d********f 发帖数: 43471 | 1 你见过搞传销的说自己产品不好的么,卖车的搞referral的tesla绝对是前无古人后无
来者,完全就是传销模式 |
f******t 发帖数: 7283 | 2 并且动不动就说苹果手机和诺基亚手机,或者马车和汽车。
典型的传销技能教科书模式洗脑洗出来的行为。
【在 d********f 的大作中提到】 : 你见过搞传销的说自己产品不好的么,卖车的搞referral的tesla绝对是前无古人后无 : 来者,完全就是传销模式
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s*m 发帖数: 417 | 3 传销是与自己利益绑定在一起的
特斯拉owner自愿到提车中心服务 |
g**********1 发帖数: 1113 | 4 tesla车主不少都是一把拿出几万,十几万的cash pay。几百块referral,洒洒水了
: 传销是与自己利益绑定在一起的
: 特斯拉owner自愿到提车中心服务
【在 s*m 的大作中提到】 : 传销是与自己利益绑定在一起的 : 特斯拉owner自愿到提车中心服务
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s*m 发帖数: 417 | |
I******D 发帖数: 140 | 6 不要以偏概全。我周围的几个买model3的人,都是普通的工薪阶层。
【在 g**********1 的大作中提到】 : tesla车主不少都是一把拿出几万,十几万的cash pay。几百块referral,洒洒水了 : : : 传销是与自己利益绑定在一起的 : : 特斯拉owner自愿到提车中心服务 :
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f*****h 发帖数: 4489 | 7 感觉信特斯拉快成了一种宗教了 很多狂热的人都失去了辨别是非的基本能力 |
f******t 发帖数: 7283 | 8 首先我们有这样的共识:
1. 不是所有的买了tesla的人都会热情推销tesla,因此并不是说一个人买了tesla,那
他就是传销;
2. Tesla搞referral bonus,这就是实打实的传销。当然,不是所有人都用这个,这个
上面也说了,不是说一个人买了tesla,那他就是传销。
下面回到帖子讨论的问题。
“利益”分很多种,有实体、有形的,比如说金钱、物质奖励等等;另外一类是无形的
,比如说心理上的满足感、虚荣心、面子。追求利益不一定就意味着要拿钱。
举个例子,上级领导要给某人升title,但是工资不变。这是极其显然的把人打发掉的
竖中指行为。理由很简单,就算不升title,按照通货膨胀工资也起码要有类似比例的
提升才对;现在升title工资还不变,实质上就是在贬损人。从有形的利益角度来看,
被别人这样来竖中指,员工没理由再为这么猥琐的雇主卖命;但问题是那人还继续窝在
那里俯首帖耳地讨好领导。这是因为就算工资没有提升,升title之后他觉得有面子,
这也算是一种利益。
所以这还要看人。假如一个人他不怎么在乎面子这些方面,那么他的行为就更趋向于看
重有形的实体利益。假如一个人很爱面子,那么我们就能观察到:他越是爱面子,就越
会做出一些不追求实体利益,而是近乎于免费、甚至倒贴钱替人做嫁衣裳般的行为——
但是这对于他本人的价值观来看,却又是合理的。
爱面子和虚荣心跟人的教育程度、社会地位、道德水平完全无关,我认为是基因+小时
候成长环境有关。
【在 s*m 的大作中提到】 : 传销是与自己利益绑定在一起的 : 特斯拉owner自愿到提车中心服务
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s*m 发帖数: 417 | 9 你reffer了一个人,没有任何一个实打实的好处呀? |
f******t 发帖数: 7283 | 10 我没说refer了别人,拿报酬是一件坏事。其实传销也不违法,也不是什么坏事。
【在 s*m 的大作中提到】 : 你reffer了一个人,没有任何一个实打实的好处呀?
