B*****e
发帖数: 657 | 1 本来想买二手的凯美瑞混动，结果网上一搜，我市的二手车网上根本没有。后来和
dealer聊，说二手普锐斯和凯美瑞混动都被出租车公司买走了，难怪。 |
m***a
发帖数: 547 | |
B*****e
发帖数: 657 | 3 省油耐用。出租车天天在市区里面跑，走走停停，每年一二十万公里，混动能省一大笔
油钱。我问了一个出租车的broker，他说他手里的普锐斯和凯美瑞混动经常保养的情况
下都能跑7/80万公里，又能省一大笔钱。
【在 m***a 的大作中提到】
: 什么原因？税？
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r***i
发帖数: 9780 | 4 公里？
7、80万
真能吹
到现在为止坐过的prius出租有两次，最老的型号也就30多万mile
那一批老prius早就进了junk yard了，现在路上都看不到
【在 B*****e 的大作中提到】
: 省油耐用。出租车天天在市区里面跑，走走停停，每年一二十万公里，混动能省一大笔
: 油钱。我问了一个出租车的broker，他说他手里的普锐斯和凯美瑞混动经常保养的情况
: 下都能跑7/80万公里，又能省一大笔钱。
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B*****e
发帖数: 657 | 5 嘿嘿，吹也不是我吹，是broker在吹。
你才坐过两次，未必有人家broker干了几十年出租车了解的多吧？奥地利的一辆普锐斯
出租跑了一百万公里，他这个跑7、80万公里，我感觉很合理。
【在 r***i 的大作中提到】
: 公里？
: 7、80万
: 真能吹
: 到现在为止坐过的prius出租有两次，最老的型号也就30多万mile
: 那一批老prius早就进了junk yard了，现在路上都看不到
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T*********s
发帖数: 20444 | 6 普锐斯确实是出租车利器
打了几次滴都是各种不同的普锐斯
只碰上一次现代图桑 |
t********i
发帖数: 7856 | 7 主要还是政策。换车可能有相应补贴。
以前纽约市的出租车是退役的二手警车福特Crown Victoria Police Interceptor占绝
大多数（其他大城市也差不多）。这车的优点是皮实可靠，而且非常便宜（出租车一般
有组织的直接从auction上买，价格非常便宜基本上跟不要钱差不多）。缺点是油耗高
，但被上述两个优点一抵消就不算啥了。
但油耗高不环保，所以纽约市政府从2009年开始逐渐淘汰CVPI，更换低油耗出租车。最
早上路的车型比较杂，根据我老观察统计，有 Camry普通版/混动版，Prius，Fusion普
通版/混动版，Altima普通版/混动版，Escape混动版，福特Transit Connect，爬坡王
普通版/混动版，C-Max等等。后来还有Nissan 专门为纽约市开发的NV200纽约市出租版。
经过这几年自然竞争淘汰，目前最多的就是Camry普通版，Camry混动版，Prius，NV200
纽约版。还有少量Escape混动和Fusion，不过不太容易看到。
最牛逼的还是Camry。从2009年那一代直到目前的最新款都能见到。Prius也是新款老款
都有。
但我真的没想到那些Camry出租竟然还有二手的。
【在 m***a 的大作中提到】
: 什么原因？税？
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t********i
发帖数: 7856 | 8 rihei/DEHEI/laoselang 是拿钱发帖专职胡说八道的。其内容没有任何参考价值，不必
理睬。
【在 B*****e 的大作中提到】
: 嘿嘿，吹也不是我吹，是broker在吹。
: 你才坐过两次，未必有人家broker干了几十年出租车了解的多吧？奥地利的一辆普锐斯
: 出租跑了一百万公里，他这个跑7、80万公里，我感觉很合理。
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t********i
发帖数: 7856 | 9 尼玛Camry确实牛逼。根本没有出租专用版，都是普通量产车。还是二手货拿来跑出租。
Nissan专门开发的出租版都卖不过它。 |
