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c*********9
发帖数: 153 | 1 中国国内目前各行各业都在立志赶超世界同行，而作为一个比较大的支柱行业。汽车制
造是中国比较看重的一个行业之一。而对于中国来说，汽车行业起步太晚，有太多的功
课要补。然后，搞汽车的基本都是国企，不思进取，都是趴在合资公司的账上睡大觉的
角色，也不指望他们能够搞出什么好的东西来。
中国政府估计或多或少知道这一点，要不然，中国汽车企业和外国合资了快半个世纪了
，连一个低端车都造不好。发动机什么都都靠买，自己也就搞个壳子就完事了。所以说
，他们想要在短时间内在汽车行业有所突破，就赌新技术。因为新技术方面来说，大家
的起点都差不多，只要有投入最起码不会掉太远。因此，中国就在国内大力发展充电轿
车，所谓的新能源，其实就是电瓶车。
而目前代表世界新能源的发展的有几个方向，氢能源，充电等等都是其中之一。并不是
说大家一定都会选择充电电池这个方向。而现在国际上对趋势也没有太确定。不过，中
国先下手为强，妄图通过补贴和逼迫使电瓶车成为主流。不过电瓶车充电，续航能力一
直得不到提高。问题会很大，中国汽车行业在弯道超车的同时应该堤防弯道翻车。 | a***e
发帖数: 27968 | 2 象统一手机充电器一样统一充电桩
【在 c*********9 的大作中提到】
: 中国国内目前各行各业都在立志赶超世界同行，而作为一个比较大的支柱行业。汽车制
: 造是中国比较看重的一个行业之一。而对于中国来说，汽车行业起步太晚，有太多的功
: 课要补。然后，搞汽车的基本都是国企，不思进取，都是趴在合资公司的账上睡大觉的
: 角色，也不指望他们能够搞出什么好的东西来。
: 中国政府估计或多或少知道这一点，要不然，中国汽车企业和外国合资了快半个世纪了
: ，连一个低端车都造不好。发动机什么都都靠买，自己也就搞个壳子就完事了。所以说
: ，他们想要在短时间内在汽车行业有所突破，就赌新技术。因为新技术方面来说，大家
: 的起点都差不多，只要有投入最起码不会掉太远。因此，中国就在国内大力发展充电轿
: 车，所谓的新能源，其实就是电瓶车。
: 而目前代表世界新能源的发展的有几个方向，氢能源，充电等等都是其中之一。并不是
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