w******r
发帖数: 936 | 1 周六闲来无事，与LD以及俩孩奔本地丰田dealer试驾4runner limited. 由于其他版本
的前脸太难看，只有限量版的前脸还可以，所以只喜欢这个版本了。
废话少说，到了那里，先来了一杯咖啡，味道感觉一般。。。
选中一辆limited 4wd,大伙全部上车，包括坐在副驾驶的小二，倒车的时候LD说有点声
音，但是我没注意到，加速上高速，发现此车加速很面，虽然加速也比较快，但是总感
觉车好像很重的样子，小二说这是由于四驱的缘故，视野感觉有点突兀，虽然车速达到
80以上，但是视野没感觉到那么快，感觉车内空间不大，头都快顶天花板了，可能是开
奥德赛太久的缘故，80以上再加速感觉轻松不费力，车内噪音中等
下了高速，本人要求试一下越野能力，正好旁边有一块工地，然后换档到四驱低速，开
到坑洼不平的工地上，虽有颠簸但是很软，感觉四驱很有力量，也很有信心。
总体感觉操控比不上奥德赛，这个只比奥德赛重400磅，但是好像发动机马力不够大，
另外一个可能是真如小二所说，四驱的车都是这样。另外，感觉车确实稳重，LD感觉还
算稳当。缺点是车内空间太小，尤其车内高度太矮，赶不上奥德赛。
另外看了一辆三排座的，感觉第三排起来后，后边根本没有任何空间了，所以，要买的
话最好选择两排座的。
后来跟dealer稍微探讨了一下价格，manager说只能按MSRP卖 （本车MSRP 46000），如
果按照 0 APR。 另外一个选择是 1.9% APR and 1500 off MSRP. 感觉砍价空间太小，
另外由于车内空间太小的缘故，购买欲望不是很大。
另外，想问问大家，别的版本的例如SR5, TRAIL, TRAIL PREMIUM, 驾驶感觉都很重吗
？会不会好一点？ 另外，大家买车的APR大约都是多少？ |
f****l
发帖数: 5514 | 2 Body on frame的车都是这个感觉，和四驱无关的. 但是实际上并不是特别慢，无论是0
-60还是高速并线，实际加速应该不比minivan慢.
Limited应该起码可以1500-2000 off MSRP的，但是即使这样还不如考虑一下GX.
但是看你的关注点，估计还是RX和MDX更符合你需求
【在 w******r 的大作中提到】
: 周六闲来无事，与LD以及俩孩奔本地丰田dealer试驾4runner limited. 由于其他版本
: 的前脸太难看，只有限量版的前脸还可以，所以只喜欢这个版本了。
: 废话少说，到了那里，先来了一杯咖啡，味道感觉一般。。。
: 选中一辆limited 4wd,大伙全部上车，包括坐在副驾驶的小二，倒车的时候LD说有点声
: 音，但是我没注意到，加速上高速，发现此车加速很面，虽然加速也比较快，但是总感
: 觉车好像很重的样子，小二说这是由于四驱的缘故，视野感觉有点突兀，虽然车速达到
: 80以上，但是视野没感觉到那么快，感觉车内空间不大，头都快顶天花板了，可能是开
: 奥德赛太久的缘故，80以上再加速感觉轻松不费力，车内噪音中等
: 下了高速，本人要求试一下越野能力，正好旁边有一块工地，然后换档到四驱低速，开
: 到坑洼不平的工地上，虽有颠簸但是很软，感觉四驱很有力量，也很有信心。
|
n****y
发帖数: 968 | 3 有道理。这和body on frame有关，其实就是常说的开卡车的感觉。至于加速快慢，完
全看司机踩油门够不够狠，经常看到一些minivan呼啸超车，快得很。。
是0
【在 f****l 的大作中提到】
: Body on frame的车都是这个感觉，和四驱无关的. 但是实际上并不是特别慢，无论是0
: -60还是高速并线，实际加速应该不比minivan慢.
: Limited应该起码可以1500-2000 off MSRP的，但是即使这样还不如考虑一下GX.
