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1 (共1页)
d********f
发帖数: 43471
1
你见过搞传销的说自己产品不好的么,卖车的搞referral的tesla绝对是前无古人后无
来者,完全就是传销模式
f******t
发帖数: 7283
2
并且动不动就说苹果手机和诺基亚手机,或者马车和汽车。
典型的传销技能教科书模式洗脑洗出来的行为。

【在 d********f 的大作中提到】
: 你见过搞传销的说自己产品不好的么,卖车的搞referral的tesla绝对是前无古人后无
: 来者,完全就是传销模式

s*m
发帖数: 417
3
传销是与自己利益绑定在一起的
特斯拉owner自愿到提车中心服务
g**********1
发帖数: 1113
4
tesla车主不少都是一把拿出几万,十几万的cash pay。几百块referral,洒洒水了


: 传销是与自己利益绑定在一起的

: 特斯拉owner自愿到提车中心服务



【在 s*m 的大作中提到】
: 传销是与自己利益绑定在一起的
: 特斯拉owner自愿到提车中心服务

s*m
发帖数: 417
5
还有许多热爱特斯拉车的,
现在没钱买在等低配版
I******D
发帖数: 140
6
不要以偏概全。我周围的几个买model3的人,都是普通的工薪阶层。

【在 g**********1 的大作中提到】
: tesla车主不少都是一把拿出几万,十几万的cash pay。几百块referral,洒洒水了
:
:
: 传销是与自己利益绑定在一起的
:
: 特斯拉owner自愿到提车中心服务
:

f*****h
发帖数: 4489
7
感觉信特斯拉快成了一种宗教了 很多狂热的人都失去了辨别是非的基本能力
f******t
发帖数: 7283
8
首先我们有这样的共识:
1. 不是所有的买了tesla的人都会热情推销tesla,因此并不是说一个人买了tesla,那
他就是传销;
2. Tesla搞referral bonus,这就是实打实的传销。当然,不是所有人都用这个,这个
上面也说了,不是说一个人买了tesla,那他就是传销。
下面回到帖子讨论的问题。
“利益”分很多种,有实体、有形的,比如说金钱、物质奖励等等;另外一类是无形的
,比如说心理上的满足感、虚荣心、面子。追求利益不一定就意味着要拿钱。
举个例子,上级领导要给某人升title,但是工资不变。这是极其显然的把人打发掉的
竖中指行为。理由很简单,就算不升title,按照通货膨胀工资也起码要有类似比例的
提升才对;现在升title工资还不变,实质上就是在贬损人。从有形的利益角度来看,
被别人这样来竖中指,员工没理由再为这么猥琐的雇主卖命;但问题是那人还继续窝在
那里俯首帖耳地讨好领导。这是因为就算工资没有提升,升title之后他觉得有面子,
这也算是一种利益。
所以这还要看人。假如一个人他不怎么在乎面子这些方面,那么他的行为就更趋向于看
重有形的实体利益。假如一个人很爱面子,那么我们就能观察到:他越是爱面子,就越
会做出一些不追求实体利益,而是近乎于免费、甚至倒贴钱替人做嫁衣裳般的行为——
但是这对于他本人的价值观来看,却又是合理的。
爱面子和虚荣心跟人的教育程度、社会地位、道德水平完全无关,我认为是基因+小时
候成长环境有关。

【在 s*m 的大作中提到】
: 传销是与自己利益绑定在一起的
: 特斯拉owner自愿到提车中心服务

s*m
发帖数: 417
9
你reffer了一个人,没有任何一个实打实的好处呀?
f******t
发帖数: 7283
10
我没说refer了别人,拿报酬是一件坏事。其实传销也不违法,也不是什么坏事。

【在 s*m 的大作中提到】
: 你reffer了一个人,没有任何一个实打实的好处呀?
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r****z
发帖数: 12020
11
有 referral 就是传销啊?那很多公司的内推也都是传销了,各种私立学校大多都可以
戴上传销的帽子了。

