家来讲是non
taxable的（至少在加州，假如是factory to customer的incentive，买家的确要为这
部分钱交state sales tax）。这样实际上帮买家又省掉不少钱。
tmd
tmd
【在 l****o 的大作中提到】
: 把我们这里的dealer 一个个骂过去，才有一个dealer承认厂家有15k的discount. tmd
: 这些dealer 怎么不饿死呢
: 还有个dealer 给我摆谱的回说可以给我$2500off MSRP, 他网站上都写着10k off, tmd
: 我直接一句话骂过去。结果丫换了个人说那个email 是自动回复的。真tm搞笑
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f******t
发帖数: 7283 | 71 我觉得你还是直接来南加州买，这边dealer太密集，竞争很激烈，更容易拿到好deal。
tmd
tmd
【在 l****o 的大作中提到】
: 把我们这里的dealer 一个个骂过去，才有一个dealer承认厂家有15k的discount. tmd
: 这些dealer 怎么不饿死呢
: 还有个dealer 给我摆谱的回说可以给我$2500off MSRP, 他网站上都写着10k off, tmd
: 我直接一句话骂过去。结果丫换了个人说那个email 是自动回复的。真tm搞笑
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f******t
发帖数: 7283 | 72 试想一下，上面提到的3款V8大轿车，电车有的那个最大优点“不间断加速”，它们能
做到一模一样的效果，并且性能还更好。并且还没有充电的麻烦，也不会“鬼扯电”，
马力输出也不会因为油箱满油程度变少而减低（电车则是充满电时马力最大，电量减少
的时候马力跟着降低），续航里程无论车子新还是旧都不会衰退，同时续航里程比最大
电池容量的tesla还要长好多好多；还不会无缘无故着火把你的房子烧掉。更重要的是
价格还便宜太多太多。
$60k就能出门的S6标配空气悬挂，动态可调，你能想象到的各种fancy电子功能应有尽
有，豪华配置、用料、车内氛围远超最顶配的tesla好多好多。这个价位直接现金购买
很划算，lease的话现在Audi USA给的residual很高，因此月付极其便宜，更加划算。
我在想，思维要多么混乱和头脑发热，才会不买S6而跑去买tesla。
Tesla粉，请给我一个说得过去的理由，不买S6而买tesla？ |
l****o
发帖数: 5435 | 73 喔。这样子啊
我看到你在另个帖子里贴的那个论坛里的那个人买的是“The discount was 15k from
Audi and 16 percent from dealer”
【在 f******t 的大作中提到】
: 这个$15k是叫做$dealer market allowance，属于奥迪给dealer的回扣。也就是说
: dealer每卖出一辆S6，奥迪USA会额外奖励dealer $15,000。这一万五块钱，理论上
: dealer可以一分钱都不让给顾客。但是S6目前库存比较多，dealer都要清仓，一般会把
: 这$15k全部送给买家。
: factory to dealer incentive的另外一个好处是，这部分rebate对于买家来讲是non
: taxable的（至少在加州，假如是factory to customer的incentive，买家的确要为这
: 部分钱交state sales tax）。这样实际上帮买家又省掉不少钱。
:
: tmd
: tmd
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l****o
发帖数: 5435 | 74 我也觉得是
可是怎么查到哪个dealer 的折扣大？您发的那个帖子里那个人说只有他买的那辆是那
么大的折扣，另两辆不是。。。
我研究研究
【在 f******t 的大作中提到】
: 我觉得你还是直接来南加州买，这边dealer太密集，竞争很激烈，更容易拿到好deal。
:
: tmd
: tmd
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f******t
发帖数: 7283 | 75 多找几家dealer砍价，总会有一家能搞到你想要的折扣的。
我今年年初买G90的时候，MSRP $73k的车子最后差不多$23k off MSRP。假如那时候S6
有这么好的deal的话，说不定我也去搞辆S6呢。
manufature,
【在 l****o 的大作中提到】
: 我也觉得是
: 可是怎么查到哪个dealer 的折扣大？您发的那个帖子里那个人说只有他买的那辆是那
: 么大的折扣，另两辆不是。。。
: 我研究研究
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l****o
发帖数: 5435 | 76 好嗒
今年初买的2017的G90可以砍这么多?厉害厉害
S6
【在 f******t 的大作中提到】
: 多找几家dealer砍价，总会有一家能搞到你想要的折扣的。
: 我今年年初买G90的时候，MSRP $73k的车子最后差不多$23k off MSRP。假如那时候S6
: 有这么好的deal的话，说不定我也去搞辆S6呢。
:
: manufature,
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n****y
发帖数: 968 | 77 都是后驱吧，而且离地间隙低，到了冬天就窝在车库。。 |
G****A
发帖数: 4160 | 78 只要一个理由的话很简单啊：电车能走carpool
如果买的不是weekend car，这一点很重要。湾区880上92很多时候走carpool省至少半
个小时
【在 f******t 的大作中提到】
: 试想一下，上面提到的3款V8大轿车，电车有的那个最大优点“不间断加速”，它们能
