m*******i
发帖数: 85 | 1 去年五月买的Pilot，开了一年多，里程约16000，综合来说体验还是很好的：
280马力加速很给力；由于是六速变速箱，local开起来完全没有问题，感觉网上听到的
抱怨大部分是九速变速箱；mpg综合起来大概22-23；
AWD在雨天、雪天也都表现出色，有一次冬天开高速左道时速70左右，路边有暗冰，感
觉轮胎下面异样了一下，但是车身完全没有受到影响，非常稳定；
开长途不会特别累感觉是座椅提供的支撑还比较适合自己；
空间极大，打下后两排座椅后去家居店，homedepot毫不费力；
有几次出远门第三排也坐了人，第三排排空间也很出色，唯一不足是第三排地板比较高
，比较高大的人坐久了会累一些，不过一般第三排只坐一到两个人，所以调整调整姿势
问题不大；
没有后备箱门的漏雨漏水问题，下雨后打开后是有水会沿着后门的门沿留下来，不过感
觉很正常，是正常的橡胶条封闭后合理排水的位置，没有可能流到车里面。
唯一有两次比较令人担心的情况都发生在山区：
第一次是冬天在山区路上开，由于有些路段下了雪，所以开了雪地模式，时速大概40-
50mph，结果开了一阵子闻到一股烧橡胶的味道，正好在路边停了一下，发现味道确实
是从轮胎发出的，我不是很理解为什么会有这个味道，因为刹车用的也不是很多，上山
前开了几个小时高速但应该没啥影响，当时怀疑会不会跟雪地模式有关，但是又感觉雪
地模式单独不应该烧轮胎啊，之后在市区用雪地模式也没有烧橡胶味。
第二次是今年春天也是进山，这次是很陡的山路，下山过程中虽然开了L档，但是前车
实在是开的太慢了，所以用了L档还是不时的得踩刹车。大概快下完的时候又开始闻到
烧橡胶味。这次肯定是因为刹车过热造成的，下车后用手接近刹车感觉了一下，温度确
实相当高，于是休息了一阵子再下完山，橡胶味也消失了。这次我倒是觉得挺正常的因
为刹车确实踩得多，换什么车都该休息休息了。
在piloteer论坛上看到有人说pilot rotor warp 是第二代的老问题了，第三代有所改
进但还是有人说他们的pilot也有类似的问题。不知道这个rotor warp是不是主要原因
，平时开车没感觉刹车有什么问题。 |
n******7
发帖数: 12463 | 2 这个得请本田小二来解释一下
听说pilot的AWD系统有过热的隐患 |
l*******g
发帖数: 27064 | 3 看看轮毂是不是烧热了
估计这个awd系统有自动刹车分配动力？ |
b*****1
发帖数: 3915 | 4 Honda 的四驱 不能激烈长时间active
【在 m*******i 的大作中提到】
: 去年五月买的Pilot，开了一年多，里程约16000，综合来说体验还是很好的：
: 280马力加速很给力；由于是六速变速箱，local开起来完全没有问题，感觉网上听到的
: 抱怨大部分是九速变速箱；mpg综合起来大概22-23；
: AWD在雨天、雪天也都表现出色，有一次冬天开高速左道时速70左右，路边有暗冰，感
: 觉轮胎下面异样了一下，但是车身完全没有受到影响，非常稳定；
: 开长途不会特别累感觉是座椅提供的支撑还比较适合自己；
: 空间极大，打下后两排座椅后去家居店，homedepot毫不费力；
: 有几次出远门第三排也坐了人，第三排排空间也很出色，唯一不足是第三排地板比较高
: ，比较高大的人坐久了会累一些，不过一般第三排只坐一到两个人，所以调整调整姿势
: 问题不大；
|
X***9
发帖数: 7385 | 5
我听说2012年12月21是世界末日
【在 n******7 的大作中提到】
: 这个得请本田小二来解释一下
: 听说pilot的AWD系统有过热的隐患
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b*****1
发帖数: 3915 | 6 你心里有问题
建议找个白人好好舔舔
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 我听说2012年12月21是世界末日
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X***9
发帖数: 7385 | 7
忽悠消费者的功力 我不如卿。
您的标准回答一定是：斯巴鲁四驱天下无敌，什么问题都没有，请您放心购买。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 你心里有问题
: 建议找个白人好好舔舔
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b*****1
发帖数: 3915 | 8 学的挺快 活学活用
你再放个动画片就更有说服力了
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 忽悠消费者的功力 我不如卿。
: 您的标准回答一定是：斯巴鲁四驱天下无敌，什么问题都没有，请您放心购买。
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n***s
发帖数: 10056 | 9 下山应该按下D4 键 （在换档杆上）(gear 1-4 w engine brake)。
L 是tow 用的。（gear 1-5 w engine brake)
雪地模式不知道。没用过。
【在 m*******i 的大作中提到】
: 去年五月买的Pilot，开了一年多，里程约16000，综合来说体验还是很好的：
: 280马力加速很给力；由于是六速变速箱，local开起来完全没有问题，感觉网上听到的
: 抱怨大部分是九速变速箱；mpg综合起来大概22-23；
: AWD在雨天、雪天也都表现出色，有一次冬天开高速左道时速70左右，路边有暗冰，感
: 觉轮胎下面异样了一下，但是车身完全没有受到影响，非常稳定；
: 开长途不会特别累感觉是座椅提供的支撑还比较适合自己；
: 空间极大，打下后两排座椅后去家居店，homedepot毫不费力；
: 有几次出远门第三排也坐了人，第三排排空间也很出色，唯一不足是第三排地板比较高
: ，比较高大的人坐久了会累一些，不过一般第三排只坐一到两个人，所以调整调整姿势
: 问题不大；
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n***s
发帖数: 10056 | 10 你开pilot elite，所以不知道exl的6AT。 也不奇怪。
话说elite下山gear怎么搞？
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 忽悠消费者的功力 我不如卿。
: 您的标准回答一定是：斯巴鲁四驱天下无敌，什么问题都没有，请您放心购买。
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X***9
发帖数: 7385 | 11
尊敬的用户您好 本田变速箱有智能grade logic control 功能的您不必担心上山或下山
When in the D mode (optimized for normal driving), the transmission
incorporates an advanced Grade Logic Control System, Shift Hold Control and
Cornering G Shift Control – all of which reduce unwanted shifting and gear
hunting. The result is smart transmission operation that optimizes fuel
efficiency and keeps the transmission in the appropriate gear for driving
conditions, generating excellent performance and smooth operation.
