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- 汽车维修保养十大误区 Zz
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b*********6
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1
1
滑动轴承的轴瓦必须刮削。而现代汽车,尤其是小型发动机,其曲轴轴承和连杆轴承
上轴瓦的耐磨合金涂层很薄,绝不允许刮削,只能按相应的尺寸选配。如没有合适尺寸
的曲轴承,则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴,以求得合适的配合间隙。
2
发动机水温怕高不怕低。其实现代汽车发动机水温偏低危害很大,会使混合气燃烧不充
分,功率降低,油耗增加,并造成润滑不良,还会引起排放超标。
3
气门间隙大点比小点有劲。其实气门间隙大,气门升程孝开度不够,使进气量不足或排
气不畅,恰恰降低了发动机功率。
4
加机油愈多愈好。其实机油加多了对发动机照样造成危害,斜置式发动机和V型发动机
尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力,又使其飞溅到缸壁上的机油增多,造成燃烧室
积炭增加。所以机油加多了,会降低发动机功率,增加磨损,也会引起排放超标。
5
空毂润滑不可靠。认为轮毂内塞满润滑脂,可保证轮毂轴承的润滑,只在轴承上涂覆润
脂的空毂润滑不保险,必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。其实这样做不但浪费润滑脂
,而且影响轴承散热,对轴承的润滑有害而无利。
6
制动好坏看拖樱制动拖印说明车轮已经抱死,而现代汽车恰恰要求车轮不能抱死,为此
专门安装了防抱死装置。车轮一旦抱死,汽车的转向失灵,车轮滑移,极易发生故障,
所以并不是拖印越长越好。
7
断电器触点间隙小点好。其实触点间隙过大,触点闭合时间短,使点火线圈一次侧电流
减小,引起高压火花弱,从而造成发动机不易起动。
8
点火提前角或喷油提前角宁大勿校点火提前角过大,易引爆燃。发动机产生爆燃,对
活塞损害极大,严重影响其使用寿命,且发动机的起动阻力增大。
9
紧固螺栓宁紧勿松。其实汽车各部件的螺栓,根据直径、螺距及用途,其拧紧力矩大小
均有相应的规定值。达不到规定值的螺栓会松脱固然不好,但盲目增大拧紧力矩会使被
紧固的零部件变形,并造成螺杆伸长,螺纹变形甚至断裂。
10
汽车维护时拆开检查才放心。随着制造水平的提高,现代的汽车零部件寿命已大大延长
,汽车维修设备的更新,但是随意拆检势必破坏已经磨合好的配合状态。在汽车故障不
解体检测技术日臻完善的今天,如果没有发现部件或总成具有明显的故障时一般不要拆
检。
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