: 做到一模一样的效果，并且性能还更好。并且还没有充电的麻烦，也不会“鬼扯电”，
: 马力输出也不会因为油箱满油程度变少而减低（电车则是充满电时马力最大，电量减少
: 的时候马力跟着降低），续航里程无论车子新还是旧都不会衰退，同时续航里程比最大
: 电池容量的tesla还要长好多好多；还不会无缘无故着火把你的房子烧掉。更重要的是
: 价格还便宜太多太多。
: $60k就能出门的S6标配空气悬挂，动态可调，你能想象到的各种fancy电子功能应有尽
: 有，豪华配置、用料、车内氛围远超最顶配的tesla好多好多。这个价位直接现金购买
: 很划算，lease的话现在Audi USA给的residual很高，因此月付极其便宜，更加划算。
: 我在想，思维要多么混乱和头脑发热，才会不买S6而跑去买tesla。
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f******t
发帖数: 7283 | 79 S6是四驱。
Tesla所有车也都是几乎没有ground clearance。并且电车暖气靠电阻丝，效率超级低
，耗电量不是一般大。各大Tesla论坛上一大帮人讨论为了让冬天时续航里程不会少得
离谱，取暖要打开电热椅，然后空调吹冷风；或者穿着毛衣或羽绒服开车。买个车用得
这么遭罪，我都不知道他们图个啥。
【在 n****y 的大作中提到】
: 都是后驱吧，而且离地间隙低，到了冬天就窝在车库。。
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f****t
发帖数: 15913 | 80 你特么不说假话就活不下去吗？是不是老婆跟一个开特斯拉的人走了?
: S6是四驱。
: Tesla所有车也都是几乎没有ground clearance。并且电车暖气靠电阻丝，效率
超级低
: ，耗电量不是一般大。各大Tesla论坛上一大帮人讨论为了让冬天时续航里程不
会少得
: 离谱，取暖要打开电热椅，然后空调吹冷风；或者穿着毛衣或羽绒服开车。买个
车用得
: 这么遭罪，我都不知道他们图个啥。
【在 f******t 的大作中提到】
: S6是四驱。
: Tesla所有车也都是几乎没有ground clearance。并且电车暖气靠电阻丝，效率超级低
: ，耗电量不是一般大。各大Tesla论坛上一大帮人讨论为了让冬天时续航里程不会少得
: 离谱，取暖要打开电热椅，然后空调吹冷风；或者穿着毛衣或羽绒服开车。买个车用得
: 这么遭罪，我都不知道他们图个啥。
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f****t
发帖数: 15913 | 81 费力猫起这楼的目的是给特斯拉泼脏水
【在 l****o 的大作中提到】
: 好嗒
: 今年初买的2017的G90可以砍这么多?厉害厉害
:
: S6
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o*******y
发帖数: 362 | |
A********h
发帖数: 2789 | 83 FCA的V8轿车应该是最后一批了，以后就是I6取代HEMI了 |
l****o
发帖数: 5435 | 84 靠！真的吗！那真该收一辆。。就是担心现在FCA的车都是2011 的设计，没有small
overlap 碰撞测试。。
一个时代真的就这么结束了吗？
唉，一个为愚人服务的新时代的到来不为个人意志所转移
大约10年前法拉利总裁说：电动车根本就不环保。法拉利不会做电动车
现在连法拉利也做电动车了。。。
【在 A********h 的大作中提到】
: FCA的V8轿车应该是最后一批了，以后就是I6取代HEMI了
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f****t
发帖数: 15913 | 85
FCA多少年没有I6了（康明斯不算），这个新I6发动机你确认吗？
【在 A********h 的大作中提到】
: FCA的V8轿车应该是最后一批了，以后就是I6取代HEMI了
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f******t
发帖数: 7283 | 86 首先会取代5.7L V8，6.4L那个我估计会暂时保留一段时间。
【在 A********h 的大作中提到】
: FCA的V8轿车应该是最后一批了，以后就是I6取代HEMI了
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f******t
发帖数: 7283 | 87 这些都是技术上的小细节，开油车也照样有办法解决的。
比如说可以和住在附近的同事轮流carpool，或者虽然公司不同，但是住在附近并且各
自公司都隔得不远的人carpool。并且轮到别人开车的时候，首先可以省下自己车的损
耗和油钱；另外此时对于自己来讲完全等价于绝对不会出事的全自动驾驶，可以100%放
心闭上眼睡觉。
【在 G****A 的大作中提到】
: 只要一个理由的话很简单啊：电车能走carpool
: 如果买的不是weekend car，这一点很重要。湾区880上92很多时候走carpool省至少半
: 个小时
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s****e
发帖数: 1 | 88 还可以这样洗地。。。我也是醉了。。。
少半
【在 f******t 的大作中提到】
: 这些都是技术上的小细节，开油车也照样有办法解决的。
: 比如说可以和住在附近的同事轮流carpool，或者虽然公司不同，但是住在附近并且各
: 自公司都隔得不远的人carpool。并且轮到别人开车的时候，首先可以省下自己车的损
: 耗和油钱；另外此时对于自己来讲完全等价于绝对不会出事的全自动驾驶，可以100%放
: 心闭上眼睡觉。
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y**********e