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r****z 发帖数: 12020 | 11 有 referral 就是传销啊?那很多公司的内推也都是传销了,各种私立学校大多都可以
戴上传销的帽子了。
【在 d********f 的大作中提到】 : 你见过搞传销的说自己产品不好的么,卖车的搞referral的tesla绝对是前无古人后无 : 来者,完全就是传销模式
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c******a 发帖数: 4400 | 12 你妈逼的人家就是单纯的喜爱,给他说好就是传销就是宗教。有些车托自己手里拿钱的
倒跑出来装甲醇,楼上几个贱婢狗嘴里吐不出象牙。自己镜子里看到一坨屎就以为人人
都长得屎样。看这贱样 |
c******a 发帖数: 4400 | 13 你一天到晚处心积虑就是想喷特斯拉。为啥呢?谁有空一天发那么多贴呢? 不就是感觉
到威胁了?或者你的虚荣,或者实际利益受到威胁了?不知道逻辑对不对,反正这和你
的逻辑也差不多,无法falsify,无法验真,就是恶意满满往最坏的喷
【在 f******t 的大作中提到】 : 首先我们有这样的共识: : 1. 不是所有的买了tesla的人都会热情推销tesla,因此并不是说一个人买了tesla,那 : 他就是传销; : 2. Tesla搞referral bonus,这就是实打实的传销。当然,不是所有人都用这个,这个 : 上面也说了,不是说一个人买了tesla,那他就是传销。 : 下面回到帖子讨论的问题。 : “利益”分很多种,有实体、有形的,比如说金钱、物质奖励等等;另外一类是无形的 : ,比如说心理上的满足感、虚荣心、面子。追求利益不一定就意味着要拿钱。 : 举个例子,上级领导要给某人升title,但是工资不变。这是极其显然的把人打发掉的 : 竖中指行为。理由很简单,就算不升title,按照通货膨胀工资也起码要有类似比例的
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y**********e 发帖数: 1 | 14 没有几个人在乎这几个钱
基本都是因为真的喜欢
你是以自己的想法看别人
【在 f******t 的大作中提到】 : 首先我们有这样的共识: : 1. 不是所有的买了tesla的人都会热情推销tesla,因此并不是说一个人买了tesla,那 : 他就是传销; : 2. Tesla搞referral bonus,这就是实打实的传销。当然,不是所有人都用这个,这个 : 上面也说了,不是说一个人买了tesla,那他就是传销。 : 下面回到帖子讨论的问题。 : “利益”分很多种,有实体、有形的,比如说金钱、物质奖励等等;另外一类是无形的 : ,比如说心理上的满足感、虚荣心、面子。追求利益不一定就意味着要拿钱。 : 举个例子,上级领导要给某人升title,但是工资不变。这是极其显然的把人打发掉的 : 竖中指行为。理由很简单,就算不升title,按照通货膨胀工资也起码要有类似比例的
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f******t 发帖数: 7283 | 15 请看,这位车主就是这样的素质.....
【在 c******a 的大作中提到】 : 你一天到晚处心积虑就是想喷特斯拉。为啥呢?谁有空一天发那么多贴呢? 不就是感觉 : 到威胁了?或者你的虚荣,或者实际利益受到威胁了?不知道逻辑对不对,反正这和你 : 的逻辑也差不多,无法falsify,无法验真,就是恶意满满往最坏的喷
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y**********e 发帖数: 1 | 16 买特斯拉车的人,主要还是电动车随时无迟滞动力,过坑过bump的平稳、顺滑如丝、
智能网联体验和传统车实在差太大。 一例见下: |
f******t 发帖数: 7283 | 17 我原文不是已经说了吗——“当然,不是所有人都用这个,这个上面也说了,不是说一
个人买了tesla,那他就是传销。”
不在乎钱的话,为啥你要claim $7500的tax incentive?一边说不在乎,一边又去
claim钱,how convenient!
【在 y**********e 的大作中提到】 : 没有几个人在乎这几个钱 : 基本都是因为真的喜欢 : 你是以自己的想法看别人
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y**********e 发帖数: 1 | 18 $7500 incentive 是应得的,无可厚非
那个 referral 不同,如果勾引别人买,确实让人鄙夷,大部分国人不会如此猥琐。
很多人喜欢Costco 退东西,相信你我都不喜欢做这种丢人的事。
【在 f******t 的大作中提到】 : 我原文不是已经说了吗——“当然,不是所有人都用这个,这个上面也说了,不是说一 : 个人买了tesla,那他就是传销。” : 不在乎钱的话,为啥你要claim $7500的tax incentive?一边说不在乎,一边又去 : claim钱,how convenient!
