r****z
发帖数: 12020 | 1 吃顿快餐就充好了，如果停下上个厕所顺手插上，上完厕所回来以后又能多开一个多小
时。而且 super charge station 没有加油站那么忙，因为大多数人都是在家里充，开
长途才不得不到外面充。另一个快的地方是过程极简，一插就好，没有拧邮箱盖，插卡
拔卡，选油等等啰嗦步骤，这些步骤需要的几分钟，充电都充出几十迈了。 |
I*******a
发帖数: 1124 | 2 里程剩的越少充得越快，越到快充满的时候就越慢。
不过现在湾区Tesla车主越来越多了，有的超充也得排队了，比如昨天我去一个mall就
排了大概五到十分钟。也有可能是黑五的原因。
【在 r****z 的大作中提到】
: 吃顿快餐就充好了，如果停下上个厕所顺手插上，上完厕所回来以后又能多开一个多小
: 时。而且 super charge station 没有加油站那么忙，因为大多数人都是在家里充，开
: 长途才不得不到外面充。另一个快的地方是过程极简，一插就好，没有拧邮箱盖，插卡
: 拔卡，选油等等啰嗦步骤，这些步骤需要的几分钟，充电都充出几十迈了。
|
u*******m
发帖数: 1 | 3 你需要几分钟去插卡选油？
【在 r****z 的大作中提到】
: 吃顿快餐就充好了，如果停下上个厕所顺手插上，上完厕所回来以后又能多开一个多小
: 时。而且 super charge station 没有加油站那么忙，因为大多数人都是在家里充，开
: 长途才不得不到外面充。另一个快的地方是过程极简，一插就好，没有拧邮箱盖，插卡
: 拔卡，选油等等啰嗦步骤，这些步骤需要的几分钟，充电都充出几十迈了。
|
r****z
发帖数: 12020 | 4 我在 Costco 加，比 super charge 多的步骤如下：熄火，插卡，迅速拔卡，等读卡通
过，选用哪个卡付账（我都选 Costco 卡，别的卡估计还得插拔确认一次），等，选要
不要收据，等，选油号，拧油箱盖，按油泵上面的开关，拧回油箱盖，点火。另外平均
排队时间大概十到十五分钟吧。
【在 u*******m 的大作中提到】
: 你需要几分钟去插卡选油？
|
v******p
发帖数: 700 | 5 Local 充电根本不是问题，难的是长途。你非要排队costco，大把路边5分钟可以完事
的。而且local的超冲经常要等且充电速度慢，没有什么可比性。
我开油车跑450mile中间加两次油花10分钟，开特斯拉中间冲3次电要花3个小时起码。
这次从南湾开去San Diego，临行前做了详细的plan，最终没有开Tesla，耽误的时间太
久，不仅是充电时间，开tesla速度太高那个耗电也多，路上中途超冲附近基本没什么
我们喜欢吃的地方，基本上要不在车里傻坐着，要不去休息室里呆着。
我觉得可以比较的距离在200-300miles，再远开特斯拉的就是真爱了。
【在 r****z 的大作中提到】
: 我在 Costco 加，比 super charge 多的步骤如下：熄火，插卡，迅速拔卡，等读卡通
: 过，选用哪个卡付账（我都选 Costco 卡，别的卡估计还得插拔确认一次），等，选要
: 不要收据，等，选油号，拧油箱盖，按油泵上面的开关，拧回油箱盖，点火。另外平均
: 排队时间大概十到十五分钟吧。
|
f******o
发帖数: 2469 | 6
脑袋被门夹了？
【在 r****z 的大作中提到】
: 吃顿快餐就充好了，如果停下上个厕所顺手插上，上完厕所回来以后又能多开一个多小
: 时。而且 super charge station 没有加油站那么忙，因为大多数人都是在家里充，开
: 长途才不得不到外面充。另一个快的地方是过程极简，一插就好，没有拧邮箱盖，插卡
: 拔卡，选油等等啰嗦步骤，这些步骤需要的几分钟，充电都充出几十迈了。