发帖数: 1 | 89 这种油老虎、动不动5升8升超大排量的油车sedan， 应该淘汰， 停止生产
对于社会，逆发展 反人类，逆环保低碳
对于个人， 经济性太差
如果那个公司生产这些，就是作死
【在 s****e 的大作中提到】
: 还可以这样洗地。。。我也是醉了。。。
:
: 少半
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f******t
发帖数: 7283 | 90 说明你根本就没有开过这类车子。
车子的油耗和排量、缸数没有必然联系。油耗主要跟车子重量、行驶阻力、是否频繁使
用大油门加速（也就是说发动机工作工况的分布区间）相关。
比如说我现在的G90，比之前的750i重至少500 lbs，并且还是四驱。但是实际开下来，
油耗反而更低。
【在 y**********e 的大作中提到】
: 这种油老虎、动不动5升8升超大排量的油车sedan， 应该淘汰， 停止生产
: 对于社会，逆发展 反人类，逆环保低碳
: 对于个人， 经济性太差
: 如果那个公司生产这些，就是作死
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t********i
发帖数: 7856 | 91 又是翻墙的器人？
被兲朝 fuck gay way 洗脑洗成这样了？
【在 y**********e 的大作中提到】
: 这种油老虎、动不动5升8升超大排量的油车sedan， 应该淘汰， 停止生产
: 对于社会，逆发展 反人类，逆环保低碳
: 对于个人， 经济性太差
: 如果那个公司生产这些，就是作死
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S*******s
发帖数: 361 | 92 https://www.autoblog.com/2018/12/20/fca-inline-six-rumored-jeep-wagoneer/?
ncid=edlinkusauto00000021&yptr=yahoo
【在 f****t 的大作中提到】
:
: FCA多少年没有I6了（康明斯不算），这个新I6发动机你确认吗？
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f******t
发帖数: 7283 | 93 说开S6顺带说一下2018 A6，现在有官方给的$10k marketing support，在这基础上，
一般你email去问dealer价格，他们都会给个13% off MSRP绝对没问题。所以这也同时
造成2018 A6也极其超值。
比如说2018 A6 3.0T，南加州很多现货都是MSRP $60,xxx，13% off MSRP之后再减去$
10k，也就是$42,xxx就可以拿下。这可是0-60加速只要4.6秒的中大型轿车哦。
假如不需要V6版的马力，2.0T四驱版MSRP大约在$55,xxx，大概$38,xxx就可以拿下。这
车加速并不慢，0-60实测6.1秒。
上面说的已经是不怎么去砍价的成绩。假如花一点点时间去砍一砍，15% - 18% off
MSRP - $10k是可以做到的，看看各论坛网友的讨论就知道了。所以说2.0T四驱版压到$
35,xxx，3.0T版弄到$39,xxx，都是可行的。
在这么逆天般超值的价格的前提下，现在真是故意要把家底给败掉、钱财散尽的才会去
买tesla哟。 |
K**r
发帖数: 2193 | 94 没必要这么黑TESLA
但是40k一下的6缸A6确实应该是无脑入了，就算本没有换车打算也应该换
到$
【在 f******t 的大作中提到】
: 说开S6顺带说一下2018 A6，现在有官方给的$10k marketing support，在这基础上，
: 一般你email去问dealer价格，他们都会给个13% off MSRP绝对没问题。所以这也同时
: 造成2018 A6也极其超值。
: 比如说2018 A6 3.0T，南加州很多现货都是MSRP $60,xxx，13% off MSRP之后再减去$
: 10k，也就是$42,xxx就可以拿下。这可是0-60加速只要4.6秒的中大型轿车哦。
: 假如不需要V6版的马力，2.0T四驱版MSRP大约在$55,xxx，大概$38,xxx就可以拿下。这
: 车加速并不慢，0-60实测6.1秒。
: 上面说的已经是不怎么去砍价的成绩。假如花一点点时间去砍一砍，15% - 18% off
: MSRP - $10k是可以做到的，看看各论坛网友的讨论就知道了。所以说2.0T四驱版压到$
: 35,xxx，3.0T版弄到$39,xxx，都是可行的。
|
K**r
发帖数: 2193 | 95 搜了一下南加州的autotrader，都还是50k朝上，失望 |
f******t
发帖数: 7283 | 96 2018 A6还有一点好处就是，它的ZF 8AT搭配丰田的Torsen C中差，是真正的四驱，常
态下四个车轮都会发力。并且Torsen的好处就是有一端打滑的时候，动力能瞬间实时无
延迟的转移到另一端；甚至还没产生打滑之前，只要附着力有所下降，动力转移就已经
同步进行。十分精巧和厉害的设计。
Tesla双电机版就没法实现这个。前/后轮打滑，那就真的打滑了，那一端动力完全耗散
掉。同时只有打滑产生显现之后，再过一段时间间隙（ECU需要进行运算判断），它才
能反应过来。
另外不要以为2018款不是最新款就不值得买。2019 A6的quattro已经换成了常态走纯前
驱的阉割版四驱，在我看来已经放弃了audi的精髓。 |
J********o
发帖数: 17447 | 97 S6 GS-F选哪个. 都是内饰老掉牙, S6支线快一点, 操控GS-F好一点点. |
K**r
发帖数: 2193 | 98 我选gsf
这种车四驱没意思 前置后驱爽
【在 J********o 的大作中提到】
: S6 GS-F选哪个. 都是内饰老掉牙, S6支线快一点, 操控GS-F好一点点.