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f******t 发帖数: 7283 | 19 referral也是应得的,不是骗回来的也不是抢回来的,合法收入,同样也是无可厚非。
现在讨论的是在不在乎钱,而不是说这个钱是否是应得的,或者赚的有道德。举个例子
我买机油,mobil1说填个rebate form可以拿$10 rebate。但我就真的是不在乎这$10(
因为填表要花的时间,价值远不止10块钱),所以就算是应得的,我也不去拿。我说的
“是否在乎钱”,就是这个意思。
【在 y**********e 的大作中提到】 : $7500 incentive 是应得的,无可厚非 : 那个 referral 不同,如果勾引别人买,确实让人鄙夷,大部分国人不会如此猥琐。 : 很多人喜欢Costco 退东西,相信你我都不喜欢做这种丢人的事。
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k**l 发帖数: 2966 | 20 如果问题这么简单的话其他厂商学一下不也口碑好了?
去年装了solar city 的太阳能,好像referal bonus有五百,没refer过一个人
最近买了 model 3, 真的是有点逢人就说好的感觉--不过为了低调,只是别人问起来才
说好。其实核心就是软件写的好。俺从来没有enjoy过开车,感觉开车很多技术细节人
都是不得不学会的,软件完全可以替人想好替人完成,比如:
等红灯要踩住闸不放,或换成parking挡,
停车开车需要关锁开锁,
加油/充电连着的时候车不能开
先换到parking挡再开车门
高灯低灯切换,
换lane shoulder check,
traffic中注意前面车突然减速
如此细节很多,虽然都是以前习惯了东西,现在不用做了感觉很舒坦。
【在 d********f 的大作中提到】 : 你见过搞传销的说自己产品不好的么,卖车的搞referral的tesla绝对是前无古人后无 : 来者,完全就是传销模式
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I*******a 发帖数: 1124 | 21 完全同意,其实就是细节上取胜。我昨天为了拉几个大箱子不得不开了下我的另一台
large suv,原来没买M3的时候没觉得啥,现在开了一段时间M3以后真的感觉再来汽油
车挺累的。回不去了lol
【在 k**l 的大作中提到】 : 如果问题这么简单的话其他厂商学一下不也口碑好了? : 去年装了solar city 的太阳能,好像referal bonus有五百,没refer过一个人 : 最近买了 model 3, 真的是有点逢人就说好的感觉--不过为了低调,只是别人问起来才 : 说好。其实核心就是软件写的好。俺从来没有enjoy过开车,感觉开车很多技术细节人 : 都是不得不学会的,软件完全可以替人想好替人完成,比如: : 等红灯要踩住闸不放,或换成parking挡, : 停车开车需要关锁开锁, : 加油/充电连着的时候车不能开 : 先换到parking挡再开车门 : 高灯低灯切换,
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f******t 发帖数: 7283 | 22 打听一下,你买model 3之前开的具体是什么型号的车子呢?
【在 k**l 的大作中提到】 : 如果问题这么简单的话其他厂商学一下不也口碑好了? : 去年装了solar city 的太阳能,好像referal bonus有五百,没refer过一个人 : 最近买了 model 3, 真的是有点逢人就说好的感觉--不过为了低调,只是别人问起来才 : 说好。其实核心就是软件写的好。俺从来没有enjoy过开车,感觉开车很多技术细节人 : 都是不得不学会的,软件完全可以替人想好替人完成,比如: : 等红灯要踩住闸不放,或换成parking挡, : 停车开车需要关锁开锁, : 加油/充电连着的时候车不能开 : 先换到parking挡再开车门 : 高灯低灯切换,
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k**l 发帖数: 2966 | 23 06 bmw 325i
Admittedly, the "ultimate driving machine" has good feeling of total control
while driving comparing with other cars (probably the cause for so many bmw
jerks on the road)
-- but IMO model 3 totally beats bmw on driving control,
plus all the software features make life easier.
