l*****c
发帖数: 1349 | 1 现在全世界的汽车市场，日系车还是占了挺大的份额，中国制造虽然已经是满世界都有
了，但是汽车还是没有分到太多市场份额，中国的汽车行业还是起步太晚了，一些先进
技术现在还是没有掌握的，合资车倒是很多，问题是发动机技术都不是国产的。
不过现在在国内的大路上，国产车是不少了，随处可见，价格便宜质量也过得去，对于
普通人家来说，是挺合适的，但是冲出亚洲现在都比较难，更不要说走向世界了。
如果按照中国在其他行业的发展速度（比如太空行业，军工行业，通信行业等等，这些
也都是高科技的产业），再有10年，国产汽车能抢过来三分之一的日系车市场份额，那
就很厉害了，要想挤垮日系车在全世界的市场地位，这个目标一时半会是不可能的，但
是能在国际市场上跟日系车平起平坐，对于中国汽车行业来说，那就是胜利，而且也是
很有可能的。
然而10年之后汽车行业就要大变天了，各国都在推崇新能源汽车，还要禁售传统的燃油
车，这对于中国汽车行业来说，是个在国际上热卖的大好机会。至少在私家车这个领域
，中国制造可以努力一把了。 |
l*******g
发帖数: 27064 | |
g***n
发帖数: 14250 | 3 小车厂太多，浪费资源。要是合并几个更好一点。
发动机的问题暂时只有吉利在能生产沃尔沃的发动机，用在领克和以后的博越博瑞上。
其它厂的发动机还是短板，跟当前国际水平比有不足。
领克肯定是超越合资车了，国际领先水平，希望多换几个车体多出几款车。 |
T*********s
发帖数: 20444 | |
m******5
发帖数: 896 | 5 从买菜的角度上讲，要不是欧洲保护主意，日本车已经平趟世界了。德国车在高端领域
的技术和地位无可撼动。中国车还是要厚积薄发，要是不能一下日死日本对手，短时间
内不应该过于急躁出国挑战日本车。
[在 lucyncc (lucyncc) 的大作中提到：]
:现在全世界的汽车市场，日系车还是占了挺大的份额，中国制造虽然已经是满世界都
有了，但是汽车还是没有分到太多市场份额，中国的汽车行业还是起步太晚了，一些先
进技术现在还是没有掌握的，合资车倒是很多，问题是发动机技术都不是国产的。
:不过现在在国内的大路上，国产车是不少了，随处可见，价格便宜质量也过得去，对
于普通人家来说，是挺合适的，但是冲出亚洲现在都比较难，更不要说走向世界了。
:如果按照中国在其他行业的发展速度（比如太空行业，军工行业，通信行业等等，这
些也都是高科技的产业），再有10年，国产汽车能抢过来三分之一的日系车市场份额，
那就很厉害了，要想挤垮日系车在全世界的市场地位，这个目标一时半会是不可能的，
但是能在国际市场上跟日系车平起平坐，对于中国汽车行业来说，那就是胜利，而且也
是很有可能的。
:然而10年之后汽车行业就要大变天了，各国都在推崇新能源汽车，还要禁售传统的燃
油车，这对于中国汽车行业来说，是个在国际上热卖的大好机会。至少在私家车这个领
域，中国制造可以努力一把了。 |
b********r
发帖数: 837 | 6 继续y
【在 l*****c 的大作中提到】
: 现在全世界的汽车市场，日系车还是占了挺大的份额，中国制造虽然已经是满世界都有
: 了，但是汽车还是没有分到太多市场份额，中国的汽车行业还是起步太晚了，一些先进
: 技术现在还是没有掌握的，合资车倒是很多，问题是发动机技术都不是国产的。
: 不过现在在国内的大路上，国产车是不少了，随处可见，价格便宜质量也过得去，对于
: 普通人家来说，是挺合适的，但是冲出亚洲现在都比较难，更不要说走向世界了。
: 如果按照中国在其他行业的发展速度（比如太空行业，军工行业，通信行业等等，这些
: 也都是高科技的产业），再有10年，国产汽车能抢过来三分之一的日系车市场份额，那
: 就很厉害了，要想挤垮日系车在全世界的市场地位，这个目标一时半会是不可能的，但
: 是能在国际市场上跟日系车平起平坐，对于中国汽车行业来说，那就是胜利，而且也是
: 很有可能的。
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b*******l
发帖数: 1095 | 7 超日车不用10年, 只要 "用料" 好, 明年超本田, 后年超丰田..
