x*****i
发帖数: 817 | 1 有没有一个列表，那些车烧机油？就像subaru烧的。 |
x*****i
发帖数: 817 | |
l*******g
发帖数: 27064 | 3 全都烧，多少的问题
以前丰田要求3k mile一换机油，所以不明显
现在变5k和1万了，尤其那些1万mile一换的，很多非常明显，所以。。。。
很好笑的是，自从丰田把换油里程变成5k和1万以后，manual也更新了，加入了烧油标准
并且特别注明烧机油属于常态，不用维修。
丰田不召回，也不提供服务
车主要是自己发现了，找到dealer，才会检查一下，必须达到一定标准才给修，甚至换
发动机
我记得好像有个5k mile的camry车主说是要换发动机还来这问是否能lemon
车主要是没注意，没人管
l例如随便搜下：
We just purchased a new 2010 Prius. In the owner's manual (page 428), it
states that the engine will "consume" 1.1 quarts of oil per 600 miles
Last year I rented a Toyota Matrix which had its manual say that 1 quart per
750 miles !! was "normal".
They showed me the shop manual and the new 2011 can use 1 quart in 600 miles
and be within Toyota tolerances
现在知道为啥丰田问题“少”了吧
尼玛各种问题定义的门槛都非常高，还有好多根本不管不顾
尼玛600mile 1qt，跟直接滴漏没什么两样了
举个例子，好比德国车，可能某个气缸连续misfire 几次就亮灯
丰田估计几十次也不亮，几百次可能会亮
就像以前有人saab遇到洗车刷子来回动，因为开启了自动大灯，所以系统检测到来回开
关次数过多，所以提醒可能自动大灯sensor出问题了，这在丰田那，根本就不检测的。 |
x*****i
发帖数: 817 | 4 哎，德系，日系丰田烧机油，只能买美车了。丰田V8发动机烧吗？ |
l*******g
发帖数: 27064 | 5 德系也只是部分发动机烧而已
丰田老掉牙的v8估计还是3k mile换机油
丰田垃圾偷工减料这么狠，软件1万多个全局变量，bug成堆，买的不是车盲就是勇士
【在 x*****i 的大作中提到】
: 哎，德系，日系丰田烧机油，只能买美车了。丰田V8发动机烧吗？
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a****l
发帖数: 8211 | 6 偶尔的几次misfire为什么要亮灯？如果发动机还是正常运转的，没有异常响声，为什
么要亮灯吓用户？有的灯还不自己灭，非要去dealer那里读个code然后消掉，然后告诉
用户你的发动机有几次misfire不过现在一切都好，这种service不是折腾用户吗?作为
普通的用户，只要车子能开能停正常服役就可以了，谁那么有时间整天去伺候车子？
还有洗车弄出个大灯sensor的警告，明显的就是自诊断的false positive，这是设计的
问题，居然还能说成一个功能。简单的就是说自诊断部件的设计人员头脑简单，自以为
车子只可能一天见一次天亮一次天暗，也不多想想实际使用中有很多情况都可能造成忽
明忽暗的环境的。或者说，就算你的传感器有了问题，这么亮的两个灯，发出的亮光远
远超出了你控制台上的那个小灯，难道用户看不出来吗？这种自诊断除了平白给用户增
添困扰还能有什么功能？
标准
【在 l*******g 的大作中提到】
: 全都烧，多少的问题
: 以前丰田要求3k mile一换机油，所以不明显
: 现在变5k和1万了，尤其那些1万mile一换的，很多非常明显，所以。。。。
: 很好笑的是，自从丰田把换油里程变成5k和1万以后，manual也更新了，加入了烧油标准
: 并且特别注明烧机油属于常态，不用维修。
: 丰田不召回，也不提供服务
: 车主要是自己发现了，找到dealer，才会检查一下，必须达到一定标准才给修，甚至换
: 发动机
: 我记得好像有个5k mile的camry车主说是要换发动机还来这问是否能lemon
: 车主要是没注意，没人管
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l*******g
发帖数: 27064 | 7 果然又来咬文嚼字了