【在 f******t 的大作中提到】 : 打听一下,你买model 3之前开的具体是什么型号的车子呢?
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d***a 发帖数: 13752 | 24 有些人盲目黑,平时不开好车,不知道好的电车和好的燃油车差别有多大。我也遇到过
这种情况。
control
bmw
【在 k**l 的大作中提到】 : 06 bmw 325i : Admittedly, the "ultimate driving machine" has good feeling of total control : while driving comparing with other cars (probably the cause for so many bmw : jerks on the road) : -- but IMO model 3 totally beats bmw on driving control, : plus all the software features make life easier.
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a*****3 发帖数: 10373 | 25 Try a M3... The real M3... BMW M3...
control
bmw
【在 k**l 的大作中提到】 : 06 bmw 325i : Admittedly, the "ultimate driving machine" has good feeling of total control : while driving comparing with other cars (probably the cause for so many bmw : jerks on the road) : -- but IMO model 3 totally beats bmw on driving control, : plus all the software features make life easier.
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d***a 发帖数: 13752 | 26 算了吧,被Model 3性能版秒杀。Corvette ZR1倒是可以,可以做到不相上下。
【在 a*****3 的大作中提到】 : Try a M3... The real M3... BMW M3... : : control : bmw
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f******t 发帖数: 7283 | 27 06款3系2005年自上市到现在都13年了,E90那一代开发从21世纪初就开始。现在5-6万
价位的主流新车型,使用体验肯定都远超06款3系了,将近20年技术代差摆在这呢。
我之前开的F01 750i,和现在的G90相比技术上相隔大概早个7年,但G90开起来感觉就
已经差不多是翻天覆地般的进步了。
近期5万级别的entry level luxury sedan值得期待的有G70和新一代340i,都是全新的
设计和架构。
control
bmw
【在 k**l 的大作中提到】 : 06 bmw 325i : Admittedly, the "ultimate driving machine" has good feeling of total control : while driving comparing with other cars (probably the cause for so many bmw : jerks on the road) : -- but IMO model 3 totally beats bmw on driving control, : plus all the software features make life easier.
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f******t 发帖数: 7283 | 28 开Atlas也要力争红绿灯起步把别人抛下十几米,你对车子的诉求是可以理解的。
但是也要知道,不是所有买M3的人都一定要求车子的加速性能比谁都要强。
【在 d***a 的大作中提到】 : 算了吧,被Model 3性能版秒杀。Corvette ZR1倒是可以,可以做到不相上下。
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d***a 发帖数: 13752 | 29 菲力猫糊涂了,又开启胡思乱想模式了。我这明显说的不是Atlas。
盲目黑确实是十分让人无奈。
【在 f******t 的大作中提到】 : 开Atlas也要力争红绿灯起步把别人抛下十几米,你对车子的诉求是可以理解的。 : 但是也要知道,不是所有买M3的人都一定要求车子的加速性能比谁都要强。
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f******t 发帖数: 7283 | 30 没错仔细一看,你的确留下了随意切换描述对象的空间:
“呵呵,我最近一直在用Eco模式开Atlas,因为LD抱怨我开车太猛,坐着不舒服。在红
