n******7
发帖数: 12463 | 1 没耐心的从0:59开始看，注意前排后仰的程度，后面有小娃凶多吉少
虽然是老车型，作为主打安全的品牌还是令人失望
我要有买volvo的预算还是买audi或者benz了 |
l*****6
发帖数: 7881 | 2 看上去还不错呀。后排座椅看上去毫发无损。前面乘客的后仰程度对乘客造成的伤害没
法从这个视频做出判断吧？volvo车子座椅的头枕是有whipsplash保护的设计的。
【在 n******7 的大作中提到】
: 没耐心的从0:59开始看，注意前排后仰的程度，后面有小娃凶多吉少
: 虽然是老车型，作为主打安全的品牌还是令人失望
: 我要有买volvo的预算还是买audi或者benz了
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d***a
发帖数: 13752 | |
D***I
发帖数: 1957 | 4 严重追尾头部都会后仰的
为什么说丰田垃圾后排被放弃就是这个原因，座椅后仰，丰田垃圾后排头部正好在软屁
股溃缩范围之内
所以后排乘客必死无疑，如果撞击速度不低于40的话 |
P********a
发帖数: 32 | |
V*s
发帖数: 2452 | 6 这写的是2014款？
【在 n******7 的大作中提到】
: 没耐心的从0:59开始看，注意前排后仰的程度，后面有小娃凶多吉少
: 虽然是老车型，作为主打安全的品牌还是令人失望
: 我要有买volvo的预算还是买audi或者benz了
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f****t
发帖数: 15913 | |
b********6
发帖数: 35437 | |
D***0
发帖数: 5214 | 9 前面解释了 这不叫折断 叫做whipsplash保护 嗯嗯
iihs的座椅测试里面这个型号怎么通过的，那个就是看座椅是否会折断。还是iihs的碰
撞速度比nhtsa的低？
【在 b********6 的大作中提到】
: 前排座椅折断
: 垃圾货
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D***I
发帖数: 1957 | 10 iihs不考追尾，所以所谓座椅测试也只是前撞和侧撞数据
【在 D***0 的大作中提到】
: 前面解释了 这不叫折断 叫做whipsplash保护 嗯嗯
: iihs的座椅测试里面这个型号怎么通过的，那个就是看座椅是否会折断。还是iihs的碰
: 撞速度比nhtsa的低？
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n******7
发帖数: 12463 | 11 从59秒开始看
【在 l*****6 的大作中提到】
: 看上去还不错呀。后排座椅看上去毫发无损。前面乘客的后仰程度对乘客造成的伤害没
: 法从这个视频做出判断吧？volvo车子座椅的头枕是有whipsplash保护的设计的。
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n******7
发帖数: 12463 | 12 视频标题写的是2007-2016款
wikipedia说第二代是2006–2016 (2nd generation)
【在 V*s 的大作中提到】
: 这写的是2014款？
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n******7
发帖数: 12463 | 13 此贴不是讨论toyota，ok？
【在 D***I 的大作中提到】
: 严重追尾头部都会后仰的
: 为什么说丰田垃圾后排被放弃就是这个原因，座椅后仰，丰田垃圾后排头部正好在软屁
: 股溃缩范围之内
: 所以后排乘客必死无疑，如果撞击速度不低于40的话
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n******7
发帖数: 12463 | 14 从视频看倒是没断
不过前排乘客头部都后仰到后门车窗底部下面了
你让后面的乘客怎么躲？
【在 b********6 的大作中提到】
: 前排座椅折断
: 垃圾货
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D***0
发帖数: 5214 | 15 这个不能误导观众 iihs的座椅测试就是测的追尾情况下的 不过iihs只测座椅 不测车
身结构的变化
Dynamic ratings
Seats and head restraints with geometry rated good or acceptable are tested
in a simulated rear impact conducted on a sled. The test assesses how well
the seats support the torso, neck and head of a BioRID dummy. The test
simulates a rear-end crash with a velocity change of 10 mph, approximately
equivalent to a stationary vehicle being struck at 20 mph by a vehicle of
the same weight.