不信你问问翻墙上网的太公(现在叫老色狼), 她一直认为 丰田比本田好, 所以先超本
田, 再超丰田指日可待.
备注: 国内 广汽丰田 比 广州本田 贵(豪华). |
s********k
发帖数: 2352 | 8 以后都是美国车的天下，特斯拉，法拉第，自动驾驶。。。全是美国搞的
【在 l*****c 的大作中提到】
: 现在全世界的汽车市场，日系车还是占了挺大的份额，中国制造虽然已经是满世界都有
: 了，但是汽车还是没有分到太多市场份额，中国的汽车行业还是起步太晚了，一些先进
: 技术现在还是没有掌握的，合资车倒是很多，问题是发动机技术都不是国产的。
: 不过现在在国内的大路上，国产车是不少了，随处可见，价格便宜质量也过得去，对于
: 普通人家来说，是挺合适的，但是冲出亚洲现在都比较难，更不要说走向世界了。
: 如果按照中国在其他行业的发展速度（比如太空行业，军工行业，通信行业等等，这些
: 也都是高科技的产业），再有10年，国产汽车能抢过来三分之一的日系车市场份额，那
: 就很厉害了，要想挤垮日系车在全世界的市场地位，这个目标一时半会是不可能的，但
: 是能在国际市场上跟日系车平起平坐，对于中国汽车行业来说，那就是胜利，而且也是
: 很有可能的。
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f****i
发帖数: 20252 | 9 代表车型
神车五菱宏光S1，七座Minivan，1.5升自然吸气发动机。
【在 l*****c 的大作中提到】
: 现在全世界的汽车市场，日系车还是占了挺大的份额，中国制造虽然已经是满世界都有
: 了，但是汽车还是没有分到太多市场份额，中国的汽车行业还是起步太晚了，一些先进
: 技术现在还是没有掌握的，合资车倒是很多，问题是发动机技术都不是国产的。
: 不过现在在国内的大路上，国产车是不少了，随处可见，价格便宜质量也过得去，对于
: 普通人家来说，是挺合适的，但是冲出亚洲现在都比较难，更不要说走向世界了。
: 如果按照中国在其他行业的发展速度（比如太空行业，军工行业，通信行业等等，这些
: 也都是高科技的产业），再有10年，国产汽车能抢过来三分之一的日系车市场份额，那
: 就很厉害了，要想挤垮日系车在全世界的市场地位，这个目标一时半会是不可能的，但
: 是能在国际市场上跟日系车平起平坐，对于中国汽车行业来说，那就是胜利，而且也是
: 很有可能的。
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l*****c
发帖数: 1349 | 10
我觉得长安逸动不错，还有长安75，比日系车的铃木和日产要好的多
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不用10年，现在个别车型已经超越了
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l*****c
发帖数: 1349 | 11
但是吉利的品牌口碑在国内貌似不太好，不知道为啥
【在 g***n 的大作中提到】
: 小车厂太多，浪费资源。要是合并几个更好一点。
: 发动机的问题暂时只有吉利在能生产沃尔沃的发动机，用在领克和以后的博越博瑞上。
: 其它厂的发动机还是短板，跟当前国际水平比有不足。
: 领克肯定是超越合资车了，国际领先水平，希望多换几个车体多出几款车。
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l*****c
发帖数: 1349 | 12
美国车我知道的只有雪佛兰。。。然后车标志还被吐槽像姨妈巾
【在 T*********s 的大作中提到】
: 国产车确实已经比美国车强的多了
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l*****c
发帖数: 1349 | 13
但是再过10年左右，欧洲几个大国都要禁售燃油车了，那么中国制造是不是该在新能源
上下功夫了，不知道日系车的新能源的如何
【在 m******5 的大作中提到】
: 从买菜的角度上讲，要不是欧洲保护主意，日本车已经平趟世界了。德国车在高端领域
: 的技术和地位无可撼动。中国车还是要厚积薄发，要是不能一下日死日本对手，短时间
: 内不应该过于急躁出国挑战日本车。
: [在 lucyncc (lucyncc) 的大作中提到：]
: :现在全世界的汽车市场，日系车还是占了挺大的份额，中国制造虽然已经是满世界都
: 有了，但是汽车还是没有分到太多市场份额，中国的汽车行业还是起步太晚了，一些先
: 进技术现在还是没有掌握的，合资车倒是很多，问题是发动机技术都不是国产的。
: :不过现在在国内的大路上，国产车是不少了，随处可见，价格便宜质量也过得去，对
: 于普通人家来说，是挺合适的，但是冲出亚洲现在都比较难，更不要说走向世界了。
: :如果按照中国在其他行业的发展速度（比如太空行业，军工行业，通信行业等等，这
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l*****c
发帖数: 1349 | 14
这可不是yy，这是铁打的事实，日系车的毛病也挺多的
【在 b********r 的大作中提到】
: 继续y
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l*****c
发帖数: 1349 | 15
丰田的越野车确实比较多，丰田霸道，是很多国内有钱人喜欢装酷用的
【在 b*******l 的大作中提到】
: 超日车不用10年, 只要 "用料" 好, 明年超本田, 后年超丰田..