: 但是看你的关注点，估计还是RX和MDX更符合你需求
|
K*******n
发帖数: 607 | 4 其他版本不会有本质不同除了四驱，加速都一样。其实这种底盘高的车会比低的车显慢
，原理你懂的。有时候觉得慢一看表很快了 |
T*********s
发帖数: 20444 | 5 既然要跟奥德赛比
看来得买RX
周六闲来无事，与LD以及俩孩奔本地丰田dealer试驾4runner limited. 由于其他版本
的前脸太难看，只有限量版的前脸还可以，所以只喜欢这个版本了。
废话少说，到了那里，先来了一杯咖啡，味道感觉一般。。。
选中一辆limited 4wd,大伙全部上车，包括坐在副驾驶的小二，倒车的时候LD说有点声
音，但是我没注意到，加速上高速，发现此车加速很面，虽然加速也比较快，但是总感
觉车好像很重的样子，小二说这是由于四驱的缘故，视野感觉有点突兀，虽然车速达到
80以上，但是视野没感觉到那么快，感觉车内空间不大，头都快顶天花板了，可能是开
奥德赛太久的缘故，80以上再加速感觉轻松不费力，车内噪音中等
下了高速，本人要求试一下越野能力，正好旁边有一块工地，然后换档到四驱低速，开
到坑洼不平的工地上，虽有颠簸但是很软，感觉四驱很有力量，也很有信心。
总体感觉操控比不上奥德赛，这个只比奥德赛重400磅，但是好像发动机马力不够大，
另外一个可能是真如小二所说，四驱的车都是这样。另外，感觉车确实稳重，LD感觉还
算稳当。缺点是车内空间太小，尤其车内高度太矮，赶不上奥德赛。
另外看了一辆三排座的，感觉第三排起来后，后边根本没有任何空间了，所以，要买的
话最好选择两排座的。
后来跟dealer稍微探讨了一下价格，manager说只能按MSRP卖 （本车MSRP 46000），如
果按照 0 APR。 另外一个选择是 1.9% APR and 1500 off MSRP. 感觉砍价空间太小，
另外由于车内空间太小的缘故，购买欲望不是很大。
另外，想问问大家，别的版本的例如SR5, TRAIL, TRAIL PREMIUM, 驾驶感觉都很重吗
？会不会好一点？ 另外，大家买车的APR大约都是多少？
【在 w******r 的大作中提到】
: 周六闲来无事，与LD以及俩孩奔本地丰田dealer试驾4runner limited. 由于其他版本
: 的前脸太难看，只有限量版的前脸还可以，所以只喜欢这个版本了。
: 废话少说，到了那里，先来了一杯咖啡，味道感觉一般。。。
: 选中一辆limited 4wd,大伙全部上车，包括坐在副驾驶的小二，倒车的时候LD说有点声
: 音，但是我没注意到，加速上高速，发现此车加速很面，虽然加速也比较快，但是总感
: 觉车好像很重的样子，小二说这是由于四驱的缘故，视野感觉有点突兀，虽然车速达到
: 80以上，但是视野没感觉到那么快，感觉车内空间不大，头都快顶天花板了，可能是开
: 奥德赛太久的缘故，80以上再加速感觉轻松不费力，车内噪音中等
: 下了高速，本人要求试一下越野能力，正好旁边有一块工地，然后换档到四驱低速，开
: 到坑洼不平的工地上，虽有颠簸但是很软，感觉四驱很有力量，也很有信心。
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E****a
发帖数: 3088 | 6 如果不是去真正意义上的越野，真心奉劝还是入unibody的车。
开了6年4runner,最终还是放弃了。其间更换了所有悬挂和弹簧，换了卡车胎 |
A********h
发帖数: 2789 | 7 这个价位再看看Durango R/T，你要的加速，空间，全时四驱都有了 |
e*******e
发帖数: 9616 | 8 家庭用车，比较宅的家庭，四跑人不太合适。舒适性和空间稍微差些。
四跑人适合比较户外的，经常出去骑车拉船露营越野，身子骨比较灵活结实的家庭。如
果再养条狗，就是完美的四跑人/四颗牙家庭。因为后窗能独立摇下，不用开车门狗自
己的就飞出车外奔驰了。
【在 w******r 的大作中提到】
: 周六闲来无事，与LD以及俩孩奔本地丰田dealer试驾4runner limited. 由于其他版本
: 的前脸太难看，只有限量版的前脸还可以，所以只喜欢这个版本了。
: 废话少说，到了那里，先来了一杯咖啡，味道感觉一般。。。
: 选中一辆limited 4wd,大伙全部上车，包括坐在副驾驶的小二，倒车的时候LD说有点声
: 音，但是我没注意到，加速上高速，发现此车加速很面，虽然加速也比较快，但是总感
: 觉车好像很重的样子，小二说这是由于四驱的缘故，视野感觉有点突兀，虽然车速达到
: 80以上，但是视野没感觉到那么快，感觉车内空间不大，头都快顶天花板了，可能是开
: 奥德赛太久的缘故，80以上再加速感觉轻松不费力，车内噪音中等
: 下了高速，本人要求试一下越野能力，正好旁边有一块工地，然后换档到四驱低速，开
: 到坑洼不平的工地上，虽有颠簸但是很软，感觉四驱很有力量，也很有信心。
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n******e
发帖数: 40 | 9 Target 3% below invoice. This is toyota supplier discount. |
f******t
发帖数: 7283 | 10 从硬件层面上来看，我倒觉得Sequoia挺适合你的要求。跟陆巡类似的四驱配置，大排
量V8。这车MotorTrend实测0-60加速6.2秒，我租来开过一段时间，日常开起来力量感
十足，参考我2年前写的体验：