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l****o
发帖数: 5435 | |
l****o
发帖数: 5435 | 100 大马力油车主要问题是冷却系统。不知道tesla的电池需要冷却系统么？ |
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l****o
发帖数: 5435 | 101 我们这里的dealer 连 10k off 都不给，不用说 13%off...
到$
【在 f******t 的大作中提到】
: 说开S6顺带说一下2018 A6，现在有官方给的$10k marketing support，在这基础上，
: 一般你email去问dealer价格，他们都会给个13% off MSRP绝对没问题。所以这也同时
: 造成2018 A6也极其超值。
: 比如说2018 A6 3.0T，南加州很多现货都是MSRP $60,xxx，13% off MSRP之后再减去$
: 10k，也就是$42,xxx就可以拿下。这可是0-60加速只要4.6秒的中大型轿车哦。
: 假如不需要V6版的马力，2.0T四驱版MSRP大约在$55,xxx，大概$38,xxx就可以拿下。这
: 车加速并不慢，0-60实测6.1秒。
: 上面说的已经是不怎么去砍价的成绩。假如花一点点时间去砍一砍，15% - 18% off
: MSRP - $10k是可以做到的，看看各论坛网友的讨论就知道了。所以说2.0T四驱版压到$
: 35,xxx，3.0T版弄到$39,xxx，都是可行的。
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S*****V
发帖数: 535 | 102 2.0t的四驱版就要40k了，要是四驱能到36k才算可以无脑入吧 |
c******a
发帖数: 4400 | 103 BBA跌成屎了。因为有这钱的都买特斯拉了。花大价钱买豪车，买了就过时，没人会羡
慕，没有话题可以讨论，看着特斯拉跑的又快，又会自动驾驶，又不烧油，各种智能功
能，逐渐升级娱乐性增加。再看自己的豪车就像智障，要啥啥不会。
: 2.0t的四驱版就要40k了，要是四驱能到36k才算可以无脑入吧
【在 S*****V 的大作中提到】
: 2.0t的四驱版就要40k了，要是四驱能到36k才算可以无脑入吧
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c******a
发帖数: 4400 | 104 这贴简直是gold，必须截屏保留加精
: 这些都是技术上的小细节，开油车也照样有办法解决的。
: 比如说可以和住在附近的同事轮流carpool，或者虽然公司不同，但是住在附近
并且各
: 自公司都隔得不远的人carpool。并且轮到别人开车的时候，首先可以省下自己
车的损
: 耗和油钱；另外此时对于自己来讲完全等价于绝对不会出事的全自动驾驶，可以
100%放
: 心闭上眼睡觉。
【在 f******t 的大作中提到】
: 2018 A6还有一点好处就是，它的ZF 8AT搭配丰田的Torsen C中差，是真正的四驱，常
: 态下四个车轮都会发力。并且Torsen的好处就是有一端打滑的时候，动力能瞬间实时无
: 延迟的转移到另一端；甚至还没产生打滑之前，只要附着力有所下降，动力转移就已经
: 同步进行。十分精巧和厉害的设计。
: Tesla双电机版就没法实现这个。前/后轮打滑，那就真的打滑了，那一端动力完全耗散
: 掉。同时只有打滑产生显现之后，再过一段时间间隙（ECU需要进行运算判断），它才
: 能反应过来。
: 另外不要以为2018款不是最新款就不值得买。2019 A6的quattro已经换成了常态走纯前
: 驱的阉割版四驱，在我看来已经放弃了audi的精髓。
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f******t
发帖数: 7283 | 105 你这话这个酸呀......