: 不信你问问翻墙上网的太公(现在叫老色狼), 她一直认为 丰田比本田好, 所以先超本
: 田, 再超丰田指日可待.
: 备注: 国内 广汽丰田 比 广州本田 贵(豪华).
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l*****c
发帖数: 1349 | 16
这些车全部都没有打开中国市场，等于是失败的，中国这么大的市场呢
【在 s********k 的大作中提到】
: 以后都是美国车的天下，特斯拉，法拉第，自动驾驶。。。全是美国搞的
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l*****c
发帖数: 1349 | 17
但是丰田的很多车型也不太好看，线条不是很流畅，丰田的越野车车型至少跟德系的不
能比，而国产越野车目前还是小型的SUV为主
【在 f****i 的大作中提到】
: 代表车型
: 神车五菱宏光S1，七座Minivan，1.5升自然吸气发动机。
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T*********s
发帖数: 20444 | 18 你个机器人还得瑟起来了
【在 l*****c 的大作中提到】
:
: 但是丰田的很多车型也不太好看，线条不是很流畅，丰田的越野车车型至少跟德系的不
: 能比，而国产越野车目前还是小型的SUV为主
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l*****c
发帖数: 1349 | 19
我说的是事实啊。。。雪佛兰的标志就是那样子的。。。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 你个机器人还得瑟起来了
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g***n
发帖数: 14250 | 20 以前低档车卖得多，价格低廉，车主觉得没面子。
其实那些低档车也都还不错的
后来博瑞博越上了一点档次，形象好多了
【在 l*****c 的大作中提到】
:
: 我说的是事实啊。。。雪佛兰的标志就是那样子的。。。
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m******5
发帖数: 896 | 21 丰田新能源很厉害。不插电，插电，氢能源现在看起来丰田都储备了技术，确实是一线
大厂的实力。本田看起来也有了一些技术储备，但是从曝光的量产车上没看出来有哪个
特别牛逼。马自达完全没听说有什么新能源好技术。不过丰田现在开始和马自达有一些
技术交换，比如丰田把混动和马自达的创驰蓝天进行了交换，不知道马自达是怎么准备
未来的。铃木和三菱体量太小，没关注。日产不知道怎么样。
现在看起来自动驾驶和新能源看起来是方向。不知道类似保时捷宝马这种强调主管操控
的车怎么扭转品牌里的基因。
[在 lucyncc (lucyncc) 的大作中提到：]
:但是再过10年左右，欧洲几个大国都要禁售燃油车了，那么中国制造是不是该在新能
源上下功夫了，不知道日系车的新能源的如何 |
s*********2
发帖数: 1572 | 22 比亚迪的电池车不说已经很厉害，就是欧美不让进，而且各种阻碍。
【在 l*****c 的大作中提到】
:
: 我说的是事实啊。。。雪佛兰的标志就是那样子的。。。
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g***n
发帖数: 14250 | 23 电车技术门槛低，比汽油发动机难度系数低多了。
国内车厂肯定有优势。就是安全不知道怎么样。进欧美主要是安全测试吧。
然后是销售网络。还是看吉利的吧，借沃尔沃的维修网比较容易进欧美 |
W***n
发帖数: 11530 | 24
agree
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不用10年，现在个别车型已经超越了
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l*****c
发帖数: 1349 | 25
有道理，主要是低档车多，车主觉得没面子，这个说到了点上