灯这后,我一般能把后面的车拉下几十米,如果前面没车。Atlas加速到45迈之后,动
力稍弱的一面会表现的比较明显。”
很想知道到底什么车这么厉害,都做到“一般能把后面的车拉下几十米”。
【在 d***a 的大作中提到】 : 菲力猫糊涂了,又开启胡思乱想模式了。我这明显说的不是Atlas。 : 盲目黑确实是十分让人无奈。
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d***a 发帖数: 13752 | 31 菲力猫有偷窥癖啊。偷窥的问题是,看到的面很窄,如果臆想再强一点,就会象你这样
想错了。我明显说的不是Atlas, 那是出去camp用的车。
【在 f******t 的大作中提到】 : 没错仔细一看,你的确留下了随意切换描述对象的空间: : “呵呵,我最近一直在用Eco模式开Atlas,因为LD抱怨我开车太猛,坐着不舒服。在红 : 灯这后,我一般能把后面的车拉下几十米,如果前面没车。Atlas加速到45迈之后,动 : 力稍弱的一面会表现的比较明显。” : 很想知道到底什么车这么厉害,都做到“一般能把后面的车拉下几十米”。
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f******t 发帖数: 7283 | 32 这是你自己写的,当时大家都看到了。
反正model y还有好几年才出来,现在汽油这么便宜,买辆grand cherokee trackhawk
之类的不是挺好么。
今天发现南加的汽油又大幅降价,我的那两台3.6 V6和5.0 V8可以更加随意放开喉咙喝
了。
【在 d***a 的大作中提到】 : 菲力猫有偷窥癖啊。偷窥的问题是,看到的面很窄,如果臆想再强一点,就会象你这样 : 想错了。我明显说的不是Atlas, 那是出去camp用的车。
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w**********g 发帖数: 5486 | 33 其实不能类似比喻
[在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到:]
:并且动不动就说苹果手机和诺基亚手机,或者马车和汽车。
:典型的传销技能教科书模式洗脑洗出来的行为。 |
d***a 发帖数: 13752 | 34 我写的东西多了,相信没什么"当时大家都看到了"。只有你在偷窥,别把大家扯上。
其实开了好车,也开过Tesla的人,能确实知道好的电车与好的燃油车的差距有多大。
这个臆想很容易出错。单从性能来说,燃油车的马力和扭矩,纸面数据要比电车高30%
以上,性能才接近,但加速的感觉还是差一些。最基本的Model 3后驱版,实际开起来
,性能上比335i要高半档。
trackhawk
【在 f******t 的大作中提到】 : 这是你自己写的,当时大家都看到了。 : 反正model y还有好几年才出来,现在汽油这么便宜,买辆grand cherokee trackhawk : 之类的不是挺好么。 : 今天发现南加的汽油又大幅降价,我的那两台3.6 V6和5.0 V8可以更加随意放开喉咙喝 : 了。
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y**********e 发帖数: 1 | 35 Felixcat - “那两台3.6 V6和5.0 V8可以更加随意放开喉咙喝” 哈哈哈 太浪
漫啦
您想法奇特,与众不同,世界观非常愚蠢。
感觉汽油免费,或者倒找给你钱,是否炫耀你的两个油老虎车。勾引大家也买5.0 升
V8 的油老虎车。
现在油价并不便宜。对我来说,油价越低越好。你真是个有钱人!
trackhawk之类的不是挺好么。
【在 f******t 的大作中提到】 : 这是你自己写的,当时大家都看到了。 : 反正model y还有好几年才出来,现在汽油这么便宜,买辆grand cherokee trackhawk : 之类的不是挺好么。 : 今天发现南加的汽油又大幅降价,我的那两台3.6 V6和5.0 V8可以更加随意放开喉咙喝 : 了。
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f******t 发帖数: 7283 | 36 你自己当年公开发的帖子,大家都可以看到,没什么偷不偷窥的。
https://www.mitbbs.com/article/Automobile/35811905_0.html
有一些车型,tesla没有公布真实的马力和扭矩。假如你在某个渠道看到说xx马力xx扭
矩,但实测发现加速快,那就说明测试车当时实际输出的马力并不只是那个数值。你自
己可以浏览一下各个tesla论坛里一些用户做过的dyno实测,各种各样的结果都有。
实际上也很难标定电车的输出,因为不同的SOC,或者其它环境方面的因素,都会导致
输出的马力和扭矩不同。
【在 d***a 的大作中提到】 : 我写的东西多了,相信没什么"当时大家都看到了"。只有你在偷窥,别把大家扯上。 : 其实开了好车,也开过Tesla的人,能确实知道好的电车与好的燃油车的差距有多大。 : 这个臆想很容易出错。单从性能来说,燃油车的马力和扭矩,纸面数据要比电车高30% : 以上,性能才接近,但加速的感觉还是差一些。最基本的Model 3后驱版,实际开起来 : ,性能上比335i要高半档。 : : trackhawk