5万多就能拿下高配S6，4万出头就能3.0T A6，你看你都说不出一个像样点的买tesla的
理由。估计现在连你自己内心里也痒痒的想搞辆S6，但又不好意思说出来对吧。没事，
你自己偷偷买就可以了，没人监督你。
【在 c******a 的大作中提到】
: BBA跌成屎了。因为有这钱的都买特斯拉了。花大价钱买豪车，买了就过时，没人会羡
: 慕，没有话题可以讨论，看着特斯拉跑的又快，又会自动驾驶，又不烧油，各种智能功
: 能，逐渐升级娱乐性增加。再看自己的豪车就像智障，要啥啥不会。
:
:
: 2.0t的四驱版就要40k了，要是四驱能到36k才算可以无脑入吧
:
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I*****N
发帖数: 497 | 106 我们这里a63.0t 40060$准备搞一辆 |
f******t
发帖数: 7283 | 107 不要担心上面提到的那些deal过些时候没掉。其实中大型轿车的deal时不时都有，各个
品牌和车型轮着来而已。
A6这一拨结束之后，还可以考虑这些车型，都是供过于求，很好砍价的：
GS350
Q70
CT6
尤其是CT6现在厂方给的incentive总共有$9,000，很划算。过一阵子还会推出CT6-V，
是第一个model year，同时也是最后一个model year（比较讽刺，对吧），550hp的
turbo V8，效果可不是闹着玩的。我觉得甚至会有收藏价值。
这些车子开过就知道了，效果比普通版的model 3好不知多少倍去了。因此假如花时间
去做研究，砍价，收获将会是丰厚的。假如偷懒，不愿意做研究和砍价，花MSRP全价买
model 3，那就要交智商税了。 |
c******a
发帖数: 4400 | 108 刚刚看着一堆bs，还是忍不住查了查楼主强推的ct6
https://youtu.be/hzpRjBn-DXc
0-60 5.9秒，就算是最慢的model 3版本也轻松让你吃灰啊(5秒）。
加速快其实不仅是快，model 3在任意时间做动作都是瞬时反应。毫无延迟，也不用听
那发动机吃奶似的的轰鸣。所以所有turo，youtube上对model 3驾驶感都是超高评论。
车托当然不会告诉你。
Ct6这车能自动辅助驾驶吗？能远程启动温控吗？能无线升级增加新功能吗？这些在今
后就是必须配置。花大价钱买油车豪车，买了就过时，上街没人care，没啥话题好聊的
，谁和谁差多少？
至今Model 3没有出过一起火灾。不知道为什么抹黑的人为啥张口就来不需要任何证据
。而且你三番五次纠正他可以置若罔闻
: 不要担心上面提到的那些deal过些时候没掉。其实中大型轿车的deal时不
时都有
，各个
: 品牌和车型轮着来而已。
: A6这一拨结束之后，还可以考虑这些车型，都是供过于求，很好砍价的：
: GS350
: Q70
: CT6
: 尤其是CT6现在厂方给的incentive总共有$9,000，很划算。过一阵子还会
推出
CT6-V，
: 是第一个model year，同时也是最后一个model year（比较讽刺，对吧），
550hp的
: turbo V8，效果可不是闹着玩的。我觉得甚至会有收藏价值。
: 这些车子开过就知道了，效果比普通版的model 3好不知多少倍去了。因
此假如
花时间
【在 f******t 的大作中提到】
: 不要担心上面提到的那些deal过些时候没掉。其实中大型轿车的deal时不时都有，各个
: 品牌和车型轮着来而已。
: A6这一拨结束之后，还可以考虑这些车型，都是供过于求，很好砍价的：
: GS350
: Q70
: CT6
: 尤其是CT6现在厂方给的incentive总共有$9,000，很划算。过一阵子还会推出CT6-V，
: 是第一个model year，同时也是最后一个model year（比较讽刺，对吧），550hp的
: turbo V8，效果可不是闹着玩的。我觉得甚至会有收藏价值。
: 这些车子开过就知道了，效果比普通版的model 3好不知多少倍去了。因此假如花时间
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f******t
发帖数: 7283 | 109 假如要比绝对的加速时间，随便买辆Charger SRT或者Hellcat之类的轻松把model 3干
掉几条街了，并且价格还便宜很多。
顺带推荐一下Charger SRT Hellcat，实测0-60只需要3.4秒，比Model 3 Performance
版还要快0.1s。并且速度越高，Charger优势更加明显，比如说0-100，Charger只需要7
.2s，而Model 3高性能版则需要8.9s。假如是0-130mph差距就更加夸张，Charger只需
要11.7s，model 3高性能版就需要十分冗长的17.1s，慢了差不多6秒。其实Charger还
有0-170的成绩，但可惜model 3没法比，因为它的电动机根本撑不到这么高的速度....