http://imm.mitbbs.com/article_t1/Automobile/34778189_34778895_1
【在 w******r 的大作中提到】
: 周六闲来无事，与LD以及俩孩奔本地丰田dealer试驾4runner limited. 由于其他版本
: 的前脸太难看，只有限量版的前脸还可以，所以只喜欢这个版本了。
: 废话少说，到了那里，先来了一杯咖啡，味道感觉一般。。。
: 选中一辆limited 4wd,大伙全部上车，包括坐在副驾驶的小二，倒车的时候LD说有点声
: 音，但是我没注意到，加速上高速，发现此车加速很面，虽然加速也比较快，但是总感
: 觉车好像很重的样子，小二说这是由于四驱的缘故，视野感觉有点突兀，虽然车速达到
: 80以上，但是视野没感觉到那么快，感觉车内空间不大，头都快顶天花板了，可能是开
: 奥德赛太久的缘故，80以上再加速感觉轻松不费力，车内噪音中等
: 下了高速，本人要求试一下越野能力，正好旁边有一块工地，然后换档到四驱低速，开
: 到坑洼不平的工地上，虽有颠簸但是很软，感觉四驱很有力量，也很有信心。
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n****y
发帖数: 968 | 11 有道理，但基于价钱考虑，我估计楼主会去买durango，这个也能上V8.
【在 f******t 的大作中提到】
: 从硬件层面上来看，我倒觉得Sequoia挺适合你的要求。跟陆巡类似的四驱配置，大排
: 量V8。这车MotorTrend实测0-60加速6.2秒，我租来开过一段时间，日常开起来力量感
: 十足，参考我2年前写的体验：
: http://imm.mitbbs.com/article_t1/Automobile/34778189_34778895_1
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r***i
发帖数: 9780 | 12 别听丫的田托忽悠
你去开开美国皮卡，根本没这些问题
就是丰田软烂悬挂的缘故
【在 n****y 的大作中提到】
: 有道理。这和body on frame有关，其实就是常说的开卡车的感觉。至于加速快慢，完
: 全看司机踩油门够不够狠，经常看到一些minivan呼啸超车，快得很。。
:
: 是0
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n****y
发帖数: 968 | 13 恰恰相反，大部分的body on frame都是悬挂偏硬，为了拉货考虑，只有ram的空气悬挂
除外。
我不是田托，只是恰好开丰田而已。
【在 r***i 的大作中提到】
: 别听丫的田托忽悠
: 你去开开美国皮卡，根本没这些问题
: 就是丰田软烂悬挂的缘故
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r***i
发帖数: 9780 | 14 丰田皮卡，4runner这些一样都很软的
上个人车子都要晃三晃，不信你注意下就知道了
【在 n****y 的大作中提到】
: 恰恰相反，大部分的body on frame都是悬挂偏硬，为了拉货考虑，只有ram的空气悬挂
: 除外。
: 我不是田托，只是恰好开丰田而已。
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V**3
发帖数: 12756 | 15 我对大狼狗R/T的抱怨就俩
1. 质量--- 心里没底
2. 车窄， 应该再宽点
否则我早就把老婆的tiguan给出了 入狼狗了
【在 A********h 的大作中提到】
: 这个价位再看看Durango R/T，你要的加速，空间，全时四驱都有了
|
f****l
发帖数: 5514 | 16 Tacoma起步前轮还空转对不？哈哈哈
【在 r***i 的大作中提到】
: 丰田皮卡，4runner这些一样都很软的
: 上个人车子都要晃三晃，不信你注意下就知道了
|
A********h
发帖数: 2789 | 17 第二排并排放仨car seats没问题，放俩坐一个成人没问题，放一个坐俩也能坐，再宽
的话一是不好停车，二是驾驶感觉就会受影响，我觉得这宽度正合适，只要第二排不是
每次都坐满的情况下。再说还有超舒适的第三排，跟第二排挤着还不如去后面坐。有评
测说Durango的第三排比一些车的第二排还舒服。
我开了快两年，没出过质量问题，要不等我再开两年然后向你汇报一下？不过那时候可
能就没的卖了，呵呵
【在 V**3 的大作中提到】
: 我对大狼狗R/T的抱怨就俩
: 1. 质量--- 心里没底
: 2. 车窄， 应该再宽点
: 否则我早就把老婆的tiguan给出了 入狼狗了
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n****y
发帖数: 968 | 18 对，应该再根据关门声判断一下用料足不足。
【在 r***i 的大作中提到】
: 丰田皮卡，4runner这些一样都很软的
: 上个人车子都要晃三晃，不信你注意下就知道了
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w******r
发帖数: 936 | 19 正在看MDX，谢谢，
将来有机会也会去看看GX。
是0
【在 f****l 的大作中提到】
: Body on frame的车都是这个感觉，和四驱无关的. 但是实际上并不是特别慢，无论是0
: -60还是高速并线，实际加速应该不比minivan慢.