【在 d********f 的大作中提到】
: 你见过搞传销的说自己产品不好的么,卖车的搞referral的tesla绝对是前无古人后无
: 来者,完全就是传销模式

c******a
发帖数: 4400
12
你妈逼的人家就是单纯的喜爱,给他说好就是传销就是宗教。有些车托自己手里拿钱的
倒跑出来装甲醇,楼上几个贱婢狗嘴里吐不出象牙。自己镜子里看到一坨屎就以为人人
都长得屎样。看这贱样
c******a
发帖数: 4400
13
你一天到晚处心积虑就是想喷特斯拉。为啥呢?谁有空一天发那么多贴呢? 不就是感觉
到威胁了?或者你的虚荣,或者实际利益受到威胁了?不知道逻辑对不对,反正这和你
的逻辑也差不多,无法falsify,无法验真,就是恶意满满往最坏的喷

【在 f******t 的大作中提到】
: 首先我们有这样的共识:
: 1. 不是所有的买了tesla的人都会热情推销tesla,因此并不是说一个人买了tesla,那
: 他就是传销;
: 2. Tesla搞referral bonus,这就是实打实的传销。当然,不是所有人都用这个,这个
: 上面也说了,不是说一个人买了tesla,那他就是传销。
: 下面回到帖子讨论的问题。
: “利益”分很多种,有实体、有形的,比如说金钱、物质奖励等等;另外一类是无形的
: ,比如说心理上的满足感、虚荣心、面子。追求利益不一定就意味着要拿钱。
: 举个例子,上级领导要给某人升title,但是工资不变。这是极其显然的把人打发掉的
: 竖中指行为。理由很简单,就算不升title,按照通货膨胀工资也起码要有类似比例的

y**********e
发帖数: 1
14
没有几个人在乎这几个钱
基本都是因为真的喜欢
你是以自己的想法看别人

【在 f******t 的大作中提到】
: 首先我们有这样的共识:
: 1. 不是所有的买了tesla的人都会热情推销tesla,因此并不是说一个人买了tesla,那
: 他就是传销;
: 2. Tesla搞referral bonus,这就是实打实的传销。当然,不是所有人都用这个,这个
: 上面也说了,不是说一个人买了tesla,那他就是传销。
: 下面回到帖子讨论的问题。
: “利益”分很多种,有实体、有形的,比如说金钱、物质奖励等等;另外一类是无形的
: ,比如说心理上的满足感、虚荣心、面子。追求利益不一定就意味着要拿钱。
: 举个例子,上级领导要给某人升title,但是工资不变。这是极其显然的把人打发掉的
: 竖中指行为。理由很简单,就算不升title,按照通货膨胀工资也起码要有类似比例的

f******t
发帖数: 7283
15
请看,这位车主就是这样的素质.....

【在 c******a 的大作中提到】
: 你一天到晚处心积虑就是想喷特斯拉。为啥呢?谁有空一天发那么多贴呢? 不就是感觉
: 到威胁了?或者你的虚荣,或者实际利益受到威胁了?不知道逻辑对不对,反正这和你
: 的逻辑也差不多,无法falsify,无法验真,就是恶意满满往最坏的喷

y**********e
发帖数: 1
16
买特斯拉车的人,主要还是电动车随时无迟滞动力,过坑过bump的平稳、顺滑如丝、
智能网联体验和传统车实在差太大。 一例见下:
f******t
发帖数: 7283
17
我原文不是已经说了吗——“当然,不是所有人都用这个,这个上面也说了,不是说一
个人买了tesla,那他就是传销。”
不在乎钱的话,为啥你要claim $7500的tax incentive?一边说不在乎,一边又去
claim钱,how convenient!

