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发帖数: 11227 | 1 发信人： detaotao(边城浪子), 信区： Automobile
标题： 中国的航班如此令人发指地延误，到底是为了什么？
发信站： BBS未名空间站(Tue Aug 15 10:39:57 2017,GMT)
国际调查显示，从准点率方面讲，美国机场和航空公司总是排在前20位，而排名垫底的
10位多属中国的航空公司和机场。
据官方消息，去年内地有约1/4的航班延误。最严重的延误出现在——香港、广州和深
圳至东部沿海的上海和北京的航线。
夏季雷雨，是造成航班延误最常见的因素，也被公认为严重威胁飞行安全的天气状况。
整体而言，雷击、暴雨、大风、风切变、积冰等，这些恶劣气象条件都可能影响航班。
会有旅客质疑：“为什么根本没下雨，却说因天气原因不能飞？”除是否有雷雨外，出
发地与目的地的能见度、风力风速等也会影响航班。
一旦遇到恶劣天气或其他突发状况，只能靠“限流”来缓解，随之而来的是大规模的延
误、取消。这是另外一个让人难堪且无奈的原因。当机长通过机载气象雷达看到前方航
路上的雷雨区，便要选择绕行，从而影响准点率。
航班是否按计划出港，取决于签派员、管制员与机组共同商议。至于降落，主要由管制
员与机组沟通。遇到意见不统一的时候，就只能一层层向上汇报。在这个过程中，就造
成了延误。这是决策效率的问题。在亚太地区范围内，出港准点率“状元”是日本新千
岁机场，平均延误时间仅7.3分钟，准点率高达96.18%。到港位列第一的还是日本航空
公司，准点率是97.1%，平均延误仅4.11分钟。在中国十大主要客运航空公司中排名“
垫底”的是深圳航空，准点率不到五成，平均延误72.55分钟，足够看完一集美剧，再
喝杯咖啡。
当然还有的就是飞机故障的问题了。发动机坏了，起落架坏了，都说明飞机出现了故障
。有时候因为某个灯坏了，某个显示器有故障，或者老太太祈福把硬币扔进发动机....
..就需要机务上机检查排故而把航班延误，其实就是为了保障安全。
航班延误或是取消，是所有人不想看到的。乘客的出行被耽搁，地勤工作组的压力也同
样巨大——他们可能比任何人都希望乘客们能够准点飞行，顺利抵达。祝大家出行平安
！ |
c******n
发帖数: 499 | 2 中国就2-3条民用航线 其他全军用 民用让军用 美国军用就没几条 |
T*********s
发帖数: 20444 | |
s*********2
发帖数: 1572 | 4 美帝航公公司准时?这谁统计的，妈的越大越急的机场越能托，真是农村拉高平均值啊
。 |
c**d
发帖数: 3888 | 5 美国机场准时率还是不错的。文章说排在前20位，我不怀疑。
不过要说国内的航班晚点怪罪于天气，就是胡扯。真正原因是急速膨胀的民航市场 +
落后的 ATC 系统。 |
M********s
发帖数: 24729 | 6 请问，怎么可以旅行完毕后告航空公司把买票的钱全都回来？谢谢
【在 c**d 的大作中提到】
: 美国机场准时率还是不错的。文章说排在前20位，我不怀疑。
: 不过要说国内的航班晚点怪罪于天气，就是胡扯。真正原因是急速膨胀的民航市场 +
: 落后的 ATC 系统。
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c**d
发帖数: 3888 | 7 想办法在飞机上挨打。
我不是开玩笑。我现在就在帮一个在飞机上被打的客户，不过案子没有前两天坐美联航
那个越南人那么简单。官司还在进行中。
【在 M********s 的大作中提到】
: 请问，怎么可以旅行完毕后告航空公司把买票的钱全都回来？谢谢
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