iihs做的20mph比起nhtsa那个50mph是轻太多太多了 这就是为什么很多车在iihs里面是
G rating的座椅 但是在nhtsa的fmvss301测试里能看见座椅整个倾斜下去
nhtsa这个fmss301测试毕竟只看油箱是否泄漏 所以这些动态的形变啊，座椅问题啊都
没有标准去衡量。
【在 D***I 的大作中提到】
: iihs不考追尾，所以所谓座椅测试也只是前撞和侧撞数据
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T*********s
发帖数: 20444 | |
C*****z
发帖数: 2050 | 17 是后仰角度略大，但你没说到点子上。一是前排座椅后仰到这种角度，后排小孩可能会
受伤，但不至于凶多吉少，因为前排座椅伤害不到小孩的上半身；二是如果看奥迪或者
奔驰的轿车，同样的测试，视觉效果差不多，因为这个速度下目前的技术也就这样了。
当然，这个测试反映出S80的一个安全隐患，让我也觉得比较失望。那就是碰撞后两个
后门都卡死了，这可能才是最大的问题。
【在 n******7 的大作中提到】
: 没耐心的从0:59开始看，注意前排后仰的程度，后面有小娃凶多吉少
: 虽然是老车型，作为主打安全的品牌还是令人失望
: 我要有买volvo的预算还是买audi或者benz了
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c*******4
发帖数: 1874 | 18 这不叫hoax，谁都知道的垃圾货还hoax谁
【在 f****t 的大作中提到】
: Toyota的安全性就是个hoax
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C*****z
发帖数: 2050 | 19 测试的是2014款。
【在 V*s 的大作中提到】
: 这写的是2014款？
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C*****z
发帖数: 2050 | 20 1和2是测试得比较烂的例子，7多多少少也能说明点问题。剩下的不清楚什么状况，放
在这什么问题也说明不了。尤其最后一张，大车追尾小车，完全不能说明问题。
【在 f****t 的大作中提到】
: Toyota的安全性就是个hoax
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n******7
发帖数: 12463 | 21 我就是跟同一时期(2008-2016)的audi A4比较之后才有这个感叹的
A4还要小一号
从0:55开始看，虽然没有定量的测量，audi座椅后倾程度显然好很多
【在 C*****z 的大作中提到】
: 是后仰角度略大，但你没说到点子上。一是前排座椅后仰到这种角度，后排小孩可能会
: 受伤，但不至于凶多吉少，因为前排座椅伤害不到小孩的上半身；二是如果看奥迪或者
: 奔驰的轿车，同样的测试，视觉效果差不多，因为这个速度下目前的技术也就这样了。
: 当然，这个测试反映出S80的一个安全隐患，让我也觉得比较失望。那就是碰撞后两个
: 后门都卡死了，这可能才是最大的问题。
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n******7
发帖数: 12463 | 22 我就是跟同一时期(2008-2016)的audi A4比较之后才有这个感叹的
A4还要小一号
从0:55开始看，虽然没有定量的测量，audi座椅后倾程度显然好很多
【在 C*****z 的大作中提到】
: 是后仰角度略大，但你没说到点子上。一是前排座椅后仰到这种角度，后排小孩可能会
: 受伤，但不至于凶多吉少，因为前排座椅伤害不到小孩的上半身；二是如果看奥迪或者
: 奔驰的轿车，同样的测试，视觉效果差不多，因为这个速度下目前的技术也就这样了。
: 当然，这个测试反映出S80的一个安全隐患，让我也觉得比较失望。那就是碰撞后两个
: 后门都卡死了，这可能才是最大的问题。
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D***0
发帖数: 5214 | 23 2004的Audi a4就因为这样的事故上过新闻。iihs座椅测试里04 A4的座椅为P — 相当
于20mph追尾就能塌。2012的时候一个孩子因此而死。以前板上讨论过。
https://www.cbsnews.com/news/seat-back-failures-injuries-deaths-auto-safety-
experts-demand-nhtsa-action/
【在 C*****z 的大作中提到】
: 是后仰角度略大，但你没说到点子上。一是前排座椅后仰到这种角度，后排小孩可能会
: 受伤，但不至于凶多吉少，因为前排座椅伤害不到小孩的上半身；二是如果看奥迪或者
: 奔驰的轿车，同样的测试，视觉效果差不多，因为这个速度下目前的技术也就这样了。
: 当然，这个测试反映出S80的一个安全隐患，让我也觉得比较失望。那就是碰撞后两个
: 后门都卡死了，这可能才是最大的问题。
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D***0
发帖数: 5214 | 24 nhtsa这个测试蛮怪的， 我还没看具体的文档。这个测试为啥要放dummy进去，放进去
了就应该不只是看漏不漏油。
【在 n******7 的大作中提到】
: 我就是跟同一时期(2008-2016)的audi A4比较之后才有这个感叹的
: A4还要小一号
: 从0:55开始看，虽然没有定量的测量，audi座椅后倾程度显然好很多
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C*****z
发帖数: 2050 | 25 是的，我也认为测试的奥迪和奔驰都比这个要好，不过个人觉得从视频上看这几个车的
前座都对后座没有太多影响。
我觉得S80差一些的第一个原因是S80设计上确实弱一些，很可能没能考虑太高速度的追
尾；第二个原因是沃尔沃的WHIPS系统本身会导致座椅后移和椅背向下偏转，看视频可
以看到分步动作（其他车都是连贯变化）；第三个原因是S80的假人在碰撞中头部有偏
转，视觉上更像是假人后仰了很多，我截了几张图供参考，都是假人后仰角度最大的时
刻，分别是2014 S80、2014 E350、2009 C300和2016 A4：
【在 n******7 的大作中提到】
: 我就是跟同一时期(2008-2016)的audi A4比较之后才有这个感叹的
: A4还要小一号
: 从0:55开始看，虽然没有定量的测量，audi座椅后倾程度显然好很多
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C*****z