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f******t 发帖数: 7283 | 37 代步工具,没什么可炫耀的,我只是陈述一个事实而已。
事实上实际使用中我发现5.0 V8燃油效率其实很不错。我之前的750i比G90要轻600磅,
但它的4.4 turbo V8开出来的油耗却还要比重很多的G90要高。原因或许是因为5.0的扭
矩,可以保证很多时候发动机运作在效率最高的工况下(中低负载)。我估计总体算下
来,汽油发动机直接驱动还可能对能源利用率更高呢,因为发电站发电 + 传输过程中
损耗 + 电池持续跑电 + 电池充放电损耗(更难冲进电,充不进的电通过发热损失掉)
,这些对于能源效率的损耗都不是个小数目。
【在 y**********e 的大作中提到】 : Felixcat - “那两台3.6 V6和5.0 V8可以更加随意放开喉咙喝” 哈哈哈 太浪 : 漫啦 : 您想法奇特,与众不同,世界观非常愚蠢。 : 感觉汽油免费,或者倒找给你钱,是否炫耀你的两个油老虎车。勾引大家也买5.0 升 : V8 的油老虎车。 : 现在油价并不便宜。对我来说,油价越低越好。你真是个有钱人! : : trackhawk之类的不是挺好么。
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k**l 发帖数: 2966 | 38 确实,拿06年的和18年的车比不公平,我只有这个样本没办法
不过入门级新的豪车还是坐过一些的,坐这些新车里面觉得汽车制造真的是一个非常成
熟的产业了,比10年前锦上添花的加了许多feature, 有的内饰外观更好些 -- 当然我
不是发烧友可能不敏感,又或者坐车和开车不一样
model 3 感觉锦也没了,花也不用了,谢谢;汽车就该像个电脑,他能算出来该咋办的
都帮你做了,算不出来提供直观的信息让你决定
这个评论可能略有夸张,不过我看着屏幕一直计算着周围所有物体的距离形状,感觉就
是这样的。
因此我还觉得网上不少专家评测都totally miss the point, 什么比较加速时间,弯道
操控,什么豪车功能有没有 -- 我就是用个工具而已,什么参数,功能,都比不上工具
能自己把工作做了。。。
【在 f******t 的大作中提到】 : 06款3系2005年自上市到现在都13年了,E90那一代开发从21世纪初就开始。现在5-6万 : 价位的主流新车型,使用体验肯定都远超06款3系了,将近20年技术代差摆在这呢。 : 我之前开的F01 750i,和现在的G90相比技术上相隔大概早个7年,但G90开起来感觉就 : 已经差不多是翻天覆地般的进步了。 : 近期5万级别的entry level luxury sedan值得期待的有G70和新一代340i,都是全新的 : 设计和架构。 : : control : bmw
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d***a 发帖数: 13752 | 39 其实啊,有什么问题你可以问,不用偷窥后再臆想,臆想才是最大的问题。我写的帖子
几年下来也有一些,你这才看到多少,你没看到的更多。
【在 f******t 的大作中提到】 : 你自己当年公开发的帖子,大家都可以看到,没什么偷不偷窥的。 : https://www.mitbbs.com/article/Automobile/35811905_0.html : 有一些车型,tesla没有公布真实的马力和扭矩。假如你在某个渠道看到说xx马力xx扭 : 矩,但实测发现加速快,那就说明测试车当时实际输出的马力并不只是那个数值。你自 : 己可以浏览一下各个tesla论坛里一些用户做过的dyno实测,各种各样的结果都有。 : 实际上也很难标定电车的输出,因为不同的SOC,或者其它环境方面的因素,都会导致 : 输出的马力和扭矩不同。
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y**********e 发帖数: 1 | 40 “我的那两台3.6 V6和5.0 V8可以更加随意放开喉咙喝了。” 哈哈哈,这个太浪
漫了,无法更加搞笑
服了侬
trackhawk
喝了。
【在 f******t 的大作中提到】 : 这是你自己写的,当时大家都看到了。 : 反正model y还有好几年才出来,现在汽油这么便宜,买辆grand cherokee trackhawk : 之类的不是挺好么。 : 今天发现南加的汽油又大幅降价,我的那两台3.6 V6和5.0 V8可以更加随意放开喉咙喝 : 了。
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f******t 发帖数: 7283 | 41 现在2018 S6大打折,$28k off MSRP。$60k出头就可以买到S6 Prestige这个配置。还
买什么tesla呀:
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35941247.html
S6 Prestige什么样的尺寸?什么样的发动机?什么样的性能?什么样的配置?才$60k
出头,这个价位你能买到什么样的tesla?稍微有点理智都知道在2018 S6这么巨大的折
扣这么好的车子的前提下,傻子才会舍弃S6而买tesla...... |
y**********e 发帖数: 1 | 42 Again,特斯拉是未来的车 car of the future.