【在 y**********e 的大作中提到】
: 没有几个人在乎这几个钱
: 基本都是因为真的喜欢
: 你是以自己的想法看别人

y**********e
发帖数: 1
18
$7500 incentive 是应得的,无可厚非
那个 referral 不同,如果勾引别人买,确实让人鄙夷,大部分国人不会如此猥琐。
很多人喜欢Costco 退东西,相信你我都不喜欢做这种丢人的事。

【在 f******t 的大作中提到】
: 我原文不是已经说了吗——“当然,不是所有人都用这个,这个上面也说了,不是说一
: 个人买了tesla,那他就是传销。”
: 不在乎钱的话,为啥你要claim $7500的tax incentive?一边说不在乎,一边又去
: claim钱,how convenient!

f******t
发帖数: 7283
19
referral也是应得的,不是骗回来的也不是抢回来的,合法收入,同样也是无可厚非。
现在讨论的是在不在乎钱,而不是说这个钱是否是应得的,或者赚的有道德。举个例子
我买机油,mobil1说填个rebate form可以拿$10 rebate。但我就真的是不在乎这$10(
因为填表要花的时间,价值远不止10块钱),所以就算是应得的,我也不去拿。我说的
“是否在乎钱”,就是这个意思。

【在 y**********e 的大作中提到】
: $7500 incentive 是应得的,无可厚非
: 那个 referral 不同,如果勾引别人买,确实让人鄙夷,大部分国人不会如此猥琐。
: 很多人喜欢Costco 退东西,相信你我都不喜欢做这种丢人的事。

k**l
发帖数: 2966
20
如果问题这么简单的话其他厂商学一下不也口碑好了?
去年装了solar city 的太阳能,好像referal bonus有五百,没refer过一个人
最近买了 model 3, 真的是有点逢人就说好的感觉--不过为了低调,只是别人问起来才
说好。其实核心就是软件写的好。俺从来没有enjoy过开车,感觉开车很多技术细节人
都是不得不学会的,软件完全可以替人想好替人完成,比如:
等红灯要踩住闸不放,或换成parking挡,
停车开车需要关锁开锁,
加油/充电连着的时候车不能开
先换到parking挡再开车门
高灯低灯切换,
换lane shoulder check,
traffic中注意前面车突然减速
如此细节很多,虽然都是以前习惯了东西,现在不用做了感觉很舒坦。

【在 d********f 的大作中提到】
: 你见过搞传销的说自己产品不好的么,卖车的搞referral的tesla绝对是前无古人后无
: 来者,完全就是传销模式

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I*******a
发帖数: 1124
21
完全同意,其实就是细节上取胜。我昨天为了拉几个大箱子不得不开了下我的另一台
large suv,原来没买M3的时候没觉得啥,现在开了一段时间M3以后真的感觉再来汽油
车挺累的。回不去了lol

【在 k**l 的大作中提到】
: 如果问题这么简单的话其他厂商学一下不也口碑好了?
: 去年装了solar city 的太阳能,好像referal bonus有五百,没refer过一个人
: 最近买了 model 3, 真的是有点逢人就说好的感觉--不过为了低调,只是别人问起来才
: 说好。其实核心就是软件写的好。俺从来没有enjoy过开车,感觉开车很多技术细节人
: 都是不得不学会的,软件完全可以替人想好替人完成,比如:
: 等红灯要踩住闸不放,或换成parking挡,
: 停车开车需要关锁开锁,
: 加油/充电连着的时候车不能开
: 先换到parking挡再开车门
: 高灯低灯切换,

f******t
发帖数: 7283
22
打听一下,你买model 3之前开的具体是什么型号的车子呢?

【在 k**l 的大作中提到】
: 如果问题这么简单的话其他厂商学一下不也口碑好了?
: 去年装了solar city 的太阳能,好像referal bonus有五百,没refer过一个人
: 最近买了 model 3, 真的是有点逢人就说好的感觉--不过为了低调,只是别人问起来才
: 说好。其实核心就是软件写的好。俺从来没有enjoy过开车,感觉开车很多技术细节人
: 都是不得不学会的,软件完全可以替人想好替人完成,比如:
: 等红灯要踩住闸不放,或换成parking挡,
: 停车开车需要关锁开锁,
: 加油/充电连着的时候车不能开
: 先换到parking挡再开车门
: 高灯低灯切换,

k**l
发帖数: 2966
23
06 bmw 325i
Admittedly, the "ultimate driving machine" has good feeling of total control
while driving comparing with other cars (probably the cause for so many bmw
jerks on the road)
-- but IMO model 3 totally beats bmw on driving control,
plus all the software features make life easier.