发帖数: 2050 | 26
【在 n******7 的大作中提到】
: 我就是跟同一时期(2008-2016)的audi A4比较之后才有这个感叹的
: A4还要小一号
: 从0:55开始看，虽然没有定量的测量，audi座椅后倾程度显然好很多
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C*****z
发帖数: 2050 | 27
【在 n******7 的大作中提到】
: 我就是跟同一时期(2008-2016)的audi A4比较之后才有这个感叹的
: A4还要小一号
: 从0:55开始看，虽然没有定量的测量，audi座椅后倾程度显然好很多
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C*****z
发帖数: 2050 | 28
【在 n******7 的大作中提到】
: 我就是跟同一时期(2008-2016)的audi A4比较之后才有这个感叹的
: A4还要小一号
: 从0:55开始看，虽然没有定量的测量，audi座椅后倾程度显然好很多
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C*****z
发帖数: 2050 | 29
【在 n******7 的大作中提到】
: 我就是跟同一时期(2008-2016)的audi A4比较之后才有这个感叹的
: A4还要小一号
: 从0:55开始看，虽然没有定量的测量，audi座椅后倾程度显然好很多
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C*****z
发帖数: 2050 | 30
【在 n******7 的大作中提到】
: 我就是跟同一时期(2008-2016)的audi A4比较之后才有这个感叹的
: A4还要小一号
: 从0:55开始看，虽然没有定量的测量，audi座椅后倾程度显然好很多
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C*****z
发帖数: 2050 | 31 那个座椅直接平趴下了。
safety-
【在 D***0 的大作中提到】
: 2004的Audi a4就因为这样的事故上过新闻。iihs座椅测试里04 A4的座椅为P — 相当
: 于20mph追尾就能塌。2012的时候一个孩子因此而死。以前板上讨论过。
: https://www.cbsnews.com/news/seat-back-failures-injuries-deaths-auto-safety-
: experts-demand-nhtsa-action/
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C*****z
发帖数: 2050 | 32 我也不清楚，可能有其他研究项目。车里不仅放假人还放沙袋，仔细看A4的视频，沙子
都溅出来了。
【在 D***0 的大作中提到】
: nhtsa这个测试蛮怪的， 我还没看具体的文档。这个测试为啥要放dummy进去，放进去
: 了就应该不只是看漏不漏油。
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n******7
发帖数: 12463 | 33 看来还是要有这个测试项目，才能对厂家有督促
IIHS的座椅测试只有20mph，还是太低了
现在玩手机的太多，很容易导致全速追尾
safety-
【在 D***0 的大作中提到】
: 2004的Audi a4就因为这样的事故上过新闻。iihs座椅测试里04 A4的座椅为P — 相当
: 于20mph追尾就能塌。2012的时候一个孩子因此而死。以前板上讨论过。
: https://www.cbsnews.com/news/seat-back-failures-injuries-deaths-auto-safety-
: experts-demand-nhtsa-action/
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n******7
发帖数: 12463 | 34 WHIPS系统没听说过
如果是为保护driver设计的，应该也考虑后排乘客
看你的截图，S80的假人脸都几乎看不见了，其他的车型都可以清晰看到头部
另外，这个测试里面主驾和副驾都有假人
你S80截图的这个时刻，另一个假人的头部已经完全倒下看不到了
你往后看几秒钟就看到两个头部依次反弹起来了
【在 C*****z 的大作中提到】
: 是的，我也认为测试的奥迪和奔驰都比这个要好，不过个人觉得从视频上看这几个车的
: 前座都对后座没有太多影响。
: 我觉得S80差一些的第一个原因是S80设计上确实弱一些，很可能没能考虑太高速度的追
: 尾；第二个原因是沃尔沃的WHIPS系统本身会导致座椅后移和椅背向下偏转，看视频可
: 以看到分步动作（其他车都是连贯变化）；第三个原因是S80的假人在碰撞中头部有偏
: 转，视觉上更像是假人后仰了很多，我截了几张图供参考，都是假人后仰角度最大的时
: 刻，分别是2014 S80、2014 E350、2009 C300和2016 A4：
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b********6
发帖数: 35437 | 35 这辆测试的s80座椅肯定折断了
[在 nowhere7 (折腾) 的大作中提到：]
:WHIPS系统没听说过
:如果是为保护driver设计的，应该也考虑后排乘客
:看你的截图，S80的假人脸都几乎看不见了，其他的车型都可以清晰看到头部
:另外，这个测试里面主驾和副驾都有假人
:你S80截图的这个时刻，另一个假人的头部已经完全倒下看不到了
:你往后看几秒钟就看到两个头部依次反弹起来了 |
C*****z
发帖数: 2050 | 36 S80的副驾假人确实看不见了，主驾假人是看得见的。你可以看25楼第一张图，假人左
脸的标靶是可以看到的。
WHIPS如下图：
https://www.media.volvocars.com/image/low/6492/1_1/5
【在 n******7 的大作中提到】
: WHIPS系统没听说过
: 如果是为保护driver设计的，应该也考虑后排乘客
: 看你的截图，S80的假人脸都几乎看不见了，其他的车型都可以清晰看到头部
: 另外，这个测试里面主驾和副驾都有假人
: 你S80截图的这个时刻，另一个假人的头部已经完全倒下看不到了
: 你往后看几秒钟就看到两个头部依次反弹起来了
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a********6
发帖数: 389 | |