【在 g***n 的大作中提到】
: 以前低档车卖得多，价格低廉，车主觉得没面子。
: 其实那些低档车也都还不错的
: 后来博瑞博越上了一点档次，形象好多了
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l*****c
发帖数: 1349 | 26
马自达以前人气很高，尤其是马六，后来买的人越来越少了，空有人气，不知道何故
【在 m******5 的大作中提到】
: 丰田新能源很厉害。不插电，插电，氢能源现在看起来丰田都储备了技术，确实是一线
: 大厂的实力。本田看起来也有了一些技术储备，但是从曝光的量产车上没看出来有哪个
: 特别牛逼。马自达完全没听说有什么新能源好技术。不过丰田现在开始和马自达有一些
: 技术交换，比如丰田把混动和马自达的创驰蓝天进行了交换，不知道马自达是怎么准备
: 未来的。铃木和三菱体量太小，没关注。日产不知道怎么样。
: 现在看起来自动驾驶和新能源看起来是方向。不知道类似保时捷宝马这种强调主管操控
: 的车怎么扭转品牌里的基因。
: [在 lucyncc (lucyncc) 的大作中提到：]
: :但是再过10年左右，欧洲几个大国都要禁售燃油车了，那么中国制造是不是该在新能
: 源上下功夫了，不知道日系车的新能源的如何
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l*****c
发帖数: 1349 | 27
比亚迪在国内受到鄙视是因为这个谐音不好，就连去4S店，汽车销售都是这么说
【在 s*********2 的大作中提到】
: 比亚迪的电池车不说已经很厉害，就是欧美不让进，而且各种阻碍。
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m******5
发帖数: 896 | 28 比亚迪的电池技术上还是赶不上松下的。安全性也有问题，前两天不是烧了个大巴。
[在 sundevil072 (sundevil) 的大作中提到：]
:比亚迪的电池车不说已经很厉害，就是欧美不让进，而且各种阻碍。 |
m******5
发帖数: 896 | 29 换代太慢了，说穿了还是三线小厂没钱。另外在福特下面一直都共享平台没坚持自己的
特色，沃尔沃也一样。早几年Mazda 3, focus, s40都是共享底盘，全车通用件超过60%
。现在自己搞，这一代得sky active 还是挺好的。听说下一代在某些工况下实现汽油
压燃，这就很厉害了，可以大幅减低油耗。
[在 lucyncc (lucyncc) 的大作中提到：]
:马自达以前人气很高，尤其是马六，后来买的人越来越少了，空有人气，不知道何故 |
K******e
发帖数: 85 | |
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O*******d
发帖数: 20343 | 31 内燃机发动机没有前途。 未来的汽车市场是电动汽车市场。 中国不必花大力气去研究
汽油发动机。那是夕阳工业。倒是需要花大力气去研究汽车用电动机，电池，控制电路
，自动驾驶。那是未来。 |
C******n
发帖数: 109 | 32 现在国内的朋友咋上买提的？不是说连shadowsocks都被干掉了么？
【在 l*****c 的大作中提到】
: 现在全世界的汽车市场，日系车还是占了挺大的份额，中国制造虽然已经是满世界都有
: 了，但是汽车还是没有分到太多市场份额，中国的汽车行业还是起步太晚了，一些先进
: 技术现在还是没有掌握的，合资车倒是很多，问题是发动机技术都不是国产的。
: 不过现在在国内的大路上，国产车是不少了，随处可见，价格便宜质量也过得去，对于
: 普通人家来说，是挺合适的，但是冲出亚洲现在都比较难，更不要说走向世界了。
: 如果按照中国在其他行业的发展速度（比如太空行业，军工行业，通信行业等等，这些
: 也都是高科技的产业），再有10年，国产汽车能抢过来三分之一的日系车市场份额，那
: 就很厉害了，要想挤垮日系车在全世界的市场地位，这个目标一时半会是不可能的，但
: 是能在国际市场上跟日系车平起平坐，对于中国汽车行业来说，那就是胜利，而且也是
: 很有可能的。
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