【在 f******t 的大作中提到】
: 打听一下,你买model 3之前开的具体是什么型号的车子呢?
d***a
发帖数: 13752
24
有些人盲目黑,平时不开好车,不知道好的电车和好的燃油车差别有多大。我也遇到过
这种情况。

control
bmw

【在 k**l 的大作中提到】
: 06 bmw 325i
: Admittedly, the "ultimate driving machine" has good feeling of total control
: while driving comparing with other cars (probably the cause for so many bmw
: jerks on the road)
: -- but IMO model 3 totally beats bmw on driving control,
: plus all the software features make life easier.

a*****3
发帖数: 10373
25
Try a M3... The real M3... BMW M3...

control
bmw

【在 k**l 的大作中提到】
: 06 bmw 325i
: Admittedly, the "ultimate driving machine" has good feeling of total control
: while driving comparing with other cars (probably the cause for so many bmw
: jerks on the road)
: -- but IMO model 3 totally beats bmw on driving control,
: plus all the software features make life easier.

d***a
发帖数: 13752
26
算了吧,被Model 3性能版秒杀。Corvette ZR1倒是可以,可以做到不相上下。

【在 a*****3 的大作中提到】
: Try a M3... The real M3... BMW M3...
:
: control
: bmw

f******t
发帖数: 7283
27
06款3系2005年自上市到现在都13年了,E90那一代开发从21世纪初就开始。现在5-6万
价位的主流新车型,使用体验肯定都远超06款3系了,将近20年技术代差摆在这呢。
我之前开的F01 750i,和现在的G90相比技术上相隔大概早个7年,但G90开起来感觉就
已经差不多是翻天覆地般的进步了。
近期5万级别的entry level luxury sedan值得期待的有G70和新一代340i,都是全新的
设计和架构。

control
bmw

【在 k**l 的大作中提到】
: 06 bmw 325i
: Admittedly, the "ultimate driving machine" has good feeling of total control
: while driving comparing with other cars (probably the cause for so many bmw
: jerks on the road)
: -- but IMO model 3 totally beats bmw on driving control,
: plus all the software features make life easier.

f******t
发帖数: 7283
28
开Atlas也要力争红绿灯起步把别人抛下十几米,你对车子的诉求是可以理解的。
但是也要知道,不是所有买M3的人都一定要求车子的加速性能比谁都要强。

【在 d***a 的大作中提到】
: 算了吧,被Model 3性能版秒杀。Corvette ZR1倒是可以,可以做到不相上下。
d***a
发帖数: 13752
29
菲力猫糊涂了,又开启胡思乱想模式了。我这明显说的不是Atlas。
盲目黑确实是十分让人无奈。

【在 f******t 的大作中提到】
: 开Atlas也要力争红绿灯起步把别人抛下十几米,你对车子的诉求是可以理解的。
: 但是也要知道,不是所有买M3的人都一定要求车子的加速性能比谁都要强。

f******t
发帖数: 7283
30
没错仔细一看,你的确留下了随意切换描述对象的空间:
“呵呵,我最近一直在用Eco模式开Atlas,因为LD抱怨我开车太猛,坐着不舒服。在红
灯这后,我一般能把后面的车拉下几十米,如果前面没车。Atlas加速到45迈之后,动
力稍弱的一面会表现的比较明显。”
很想知道到底什么车这么厉害,都做到“一般能把后面的车拉下几十米”。

【在 d***a 的大作中提到】
: 菲力猫糊涂了,又开启胡思乱想模式了。我这明显说的不是Atlas。
: 盲目黑确实是十分让人无奈。

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看着那一辆一辆的美国性能车。。。
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d***a
发帖数: 13752
31
菲力猫有偷窥癖啊。偷窥的问题是,看到的面很窄,如果臆想再强一点,就会象你这样
想错了。我明显说的不是Atlas, 那是出去camp用的车。