: Limited应该起码可以1500-2000 off MSRP的，但是即使这样还不如考虑一下GX.
: 但是看你的关注点，估计还是RX和MDX更符合你需求
|
w******r
发帖数: 936 | 20 也对，感觉慢，其实也挺快，
【在 K*******n 的大作中提到】
: 其他版本不会有本质不同除了四驱，加速都一样。其实这种底盘高的车会比低的车显慢
: ，原理你懂的。有时候觉得慢一看表很快了
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w******r
发帖数: 936 | 21 4runner的操控真的不是很喜欢，还是感觉奥德赛更爽，
下一部估计要去看看enclave了
【在 E****a 的大作中提到】
: 如果不是去真正意义上的越野，真心奉劝还是入unibody的车。
: 开了6年4runner,最终还是放弃了。其间更换了所有悬挂和弹簧，换了卡车胎
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w******r
发帖数: 936 | 22 由于担心可靠性问题，大乱狗已经被LD出局了
【在 A********h 的大作中提到】
: 这个价位再看看Durango R/T，你要的加速，空间，全时四驱都有了
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w******r
发帖数: 936 | 23 看过你的经验帖，现在试过4runner以后，估计会考虑一下四颗牙的乞丐版
【在 f******t 的大作中提到】
: 从硬件层面上来看，我倒觉得Sequoia挺适合你的要求。跟陆巡类似的四驱配置，大排
: 量V8。这车MotorTrend实测0-60加速6.2秒，我租来开过一段时间，日常开起来力量感
: 十足，参考我2年前写的体验：
: http://imm.mitbbs.com/article_t1/Automobile/34778189_34778895_1
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w******r
发帖数: 936 | 24 durango已经被LD否决了
【在 n****y 的大作中提到】
: 有道理，但基于价钱考虑，我估计楼主会去买durango，这个也能上V8.
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B******7
发帖数: 3220 | 25 我还是建议楼主上大狼狗R/T，安全性更重要啊，一家老小，孩子老人啥的坐里面空间
宽敞不说，最重要是安全。
那个四跑人碰撞性能差的一笔，为了家人的安全，别搞日本纸糊车了 |
e*******e
发帖数: 9616 | 26 车重不感觉速度快。我的四颗牙开50mph就和我的烤肉开30mph差不多,完全听不到引擎
的轰鸣。
【在 w******r 的大作中提到】
: 也对，感觉慢，其实也挺快，
|
e*******e
发帖数: 9616 | 27 如果你刚开完四颗牙，马上开烤肉，肯定不会超速。
如果反过来，你刚开完烤肉，马上开四颗牙，肯定超速而浑然不自知。
【在 e*******e 的大作中提到】
: 车重不感觉速度快。我的四颗牙开50mph就和我的烤肉开30mph差不多,完全听不到引擎
: 的轰鸣。
|
T***u
发帖数: 1468 | 28 你感觉加速慢，是因为老掉牙的5AT
有KDDS的trail操控应该好点
不需要越野/经常开石子烂泥路的话不要买4Runner |
p**********r
发帖数: 219 | 29 本人4 Runner开了很多年。
完全同意你试车后的结论。
加速力道不足主要因为是引擎的马力太小加上车太重。minivan加速都比4Runner要
快。
这车看上去大其实里面空间并不大。底盘太高，body on Frame 的原因。这是卡车底盘
的通病。
强烈奉劝不要买这个除非你是真的要去越野。
开起来不舒适，家庭用车绝对不适合。
去看看别的车吧。 |
P***5
发帖数: 1089 | 30 Durango差不多是midsize里最大的吧？
论被动安全，最多也就到midsize SUV的平均水平，而4Runner、大切是同级别最好的。
如果不经常户外，没必要上这种BOF SUV，得不偿失。 |
|
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q***u
发帖数: 247 | 31 选四跑儿的另一个原因，是其可比lexus的可靠性。不是想开多少年，是实在没时间常
往敌乐儿那里跑。
【在 w******r 的大作中提到】
: 周六闲来无事，与LD以及俩孩奔本地丰田dealer试驾4runner limited. 由于其他版本