..南加州中配的Charger Hellcat $63k就可以拿下。这个价钱能买到什么model 3？
我推荐的车子，实际体验感觉都是一流的。想要买这类车并且价钱谈得拢的最后都买了
，你怎么贬低都没用。看到最近版上几位网友买的A6和A7了吗？
我在另外一个帖子里已经解释过了，那些什么辅助驾驶之类的功能只是锦上添花性质，
有没有都无所谓。省点力，但多了心理负担，没必要自己给自己增添烦心事：
http://www.mitbbs.com/article/Automobile/35948659_0.html
【在 c******a 的大作中提到】
: 刚刚看着一堆bs，还是忍不住查了查楼主强推的ct6
: https://youtu.be/hzpRjBn-DXc
: 0-60 5.9秒，就算是最慢的model 3版本也轻松让你吃灰啊(5秒）。
: 加速快其实不仅是快，model 3在任意时间做动作都是瞬时反应。毫无延迟，也不用听
: 那发动机吃奶似的的轰鸣。所以所有turo，youtube上对model 3驾驶感都是超高评论。
: 车托当然不会告诉你。
: Ct6这车能自动辅助驾驶吗？能远程启动温控吗？能无线升级增加新功能吗？这些在今
: 后就是必须配置。花大价钱买油车豪车，买了就过时，上街没人care，没啥话题好聊的
: ，谁和谁差多少？
: 至今Model 3没有出过一起火灾。不知道为什么抹黑的人为啥张口就来不需要任何证据
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c******a
发帖数: 4400 | 110 你看你这贴夹杂了多少混淆视听的东西。先说Charger SRT hellcat, 价格和model 3
performance在tax rebate之前类似。就拿下面的数字说。确实也比较impressive，但
model 3 performance是3.5s，不做修改普通人实测甚至达到3.3s，远远快于srt。然后
hellcat人评价也说handling不行 （but the ride quality is harsh in any of the
settings, and the steering lacks feedback）低速下敏感度烂随便一脚好多油。而
Model 3 handling优秀是大家的共识。重心低转弯稳反应灵敏无任何lag。你这种大排
量车13 MPG加油的时候就傻眼了。再说你污染那么多没一点心理负担吗？这种车
edmunds评分才7.4，买的是为了上track（可惜上track还是被model 3 p秒）而现实生
活中根本没人买的。而model 3则是各种应用场景都可以很优秀。上track可以秒你。不
上track买菜可以巨省油，巨安静，开长途可以巨省劲，还可以泡妞，可以提供浪漫模
式，各种bonus。我看根本不具可比性啊
https://www.kendalldodgechryslerjeepram.com/dodge-srt-performance-vehicles-
track-times/
The Dodge Charger SRT 392 can accelerate from 0-60 mph in just 4.6 seconds
and finishes a quarter mile in 12.5 seconds — that’s one fast sedan. With
15 city and 25 highway MPG
https://www.edmunds.com/dodge/charger/2019/srt-hellcat/
然后你突然转进说奥迪，奥迪连上面的数字也达不到。
关于自动辅助驾驶，你说不重要，我就希望你不要改口就好了。这种未来的标配，试了
就离不开的东西，就像2006年说手机触摸屏方向sensor锦上添花没必要一样
: 假如要比绝对的加速时间，随便买辆Charger SRT或者Hellcat之类的轻松把
model 3干
: 掉几条街了，并且价格还便宜很多。
: 顺带推荐一下Charger SRT Hellcat，实测0-60只需要3.4秒，比Model 3
Performance
: 版还要快0.1s。并且速度越高，Charger优势更加明显，比如说0-100，Charger
只需要7
: .2s，而Model 3高性能版则需要8.9s。假如是0-130mph差距就更加夸张，
Charger只需
: 要11.7s，model 3高性能版就需要十分冗长的17.1s，慢了差不多6秒。其实
Charger还
: 有0-170的成绩，但可惜model 3没法比，因为它的电动机根本撑不到这么高的速
度....
: ..南加州中配的Charger Hellcat $63k就可以拿下。这个价钱能买到什么model
3？
: 我推荐的车子，实际体验感觉都是一流的。想要买这类车并且价钱谈得拢的最后
都买了
: ，你怎么贬低都没用。看到最近版上几位网友买的A6和A7了吗？
【在 f******t 的大作中提到】
: 假如要比绝对的加速时间，随便买辆Charger SRT或者Hellcat之类的轻松把model 3干
: 掉几条街了，并且价格还便宜很多。
: 顺带推荐一下Charger SRT Hellcat，实测0-60只需要3.4秒，比Model 3 Performance
: 版还要快0.1s。并且速度越高，Charger优势更加明显，比如说0-100，Charger只需要7
: .2s，而Model 3高性能版则需要8.9s。假如是0-130mph差距就更加夸张，Charger只需
: 要11.7s，model 3高性能版就需要十分冗长的17.1s，慢了差不多6秒。其实Charger还
: 有0-170的成绩，但可惜model 3没法比，因为它的电动机根本撑不到这么高的速度....
: ..南加州中配的Charger Hellcat $63k就可以拿下。这个价钱能买到什么model 3？
: 我推荐的车子，实际体验感觉都是一流的。想要买这类车并且价钱谈得拢的最后都买了
: ，你怎么贬低都没用。看到最近版上几位网友买的A6和A7了吗？
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f******t
发帖数: 7283 | 111 我列的Charger Hellcat和Model 3的成绩，都是权威媒体真人在同等环境下实测的结果
，白纸黑字摆在这里，谁厉害一目了然：
https://www.caranddriver.com/reviews/2015-dodge-charger-srt-hellcat-test-
review
https://www.caranddriver.com/reviews/2018-tesla-model-3-dual-motor-
performance-electric-car-acceleration
那些类如“普通人实测”是没什么参考意义的，你看dodge forum上面还有人实测
Charger Hellcat 0-60加速2.9秒呢......