【在 f******t 的大作中提到】
: 没错仔细一看,你的确留下了随意切换描述对象的空间:
: “呵呵,我最近一直在用Eco模式开Atlas,因为LD抱怨我开车太猛,坐着不舒服。在红
: 灯这后,我一般能把后面的车拉下几十米,如果前面没车。Atlas加速到45迈之后,动
: 力稍弱的一面会表现的比较明显。”
: 很想知道到底什么车这么厉害,都做到“一般能把后面的车拉下几十米”。

f******t
发帖数: 7283
32
这是你自己写的,当时大家都看到了。
反正model y还有好几年才出来,现在汽油这么便宜,买辆grand cherokee trackhawk
之类的不是挺好么。
今天发现南加的汽油又大幅降价,我的那两台3.6 V6和5.0 V8可以更加随意放开喉咙喝
了。

【在 d***a 的大作中提到】
: 菲力猫有偷窥癖啊。偷窥的问题是,看到的面很窄,如果臆想再强一点,就会象你这样
: 想错了。我明显说的不是Atlas, 那是出去camp用的车。

w**********g
发帖数: 5486
33
其实不能类似比喻
[在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到:]
:并且动不动就说苹果手机和诺基亚手机,或者马车和汽车。
:典型的传销技能教科书模式洗脑洗出来的行为。
d***a
发帖数: 13752
34
我写的东西多了,相信没什么"当时大家都看到了"。只有你在偷窥,别把大家扯上。
其实开了好车,也开过Tesla的人,能确实知道好的电车与好的燃油车的差距有多大。
这个臆想很容易出错。单从性能来说,燃油车的马力和扭矩,纸面数据要比电车高30%
以上,性能才接近,但加速的感觉还是差一些。最基本的Model 3后驱版,实际开起来
,性能上比335i要高半档。

trackhawk

【在 f******t 的大作中提到】
: 这是你自己写的,当时大家都看到了。
: 反正model y还有好几年才出来,现在汽油这么便宜,买辆grand cherokee trackhawk
: 之类的不是挺好么。
: 今天发现南加的汽油又大幅降价,我的那两台3.6 V6和5.0 V8可以更加随意放开喉咙喝
: 了。

y**********e
发帖数: 1
35
Felixcat - “那两台3.6 V6和5.0 V8可以更加随意放开喉咙喝” 哈哈哈 太浪
漫啦
您想法奇特,与众不同,世界观非常愚蠢。
感觉汽油免费,或者倒找给你钱,是否炫耀你的两个油老虎车。勾引大家也买5.0 升
V8 的油老虎车。
现在油价并不便宜。对我来说,油价越低越好。你真是个有钱人!

trackhawk之类的不是挺好么。

【在 f******t 的大作中提到】
: 这是你自己写的,当时大家都看到了。
: 反正model y还有好几年才出来,现在汽油这么便宜,买辆grand cherokee trackhawk
: 之类的不是挺好么。
: 今天发现南加的汽油又大幅降价,我的那两台3.6 V6和5.0 V8可以更加随意放开喉咙喝
: 了。

f******t
发帖数: 7283
36
你自己当年公开发的帖子,大家都可以看到,没什么偷不偷窥的。
https://www.mitbbs.com/article/Automobile/35811905_0.html
有一些车型,tesla没有公布真实的马力和扭矩。假如你在某个渠道看到说xx马力xx扭
矩,但实测发现加速快,那就说明测试车当时实际输出的马力并不只是那个数值。你自
己可以浏览一下各个tesla论坛里一些用户做过的dyno实测,各种各样的结果都有。
实际上也很难标定电车的输出,因为不同的SOC,或者其它环境方面的因素,都会导致
输出的马力和扭矩不同。

【在 d***a 的大作中提到】
: 我写的东西多了,相信没什么"当时大家都看到了"。只有你在偷窥,别把大家扯上。
: 其实开了好车,也开过Tesla的人,能确实知道好的电车与好的燃油车的差距有多大。
: 这个臆想很容易出错。单从性能来说,燃油车的马力和扭矩,纸面数据要比电车高30%
: 以上,性能才接近,但加速的感觉还是差一些。最基本的Model 3后驱版,实际开起来
: ,性能上比335i要高半档。
:
: trackhawk

f******t
发帖数: 7283
37
代步工具,没什么可炫耀的,我只是陈述一个事实而已。
事实上实际使用中我发现5.0 V8燃油效率其实很不错。我之前的750i比G90要轻600磅,
但它的4.4 turbo V8开出来的油耗却还要比重很多的G90要高。原因或许是因为5.0的扭
矩,可以保证很多时候发动机运作在效率最高的工况下(中低负载)。我估计总体算下
来,汽油发动机直接驱动还可能对能源利用率更高呢,因为发电站发电 + 传输过程中
损耗 + 电池持续跑电 + 电池充放电损耗(更难冲进电,充不进的电通过发热损失掉)
,这些对于能源效率的损耗都不是个小数目。