|
M*******z
发帖数: 1 | |
p*******y
发帖数: 1 | 8 我的柴油大SUV高速上奔450miles不用加油
【在 v******p 的大作中提到】
: Local 充电根本不是问题，难的是长途。你非要排队costco，大把路边5分钟可以完事
: 的。而且local的超冲经常要等且充电速度慢，没有什么可比性。
: 我开油车跑450mile中间加两次油花10分钟，开特斯拉中间冲3次电要花3个小时起码。
: 这次从南湾开去San Diego，临行前做了详细的plan，最终没有开Tesla，耽误的时间太
: 久，不仅是充电时间，开tesla速度太高那个耗电也多，路上中途超冲附近基本没什么
: 我们喜欢吃的地方，基本上要不在车里傻坐着，要不去休息室里呆着。
: 我觉得可以比较的距离在200-300miles，再远开特斯拉的就是真爱了。
|
f*******e
发帖数: 5277 | 9 逗呢吧？就算把上下高速开到超冲停车插拔电的时间都算到3个小时里面，实际充电时
间怎么也有一个半小时了；就算充电站满满的你吃不到120kW最高功率只能吃一半，一
个半小时也够加90kWh的电；就算你开的是最耗电的model x，高速上狂奔开到400 wh/
mi，这电也够225 mi了。难不成你空电出门，先去超冲干等到100%再正式上路？
我从北湾开洛杉矶，跟开油车对比也就多了半个多小时的时间。
【在 v******p 的大作中提到】
: Local 充电根本不是问题，难的是长途。你非要排队costco，大把路边5分钟可以完事
: 的。而且local的超冲经常要等且充电速度慢，没有什么可比性。
: 我开油车跑450mile中间加两次油花10分钟，开特斯拉中间冲3次电要花3个小时起码。
: 这次从南湾开去San Diego，临行前做了详细的plan，最终没有开Tesla，耽误的时间太
: 久，不仅是充电时间，开tesla速度太高那个耗电也多，路上中途超冲附近基本没什么
: 我们喜欢吃的地方，基本上要不在车里傻坐着，要不去休息室里呆着。
: 我觉得可以比较的距离在200-300miles，再远开特斯拉的就是真爱了。
|
M*******z
发帖数: 1 | 10 你是真爱，我服
【在 f*******e 的大作中提到】
: 逗呢吧？就算把上下高速开到超冲停车插拔电的时间都算到3个小时里面，实际充电时
: 间怎么也有一个半小时了；就算充电站满满的你吃不到120kW最高功率只能吃一半，一
: 个半小时也够加90kWh的电；就算你开的是最耗电的model x，高速上狂奔开到400 wh/
: mi，这电也够225 mi了。难不成你空电出门，先去超冲干等到100%再正式上路？
: 我从北湾开洛杉矶，跟开油车对比也就多了半个多小时的时间。
|
|
|
c******e
发帖数: 82 | 11 丫根本就没有Tesla。
【在 f*******e 的大作中提到】
: 逗呢吧？就算把上下高速开到超冲停车插拔电的时间都算到3个小时里面，实际充电时
: 间怎么也有一个半小时了；就算充电站满满的你吃不到120kW最高功率只能吃一半，一
: 个半小时也够加90kWh的电；就算你开的是最耗电的model x，高速上狂奔开到400 wh/
: mi，这电也够225 mi了。难不成你空电出门，先去超冲干等到100%再正式上路？
: 我从北湾开洛杉矶，跟开油车对比也就多了半个多小时的时间。
|
c******a
发帖数: 4400 | 12 3个小时？？？吃错药了吧
【在 v******p 的大作中提到】
: Local 充电根本不是问题，难的是长途。你非要排队costco，大把路边5分钟可以完事
: 的。而且local的超冲经常要等且充电速度慢，没有什么可比性。