: 的前脸太难看，只有限量版的前脸还可以，所以只喜欢这个版本了。
: 废话少说，到了那里，先来了一杯咖啡，味道感觉一般。。。
: 选中一辆limited 4wd,大伙全部上车，包括坐在副驾驶的小二，倒车的时候LD说有点声
: 音，但是我没注意到，加速上高速，发现此车加速很面，虽然加速也比较快，但是总感
: 觉车好像很重的样子，小二说这是由于四驱的缘故，视野感觉有点突兀，虽然车速达到
: 80以上，但是视野没感觉到那么快，感觉车内空间不大，头都快顶天花板了，可能是开
: 奥德赛太久的缘故，80以上再加速感觉轻松不费力，车内噪音中等
: 下了高速，本人要求试一下越野能力，正好旁边有一块工地，然后换档到四驱低速，开
: 到坑洼不平的工地上，虽有颠簸但是很软，感觉四驱很有力量，也很有信心。
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b**a
发帖数: 1009 | 32 Enclave或高配7座Traverse空间都很大而且安静舒适 |
r***i
发帖数: 9780 | 33 你是sb么，视频都有了还在否认，两个后轮不转，两个前轮狂转
【在 f****l 的大作中提到】
: Tacoma起步前轮还空转对不？哈哈哈
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K*******n
发帖数: 607 | 34 可靠性是四跑人的一大卖点，我倒是觉得最喜欢BOF的厚重感，牺牲点操控还是值得的
【在 q***u 的大作中提到】
: 选四跑儿的另一个原因，是其可比lexus的可靠性。不是想开多少年，是实在没时间常
: 往敌乐儿那里跑。
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m*****n
发帖数: 3644 | 35 4runner可靠，越野强悍。和4门牧马人一个级别（略差）。换来的代价是操控差，空间
小。一家老小，问问你自己是喜欢滑雪钓鱼的不。不是的话，不要买。如果喜欢滑雪钓
鱼登山露营山地车打猎...4runner是非常好的选择。雪天多选4runner也不错 |
E***a
发帖数: 485 | 36 四跑大切Durango小重叠碰撞都不好吧. durango应该是最安全的，因为最大最重
【在 P***5 的大作中提到】
: Durango差不多是midsize里最大的吧？
: 论被动安全，最多也就到midsize SUV的平均水平，而4Runner、大切是同级别最好的。
: 如果不经常户外，没必要上这种BOF SUV，得不偿失。
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m*y
发帖数: 1778 | 37 加个bumper就变good 了，要是这么看重小重叠的话。Unibody的车就不好改了
【在 E***a 的大作中提到】
: 四跑大切Durango小重叠碰撞都不好吧. durango应该是最安全的，因为最大最重
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E***a
发帖数: 485 | 38 这个加了bumper的，测过小重叠吗？
【在 m*y 的大作中提到】
: 加个bumper就变good 了，要是这么看重小重叠的话。Unibody的车就不好改了
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m*y
发帖数: 1778 | 39 怎么可能测呢，不过你可以看看新的F150是怎么拿到good 的，车迷版也有讨论
BOF的问题是前面frame 比较窄，small overlap 碰不到frame，全靠body顶. 这个
bumper 装在frame上，作用就是散力，使冲击力更均匀分布在frame 上，比F150那招强
太多
【在 E***a 的大作中提到】
: 这个加了bumper的，测过小重叠吗？
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f****l
发帖数: 5514 | 40 原来是这样，看得我都想在GX上装bull bar了。。。
【在 m*y 的大作中提到】
: 怎么可能测呢，不过你可以看看新的F150是怎么拿到good 的，车迷版也有讨论
: BOF的问题是前面frame 比较窄，small overlap 碰不到frame，全靠body顶. 这个
: bumper 装在frame上，作用就是散力，使冲击力更均匀分布在frame 上，比F150那招强
: 太多
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