sensor警告只是个警告而已，让车主检查一下
过一段自然就灭了，防患于未然
丰田偷工减料，软件垃圾这是共识，丰田自己也沾沾自喜自己成本降低的多
这些该有的东西都是没有的， 车上sensor比别人都少
你还想反转这个事实？
至于misfire几次我只是举个例子，各个车厂设置阈值肯定不同
但是很明显的，丰田的阈值要比别人差的多
别人早就报警了，丰田肯定不报的
德国车结构相对复杂，一个气缸连续多次misfire那肯定是有了什么问题
早发现早解决，拖时间长了可能问题就大发了
所以德国车容易亮灯
还有个例子，例如丰田容易打滑，所以那个abs启动的触发也是比别人大得多
这在高速恶劣天气的时候可是很要命的
还有最新的所谓自动防撞系统来说
丰田的垃圾也是形同虚设，这方面表现一脉相承
【在 a****l 的大作中提到】
: 偶尔的几次misfire为什么要亮灯？如果发动机还是正常运转的，没有异常响声，为什
: 么要亮灯吓用户？有的灯还不自己灭，非要去dealer那里读个code然后消掉，然后告诉
: 用户你的发动机有几次misfire不过现在一切都好，这种service不是折腾用户吗?作为
: 普通的用户，只要车子能开能停正常服役就可以了，谁那么有时间整天去伺候车子？
: 还有洗车弄出个大灯sensor的警告，明显的就是自诊断的false positive，这是设计的
: 问题，居然还能说成一个功能。简单的就是说自诊断部件的设计人员头脑简单，自以为
: 车子只可能一天见一次天亮一次天暗，也不多想想实际使用中有很多情况都可能造成忽
: 明忽暗的环境的。或者说，就算你的传感器有了问题，这么亮的两个灯，发出的亮光远
: 远超出了你控制台上的那个小灯，难道用户看不出来吗？这种自诊断除了平白给用户增
: 添困扰还能有什么功能？
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t**********n
发帖数: 1718 | 8 我朋友在北美丰田工作 据他说他们组是写空调控制系统的软件的 他们组一共35人 30
个在印度 剩下5个一个在日本 四个在美国 每天看阿三的代码看的痛不欲生 bug成堆
为了赶deadline 很多不严重的bug就不管了 用他的话说 丰田的空调能吹出冷风简直是
奇迹
【在 l*******g 的大作中提到】
: 果然又来咬文嚼字了
: sensor警告只是个警告而已，让车主检查一下
: 过一段自然就灭了，防患于未然
: 丰田偷工减料，软件垃圾这是共识，丰田自己也沾沾自喜自己成本降低的多
: 这些该有的东西都是没有的， 车上sensor比别人都少
: 你还想反转这个事实？
: 至于misfire几次我只是举个例子，各个车厂设置阈值肯定不同
: 但是很明显的，丰田的阈值要比别人差的多
: 别人早就报警了，丰田肯定不报的
: 德国车结构相对复杂，一个气缸连续多次misfire那肯定是有了什么问题
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C********6
发帖数: 344 | 9 你还真信了？我也不说什么了，我劝你自己google一下吧！别被某些sb忽悠了！
【在 x*****i 的大作中提到】
: 哎，德系，日系丰田烧机油，只能买美车了。丰田V8发动机烧吗？
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l*******g
发帖数: 27064 | 10 你在说自己吧
丰田自己手册上都写着呢
班里多少车主抱怨丰田烧机油问题了？
【在 C********6 的大作中提到】
: 你还真信了？我也不说什么了，我劝你自己google一下吧！别被某些sb忽悠了！
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C********6
发帖数: 344 | 11 每个牌子手册都会写！你到底碰过几辆车？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 你在说自己吧
: 丰田自己手册上都写着呢
: 班里多少车主抱怨丰田烧机油问题了？
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l*******g
发帖数: 27064 | 12 lol
每个？
你找找看还有谁家写600mile 1qt
【在 C********6 的大作中提到】
: 每个牌子手册都会写！你到底碰过几辆车？
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