【在 y**********e 的大作中提到】
: Felixcat - “那两台3.6 V6和5.0 V8可以更加随意放开喉咙喝” 哈哈哈 太浪
: 漫啦
: 您想法奇特,与众不同,世界观非常愚蠢。
: 感觉汽油免费,或者倒找给你钱,是否炫耀你的两个油老虎车。勾引大家也买5.0 升
: V8 的油老虎车。
: 现在油价并不便宜。对我来说,油价越低越好。你真是个有钱人!
:
: trackhawk之类的不是挺好么。

k**l
发帖数: 2966
38
确实,拿06年的和18年的车比不公平,我只有这个样本没办法
不过入门级新的豪车还是坐过一些的,坐这些新车里面觉得汽车制造真的是一个非常成
熟的产业了,比10年前锦上添花的加了许多feature, 有的内饰外观更好些 -- 当然我
不是发烧友可能不敏感,又或者坐车和开车不一样
model 3 感觉锦也没了,花也不用了,谢谢;汽车就该像个电脑,他能算出来该咋办的
都帮你做了,算不出来提供直观的信息让你决定
这个评论可能略有夸张,不过我看着屏幕一直计算着周围所有物体的距离形状,感觉就
是这样的。
因此我还觉得网上不少专家评测都totally miss the point, 什么比较加速时间,弯道
操控,什么豪车功能有没有 -- 我就是用个工具而已,什么参数,功能,都比不上工具
能自己把工作做了。。。

【在 f******t 的大作中提到】
: 06款3系2005年自上市到现在都13年了,E90那一代开发从21世纪初就开始。现在5-6万
: 价位的主流新车型,使用体验肯定都远超06款3系了,将近20年技术代差摆在这呢。
: 我之前开的F01 750i,和现在的G90相比技术上相隔大概早个7年,但G90开起来感觉就
: 已经差不多是翻天覆地般的进步了。
: 近期5万级别的entry level luxury sedan值得期待的有G70和新一代340i,都是全新的
: 设计和架构。
:
: control
: bmw

d***a
发帖数: 13752
39
其实啊,有什么问题你可以问,不用偷窥后再臆想,臆想才是最大的问题。我写的帖子
几年下来也有一些,你这才看到多少,你没看到的更多。

【在 f******t 的大作中提到】
: 你自己当年公开发的帖子,大家都可以看到,没什么偷不偷窥的。
: https://www.mitbbs.com/article/Automobile/35811905_0.html
: 有一些车型,tesla没有公布真实的马力和扭矩。假如你在某个渠道看到说xx马力xx扭
: 矩,但实测发现加速快,那就说明测试车当时实际输出的马力并不只是那个数值。你自
: 己可以浏览一下各个tesla论坛里一些用户做过的dyno实测,各种各样的结果都有。
: 实际上也很难标定电车的输出,因为不同的SOC,或者其它环境方面的因素,都会导致
: 输出的马力和扭矩不同。

y**********e
发帖数: 1
40
“我的那两台3.6 V6和5.0 V8可以更加随意放开喉咙喝了。” 哈哈哈,这个太浪
漫了,无法更加搞笑
服了侬

trackhawk
喝了。

【在 f******t 的大作中提到】
: 这是你自己写的,当时大家都看到了。
: 反正model y还有好几年才出来,现在汽油这么便宜,买辆grand cherokee trackhawk
: 之类的不是挺好么。
: 今天发现南加的汽油又大幅降价,我的那两台3.6 V6和5.0 V8可以更加随意放开喉咙喝
: 了。