老实说,汽油车,包括很多超跑,当然包括S6,如果能达到特斯拉双驱的安全性、 动
力性、 智能型
、 用户体验、 AI 应用 、自动驾驶(明年level 4,多半要推迟)空气动力学 ,价格
需得30-50万吧。
这些豪华汽油车胜在内饰和做工。
60k
【在 f******t 的大作中提到】 : 现在2018 S6大打折,$28k off MSRP。$60k出头就可以买到S6 Prestige这个配置。还 : 买什么tesla呀: : http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35941247.html : S6 Prestige什么样的尺寸?什么样的发动机?什么样的性能?什么样的配置?才$60k : 出头,这个价位你能买到什么样的tesla?稍微有点理智都知道在2018 S6这么巨大的折 : 扣这么好的车子的前提下,傻子才会舍弃S6而买tesla......
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f******t 发帖数: 7283 | 43 你肯定没开过任何一款大排量V8轿车。凡是开过的人,目前任何一款tesla都买不下手。
很简单现在6万块钱,高配S6开回家。同样的钱,能买到的tesla多惨不忍睹呀......
【在 y**********e 的大作中提到】 : Again,特斯拉是未来的车 car of the future. : 老实说,汽油车,包括很多超跑,当然包括S6,如果能达到特斯拉双驱的安全性、 动 : 力性、 智能型 : 、 用户体验、 AI 应用 、自动驾驶(明年level 4,多半要推迟)空气动力学 ,价格 : 需得30-50万吧。 : 这些豪华汽油车胜在内饰和做工。 : : 60k
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y**********e 发帖数: 1 | 44 “体验过大排量V8(或V10/V12)之后才知道什么叫做“上瘾”——新鲜劲过了之后,
电动车的瘾会消退;但大排量V8/V10/V12的瘾可以说几乎是不可能戒掉的。” -
From Felixcat
你这个瘾是反社会的。
没见过 V10、V12的sedan 和pickup。 这里谁开过?
那个车厂现在还在搞 V10 V12 就是逆社会 反人类 找死 自掘坟墓
兄弟的taste 不同反响
手。
【在 f******t 的大作中提到】 : 你肯定没开过任何一款大排量V8轿车。凡是开过的人,目前任何一款tesla都买不下手。 : 很简单现在6万块钱,高配S6开回家。同样的钱,能买到的tesla多惨不忍睹呀......
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g******k 发帖数: 670 | 45 电机车和过bump有啥联系
:
买特斯拉车的人,主要还是电动车随时无迟滞动力,过坑过bump的平稳、顺滑如丝、
: 智能网联体验和传统车实在差太大。 一例见下:
【在 y**********e 的大作中提到】 : “体验过大排量V8(或V10/V12)之后才知道什么叫做“上瘾”——新鲜劲过了之后, : 电动车的瘾会消退;但大排量V8/V10/V12的瘾可以说几乎是不可能戒掉的。” - : From Felixcat : 你这个瘾是反社会的。 : 没见过 V10、V12的sedan 和pickup。 这里谁开过? : 那个车厂现在还在搞 V10 V12 就是逆社会 反人类 找死 自掘坟墓 : 兄弟的taste 不同反响 : : 手。
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y**********e 发帖数: 1 | 46 model 3 过坑 过bump,非常平稳
这个应该和电池包重心和底盘设计有关
【在 g******k 的大作中提到】 : 电机车和过bump有啥联系 : : : : 买特斯拉车的人,主要还是电动车随时无迟滞动力,过坑过bump的平稳、顺滑如丝、 : : 智能网联体验和传统车实在差太大。 一例见下: :
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