不要争了，你看model 3 performance速度超过60mph之后那个怂样，假如真要追求性能
的话，只有傻子才会去买。事实上连南加州这个model 3保有量最大的地区，我在路上
都从来没碰见过model 3 performance，可见买的人少之又少。
the
【在 c******a 的大作中提到】
: 你看你这贴夹杂了多少混淆视听的东西。先说Charger SRT hellcat, 价格和model 3
: performance在tax rebate之前类似。就拿下面的数字说。确实也比较impressive，但
: model 3 performance是3.5s，不做修改普通人实测甚至达到3.3s，远远快于srt。然后
: hellcat人评价也说handling不行 （but the ride quality is harsh in any of the
: settings, and the steering lacks feedback）低速下敏感度烂随便一脚好多油。而
: Model 3 handling优秀是大家的共识。重心低转弯稳反应灵敏无任何lag。你这种大排
: 量车13 MPG加油的时候就傻眼了。再说你污染那么多没一点心理负担吗？这种车
: edmunds评分才7.4，买的是为了上track（可惜上track还是被model 3 p秒）而现实生
: 活中根本没人买的。而model 3则是各种应用场景都可以很优秀。上track可以秒你。不
: 上track买菜可以巨省油，巨安静，开长途可以巨省劲，还可以泡妞，可以提供浪漫模
|
f******t
发帖数: 7283 | 112 真正有用的新科技，是让人省力又省心。你看触屏手机，不会让你增加心理负担，担忧
生命安全吧？
Tesla这种辅助驾驶，我还要时刻提防着它失效，一旦出问题可能就致命。这绝对不是
真正的科技进步；最多只能属于实验室阶段、让专业测试人员冒着生命危险来进行的小
白鼠测试，是高危职业。这个比战斗机试飞员职业还要危险，战斗机起码还有弹射座椅
，出问题可以bail out。Tesla出问题的话驾驶员还无处可逃。
the
【在 c******a 的大作中提到】
: 你看你这贴夹杂了多少混淆视听的东西。先说Charger SRT hellcat, 价格和model 3
: performance在tax rebate之前类似。就拿下面的数字说。确实也比较impressive，但
: model 3 performance是3.5s，不做修改普通人实测甚至达到3.3s，远远快于srt。然后
: hellcat人评价也说handling不行 （but the ride quality is harsh in any of the
: settings, and the steering lacks feedback）低速下敏感度烂随便一脚好多油。而
: Model 3 handling优秀是大家的共识。重心低转弯稳反应灵敏无任何lag。你这种大排
: 量车13 MPG加油的时候就傻眼了。再说你污染那么多没一点心理负担吗？这种车
: edmunds评分才7.4，买的是为了上track（可惜上track还是被model 3 p秒）而现实生
: 活中根本没人买的。而model 3则是各种应用场景都可以很优秀。上track可以秒你。不
: 上track买菜可以巨省油，巨安静，开长途可以巨省劲，还可以泡妞，可以提供浪漫模
|
f****t
发帖数: 15913 | 113 把野马GT 0－60开成6秒的费力猫鼬出来充当权威了 |
a********2
发帖数: 2561 | |
c******a
发帖数: 4400 | 115 Typical FUDster.
Lots of real data show Tesla with AP engaged is way safer than human drivers
. Plus you got to look. Nobody asked you to sleep while it's driving
【在 f******t 的大作中提到】
: 真正有用的新科技，是让人省力又省心。你看触屏手机，不会让你增加心理负担，担忧
: 生命安全吧？
: Tesla这种辅助驾驶，我还要时刻提防着它失效，一旦出问题可能就致命。这绝对不是
: 真正的科技进步；最多只能属于实验室阶段、让专业测试人员冒着生命危险来进行的小
: 白鼠测试，是高危职业。这个比战斗机试飞员职业还要危险，战斗机起码还有弹射座椅
: ，出问题可以bail out。Tesla出问题的话驾驶员还无处可逃。
:
: the
|
f******t
发帖数: 7283 | 116 打开AP之后，人的大脑仍然要process眼睛看到的路况，再加上要随时监控和提防系统
handle不了路况而出事这个额外的task，司机精神会不自觉地进入更加紧张的状态。这
属于植物神经反应，你控制不了，不容易察觉，但的确已经发生了。
drivers
【在 c******a 的大作中提到】
: Typical FUDster.