: 我开油车跑450mile中间加两次油花10分钟，开特斯拉中间冲3次电要花3个小时起码。
: 这次从南湾开去San Diego，临行前做了详细的plan，最终没有开Tesla，耽误的时间太
: 久，不仅是充电时间，开tesla速度太高那个耗电也多，路上中途超冲附近基本没什么
: 我们喜欢吃的地方，基本上要不在车里傻坐着，要不去休息室里呆着。
: 我觉得可以比较的距离在200-300miles，再远开特斯拉的就是真爱了。
|
c******a
发帖数: 4400 | 13 我开超长途专门开特斯拉，家里大油车现在放着不动基本就是打酱油。一图自动驾驶省
脑力+安全。第二省油钱。超充根本不是个事儿。我们这里gen2 supercharger可以充到
480 mile per hour。而且我可以想象以后超充和destination都只可能越来越多，而且
可能加速增长。 |
a****l
发帖数: 8211 | 14 其实看起来很合理的。如果要开200-300英里的路，离开前充满，到达后充电，跑了那
么远，至少也要呆个两三小时的，回来前应该能充满，开回家，这点路单程至少三四小
时的，也是day trip的极限了。
【在 f*******e 的大作中提到】
: 逗呢吧？就算把上下高速开到超冲停车插拔电的时间都算到3个小时里面，实际充电时
: 间怎么也有一个半小时了；就算充电站满满的你吃不到120kW最高功率只能吃一半，一
: 个半小时也够加90kWh的电；就算你开的是最耗电的model x，高速上狂奔开到400 wh/
: mi，这电也够225 mi了。难不成你空电出门，先去超冲干等到100%再正式上路？
: 我从北湾开洛杉矶，跟开油车对比也就多了半个多小时的时间。
|
M****u
发帖数: 17708 | 15 手脚不灵便或者脑子不灵便
：你需要几分钟去插卡选油？
： |
r****z
发帖数: 12020 | 16 super charge 一分钟 8 迈，你花三个小时 1440 迈。就算你把准备动作等算进去打一
半折扣，也有七百多迈，你出门时里程是负的？
【在 v******p 的大作中提到】
: Local 充电根本不是问题，难的是长途。你非要排队costco，大把路边5分钟可以完事
: 的。而且local的超冲经常要等且充电速度慢，没有什么可比性。
: 我开油车跑450mile中间加两次油花10分钟，开特斯拉中间冲3次电要花3个小时起码。
: 这次从南湾开去San Diego，临行前做了详细的plan，最终没有开Tesla，耽误的时间太
: 久，不仅是充电时间，开tesla速度太高那个耗电也多，路上中途超冲附近基本没什么
: 我们喜欢吃的地方，基本上要不在车里傻坐着，要不去休息室里呆着。
: 我觉得可以比较的距离在200-300miles，再远开特斯拉的就是真爱了。
|
r****z
发帖数: 12020 | 17 啥意思？
【在 f******o 的大作中提到】
:
: 脑袋被门夹了？
|
r****z
发帖数: 12020 | 18 你怎么会想到是不饿去吃东西？难道你有这习惯？
【在 M*******z 的大作中提到】
: 肚子不饿也去吃快餐? 没尿硬挤，就为充电?
|
a***e
发帖数: 27968 | 19 不要钱的？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.4
【在 r****z 的大作中提到】
: 吃顿快餐就充好了，如果停下上个厕所顺手插上，上完厕所回来以后又能多开一个多小
: 时。而且 super charge station 没有加油站那么忙，因为大多数人都是在家里充，开
: 长途才不得不到外面充。另一个快的地方是过程极简，一插就好，没有拧邮箱盖，插卡
: 拔卡，选油等等啰嗦步骤，这些步骤需要的几分钟，充电都充出几十迈了。
|