While ascending or descending hills, Grade Logic Control alters the
transmission's shift schedule to reduce shift frequency and improve speed
control. The transmission ECU continually measures throttle position,
vehicle speed and acceleration/deceleration to determine when the vehicle is
on a hill. The shift schedule is then adjusted – during ascents to hold
the transmission in lower gears to boost climbing power, and during descents
to provide greater engine braking.
Shift Hold Control keeps the transmission in its current (lower) gear ratio
during aggressive driving, as in the case of decelerating at a corner entry.
Shift Hold Control leaves the chassis undisturbed by eliminating excess
shifting and ensures that power will be immediately available (without a
downshift) at the corner exit. Cornering G Shift Control monitors the speed
of each rear wheel independently to determine when the Pilot is turning.
When the system detects a sufficient speed differential between the rear
wheels, it will suppress any unwanted upshifts. This prevents the
transmission from upshifting during a corner, which could upset the chassis
balance thus requiring downshifting again at the corner exit when the
throttle is applied.
【在 n***s 的大作中提到】
: 你开pilot elite，所以不知道exl的6AT。 也不奇怪。
: 话说elite下山gear怎么搞？
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n***s
发帖数: 10056 | 12 这是for 9AT?
我的6AT 手册写了在山区用D4.
下山
and
gear
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 尊敬的用户您好 本田变速箱有智能grade logic control 功能的您不必担心上山或下山
: When in the D mode (optimized for normal driving), the transmission
: incorporates an advanced Grade Logic Control System, Shift Hold Control and
: Cornering G Shift Control – all of which reduce unwanted shifting and gear
: hunting. The result is smart transmission operation that optimizes fuel
: efficiency and keeps the transmission in the appropriate gear for driving
: conditions, generating excellent performance and smooth operation.
: While ascending or descending hills, Grade Logic Control alters the
: transmission's shift schedule to reduce shift frequency and improve speed
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m*******i
发帖数: 85 | 13 我的manual上说了d4上下坡和拖货用，L 上下陡坡用，应该没用错。
【在 n***s 的大作中提到】
: 下山应该按下D4 键 （在换档杆上）(gear 1-4 w engine brake)。
: L 是tow 用的。（gear 1-5 w engine brake)
: 雪地模式不知道。没用过。
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f****t
发帖数: 15913 | 14 天下第一四驱还不能长时间用，足显珍贵。
【在 b*****1 的大作中提到】
: Honda 的四驱 不能激烈长时间active
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l*****t
发帖数: 8319 | 15 明明这个是刹车片过热，下坡踩刹车太久了
【在 b*****1 的大作中提到】
: Honda 的四驱 不能激烈长时间active
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b*****1
发帖数: 3915 | 16 小型车基本都采用碟刹 散热很好 还是冬天
不像是刹车片
【在 l*****t 的大作中提到】
: 明明这个是刹车片过热，下坡踩刹车太久了
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h******x
发帖数: 1279 | |
B*Z
发帖数: 7062 | 18 这个烧电线的问题一般是风扇relay坏了。熟悉本田车的，一般都早早把那个relay给换
掉了。
【在 h******x 的大作中提到】
: 空调风扇电机过热，可开始烧电线了
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t*****y
发帖数: 342 | 19 能说的再详细点吗？
空调的ｒｅｌａｙ？？
【在 B*Z 的大作中提到】
: 这个烧电线的问题一般是风扇relay坏了。熟悉本田车的，一般都早早把那个relay给换
: 掉了。
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n***s
发帖数: 10056 | 20 我的CRV过去一直有开空调后有电线糊味。原来是relay. 新的Pilot不知道会不会有这
个问题。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 这个烧电线的问题一般是风扇relay坏了。熟悉本田车的，一般都早早把那个relay给换
: 掉了。
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h******x
发帖数: 1279 | 21 什么原理？谢谢！
【在 B*Z 的大作中提到】
: 这个烧电线的问题一般是风扇relay坏了。熟悉本田车的，一般都早早把那个relay给换
: 掉了。
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