: Lots of real data show Tesla with AP engaged is way safer than human drivers
: . Plus you got to look. Nobody asked you to sleep while it's driving
|
f*****h
发帖数: 4489 | 117 都不要吵了 自动驾驶在进入5G时代后会有革命性的改变 |
c******a
发帖数: 4400 | 118 fact is that I am so much more relaxed with AP on. I can enjoy the rest of
the trip after 3-5 hours of driving, with a small break in between, unlike
previously, I cannot do it myself. The difference is so huge anybody who
ever did it knows it's true. Of course FUDsters will deny this as they don't
want you to buy a smart car. They want you to buy a dumb car instead
【在 f******t 的大作中提到】
: 打开AP之后，人的大脑仍然要process眼睛看到的路况，再加上要随时监控和提防系统
: handle不了路况而出事这个额外的task，司机精神会不自觉地进入更加紧张的状态。这
: 属于植物神经反应，你控制不了，不容易察觉，但的确已经发生了。
:
: drivers
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f******t
发帖数: 7283 | 119 你是说你自己开车after 3-5 hours of driving，就已经累得“I cannot do it
myself”。那显然这跟辅助驾驶没什么关系。要么是你的车子实在太烂，要么就是身体
上有一些隐患，最好尽快找医生检查一下。
我有一位朋友，某段时期逐渐觉得体力下降得明显，一些平常人觉得轻松的活，他却比
较容易疲劳和犯困。我们半开玩笑说你要不找医生看一下，结果他还真去make了个
appointment跟医生咨询。医生给他弄个大脑的scan，最后竟然是一个特别危险的脑部
肿瘤，压迫血管导致血液输氧量受限，一旦破裂十分危险。马上开颅手术，捡回一条命
。不是吓你，这是真事。
't
【在 c******a 的大作中提到】
: fact is that I am so much more relaxed with AP on. I can enjoy the rest of
: the trip after 3-5 hours of driving, with a small break in between, unlike
: previously, I cannot do it myself. The difference is so huge anybody who
: ever did it knows it's true. Of course FUDsters will deny this as they don't
: want you to buy a smart car. They want you to buy a dumb car instead
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n******t
发帖数: 4406 | 120 1. 住離公司近點，一輩子時間都花在commute上面，一年多掙幾萬塊不值，真的。
2. 所謂電車能走carpool的唯一原因就是因為it不普及。
【在 G****A 的大作中提到】
: 只要一个理由的话很简单啊：电车能走carpool
: 如果买的不是weekend car，这一点很重要。湾区880上92很多时候走carpool省至少半
: 个小时
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b*******s
发帖数: 32 | 121 不错不错，兄弟在哪里找到的这些deals和促销信息啊，谢谢
了。
【在 f******t 的大作中提到】
: 目前至少有3个好deal。
: (1). 2018 Audi S6，官方已经提供$15k off MSRP，然后dealer那边还可以基于$15k
: off之上继续砍价。LH论坛上有网友报告说刚从南加某家dealer那里lease的一辆，总共
: 砍到$28k off MSRP，他提的那辆MSRP是$81k。36/10k的lease term，假如换算成$0
: drive off的话，monthly payment才$640左右（已经含税）。
: (2). 2019 Chrysler 300S 5.7 V8，当前行情价大概$30k；
: (3). 2019 Charger R/T还有R/T Scat Pack，前者大概$29k，后者大概$33k。
: (2)和(3)就不用多说了，这个价位给出这样的配置和性能，你不可能找到更好的车型了。
: 这几辆车都有一个共通的特点，就是因为V8发动机马力和扭矩都十分大，无论变速器在
: 任何档位，加速推动力都很强。同时由于这种车型不用太抠油耗这方面，所以变速器+
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d********3
发帖数: 7220 | 122 南加哪个dealer可以透露一下吗，说得我都心动想弄辆S6作为fun car了
了。
【在 f******t 的大作中提到】
: 目前至少有3个好deal。
: (1). 2018 Audi S6，官方已经提供$15k off MSRP，然后dealer那边还可以基于$15k
: off之上继续砍价。LH论坛上有网友报告说刚从南加某家dealer那里lease的一辆，总共
: 砍到$28k off MSRP，他提的那辆MSRP是$81k。36/10k的lease term，假如换算成$0
: drive off的话，monthly payment才$640左右（已经含税）。
: (2). 2019 Chrysler 300S 5.7 V8，当前行情价大概$30k；
: (3). 2019 Charger R/T还有R/T Scat Pack，前者大概$29k，后者大概$33k。
: (2)和(3)就不用多说了，这个价位给出这样的配置和性能，你不可能找到更好的车型了。
: 这几辆车都有一个共通的特点，就是因为V8发动机马力和扭矩都十分大，无论变速器在
: 任何档位，加速推动力都很强。同时由于这种车型不用太抠油耗这方面，所以变速器+
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r**m
发帖数: 1825 | 123 must be huntingtonbeach
【在 d********3 的大作中提到】
: 南加哪个dealer可以透露一下吗，说得我都心动想弄辆S6作为fun car了
:
: 了。
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d**********I
发帖数: 2057 | 124 以后只会越来越便宜。v10 v12都能比这便宜。
：目前至少有3个好deal。
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