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b***i
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对于比亚迪秦Pro这款车型,其实我觉得它挺有意思的,很少有一款车型会出现三种不同的动力布局,动力布局是什么意思呢,它不是单指动力的搭配变化,而是动力系统的布局变化,例如今天这款比亚迪。
我特意观察了一下,在城市拥堵及低速路况的时候,基本上在1500rpm一下就能稳健的驱动车辆。
所以整体变速箱的降档逻辑还是不够完美的,特别是中高速层面,连续降档的逻辑可以写入这台6DCT双离合变速器来优化加速的体验。
普通消费者如果没有几十上百辆车型的驾驶经验是很难察觉这个细小的动作,整体来说秦pro高速的转向手感大抵还是令驾驶者更加安心的设置,这点无需担心。
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