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f******t
发帖数: 7283
41
现在2018 S6大打折,$28k off MSRP。$60k出头就可以买到S6 Prestige这个配置。还
买什么tesla呀:
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35941247.html
S6 Prestige什么样的尺寸?什么样的发动机?什么样的性能?什么样的配置?才$60k
出头,这个价位你能买到什么样的tesla?稍微有点理智都知道在2018 S6这么巨大的折
扣这么好的车子的前提下,傻子才会舍弃S6而买tesla......
y**********e
发帖数: 1
42
Again,特斯拉是未来的车 car of the future.
老实说,汽油车,包括很多超跑,当然包括S6,如果能达到特斯拉双驱的安全性、 动
力性、 智能型
、 用户体验、 AI 应用 、自动驾驶(明年level 4,多半要推迟)空气动力学 ,价格
需得30-50万吧。
这些豪华汽油车胜在内饰和做工。

60k

【在 f******t 的大作中提到】
: 现在2018 S6大打折,$28k off MSRP。$60k出头就可以买到S6 Prestige这个配置。还
: 买什么tesla呀:
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35941247.html
: S6 Prestige什么样的尺寸?什么样的发动机?什么样的性能?什么样的配置?才$60k
: 出头,这个价位你能买到什么样的tesla?稍微有点理智都知道在2018 S6这么巨大的折
: 扣这么好的车子的前提下,傻子才会舍弃S6而买tesla......

f******t
发帖数: 7283
43
你肯定没开过任何一款大排量V8轿车。凡是开过的人,目前任何一款tesla都买不下手。
很简单现在6万块钱,高配S6开回家。同样的钱,能买到的tesla多惨不忍睹呀......

【在 y**********e 的大作中提到】
: Again,特斯拉是未来的车 car of the future.
: 老实说,汽油车,包括很多超跑,当然包括S6,如果能达到特斯拉双驱的安全性、 动
: 力性、 智能型
: 、 用户体验、 AI 应用 、自动驾驶(明年level 4,多半要推迟)空气动力学 ,价格
: 需得30-50万吧。
: 这些豪华汽油车胜在内饰和做工。
:
: 60k

y**********e
发帖数: 1
44
“体验过大排量V8(或V10/V12)之后才知道什么叫做“上瘾”——新鲜劲过了之后,
电动车的瘾会消退;但大排量V8/V10/V12的瘾可以说几乎是不可能戒掉的。” -
From Felixcat
你这个瘾是反社会的。
没见过 V10、V12的sedan 和pickup。 这里谁开过?
那个车厂现在还在搞 V10 V12 就是逆社会 反人类 找死 自掘坟墓
兄弟的taste 不同反响

手。

【在 f******t 的大作中提到】
: 你肯定没开过任何一款大排量V8轿车。凡是开过的人,目前任何一款tesla都买不下手。
: 很简单现在6万块钱,高配S6开回家。同样的钱,能买到的tesla多惨不忍睹呀......

g******k
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45
电机车和过bump有啥联系


:
买特斯拉车的人,主要还是电动车随时无迟滞动力,过坑过bump的平稳、顺滑如丝、

: 智能网联体验和传统车实在差太大。 一例见下:



【在 y**********e 的大作中提到】
: “体验过大排量V8(或V10/V12)之后才知道什么叫做“上瘾”——新鲜劲过了之后,
: 电动车的瘾会消退;但大排量V8/V10/V12的瘾可以说几乎是不可能戒掉的。” -
: From Felixcat
: 你这个瘾是反社会的。
: 没见过 V10、V12的sedan 和pickup。 这里谁开过?
: 那个车厂现在还在搞 V10 V12 就是逆社会 反人类 找死 自掘坟墓
: 兄弟的taste 不同反响
:
: 手。

y**********e
发帖数: 1
46
model 3 过坑 过bump,非常平稳
这个应该和电池包重心和底盘设计有关

【在 g******k 的大作中提到】
: 电机车和过bump有啥联系
:
:
:
: 买特斯拉车的人,主要还是电动车随时无迟滞动力,过坑过bump的平稳、顺滑如丝、
:
: 智能网联体验和传统车实在差太大。 一例见下:
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